ElectrobikeCanyonBikeshopGarmin
Sivu 3 / 13 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 5 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 380

Aihe: Tour de France 2022

  1. #61
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Suomen ainoa kaupunkioikeudet omaava risteys
    Viestit
    1.653
    Jälleen korostuu osaava kuski vs. vetojunan merkitys. Vetojuna on ollu jo vähintään vuosikymmenen pyöräilyromatikkojen menneisyyden päiväuni. Voitot ratkaistaan nykyään ajosilmällä ja hyvällä jalalla. Toki huono onni joskus romuttaa kuvion.
    SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.

  2. #62
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    4.599
    Mitään en tiedä, mutta olen ymmärtänyt että kirimieheltä vaaditaan (a) räjähtävää nopeutta, jonka avulla ollaan maalikameran kuvassa kilpakumppanien edellä, ja (b) sijoittumiskykyä, jotta päästään käyttämään sitä nopeutta riittävän ajoissa muttei toisaalta jouduta käyttämään sitä liian aikaisin.

    Nopeus muodostuu kyvystä tuottaa lyhyen aikaa hurja määrä watteja ja kyvystä tehdä se mahdollisimman aerossa asennossa.

    Sijoittumiskyky muodostuu (1) ajosilmästä eli paitsi kyvystä nähdä missä tilaa on myös kyvystä ikään kuin etukäteen nähdä mihin tilaa tulee, (2) kyvystä hallita pyöräänsä ahtaissa paikoissa ja rohkeudesta tai röyhkeydestä ottaa ja pitää oma paikkansa, jota muut kirimiehet havittelevat itselleen.


    Mitä siis huippuhyvä kirijuna ja erityisesti Michael Mørkøvin kaltainen supermies sen viimeisenä veturina tuo lisää?

    (1) Kiriiehen ei tarvitse tuhlata voimiaan hakeakseen hyvää paikkaa, josta lähteä kiriinsä.
    (2) Kirimies ei joudu tilanteeseen, jossa hän onkin keulilla ja toimii toisen joukkueen kirimiehen veturina.
    (3) Kirimies pääsee parhaassa tapauksessa lähtemään kiriin muita kirimiehiä kovemmasta vauhdista ja jopa pyörän mitan heidän edellään.


    Tässä ei ole mitään romantiikkaa -- eikä kirijunan merkitystä yhtään vähennä se että joskus kirimies hukkaa kirijunansa ja veturi huomaakin vetävänsä väärän joukkueen miestä. Eikä myöskään se että on olemassa kirimiehiä, jotka pystyvät ominaisuuksiensa ansiosta usein kompensoimaan oman vetojunan puutteen tai sen heikkouden.

  3. #63
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Suomen ainoa kaupunkioikeudet omaava risteys
    Viestit
    1.653
    Lyhyesti: esimerkkeinä Sagan ja Pogacar imeytyvät ajosilmänsä ja havannointikykynsä ansiosta nopeimpien takarenkaaseen valmistellessään kiriä. On se nopein sitten yksittäinen kuski tai jonkin joukkueen lead-out-man´in hinaama "kiritykki". Romantiikalla tarkoitan sitä, että jopa kokenut selostaja ääni väristen hypettää tätä suurta uhrausta tekevää veturia ja alleviivaa hänen uskollisuuttaan.
    SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.

  4. #64
    pulmark Guest
    Sagan erottuu muista kirissä että hän on todella hyvä sijoittumaan ja hyvän pyöränkäsittelytaidon ansiosta osaa ajaa ahtaissa paikoissa. Sagan ei ole nopein mutta itseluottamusta ja röyhkeyttä riittää ja käyttää paljon ylävartaloa ahtaissa paikoissa ja on koko ajan valmiina ottamaan kontakteja vastaan ilman että horjahtaisi tai kaatuu.

    2. etapin loppukiri hyvä esimerkki jossa Sagan joutuu ahtaaseen tilaan Jakobsenin ja Stuyvenin väliin mutta selviytyy tilanteesta niin että kukaan ei kaadu. Toisaalta tuon tyyppinen ajaminen voi johtaa riskien realisoitumiseen eli kaatumisiin.

    Jakobsen , Philipsen, Gruenewegen on nopeita. Jakobsonin ja QS kirijunan yhteistyö ei oikein vielä pelaa. Morkov on ajanut paljon Cavendishin kanssa. Jakobsenin kiriin ja eräänlaiseen passiivisuuteen voi vaikuttaa muutama voisi sitten sattunut paha onnettomuus jossa oli hengenlähtö lähellä.

  5. #65
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.603
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pulmark Katso viesti
    Sagan erottuu muista kirissä että hän on todella hyvä sijoittumaan ja hyvän pyöränkäsittelytaidon ansiosta osaa ajaa ahtaissa paikoissa. Sagan ei ole nopein mutta itseluottamusta ja röyhkeyttä riittää ja käyttää paljon ylävartaloa ahtaissa paikoissa ja on koko ajan valmiina ottamaan kontakteja vastaan ilman että horjahtaisi tai kaatuu.

    2. etapin loppukiri hyvä esimerkki jossa Sagan joutuu ahtaaseen tilaan Jakobsenin ja Stuyvenin väliin mutta selviytyy tilanteesta niin että kukaan ei kaadu.

    Jakobsen , Philipsen, Gruenewegen on nopeita. Jakobsonin ja QS kirijunan yhteistyö ei oikein vielä pelaa. Morkov on ajanut paljon Cavendishin kanssa. Jakobsenin kiriin ja eräänlaiseen passiivisuuteen voi vaikuttaa muutama voisi sitten sattunut paha onnettomuus jossa oli hengenlähtö lähellä.
    Jakobsen on kertonut että hän ei muista onnettomuudesta mitään eikä sen takia osaa pelätä kirejä. Groenewegeniin tuo onnettomuus sen sijaan on vaikuttanut vahvasti henkisellä puolella ja siksi on ollut vaikeata päästä entiselle tasolle (vaikka jalkaa löytyy ehkä enemmän kuin keneltäkään toiselta).
    Sometimes the same is different, but mostly it's the same

  6. #66
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    4.599
    Nyt mukana olevista puhtaista kirimiehistä Jakobsenia kai pidetään - sunnuntaisesta epäonnistumisesta huolimatta - sijoittumiskyvyiltään parhaana. Ewan ehkä kakkonen, sitten Philipsen ja selvästi muita heikompana Groenewegen.

    Onhan näiden neljän lisäksi muitakin, kuten Dainese, Hofstetter, Kristoff, Walscheid, Mozzato, mutta heistä minulle ei lukemani (ja näkemäni) perusteella ole jäänyt selvää käsitystä.

    Jos joku nyt ihmettelee mihin olen unohtanut van Aertin ja Pedersenin, niin unohdukseen on syynsä: belgialainen on hyvä sijoittuja ilman kirijunaa ja tanskalainen hyvä sijoittuja ehkä toiseksi parhaan kirijunan kera, mutta en osaa sijoittaa heitä kuin Ewanin rinnalle.

  7. #67
    Liittynyt
    07/2014
    Viestit
    160
    Hyvin mielenkintoinen tuo huomisen etappi, Veikanen juuri sanoi että 11 mukula kivi sektoria ja erikoisrenkaita käytetään. Varmaan sattuu ja tapahtuu. Siinä kokonaiskilpailu kuskit joutuvat koville kun klaissikko kuskit määräävät tahdin.

  8. #68
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Eura
    Viestit
    10.600
    Mukava nähdä jonkun riemuitsevan ylenpalttisesti kakkos-sijasta . No okei Philipsen luuli voittaneen.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. #69
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.268
    Viimeisessä nousussa noin kymppi ennen maalia mentiin reipasta kyytiä:

    https://www.strava.com/segments/16416791

  10. #70
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    218
    Tuli vähän sellainen bon voyage fiilis. Vai oliko se deja vu?

    https://youtu.be/oW9npI3Z-1A

  11. #71
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.939
    tosta ja vikast 10km olis kiva saada tehot - täytyy olla hirveet. upea voitto

  12. #72
    Liittynyt
    07/2014
    Viestit
    160
    Huomenna sitten edessä Paris-Roubaix mukulakiviä, viiden tähden sektoreita odotellssa.

  13. #73
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Googol Katso viesti
    Tuli vähän sellainen bon voyage fiilis. Vai oliko se deja vu?

    https://youtu.be/oW9npI3Z-1A
    Juu, jumbohan teki tämän jo kerran aiemminkin tänä vuonna.

    Todella hienosti suunniteltu. Roglic ei saanut missään nimessä olla mukana, eikä olisi kyllä päässytkään. Kukaan ei vaan seuraa woutia tuollaisessa mäessä.

    Phillipsenin tuuletus epäilyttää. Kai nyt alpecinin huolto huomasi woutin olevan irti. Käytännössä vain qs ajoi woutia kiinni.

  14. #74
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kp63 Katso viesti
    tosta ja vikast 10km olis kiva saada tehot - täytyy olla hirveet. upea voitto
    Varmaan sitä 500w, mitä nämä kiskovat 10 tempon. Takaa-ajajia oli kuitenkin oikeasti suht vähän. Ineoksen kaverit söivät keulalla patukkaa ja jumbon miehit estivät vetovuorojen vaihtoja.

    Jos nämä tt-äijät meinataan ajaa 10km aikana kiinni, niin sinne pitää olla vetoon 700w tehoa. Tuon mäen jälkeen innokkaat vetomiehet olivat vähissä, koska jakobsen oli mukana jonossa.

  15. #75
    pulmark Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cybbe Katso viesti
    Huomenna sitten edessä Paris-Roubaix mukulakiviä, viiden tähden sektoreita odotellssa.
    Mukulakiviä n. 20km 150km etapilla. Kaikki mukulakiviosuudet on kisan jälkimmäisellä puoliskolla, viimeinen 7km ennen maalia. Mukulakivi pätkät ei ole pitkiä. Kova kamppailu aina siitä että kuka pääsee kärjessä osuudelle kun ohittaminen on vaikeaa ja kaatumiset, kasat, rengasrikot yms. aiheuttaa sen että jää jälkeen.

    Etapin voittajan ennustaminen vähän vaikeaa kun painavimmilla, klassikkokisojen kuskeilla voi olla velvollisuutena paimentaa joukkueensa kevyempiä kokonaiskisakuskeja. JV kova kolmikko, vAert, Benoot ja LaPorte. Tarvitaanko nuo kaikki Roglic ja Vingegaard saattamiseksi mukulakiviosuuksilla. FDJ Kung ehkä paimentaa Gaudua, AG2R Naesen todennäköisesti jeesaa O'Connoria ja Bahrainin Mohoric Haigia ja Carusoa.

    QS Lampaert, Senechal, Asgreen voi ajaa vapautuneesti, samoin Alpecin van der Poel ja Trek Pedersen, Stuyven.

    Ineos on erittäin vahva joukkue tälle osuudelle ja Thomas on hyvä klassikkokisoissa. Erityisesti Ineos ja JV tämä etappi on iskun paikka, Pogocar ennakkoon heikoimmillaan kun hyvä apukuski Trentin sairastui Koronaan ennen kisaa.

    Oma veikkaus että voittaja löytyy kolmikosta: van der Poel, Lampaert ja jokerina Pedersen. Vähän tylsää jos vAert taas voittaisi :-). Ai niin Sagan vielä unohtui jokerina.

    Vähän historian havinaa eli samankaltainen etappi vuodelta 2014:



    https://howtheracewaswon.com/2014/to...france/stage-5

  16. #76
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Eura
    Viestit
    10.600
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Phillipsenin tuuletus epäilyttää. Kai nyt alpecinin huolto huomasi woutin olevan irti. Käytännössä vain qs ajoi woutia kiinni.
    Philipsenin oman sanojen mukaan hän luuli voittaneensa. Kertoi ettei nähnyt van Aertin irtiottoa eikä saanut radiosta mitään tietoa. Taisi jossain mainita ettei radioyhteys oikein toiminut.

  17. #77
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.722
    Saas nähä ketkä häviää tän kisan tänään. O’Connor nyt toistaseksi ja AG2R ei saanu apuja podium-kuskilleen.

  18. #78
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    3. Porukka ajaa kyllä nyt kiinni jumbon voimalla. Ja hatka vie. Pedersen käytti paukut ja wout+poel pelistä pois.

  19. #79
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.722
    Vingegaardin GC taitaa olla myös ohi

  20. #80
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.722
    Jumbon kisa aika pahassa kuosissa…

  21. #81
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.773
    Juu, siellä on tapahtumia tänään riittänyt.

    Mutta kaveri kysyi minulta että mikä vaikutus tällä uudella pyörä- kypärä yms teknologialla on noihin keskivauhteihin vaikka 15 vuotta vanhoihin vehkeisiin verraten?

  22. #82
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OJ Katso viesti
    Jumbon kisa aika pahassa kuosissa…
    No ei musta. Vinje hävisi aika vähän ja roglic saa ajaa nyr vapaammin. Voi olla äkkiäkin mukana taas.

  23. #83
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Juu, siellä on tapahtumia tänään riittänyt.

    Mutta kaveri kysyi minulta että mikä vaikutus tällä uudella pyörä- kypärä yms teknologialla on noihin keskivauhteihin vaikka 15 vuotta vanhoihin vehkeisiin verraten?
    Hatkat vievät kisan nykyään helpommin.

  24. #84
    Liittynyt
    02/2006
    Viestit
    1.451
    Kun ollaan alkuvaiheessa kisaa, yksi etappi voi muuttaa sijoituksia paljonkin. Poeeless nousi 23 sijaa ja Boasson Haagen 29 sijaa kakkoseksi ja kolmoseksi.
    ___________________________
    Kare Eskola:
    PeeHoo ei taida ymmärtää kilpapyöräilyä.

  25. #85
    pulmark Guest
    Kokonaiskisa näytti repeävän yhdessä vaiheessa todella paljon, mutta lopussa iso pääjoukko ajoi eroa kiinni. Nyt on oikeastaan ulkona TOP5 sakkiin etukäteen tyrkyllä olevista Roglic, O'Connor ja Haig (keskeytti).

    Vingegaard, Yates, Thomas, Vlasov, Martinez, Bardet, Quintana, Gaudu, Fuglsang, Mas kaikki 40s sisällä. Pogagar johtaa Vingegaard 21s.

    Ainakin Roglic, Ewan ja Haig kaatuivat siinä liikenneympyrässä jossa eristysvillapussilta näyttävä pehmuste oli tippunut tielle kai motokuvaajan pyörän toimesta. Roglic olkapää lähti sijoiltaan. Vingegaard ei kaatunut mutta sen pyörän takavaihtajaan ajoi joku.

  26. #86
    Liittynyt
    07/2014
    Viestit
    160
    Pogagar tulee olemaa kyllä vaikea voittaa vuoristossa tämän päiväisen ja aijempien kauden kilpailujen perusteella.

  27. #87
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    Auts. Todella pskaa tuuria roglicilla. Nopeita päätöksiä myös tiimiltä, ettei roglicia jäädä odottamaan porukalla. Oikea ratkaisu.

  28. #88
    Liittynyt
    02/2006
    Viestit
    1.451
    Ei mikään ylivoimainen voitto, mutta voitto kumminkin.

    ___________________________
    Kare Eskola:
    PeeHoo ei taida ymmärtää kilpapyöräilyä.

  29. #89
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.944
    Ja Taco voitti melkein kirimällä! Pirullisen hankalaa vain kiriä, jos jalat eivät suostu pyörimään ympyrää.

  30. #90
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    4.599





    Roglicin olkapää men viime vuonna sijoiltaan silloin kun hän kaatui Pariisi–Nizzan viimeisellä etapilla ja menetti varmalta näyttäneen voittonsa. Liekö ollut sama olkapää nytkin?


    Tänään pitkä etappi, 220 km. Muuten ei ehkä kovin kummoinen, mutta loppupuolella luvassa yhtä tuulista kuin mitä meillä pääkaupunkiseudulla on ollut, puuskissa reilusti päälle 10 m/s, ja viimeiset kilometrit tekee mielenkiintoiseksi kaksi ainakin kirimiehille tiukkaa nousua:



Samanlaisia aiheita

  1. Tour de Päijänne 325km 2022
    By Mike 77 in forum Kilpailut ja pyörätapahtumat
    Vastaukset: 0
    Viimeinen viesti: 15.07.2021, 20.48
  2. Tour de France 2019
    By VesaP in forum Ammattilaispyöräily
    Vastaukset: 253
    Viimeinen viesti: 03.08.2019, 12.31
  3. Tour de France 2019
    By töpseli in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 24.07.2019, 22.18
  4. Tour de France 2018
    By VesaP in forum Ammattilaispyöräily
    Vastaukset: 311
    Viimeinen viesti: 29.08.2018, 22.52

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •