Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2
Näyttää tulokset 31 - 53 / 53

Aihe: Autoilun tulevaisuus vol 2

  1. #31
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    1.139
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ajelee Katso viesti
    Tulevaisuutta, (tai tätä päivää). 1360 km yhdellä vetytankkauksella.

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/v...7-04cf11d95967
    Onhan tuossa jotain ideaa: "Kokeen kuluessa auton polttokenno pilkkoi vetyä yhteensä 5,65 kilon edestä. Päästöinä syntyi silkkaa vettä."

    Versus 600kg akkuja....

  2. #32
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Mettäkylä
    Viestit
    11.576
    Meillä ratkaisu on ollut se, että ollaan valittu asuinpaikka sen mukaan, että kamat saa olla pihassa rauhassa...

    No, joo. Nyt kun tuli noi CTEKin latausasemat paikoilleen, niin saatan laittaa niihin pienet lukot, koska paikat on valmiina.
    .•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.

  3. #33
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Mettäkylä
    Viestit
    11.576
    GM:ltä Ultra cruise nykyisen Super cruisen korvaajaksi / kaveriksi: https://interestingengineering.com/g...ving-scenarios

    Jotenkin realistinen lähehtymiskulma, kun suoraan sanotaan, että hanskataan 95% tilanteista ja ollaan rehdisti kakkostasolla.

    The new system will take its place in the company’s lineup next to Super Cruise, which will be available on "more mainstream vehicles", while Ultra Cruise will be kept for "premium entries."

    Super Cruise has been likened to Tesla's Autopilot since its release and is often viewed as a safer, more competent version.
    .•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.

  4. #34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti quicksilver Katso viesti
    Onhan tuossa jotain ideaa: "Kokeen kuluessa auton polttokenno pilkkoi vetyä yhteensä 5,65 kilon edestä. Päästöinä syntyi silkkaa vettä."

    Versus 600kg akkuja....
    Toisaalta tuon vedyn valmistamiseen on varmaan mennyt jotain 300kwh. Sähköauto olisi selvinnyt matkasta kolmanneksen pienemällä energiamäärällä.

  5. #35
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    11.296
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takakeno Katso viesti
    Toisaalta tuon vedyn valmistamiseen on varmaan mennyt jotain 300kwh. Sähköauto olisi selvinnyt matkasta kolmanneksen pienemällä energiamäärällä.
    Taitaa kyllä olla toistaiseksi vielä huonompi hyötysuhde vedyllä. Maksaakin, kalliimmaksi tulisi kuin dieselillä ajelu.

  6. #36
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    Taitaa kyllä olla toistaiseksi vielä huonompi hyötysuhde vedyllä. Maksaakin, kalliimmaksi tulisi kuin dieselillä ajelu.
    Joo, varmasti. Tuo on ihan vaan nopeasti googlattu elektrolyysin tarvitsema energia ja alakanttiin. Joka tapauksessa pitää tehdä sähköä, joka muunnetaan vedyksi, kuljetetaan huoltoasemille, tankataan, ja sen jälkeen muutetaan autossa taas sähköksi moottoria varten.

  7. #37
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    1.139
    Ionity goes plug & charge.

    https://twitter.com/i/status/1447869827390058497

    Tuosta on näemmä saatu ihan standardi aikaan. Suunta on oikea.

    The new standard for EV charging: ISO15118 Plug&Charge


    https://www.virta.global/blog/iso15118-plug-and-charge


  8. #38
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    1.139
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takakeno Katso viesti
    Toisaalta tuon vedyn valmistamiseen on varmaan mennyt jotain 300kwh. Sähköauto olisi selvinnyt matkasta kolmanneksen pienemällä energiamäärällä.
    Totta toistaiseksi mutta konseptina tuossa on moni asia paremmin kuin siinä akkupaketin raahaamisessa.

  9. #39
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    5.046
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takakeno Katso viesti
    Joo, varmasti. Tuo on ihan vaan nopeasti googlattu elektrolyysin tarvitsema energia ja alakanttiin. Joka tapauksessa pitää tehdä sähköä, joka muunnetaan vedyksi, kuljetetaan huoltoasemille, tankataan, ja sen jälkeen muutetaan autossa taas sähköksi moottoria varten.

    Sähköautot pitää ladata kun akku on tyhjä. Vetyä taas voidaan tehdä silloin, kun sähkö on halpaa. Ja noita halpoja ja kalliita hetkiä on tulevaisuudessa yhä enemmän, kun sattumavoiman (tuuli & aurinko) tuotanto lisääntyy.

  10. #40
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    5.046
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti quicksilver Katso viesti
    Ionity goes plug & charge.

    https://twitter.com/i/status/1447869827390058497

    Tuosta on näemmä saatu ihan standardi aikaan. Suunta on oikea.

    The new standard for EV charging: ISO15118 Plug&Charge


    https://www.virta.global/blog/iso15118-plug-and-charge

    Tuon standardin on tullut 2013 ja 2019 päivitetty, joten aikaa on ollut ottaa se käyttöön runsaasti, jos kiinnostusta olisi ollut...

    https://www.iso.org/standard/55365.html

  11. #41
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    1.139
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Tuon standardin on tullut 2013 ja 2019 päivitetty, joten aikaa on ollut ottaa se käyttöön runsaasti, jos kiinnostusta olisi ollut...

    https://www.iso.org/standard/55365.html
    Ai se olikin jo vintage...

  12. #42
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Mettäkylä
    Viestit
    11.576
    Kohta turve on taas pop! : https://www.hs.fi/talous/art-2000008328628.html

    Virossa kehitetään tekniikkaa, jolla voisi valmistaa akkuja turpeen avulla

    Turpeen avulla voitaisiin valmistaa natriumioniakkuja litiumioniakkujen sijaan.
    .•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.

  13. #43
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    17.342
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Sorsaan kun pakkaa perheen ja alkaa latailla joka toisella ABC:lla niin mökkireissu on nautintoa.
    Just näin kun täällä sanottiin kun esimerkissä meillä on duunissa paljon ihmisiä jotka ei ikinä lähde 10 km pitemälle koti ovesta ja moni ajaa 2 km työmatkaa autolla

  14. #44
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.998
    TM:ssä oli tänään lyhyt juttu teutoonien vetyautohankkeista. Toijotan ja Hyundain lisäksi bemmi ja volkkari (audi) kehittävät ja tutkivat vetyä käyttövoimana.

    Vedyssä on omat haasteensa, mutta kun tämä koko ilmaston pelastaminen sähköautoilla on enemmän poliittisen kuin teknologisen agendan tuotoksia, niin voihan tuo keikahtaa jossain vaiheessa vedyn eduksi. Jos vedyn tuotantokustannukset saadaan halvemmiksi ja päästöttömiksi liikenteen mittaluokassa, niin voihan se olla, että vety onkin sitten se voittava teknologia.

  15. #45
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Sähköautot pitää ladata kun akku on tyhjä. Vetyä taas voidaan tehdä silloin, kun sähkö on halpaa. Ja noita halpoja ja kalliita hetkiä on tulevaisuudessa yhä enemmän, kun sattumavoiman (tuuli & aurinko) tuotanto lisääntyy.
    Joo, sähkö saakin olla aika halpaa vetyakullista sähköautoa varten, jos kerran vedyn valmistamisessa hukataan puolet energiasta ja polttokennossa vielä puolet siitä. Olisiko ympäristön kannalta silti parempi kuin akut? En tiedä. Joku muu saa laskea semmoisen, mutta ei toi nyt täysin tolkulliselta hommalta kuulosta.

  16. #46
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    5.046
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takakeno Katso viesti
    Joo, sähkö saakin olla aika halpaa vetyakullista sähköautoa varten, jos kerran vedyn valmistamisessa hukataan puolet energiasta ja polttokennossa vielä puolet siitä..
    Akun lataamisessa ja purussa hukkuu myös energiaa. Viime yönäkin pörssisähkö oli vain 10% siitä mitä päivä sähkö, illalla mennään vielä korkeamnalle. Tietty se joka pystyy kotona lataamaan 3 halvan tunnin aikana sähköauton, niin saa myös halpaa sähköä, mutta suurteho pikalaturiin turvautuva maksaa liki 10-kertaisen hinnan sähköstä. Toki lopullinen "halpa" hinta riippuu missä asuu ja mikä on siirtomaksun hinta. Se on kuitenkin suurempi kuin itse energian hinta.

  17. #47
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    1.139
    Tesla-Björn tsekannut BMW i4:n


  18. #48
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Akun lataamisessa ja purussa hukkuu myös energiaa. Viime yönäkin pörssisähkö oli vain 10% siitä mitä päivä sähkö, illalla mennään vielä korkeamnalle. Tietty se joka pystyy kotona lataamaan 3 halvan tunnin aikana sähköauton, niin saa myös halpaa sähköä, mutta suurteho pikalaturiin turvautuva maksaa liki 10-kertaisen hinnan sähköstä. Toki lopullinen "halpa" hinta riippuu missä asuu ja mikä on siirtomaksun hinta. Se on kuitenkin suurempi kuin itse energian hinta.
    Niin häviää. Joku 10% hukkaantuu, mutta mikäli sitä sähköä tarvitaan esimerkiksi kolminkertainen määrä vetyauton liikuttamiseen ja sen lisäksi vedyn valmistamisesta ja kuljettamisesta huoltamolle pitää maksaa, niin eipä taida kilpailla hinnassa töpselilatauksen kanssa.

  19. #49
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.782
    ^Lisäksi latauksista 95% tapahtuu kotona, joka on halvinta ja nopeinta (muutama sekunti/latauskerta). Tämä ei onnistu vedyllä. No sitähän ne öljy-yhtiöt haluaa, pitää kuluttajat tankkaamisen ihanassa kahleessa.

  20. #50
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Mettäkylä
    Viestit
    11.576
    Tuli eilen selattua hieman tätä dokumenttia: https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/...GRiA9rGR6xIsSE


    Päästöperustainen liikenneverotus sakkaa sitä myöten, kun polttiksien myynti vähenee, joten toi työryhmä ehdottaa mm. kiinteää korotusta autoveroon:

    Jos keskipitkän aikavälin verotuloennustetta jatketaan vuoteen 2030, verotulot olisivat ni-mellisesti noin 1,1 miljardia euroa alempana kuin vuonna 2019, mikä tarkoittaisi reaalisesti noin 1,7 miljardin euron vähenemää. Osa tästä reaalisen verotuoton alenemisesta olisi mahdollista kattaa ehdotettujen indeksitarkistusten ja verotukia alentavin toimin, mutta tästä huolimatta verotulot jäisivät reaalisesti noin 1–1,5 miljardia euroa alle vuoden 2019 tason. Edellä kuvatut rakenteelliset veromuutokset vähentäisivät ajoneuvoveron perusveron avulla tapahtuvaa päästöohjausta, koska ajoneuvoverotus ei ole tehokas päästöohjaus-keino verrattuna polttoaineveroon ja autoveroon. Ajoneuvovero toimii kuitenkin verotu-loja tuottavana fiskaalisena verona hyvin, koska ajoneuvoverotuksesta aiheutuvia talou-dellisia vääristymiä kotitalouksien ja yrityksien käyttäytymiseen voidaan pitää suhteellisen pieninä. Koska henkilö- ja pakettiautokanta muodostaa vakaan veropohjan, fiskaalinen verorasitus voidaan jakaa koko autokannalle, eikä se riipu eri käyttövoimien kehityksestä. Ajoneuvoverotuksessa olisi siten aiheellista painottaa veron fiskaalista roolia ja vähentää sen merkitystä päästöohjauskeinona. Tämä voitaisiin toteuttaa yhdessä polttoaineveron korotusten kanssa siten, etteivät kannustimet liikenteen sähköistymiseen heikkene.Liikenteen verotuloja voitaisiin tarpeen mukaan kerätä ajoneuvoveron tasakorotuksella, joka on hallinnollisesti tehokas ja yksinkertainen tapa. Tätä keinoa voitaisiin soveltaa jo lä-hivuosina. Jos edellä mainittu 1,7 miljardin euron reaalinen verotuoton alenema vuoteen 2030 kerättäisiin ajoneuvoveron tasokorotuksena, se tarkoittaisi noin 500 euron reaalista korotusta vuosittaiseen ajoneuvoveroon vuoteen 2030 mennessä.
    500 eur lisäystä nykyiseen esim 150eur vuosittaiseen veroon voi sanoa aika rapsakaksi.


    Mutta myöskin:

    Toistaiseksi ei ole edellytyksiä päättää kilometriverojärjestelmään siirtymisestä. Aihe edellyttää jatkoselvitystyötä ja kansainvälisen kehityksen seuraamista. Liikkumisen hintatason muutoksia ja liikennesuoritteen kehitystä tulisi myös seurata aktiivisesti.
    Toi on kuitenkin ihan satavarmaan tulossa jollain aikajänteellä
    .•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.

  21. #51
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    1.139
    Käytetytkin muuttuu vähitellen verottomiksi:

    https://www.is.fi/autot/art-2000008333732.html
    Uudenkarheita sähköautoja voi tuoda maahan autoverotta ensi huhtikuusta alkaen

    Germaann on tuossa kohtaa saanut jo paikallisen veroedun itselleen joten hyvähän se on kierrättää subventioita.

  22. #52
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pietarsaari
    Viestit
    2.824
    ^tuopa parantaa lähes kaikkien mahdollisuuksia ostaa uudenkarhea menopeli, kyllä vain.
    sarkasmi on vaikea laji, tiedän sen.
    "Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"

  23. #53
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.998
    Superkondensaattorit mullistavat energian varastoinnin

    Akkuteollisuuden rinnalle on syntymässä kokonaan uusi bisnes. Superkondensaattorit voivat tarjota jopa satakertaisesti tehoa akkuun verrattuna, ja niiden lataaminen onnistuu jopa minuuteissa.
    https://www.hs.fi/visio/art-2000008326560.html

    (tilaajille)

    Käytetään jo nyt mm. vesivoimalassa säätötehon tukena:
    "Ontojoella superkondensaattori pystyy syöttämään verkkoon sähköä 3 megawatin teholla muutamien minuuttien ajan."

    ---
    Voisikohan superkondensaattoria käyttää sähköautoissa (raskas liikenne) regeneraation apuna? Niihin saisi tungettua nopeammin energiaa, joka sitten purettaisiin hetken päästä kiihdytyksessä.

Samanlaisia aiheita

  1. Tesla - Autoilun tulevaisuus?
    By F. Kotlerburg in forum Off-topic
    Vastaukset: 221
    Viimeinen viesti: Tänään, 11.08
  2. Autoilun tulevaisuus
    By JiiPee in forum Off-topic
    Vastaukset: 11203
    Viimeinen viesti: 14.10.2021, 20.50
  3. Lämmityksen tulevaisuus
    By pete+ in forum Off-topic
    Vastaukset: 24
    Viimeinen viesti: 19.02.2021, 10.00
  4. Sähköpyöräilyn tulevaisuus on polkumopoilua
    By Хуй in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 459
    Viimeinen viesti: 22.01.2020, 10.41
  5. Ilmastonmuutos ja pyöräilyn tulevaisuus
    By Ohiampuja in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 53
    Viimeinen viesti: 16.03.2016, 21.01

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •