GiantMPmessutRideSumeko
Sivu 1 / 3 1 2 3 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 77

Aihe: Nicolai G1 EBoxx E14

  1. #1
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647

    Nicolai G1 EBoxx E14

    Edellinen aloitukseni katosi jonnekin bittiavaruuteen, uusiksi siis.

    https://en.nicolai-bicycles.com/bike/g1-eboxx-e14-2021/

    Varsin mielenkiintoinen laite, herättää erittäin suurta omistamisen halua. Toki hinta asettaa laitteen itselle ulottumattomiin.
    Boschin moottori laitettu pelaamaan varsin kivasti yhteen Rohloffin kanssa, ainakin paperilla.

    Ja tehtaalla saa asennetettua valmiiksi setämiesvarustepaketin jos sellainen kiihottaa. Niin järkky että herättää jo perverssiä omistamisen halua sekin.

    Voisi olettaa huolettomia kilometrejä tällä vaunulla.



  2. #2
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.662
    Mielenkiintoista joo, mihinkähän se edellinen aloitus katosi.

    Mut ei ole mun teekupillinen tuollainen. Tosin mistäs sitä koskaan tietää.

  3. #3
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    954
    https://www.hnf-nicolai.com/ebike/xf3-adventure/

    Nämä taitavat olla hyvin pitkälti samoja pyöriä, tässä setämiesversioon vielä tupla-akku, pitäisi päästä hillasuolle ja vielä takaisinkin..

  4. #4
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    ^Ai saakeli. Kunnon tankki.

    Mutta toi muovinen(?) härpäke joka ilmeisesti liittyy hihnankiristäjään ja hihnan suojaukseen, kuinkahan kestää iskua?



    https://s14761.pcdn.co/wp-content/up...1-1140x760.jpg
    ruuduntakaa muokkasi tätä : 04.11.2021 at 13.00

  5. #5
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    954
    Tätä emme ehkä saa selville muuta kuin ostamalla pyörän ja testaamalla.

  6. #6
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    ^Kerro sitten tulokset.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.060
    Nyt alkoi sähköinenkin kiinnostamaan kaikkien kiinanromukehujen jälkeen, kylläkin ilma tuota setäpakettia...

  8. #8
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    ^Jos olisi pakka kunnossa tällä hetkellä saattaisin jopa Levon tuohon vaihtaa.

  9. #9
    Liittynyt
    10/2019
    Paikkakunta
    Hese
    Viestit
    1.355
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Nyt alkoi sähköinenkin kiinnostamaan kaikkien kiinanromukehujen jälkeen, kylläkin ilma tuota setäpakettia...
    Jännää kyllä, että noilla hihnavetoisilla kiinanromuilla ajetaan todistetusti kymmeniätuhansia kilometrejä ilman ongelmia.

    No, antaa teidän ostella noita pikkuvikaisia ylihintaisia moottoreita, niin me nautiskelijat voidaan iloita kiinalaisten moottorien kilpailukykyisistä hinnoista jatkossakin.

    Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

  10. #10
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    Mielenkiintoisia yksityiskohtia:




    https://s14761.pcdn.co/wp-content/up...27-810x540.jpg

    NICOLAI also added a new service hatch, which among other things, allows you to adjust the cable length of your dropper-post quickly and easily
    ruuduntakaa muokkasi tätä : 04.11.2021 at 13.01

  11. #11
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.662
    Tosi pitkä takahaarukka...

  12. #12
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    ^Levossa 455.

  13. #13
    Liittynyt
    06/2015
    Paikkakunta
    Lorentzweiler, Luxembourg
    Viestit
    1
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa Katso viesti
    ^Levossa 455.
    Ja Risessa 445.

  14. #14
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.662
    Meridassa taitaa olla 440 (439.5) mikä on Shimanon moottorin minimi.

  15. #15
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    Cubessa oli 490 ja hyvin sillä poluilla pärjäs.

  16. #16
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    211
    Torque: ON pyörässä chainstay on 430. Miten tuo Shimanon moottoreiden minimi on määritelty?

  17. #17
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.060
    Kyllä jonkun noillakin täytyy ajaa, kiinanromut jokaisen oma valinta, tyydy siihen... Ylihintaisuus on pelkästään lompakon mitta...

  18. #18
    Liittynyt
    01/2004
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    693
    Setämiehenä häpeän setämiesversiota. Ei puutu kuin aika-ajostonga ja nousukahvat.

    Normiversio hieno, mutta fillarihintojen inflaatio se vain kiihtyy

  19. #19
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Kyllä jonkun noillakin täytyy ajaa, kiinanromut jokaisen oma valinta, tyydy siihen... Ylihintaisuus on pelkästään lompakon mitta...
    Onhan 10keur järkyttävä rahamäärä fillarista, mutta jos Nicolain hinta suhteutetaan nykymarkkinoiden muuhun tarjontaan niin en kyllä pidä ylihintaisena siinä suhteessa.
    Pole Voima maksaa 9keur. Ja mitä maksaa uudet Spessut?

    Vielä kun päivittäisivät Boschin setin uuteen versioon, 750Wh:n akkuineen.

    Kuinka tuollainen hihna muuten käyttäytyy kylmässä? Jos seisoo 8h -20asteen pakkasessa hihna moisella mutkalla.

    Geometria vaikuttais siltä pyörä on ISO?

    M-kokoisen(170-180cm) reach 502(Spessu 435) ja Akseliväli 1319(Spessu 1202).

  20. #20
    Liittynyt
    10/2019
    Paikkakunta
    Hese
    Viestit
    1.355
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa Katso viesti
    Onhan 10keur järkyttävä rahamäärä fillarista, mutta jos Nicolain hinta suhteutetaan nykymarkkinoiden muuhun tarjontaan niin en kyllä pidä ylihintaisena siinä suhteessa.
    Pole Voima maksaa 9keur. Ja mitä maksaa uudet Spessut?
    Tämä juuri, brändit ja mielikuvamarkkinointi niin hintalapussa voi olla lähes mitä tahansa ja kauppa käy. Samaan aikaan tuolla toisaalla pohditaan premium-moottoreiden haasteita.

    Noh, voittihan tuolla automaailman puolella PSA-yhtymän PureTech-moottori useampana vuonna vuoden moottori -tittelin. Nyt ihmetellään ao. merkkifoorumeilla, että miten on voinut olla mahdollista, kun haetaan ja annetaan vertaistukea muille ko. moottorilla varustetun auton hankkineiden kesken. Vähän kuin TSI DSG Diesel ym. gatet.

    Eli pidän vain positiivisena oman kukkaroni kannalta tätä "kiinanromu"-termin viljelyä, pitää kysynnän kurissa kun tänne eksyvät asiaa tuntemattomat lukevat näitä. Ja itse saan joskus tulevaisuudessa edelleen edullisesti Bafangin tai muun vastaavan pyörääni.

    Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

  21. #21
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.662
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wiljam Katso viesti
    Torque: ON pyörässä chainstay on 430. Miten tuo Shimanon moottoreiden minimi on määritelty?
    Muistaakseni se oli joskus jossain revikassa mainittu e8000-motin kohdalla. Toki riippuu nomestakin asiasta, mutta pakosta moottorin kanssa on lyhyempi cs kuin luomussa samankokoisilla kiekoilla, koska se keskiö vie ensimmäisessä enemmän tilaa. Mutta olisiko tuo sitten EP8:ssa muuttunut?

  22. #22
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.044
    Mä en ymmärrä miten se moottori voisi määrittää chainstay pituuden? Toki se moottorin kuori ulkonee keskiöakselista taaksepäin ja vaatii oman tilansa, mutta loppukädessä renkaan ulkohalkaisija sen chainstayn määrittää.

  23. #23
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.662
    ^Kirjoitinkin tuossa yllä "samankokoisilla kiekoilla". Totta kai 29:ssä on eri vaatimus cs:lle kuin 24":ssa...

  24. #24
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    102
    Mielenkiintoinen pyörä, mutta kun katsoin sen painoa niin oma mielenkiinto laski.
    yli 27kg ja kun laitetaan setämiesten varusteet toisella akulla paino huitelee 30 paremmalla puolella.

    Eli ihan kiva pyörä, jos tykkää.

  25. #25
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.662
    ^Joo, tuo on noiden koteloitujen vaihteistojen ongelma. Mulla kipuraja menee kyllä siinä 22-23 kilon huitteissa mun ajotyylillä ja -maastoissa.

  26. #26
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    Hyvin raikaa 25,55kg Levo mun ajoissa ja maastoissa, raskaampaa pyörää en ole kokeillut niin en tiedä mikä olis vaikutus.


    [IMG][/IMG]




  27. #27
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    884
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa Katso viesti
    Hyvin raikaa 25,55kg Levo mun ajoissa ja maastoissa, raskaampaa pyörää en ole kokeillut niin en tiedä mikä olis vaikutus.
    Kokeilepa kevyempää, niin toi 25kg:kin tuntuu tankilta... Oman alle 18kg sähkärin jälkeen kaikki normisähkärit on kyllä raskaita.

  28. #28
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Dude Katso viesti
    Kokeilepa kevyempää, niin toi 25kg:kin tuntuu tankilta... Oman alle 18kg sähkärin jälkeen kaikki normisähkärit on kyllä raskaita.
    Miksi kokeilisin? Levo kulkee mun makuun just hienosti ja nopeesti. Ei mitään moitittavaa, ei yhtikäs mitään.

    Onko 18kg sähkärissä 700Wh akku ja 90Nm motti? Paljonko on joustoa?

  29. #29
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    884
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa Katso viesti
    Miksi kokeilisin? Levo kulkee mun makuun just hienosti ja nopeesti. Ei mitään moitittavaa, ei yhtikäs mitään.

    Onko 18kg sähkärissä 700Wh akku ja 90Nm motti? Paljonko on joustoa?
    Miksi et kokeilisi? Oli mullakin 3v/5000km 25kg sähkäri e8000 motilla ja kiva sillä oli ajaa. Erehdyin kevyempää kokeilemaan ja se oli menoa. Tietty oma tausta on +20v maastoajoa ja 2013 jälkeen polkuajot pääosin sinkulajäykkiksellä (bikeparkit ja alamäkihommat erikseen). Ja kuntopohja hyvä ja tykkään polkea ja hengästyä.

    Akkua on 360 Wh ja joustoa 150/140mm.

    Ero on siinä, että tuntuu polkupyörältä ja aiempi tuntui sähköavusteiselta tankilta

    Ei tartte olla 700Wh akkua tai 90Nm mottia.

    Mulla siis Orbea Rise, eli EP8RS mottina. Kaverilla on 2021 Orbea Wild 625Wh akulla ja on yhteisillä lenkeillä todettu, että akku vajuttuu ihan 1-2% tarkkuudella samaa tahtia meillä. Jos jaksaisi ajaa akun loppuun, niin mulla matka jatkuisi ihan ok sen jälkeenkin... En ole saanut akkua koskaan lähellekään tyhjää. 3h lenkin jälkeenkin on reilusti ollut vielä jäljellä. Ja lisäakulla saa 252Wh lisää (tulee pullotelineeseen ja painaa 1.4kg).


    https://enduro-mtb.com/en/orbea-rise...m-2021-review/

    Conclusion

    The Orbea Rise shatters all preconceptions of eMTBs, combining the outstanding downhill capabilities of the best and fastest analogue mountain bikes with maximum fun uphill! The Rise is truly unique, whether it’s the elegant custom finish or the modular motor/battery system that facilitates the outstanding performance of the bike. The only downer is the loud clunking noise that comes from inside the EP8 motor when riding downhill. “Haters gonna hate!” Fair enough but like it or not, the Orbea Rise M-Team is not only one of the best eMTBs currently available on the market but, thanks to its huge range of application and excellent price-performance ratio, also better than most analogue mountain bikes in our big group test. That means it secures our coveted Best Buy tip!

    Meni nyt vähän ohi aiheen Mutta liputan kyllä todella vahvasti kevyiden sähkärien puolesta! Toki ei sovi "ylipainoiselle aloittelijalle" (saako näin sanoa?) Mutta avoimin mielin kokeilemaan.

  30. #30
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.647
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Dude Katso viesti
    Miksi et kokeilisi? Oli mullakin 3v/5000km 25kg sähkäri e8000 motilla ja kiva sillä oli ajaa. Erehdyin kevyempää kokeilemaan ja se oli menoa. Tietty oma tausta on +20v maastoajoa ja 2013 jälkeen polkuajot pääosin sinkulajäykkiksellä (bikeparkit ja alamäkihommat erikseen). Ja kuntopohja hyvä ja tykkään polkea ja hengästyä.

    Akkua on 360 Wh ja joustoa 150/140mm.

    Ero on siinä, että tuntuu polkupyörältä ja aiempi tuntui sähköavusteiselta tankilta

    Ei tartte olla 700Wh akkua tai 90Nm mottia.

    Mulla siis Orbea Rise, eli EP8RS mottina. Kaverilla on 2021 Orbea Wild 625Wh akulla ja on yhteisillä lenkeillä todettu, että akku vajuttuu ihan 1-2% tarkkuudella samaa tahtia meillä. Jos jaksaisi ajaa akun loppuun, niin mulla matka jatkuisi ihan ok sen jälkeenkin... En ole saanut akkua koskaan lähellekään tyhjää. 3h lenkin jälkeenkin on reilusti ollut vielä jäljellä. Ja lisäakulla saa 252Wh lisää (tulee pullotelineeseen ja painaa 1.4kg).


    https://enduro-mtb.com/en/orbea-rise...m-2021-review/

    Conclusion

    The Orbea Rise shatters all preconceptions of eMTBs, combining the outstanding downhill capabilities of the best and fastest analogue mountain bikes with maximum fun uphill! The Rise is truly unique, whether it’s the elegant custom finish or the modular motor/battery system that facilitates the outstanding performance of the bike. The only downer is the loud clunking noise that comes from inside the EP8 motor when riding downhill. “Haters gonna hate!” Fair enough but like it or not, the Orbea Rise M-Team is not only one of the best eMTBs currently available on the market but, thanks to its huge range of application and excellent price-performance ratio, also better than most analogue mountain bikes in our big group test. That means it secures our coveted Best Buy tip!

    Meni nyt vähän ohi aiheen Mutta liputan kyllä todella vahvasti kevyiden sähkärien puolesta! Toki ei sovi "ylipainoiselle aloittelijalle" (saako näin sanoa?) Mutta avoimin mielin kokeilemaan.
    Niin no mä hankin sähköpyörän sen takia että se ei nimenomaan tunnu polkupyörältä. Olisin ostanut luomun jos sellainen kiinnostaisi.
    Vaan ei kiinnosta enää.

    Mäkin tykkään hengästyä ja polkea silloin kun on sen aika. Onnistuu tällä tankillakin.
    Ja kuntopohja on ihan kohtalainen, sähkön myötä vaan noussut kun harjoituksia on helpompi suorittaa halutulla tasolla.

    Muoks: eipä mulla ole kyllä koskaan Levolla ajaessa tullut mieleen ajatusta että pyörä olis painava.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •