FenixShimanoCanyonElectrobike
Sivu 1 / 2 1 2 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 34

Aihe: Fillari talveksi

  1. #1
    Liittynyt
    02/2014
    Paikkakunta
    Kärjenniemi
    Viestit
    3

    Fillari talveksi

    Olen ajanut pelkästään kesäisin, sellaisia 30-40km lenkkejä lähes päivittäin. Pyöränä vanha, vuonna 1980 ostettu Soliferin retkari, jolla ajettu siis jo 42 vuotta. Nyt kiinostaisi kovasti aloittaa pyörällä liikkuminen talviseen aikaan, mutta ainakaan retkipyörän renkaat ei kaikille keleille ole sopivat.
    Ostaako "läskipyörän" sähköllä vai ilman? Vai joku hieman pienempi renkainen. Soveltuuko sähköpyörä edes talvikäyttöön vai onko vain kesäinen malli.
    Ikää alkaa olla sen verran, että ainakin talvella saisi avustusta olla, kesällä mennään kuitenkin perinteisellä, omalla polkemisella ilman apuja.
    Hintaluokkaa +- 2000€, ettei aivan halpismallia tarvisi aina korjailla.
    Talvellakin pyöräily olisi sellainen 2-3 tunnin mittainen, kilometreistä ei niinkään väliä.

    Artsu
    Pyöräily piristää kummasti.

  2. #2
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    4.015
    Eipä niitä akkuja ainakaan pakkasessa passaa säilyttää. Muuten soveltuu

  3. #3
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    14.582
    Jos fyysisesti täysin kunnossa niin 1x jotain täysjäykkä 29" maastopyörä, mahtuu kunnon nastat jne. Ei terve mies sähköä tarvi. IMO...

  4. #4
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Artsu Katso viesti
    Olen ajanut pelkästään kesäisin, sellaisia 30-40km lenkkejä lähes päivittäin. Pyöränä vanha, vuonna 1980 ostettu Soliferin retkari, jolla ajettu siis jo 42 vuotta.

    Artsu
    Melkoisesti siis kilometrejä mittarissa, onko arviota? Mitä kaikkea olet uusinut, onko muuta alkuperäistä kuin runko?

    Tuolla budjetilla en lähtisi sähköpyörää hankkimaa, budjetin joutuisi tuplaamaan ja ainakaan Shimanon moottorit ei kestä käytössäsi riittävän pitkään. Suosittelisin luomupyörää, renkaan leveys ajettavan alustan mukaan. Läski taitaa olla nopeampi vain puuterilumessa.

  5. #5
    Fätti on ainoa oikea pyörä talviajoon, varsinkin, jos asuu hieman sivummalla. Paremmin auratuilla alueilla pärjää trekkingmallisillakin, jopa nastattomilla maastorenkailla. Sähköä maun mukaan. Itse 64 v ja sähköä on mukana.

  6. #6
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    424
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Shadyfox Katso viesti
    Melkoisesti siis kilometrejä mittarissa, onko arviota? Mitä kaikkea olet uusinut, onko muuta alkuperäistä kuin runko?

    Tuolla budjetilla en lähtisi sähköpyörää hankkimaa, budjetin joutuisi tuplaamaan ja ainakaan Shimanon moottorit ei kestä käytössäsi riittävän pitkään. Suosittelisin luomupyörää, renkaan leveys ajettavan alustan mukaan. Läski taitaa olla nopeampi vain puuterilumessa.
    Läski on ihan yhtä nopea talvella kuin muutkin pyörät, rengaspaineista ainoastaan kiinni. Läskissä kuitenkin on reserviä myös huonommille keleille, toisin kuin nakkirenkailla. Läski on ainoa oikea talvipyörä, jos haluaa ajaa kelistä ja tien kunnosta riippumatta - ilman luikertelua yms.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    14.582
    ^Yllättävän hyvin pärjää 29":llakin, vaatii tietenkin kuskilta enemmän. Travel, itsellä hieman enemmän ikää ja ei vielä ole sähkölle ollut tarvetta...

  8. #8
    Liittynyt
    02/2014
    Paikkakunta
    Kärjenniemi
    Viestit
    3
    Ajan yleensä aina samoja reittejä, matkat joskus mitannut "Runkeepperillä" jolloin ne olivat tuota päälle 30km luokkaa. Kokonais kilometrejä tuolta koko ajalta ei ole tullut laskettua, eikä mittarit ole läheskään aina mukana. Paljon on kuitenkin poljettu.
    Ketjuja on vaihdettu useampaankin kertaan, samoin katkenneita jarruvaijereita. Takarattaat uusittiin joskus 90-luvun taitteessa pyörähuollossa. Kolme vuotta sitten jouduin vaihtamaan koko takapyörän kun huoltomies sanoi, ettei enään saa alkuperäisen laisia rataspakkoja.Etupyörästä on laakeri hajonnut kaksikin kertaa, joten ne on vaihdettu.Samalla vaihdoin fauberkeskiön laakerit varmuuden vuoksi.
    Niin ja renkaita on vaihdettu useitakin, alkuperäiset Nokialaiset kesti kyllä yllättävän pitkään, tuntuu, että nämä nykyiset kuluu nopeammin ja murtuvat reunoista.
    Huollot olen nykyään tehnyt itse, syksyisin puran pyörän melkein kokonaan osiin perusteellista pesua ja laakereiden vaseliinien vaihtoa varten. Normaalit pesut tietysti aina kun pyörä likaantuu. Olen yrittänyt pitää pyörän mahdollisimman alkuperäisenä, paitsi tietysti noita kuluvia osia joutunut vaihtamaan. Esimerkiksi alkuperäiset pinnaheijastimet ja "turvaviiri" edelleen ehjät.
    Pyöräily piristää kummasti.

  9. #9
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^Yllättävän hyvin pärjää 29":llakin, vaatii tietenkin kuskilta enemmän. Travel, itsellä hieman enemmän ikää ja ei vielä ole sähkölle ollut tarvetta...
    Tarpeestako siinä on kyse ? Ne on kivoja pelejä.

  10. #10
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    168
    Mulla sähköfätti käytössä työmatkoihin pahimpien talvimyräköiden varalta. On hauska peli ja autoa en ole tarvinnut, vaikka viime talvenakin oli välillä melkoiset määrät lunta kelveillä. Ajan noin 300 km (27km yht työmatka) sähköllä vuodessa vs 8tkm-10tkm, mitä luomulla keskimäärin tulee.

    Muuten käytössä Nuren mainitsema täysjäykkä maasturi 29”, mutta silläkin työmatka venyy toisinaan liikaa, etenkin kun pitöisi heräiilä jo ennen neljää, jotta töihin ehtisi.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    14.582
    ^Sähköpyörällä 25km/h tai samaa vauhtia luomulla, miksi siis aikaisemmin pitää lähteä?

    ^^Jotenkin luomu tuntuu vaan hauskemmalta, eikä aina tarvi niin helpolla päästä.

  12. #12
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    168
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^Sähköpyörällä 25km/h tai samaa vauhtia luomulla, miksi siis aikaisemmin pitää lähteä?

    ^^Jotenkin luomu tuntuu vaan hauskemmalta, eikä aina tarvi niin helpolla päästä.
    10 cm lunta väylille, niin reilu tunti menee luomuna. Sähköllä joku 35 minuuttia ja ilman manaamisia.

    Muutenhan keväästä syksyyn eroa ei juurikaan ole ja luomuna on jopa vähän nopeampikin, kun kelit on kohdillaan.

  13. #13
    Itse nyt 16 vuotta kaikki talvet työmatkaa tehneenä olen haarukoinut sen parhaan pyörän, jonka aion ostaa ensi talveksi. Joka talvi se keli tulee kuitenkin. Aamulla 30cm lunta, auraamattomat tiet. Jos ei halua jalkautua, aja läskillä tai vähintäänkin plussalla.

    Tästä syystä katsonut kuumottuneena Trek Roscoen halvinta mallia. Karvan päälle tonnin ja siinä on plussarenkaat. Toki sitten ostan plussanastat siihen, mutta muuta en säädä. Se tunne, kun sut pakotetaan taluttamaan pyörää on niin ällöttävä, että vaikka kulkisin puolikasta kävelyvauhtia, en halua jalkautua. Jotenkuten se vielä 2,25 tuuman maastorenkailla onnistui, mutta pahimpina keleinä niistäkin loppuu leveys kesken. Roscoelle ei kauheasti vaihtoehtojakaan näytä löytyvän. 27,5 pitää olla renkaan koko. Isolla ei vaan tee mitään muuta kuin kaatuu helpommin.

    Tänä päivänä tuntuu että jokainen vastaan tuleva ajaa sähköpyörällä. Vähän sitä ehkä kummastuneena sivusta tulee katsottua. Jos pyörän kokonaislaadun haluaa säilyttää, tuo pelkkä sähköavustus hintaa noin 1500 euroa. 1500 euroa mistä? Ei tarvihe polokea niin kovasti? Ymmärrän... Ei vaan mitenkään pysty näin perusterveenä ainakaan sitä avustusta tuohon hintaan perustelemaan. Ei multa ole koskaan jaksaminen loppunut kesken työmatka-ajossa. Toistaiseksi nauttikoot muut mopoistaan. Harkitsen niite sitten uudestaan kun 1500 tai edes tonni ei tunnu enää suurelta summalta.

    Onko kellään kokemuksia Roscoesta? Oletteko muutoin samoilla linjoilla, kun töihin vähän niin kuin "täytyy" saapua ja se matka tehdään pyörällä, vaikka sitten umpihangessa.

  14. #14
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.838
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti latuman Katso viesti
    Ei multa ole koskaan jaksaminen loppunut kesken työmatka-ajossa.
    Minulta on. Nuku yhteensä 15h 5 yöhön ja aja samalla työmatkaa luomulla. Puske vastatuuleen merenrantaa pitkin. Kun tulet töistä, hoida kotihommat, mene lasten ja omiin harrastuksiin. En jaksanut, menin työmatkat mieluummin autolla. Sähköpyörällä jaksoin mennä pyörällä, auton sijaan. Ok, ehkä ääriesimerkki mutta omaa koettua elämää. Mutta onneksi takanapäin nuo.

    Sitten tuli korona ja sekoitti työmatka-ajot. Nyt vois taas ajella mutta konttorin muutettua enää ei ole järkevää parkkia fillarille työpäivän ajaksi.

  15. #15
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    1.090
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    vaatii tietenkin kuskilta enemmän. Travel, itsellä hieman enemmän ikää ja ei vielä ole sähkölle ollut tarvetta...

    eikä aina tarvi niin helpolla päästä.
    Jaahas... taas tätä.
    Kun olet innostunut pyörän keventäjä niin roplaa vaihteet pois pyörästä, kevenee huomattavasti... vaati tietenkin kuskilta enemmän yksivaihteisena... mutta ei aina tarvi niin helpolla päästä...

  16. #16
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.442
    ^^^Semmoinen pyörä tarvitaan kuin on talvi. 16 vuoteen mahtuu monenlaisia talvia.
    Plussarenkailla on hyvä ajella, läskiä tarvitsee vasta tosi lumisissa äärioloissa.
    Tässä on edessä Piikkisika 29x2.8" ja takana Fat Freddie 27.5x3"
    Kevyt hiilikuituinen Bontrager Bowie keula, joustolle ei talvella ole tarvetta, alkaa vaan pumpata hangessa.

  17. #17
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marsusram Katso viesti
    ^^^Semmoinen pyörä tarvitaan kuin on talvi. 16 vuoteen mahtuu monenlaisia talvia.
    Plussarenkailla on hyvä ajella, läskiä tarvitsee vasta tosi lumisissa äärioloissa.
    Tässä on edessä Piikkisika 29x2.8" ja takana Fat Freddie 27.5x3"
    Kevyt hiilikuituinen Bontrager Bowie keula, joustolle ei talvella ole tarvetta, alkaa vaan pumpata hangessa.
    Mikä pyörä kyseessä?

  18. #18
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.442
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti latuman Katso viesti
    Mikä pyörä kyseessä?
    Runko on Kinesiksen Phase, tarjouksesta bongattu aikanaan sekin kuten keula. Ei enää saatavilla, mutta kompliitti plussapyöriä kuten Roscoe onneksi riittää.

  19. #19
    https://www.planetx.co.uk/i/q/YBOOWH...-mountain-bike

    Joku varmaan tietää paremmin onko brexitin myötä edes järkevää ostaa Planetilta. Muuten joku tuollainen kevyt täysjäykkä XC 29 ISP/Piikkisika-tyylisillä renkailla olisi omavalinta.

  20. #20
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hitlike Katso viesti
    https://www.planetx.co.uk/i/q/YBOOWH...-mountain-bike

    Joku varmaan tietää paremmin onko brexitin myötä edes järkevää ostaa Planetilta. Muuten joku tuollainen kevyt täysjäykkä XC 29 ISP/Piikkisika-tyylisillä renkailla olisi omavalinta.
    Hintaanhan se brexit eniten vaikuttaa kun Planetilla ei ole mitään EU-alueella olevaa jakelupaikkaa. Ja sitten se että tullimuodollisuudet taitaa ihan itse joutua hoitamaan (ei kovin vaikeaa ja netissä onnistuu) kun ei mitään mainintaa ole sellaisesta, että rahtifirma hoitaisi ne asiakkaan puolesta. Klikkaa fillari ostoskoriin niin näet sen verottoman hinnan. Siihen päälle joudut maksamaan ALV 24% + tulli 14%. Ei tuo kyllä mitenkään kalliilta sittenkään tunnu.

  21. #21
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki Katso viesti
    Hintaanhan se brexit eniten vaikuttaa kun Planetilla ei ole mitään EU-alueella olevaa jakelupaikkaa. Ja sitten se että tullimuodollisuudet taitaa ihan itse joutua hoitamaan (ei kovin vaikeaa ja netissä onnistuu) kun ei mitään mainintaa ole sellaisesta, että rahtifirma hoitaisi ne asiakkaan puolesta. Klikkaa fillari ostoskoriin niin näet sen verottoman hinnan. Siihen päälle joudut maksamaan ALV 24% + tulli 14%. Ei tuo kyllä mitenkään kalliilta sittenkään tunnu.
    Näyttää jäävän £786.98 toimituksineen ja siihen kotimaassa sitten nuo kulut päälle. Lähemmäksi jää tonnia kuin puoltatoista. Yllättävän ei-paha. Harmi kun ei millään tavalla tarvii tollasta just nyt.

  22. #22
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.838
    ^Mulla tuo näyttää liki puoltatoista, kun valitsee euron ja Suomen. Mulla rahteineen näyttää 1030,95€, johon alvi -> 1278,38€ ja tulli -> 1457,35€. Jos saa puntina ostettua, niin sitten satku pois...

  23. #23
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.578
    ^juu ei mikään kummoinen diili kiinankuidusta ja keskitason osista.

  24. #24
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    ^Mulla tuo näyttää liki puoltatoista, kun valitsee euron ja Suomen. Mulla rahteineen näyttää 1030,95€, johon alvi -> 1278,38€ ja tulli -> 1457,35€. Jos saa puntina ostettua, niin sitten satku pois...
    Laskin näköjään jotenkin päin vittua.

  25. #25
    Läski on hyvä läpi vuoden.
    Mitä pohjoisemmassa asuu, sitä enemmän läski.(siis pyörä...)
    Sähköön en ota kantaa, oma kokemus alle 100 metriä.

  26. #26
    Napapiirin korkeudella oman kokemuksen perusteella 27.5+ (juurikin vanhempi roscoe) varustettuna 3.0 tuuman fat freddieilla on paras kompromissi ainakin talven työmatkoille. Sopivasti nastaa, riittävästi leveyttä ettei esim. hammasterän urat haittaa, sopivasti pehmeyttä ettei muhkuroille jäätyneet tai paakkuuntuneet väylät paukuta käsille tai hanuriin. Joustokeulaa ei talvella tarvi, mutta eipä siitä haittaakaan ole ollut. Suht matala runko on myös hyvä.

    Jos on 20 cm uutta lunta, niin sitten plussa tai läski ei toimi, kapea rengas on silloin paras.

    Läskiä myös kokeiltu, mutta aika harvoin nappikeli sille. Eri asia sitten lähteä oikeasti pehmeille pohjille maastoon. Läskin nastarenkaista ei kokemusta, riittääkö pito peilijäällä.

    -t

  27. #27
    Havaintoja 4 vuoden työmatkapyöräilystä talvisin sähköläskillä:

    1) Isot, painavat ja matalilla paineilla olevat läskirenkaat tekevät pyörästä todella vakaan ajettavan. Pyörä pyrkii meneen suoraan kuin juna ja on "mopomainen".
    2) Keväisin kun on jäisiä paikkoja ja korkeita uria ja polanteita tiessä, ei läskirengas auta juurikaan, vaan ainoa ratkaisu olisi nastat (leveydestä riippumatta). Muutamat lipat takana. Renkaina olleet nastattomat 4.8 Jumbo Jimit.
    3) Kun lunta alkaa oleen polkimiin asti (poljin ala asennossa, ~15cm), niin iso leveä pyörä alkaa kantamaan/nousee lumen päälle (+ etupyörä vastustamaan) ja pito loppuu kesken tehden etenemisestä vaivalloista ja epävakaata (melkein mahdotonta). Tähän lienee vaikuttaa onko lumi kovan ja tasaisen pohjan vai pehmeämmän ja epätasaisen pohjan päällä. Tämä havainto epätasaiselta pohjalta (työmatka kulkee junaradan huoltotietä).
    4) Pukeutuminen sähköpyörän selkään talvella on mielestäni helpompaa, koska rasitustasoa voi säädellä. Haen usein lämmöt pienellä avustuksella, jonka jälkeen isompi pykälä avustusta jotta ei ala hikoilla, mutta pysyy lämpösenä.
    5) Sähkötekniikka (Shimano e8000) toiminut moiteettomasti myös kovimmilla pakkasilla, lukuunottamatta luonnollista akun hyytymistä. Varaudu noin 50-70% tiputukseen matkassa kun pakkanen -20 asteen paremmalla puolella.
    6) Takki jonka hupun saa kypärän päälle vähentää kasvoihin tulevaa viimaa merkittävästi, etenkin jos kypärä pakottaa hupun liepeet leveälle ja naama istuu syvällä hupussa. Kun tuuli ei pääse hupun läpi, niin se joutuu kiertämään esteen ja ei ulotu syvälle "pussiin". Tämä tällasena tapvipyöräilyn pukeutumisen pro tipinä.
    7) Sähköläskipyörä on hyötyajoneuvo, johon ei tule yrittää soveltaa kaikkia pyöräilyyn yleisesti liitettäviä odotuksia, traumoja tai muoti-ilmiöitä, vaan se tulee nähdä ja arvioida käytännöllisyyden ja tarpeellisuuden näkökulmasta. Omaan ostopäätökseeni päädyin fyysistä työtä tekevänä ja uniongelmaisena (palautumisongelmaisena) vuorotyöläisenä ja se mahdollisti minulle ympärivuotisen pyöräilyn, enkä ole sitä päätöstä koskaan katunut, vaikka iso panostus olikin rahallisesti. Ikimuistoisia ja riemuntäyteisiä hetkiä on ollut päästellä menemään aamun kirpeessä pakkasessa valaisematonta ja usein auraamatonta soratietä kohti työmaata. Aivan toista olisi ollut taistella itsensä hikiseksi luomupyörällä monissa niissä olosuhteissa missä lapsenkaltasta riemua uhkuen olen hikoillut korkeintaan, kun on pitänyt käännellä vähän enemmän rattia lumiolosuhteiden ollessa haastavammat - kinosten ja isompien lumimäärien kanssa. Kerran tai kaksi olen joutunut taluttamaan, kun on ollut liikaa lunta. Silloin on ollut pahimmat myräkät ja huoltotietä ei ollut aurattu moneen päivään, mutta vastaavat kelit olis kyllä menneet hoidetuilla kävelyteillä tai vastaavilla leikiten. Olisi vain pitänyt valita reitti sillä kertaa toisin, mutta halusin haastaa itseäni.

    Tällasia mietteitä tässä illan ja yön ratoksi. Toivottavasti auttaa hahmottamaan jotain tai ainakin välittää sen, että olen itse nauttinut valtavasti sähköläskillä ajelusta talvella. Sanoisin myös että 27.5+ suoriutuu hommasta yhtä hyvin, ellei jopa paremmin. Myös kapearenkaiset pyörät suoriutuu kovalla alustalla, paremminkin kun leveät (kohta 3) vaikka lunta oliskin tullut paljon, muttei yhtä mukavasti. Väitän kuitenkin että sähköläskipyöräilyyn liittyy jotain, mitä ei yksinkertaisesti saavuta millään muulla pyörällä. Se vaan on jotenkin.. tosi hauskaa! Sellasia voi muuten vuokrata tosi monesta paikasta, joten suosittelen ennen ostopäätöksiä vaikka testaamaan miltä se tuntuu.

    Tuli vielä mieleen, että tosiaan rengaspaineita säätämällä läskipyörä elää todella paljon. Ajotuntuma vaihtuu juna ja mopomaisesta, herkäksi ja ketteräksi pelkästään 1,5 barin paine erolla.

  28. #28
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    14.582
    ^Jokainen tyylillään. Itse ajoin 26" täysjäykällä ja en koskaan pitänyt hikoilua pahana. Aina joskus vitutti mutta milloinkas ei. Työmatka pisimillään 15km siivu.

    Kuten kaveri joskus sanoi, talvella hankitaan kunto ja kesällä vaan herkutellaan!

  29. #29
    Liittynyt
    03/2019
    Viestit
    183
    Itellä pääasiallisena työmatkafillarina ollut muutaman vuoden ajan täysjäykkä 26, kiinteillä lokareilla, napadynamolla ja maratoneilla/wintereillä, kuljetuskapasiteettia edessä ja takana. Huolto-osat puoli-ilmaisia eikä kiinnosta rosvoja juuri mitenkään, työmatka 7km siivu. MUTTA kun useimmilla foorumilaisilla kuitenkin on useempaa pyörää, niin kyllähän sille työmatkallekin voi ententententeelikamentoida vaihtoehtoisia välineitä. Ite hommasin metsäajeluun läskin tässä loppukesästä, ajatuksena että sillä voi ajaa ne yksittäiset kerrat kelviä, kun millään muulla ei voi edetä. Eli päädyin siihen tulokseen, että turha yrittää hommata sellaista päivittäiskäyttöpyörää, jolla selvittäisi kaikki olosuhteet, riittää että 95% ajosta onnistuu sillä. Muuten tarvis varmaan sen täysjoustosähköläskin, kiinteillä lokareilla ja peräkärryllä. Ei siinä, kyllä sellasellakin voi ajella jos tykkää, mutta ite pidän mieluummin käyttö- ja harrastelaitteiston erillään.

    Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

  30. #30
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    14.582
    ^Itse suht vastaavalla, talvella ISP:t ja kesällä RaceKingit. oli toimiva paketti. Jos nyt pitäisi hankkia moiseen käyttöön pyörä niin se olisi 29+ max. 3" renkailla luomuna. Läskiin en saanut koskaan mitään makua, jos olisi ollut viisi pyörää niin ehkä olisi ollut se viides.

Samanlaisia aiheita

  1. Kengät talveksi
    By jussi.h in forum Varusteet
    Vastaukset: 3848
    Viimeinen viesti: 26.07.2022, 10.48
  2. Kypärä talveksi
    By Ketjurasva in forum Varusteet
    Vastaukset: 14
    Viimeinen viesti: 01.11.2020, 19.13
  3. Polkutampparit talveksi
    By Pexxi in forum Varusteet
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 27.01.2019, 13.51
  4. Ajotakki talveksi
    By N.N. in forum Varusteet
    Vastaukset: 169
    Viimeinen viesti: 19.01.2018, 21.32
  5. pyörä talveksi?
    By sasii in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 04.11.2015, 20.30

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •