Vinkkejä sähköautoiluun

[Vispe]

Ekaan kysymykseen liittyen kaupallisista latauspisteistä. Itsellä on ollu nyt ioniq 5 vuoden verran ja kilsoja vajaa 20000. Hyundai avasi aika pian oston jälkeen oman palvelun jolla lataukset hoituu yhdellä kortilla (ei ole vielä tullut vastaan asemaa jolla ei toimisi). Tuo on aika fiksun hintainen ja tulipa auton mukana määraikainen lähes ilmainen ionityn käyttökin. Tuli hätäpäissään ennen tuota tilattua kaikki mahdolliset tagit mutta ne tilit jäi käyttämättä loppupeleissä.

Toistaiseksi ei ole tullut vastaan tilannetta jossa olisi lataukseen joutunut odottamaan ja muutamia reilu 500km suuntaansa reissuja on tullut tehtyä, Lappi nyt vielä puuttuu listalta. Jokaisen päätien varressa on suurteholatauspisteitä (150-300kW) nyt jo todella hyvin ja ainoa rikkinäinen on ollut Helsingissä Helenin voimalaitoksen kyljessä oleva josta oli kaikki pisteet toimintakelvottomia. Melko paljon Turku - Helsinki väliä ajavana tuli todettua että jos latausta matkalla tarvitsee niin Helsingin keskustan aluetta ei kannata edes yrittää käyttää latauspaikkana, laturit ovat joko rikki, hitaita tai varattuja. Talvikelillä Lohjalla vartin kahvitauko ja valmis.

Kotoota löytyy 11kW älylatausasema johon on mukava heittää reissun päätteeksi lähes tankki tyhjänä ja aamulla varmasti täynnä. Eikä pauku talvella kämpästä pääsulakkeet kun asema pitää huolta reservin riittävyydestä ja tiputtaa tarvittaessa latauksen tehoja. Latausasema tuli hankittua heti ja parin Keski-Suomen vuokramökkireissun jälkeen pidän aika älyttömänä 8A reissulaturin kanssa touhuamista jos kotona olisi mahdollisuus ihan oikean latauspisteen asentamiseen.

Reitit pidemmille reissuille tulee tsekattua ABRP:n sovelluksesta ja sen mukaan sitten navigointi niin auto lämmittää akustonkin valmiiksi latinkia varten. Aikalailla samat matka-ajat kuin aiemmilla polttomoottoriautoilla, täytyy sitä kuitenkin reissun päällä syödäkin jossain kohtaa. Ja huomiona muuten että jos mäkkisafka maistuu niin aikalailla jokaisen kaupungin mäkkärien parkkiksella alkaa olla komea rivistö suurteholatureita

Käytännön kokemuksen vinkkinä siis älyasema himaan ja jos vain mahdollista niin autovalmistajan tarjoama latauskortti joka toimii aikalailla missä vain. Aavistus reittisuunnittelua pidemmille reissuille niin ei huolen häivää.

[SuccessFactor]

Hyundai avasi aika pian oston jälkeen oman palvelun jolla lataukset hoituu yhdellä kortilla (ei ole vielä tullut vastaan asemaa jolla ei toimisi).

Meneekö laskutus ihan läpilaskutuksena kaikkien operaattoreiden kanssa vai joutuuko maksamaan väliä? Itse en tuota ottanut käyttöön kun tuntui vaivalloiselta eikä ollut varmaa että toimiiko se oikeasti kaikkien eri operaattoreiden kanssa.

Vinkkilinjalla jos jatkaa, niin kannattaa käydä rekkaamassa oma auto täällä jota kautta saa 50% alennuksen stadin pysäköintipaikoista.

[Vispe]

Menee aikalailla läpilaskutuksena, kiinteät hinnat eri lataustehoille, mutta en ole tehnyt oikeastaan mitään hintavertailua siihen että jos olisi ollut aina kyseisen operaattorin oma tili. Nopsaan katoin laskuista että kesältä hinta on ollut noin 18 snt/kWh eli 3,6€/100km. Melkein tuplat kotilataukseen mutta silti aika ilmaista reissaamista. Nyt syksyn vallitsevista hinnoista en tiedä mutta vaikka tuplaantuisi tuosta niin ei se vieläkään hirveän kallista ole. Niin ja ionityt (ne pari joita Suomessa nykyisellään on) kuuluu toistaiseksi tuohon muutaman euron kuukausimaksuun.

Ja tosiaan ei ole tullut vielä vastaan asemaa jossa ei olisi toiminut. Ihan mielellään maksellut tuosta helppoudesta sen muutaman euron kuussa.

[WECLIMITS]

Olen lataillut sovelluksilla mutta lähinnä puolisoani ajatellen miettinyt pitäiskö tilata tagit. Onko helpompaa?

Maalla tuntuisi toimivan hyvin 3*25A taulusta raksapistokkeella. Autossa voi rajoittaa virran 0-32A ja käyttämällä 16A rajoitusta akun sai taas muutamassa tunnissa täyteen. Taitaa olla, että 16A olisi ollut myös piuhan/systeemin rajoitus joka tapauksessa. Pitänee talvemmalla valmistautua rajoittamaan esim. ->10A.

[Mtx]

Minulla on yksi tagi autossa juurikin puolisoa varten. Omassa käytössä 2 sovellusta, joilla hoidan julkiset lataukset.

[SuccessFactor]

Olen lataillut sovelluksilla mutta lähinnä puolisoani ajatellen miettinyt pitäiskö tilata tagit. Onko helpompaa?

Ainakin Virran latureilla + Helenin tagilla onnistuu todella helposti.

[Tuntsan Palo]

Miten toimitaan hypoteesissa jossa lauspistoke on jossain takakulman seutuvilla ja auton koukussa olevassa telineessä on pari maastopyörää? Lähinnä kuinka todennäköistä on että pisteen latauskaapelilla riittää pituus? Oletuksena noihin kai pitää peruuttaa, läpiajamisen mahdollisuus taitaa olla harvinaista?

[javarja]

Rikot sääntöjä ja ajat siihen jotta saat ladattua tai sitten tiputat pois, jos ei ruuhkaa niin kukaan ei valita


Sent from my iPad using Tapatalk

[Vispe]

Miten toimitaan hypoteesissa jossa lauspistoke on jossain takakulman seutuvilla ja auton koukussa olevassa telineessä on pari maastopyörää? Lähinnä kuinka todennäköistä on että pisteen latauskaapelilla riittää pituus? Oletuksena noihin kai pitää peruuttaa, läpiajamisen mahdollisuus taitaa olla harvinaista?

Osassa latureita piuhat on turhan lyhkäsiä, mutta osassa sitten riittää ihan hyvin mitta. Itsellä thulen kolmen pyörän koukkuteline ja varsinkin kun on joku pakitusapuna niin että ajaa telineen aivan laturiin kiinni niin ei ole ollut ongelma. Osassa latureita voi myös soveltaa ja ajaa läpi niin että jää telinettä vähän vastakkaisen ruudun puolelle.

[fob]

Jos hankkii vanhaan taloon sähköauton latauslaitteen, mitä pitää ottaa huomioon? Mitään vikavirtasuojia ei vanhassa talossa ole, joten pitääkö sellainen asennuttaa?

[SuccessFactor]

Jos hankkii vanhaan taloon sähköauton latauslaitteen, mitä pitää ottaa huomioon? Mitään vikavirtasuojia ei vanhassa talossa ole, joten pitääkö sellainen asennuttaa?

Jos sellasta oikeaa kotilatausasemaa aattelit, niin ei kannata alkaa osaoptimoimaan vaan pistää urakkamaailmaan tarjouspyyntö asennuksesta avaimet käteen periaatteella. Voit speksata & ostaa sen aseman etukäteen. Tarjouspyynnössä sit kerrot sit sen aseman tiedot, asennuspaikan ehkä kuvineen ja sähköjen nykytilan niin hyvin kun tiiät. Sitten se sähköucco/acca tulee luultavasti käymään kohteessa että osaa varata oikean verran oikeeta tavaraa mukaan että saa sähköturvallisesti ja oikeaoppisesti asennettua sinne minne haluat.

[r.a.i]

Jos hankkii vanhaan taloon sähköauton latauslaitteen, mitä pitää ottaa huomioon? Mitään vikavirtasuojia ei vanhassa talossa ole, joten pitääkö sellainen asennuttaa?

Jos pääsulakkeessa riittää potku, niin asennus on helppo. Sähkäri vetää suoraan sähkökaapilta (3x16A) piuhan latauslaitteelle haluttuun paikkaan. Latauslaitteissa on sisäisesti vikavirtasuojat, mutta siitä huolimatta sellainen tulee asentaa tuohon uuteen piuhaan vaikka sähkökaapin läheisyyteen.Jos pääsulake ei mahdollista yhtä-aikaista latausta ja muuta käyttöä, sähkökiuas, lämmitys tms. niin latauslaite tulee olla sellainen joka mahdollistaa kuormanohjauksen.https://stek.fi/energiatehokkuutta-s...a/sahkoautoilu

[SuccessFactor]

Jos hankkii vanhaan taloon sähköauton latauslaitteen, mitä pitää ottaa huomioon? Mitään vikavirtasuojia ei vanhassa talossa ole, joten pitääkö sellainen asennuttaa?

Jatkanpa tätä vielä sillä, että vaikka periaatteessa ja käytännössäkin latausaseman voi asentaa kuka tahansa tarvittavat luvat omaava (ref stekin linkki aiemmin), niin itse ottaisin kyllä sellasen kaverin jolla on aiempaa käytännön kokemusta latausasemien asentamisesta. Eli laita se tarjouspyyntöön tai kysy ennen kun valitset sähkärin

[fob]

Tällä viikolla pitäisi sitten suunnitelman mukaan dieselin vaihtua sähköön. Sen jälkeen alkaa sähköinen arki. Saas nähdä mitä iloja ja mitä yllätyksiä muutos tuo tullessaan.

[MRe]

ja mitä yllätyksiä muutos tuo tullessaan.

No, ensimmäiseksi mikä saattaa yllättää vaimon, on se koko selän Musk-tatuointi…

[fob]

^Heh.
Yhtään tatuointia ei ole eikä ole suunnitelmissa ottaakaan. Uusi auto ei ole myöskään Musk-tuotantoa.

[fob]

Diesel jäi kauppaan ja sähköauto saapui kotiin. Pari vuosikymmentä olen asunut nykyisessä osoitteessa ja jo toista kertaa tuli käyttöä voimavirtapistokkeelle. Auto oli yöllä latauksessa. Pitänee käydä katsomassa onnistuiko lataus. Ainakaan talo tai auto ei tuhoutunut yön aikana.

Kauppa ei ollut ihan naapurissa, matkaa edestakaisin kertyi reilu tonni. Sähköautolla Lapista Savoon onnistui kuten menomatka dieselillä. Pari taukoa molempiin suuntiin.

[MRe]

En tiedä onko tästä vinkiksi, mutta sekavaa on tämä kaupallinen lataus.

https://tekniikanmaailma.fi/sahkoaut...00-prosenttia/

[MRe]

Diesel jäi kauppaan ja sähköauto saapui kotiin. Pari vuosikymmentä olen asunut nykyisessä osoitteessa ja jo toista kertaa tuli käyttöä voimavirtapistokkeelle. Auto oli yöllä latauksessa. Pitänee käydä katsomassa onnistuiko lataus. Ainakaan talo tai auto ei tuhoutunut yön aikana.

Saas nähdä millainen riemu mulla repeää schukon perässä lataillessa…

[SuccessFactor]

Diesel jäi kauppaan ja sähköauto saapui kotiin. Pari vuosikymmentä olen asunut nykyisessä osoitteessa ja jo toista kertaa tuli käyttöä voimavirtapistokkeelle. Auto oli yöllä latauksessa. Pitänee käydä katsomassa onnistuiko lataus. Ainakaan talo tai auto ei tuhoutunut yön aikana.

Kauppa ei ollut ihan naapurissa, matkaa edestakaisin kertyi reilu tonni. Sähköautolla Lapista Savoon onnistui kuten menomatka dieselillä. Pari taukoa molempiin suuntiin.

Oliko jotain latausasemaa suunitteilla hankkia? Itsellä vähän huonoja kokemuksia pelkästä voimavirtalaturista, nyt suunnitteilla latausaseman + energiamittarin asennus että saa myös kuormantasauksen, kerran onnistunut jo yhden pääsulakkeen polttaminen kun oli talvi-iltana liikaa laitteita päällä..


https://www.kotilaturi.fi/tuote/sahk...ype2-5m-musta/
https://www.kotilaturi.fi/tuote/powe...nergiamittari/

Hinta kertyis laitteille about tonni ja asennus päälle. Sähkäri arvioi 2-4h asennusaikaa 65€ tuntihintaan.

Jos talouden toinen auto kääntyy sähkäriksi tai edes hybbeksi niin silloin viimeistään pakkohankinta.

[fob]

Nykyratkaisuilla suunnittelen pärjääväni kesään asti. Sitten kokemusten perusteella jatkosuunnitelmat.

[fob]

Käyttäjätilihaasteet tuli vastaan. Ohjeita lukematta en saanut tuolle talousjohtajalle tehtyä omaa profiilia autoon. Pitää ihmetellä joskus toiste. Nyt sitten samalla tunnuksella ja asetuksilla ajellaan.

Saattaa olla, että vastaavia haasteita on myös moderneissa polttomoottoriautoissakin.

Pakkasta -15 ja nopeasti lämpenee. Skrapaa ei tarvinnut jään poistoon ikkunoista.

[fob]

Onko hyviä vinkkejä, miten seurata kotilatauksen sähkönkulutusta? Autosta tai latauslaittesta ei sitä tietoa irtoa.

[terro]

Onko hyviä vinkkejä, miten seurata kotilatauksen sähkönkulutusta? Autosta tai latauslaittesta ei sitä tietoa irtoa.

En tiedä mikä auto kyseessä, mutta Teslalla tuo onnistuu Teslan applikaatiosta lataustilaston kautta.

[fob]

^autona on Skoda

[MRe]

En tiedä mikä auto kyseessä, mutta Teslalla tuo onnistuu Teslan applikaatiosta lataustilaston kautta.

Kertooko tessun tilasto seinästä otetun, vai akkuun tungetun energian?

[F. Kotlerburg]

Kertooko tessun tilasto seinästä otetun, vai akkuun tungetun energian?

Kertoo ja oikeat lottonumerot.

[terro]

Kertooko tessun tilasto seinästä otetun, vai akkuun tungetun energian?

Akkuun laitetun energian, sen kun kertoo 1.1:llä (eli tyypillisellä 10% lataushäviöllä), niin saa aika tarkasti oikean seinästä otetun energian määrän. Itsellä on sattumoisin laturin edessä myös energiamittari niin sitä vasten tarkistellut kulutuslukemia.

[fob]

Muutaman viikon perusteella tuntuu, että sähköautokin kannattaisi talvella säilyttää lämpimässä tallissa, jolloin kulutus olisi pienempi. Pitänee raivata polkupyörät pois tallista.

[terro]

Muutaman viikon perusteella tuntuu, että sähköautokin kannattaisi talvella säilyttää lämpimässä tallissa, jolloin kulutus olisi pienempi. Pitänee raivata polkupyörät pois tallista.

Kyllä sähköauto lämpöisestä tykkää. Mutta se onkin sitten monimutkaisempi laskenta, että kumpaan kuluu enemmän energiaa: sähköauton lämmitykseen vai sen tilan lämmittämiseen kun sinne tuodaan pakkasesta kylmä sähköauto. Eli siirtyykö se auton lämmitykseen käytetty energia vaan toiseen paikkaan. Mutta jos pelkän auton kannalta ajattelee, niin lämpimästä lähtö toki parempi.