Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3
Näyttää tulokset 61 - 65 / 65

Aihe: Lukkopolkimet sähköpyörässä, uhka vai mahdollisuus?

  1. #61
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti dbster Katso viesti
    Kun mietin omaa ajotyyliäni, niin siihen on kyllä vaikeaa kuvitella koskaan ottavansakaan lukkoja mukaan. Monesti alamäkien kovimmissa vauhdeissa ja kurveissa saatan esim. ottaa sisäkurvin jalan "varoiksi" esiin siltä varalta, jos pyörästä tai pyöristä pakenee pito äkillisesti. Toki tällainen varmasti onnistuu myös tottuneelta lukkokäyttäjältä, vaikka tekniikka tuskin muuten on "puhdasoppinen" fillaritekniikka, vaan enempi konepyörämaailmasta tullut varokonsti. Välillä käytän tätä sisäpuolen jalkaa myös puhtaasti painonsiirron apurina, kun tarvitaan enemmän pitoa sisäkaarteen suuntaan. Samoin huomaan joissain nopeissa tilanteissa vielä itsekin yllättyväni refleksieni nopeudesta, kun jalka tekee vaistomaisen korjauspotkun, jonka ansiosta lipat vältetään viime hetkellä. "Tyylipuhdasta" ajoa oma tekemineni ei siis varmasti ole, mutta se on itselle se luontainen tapa ajaa kaksipyöräisellä ja nautin siitä aktiivisesta liikkumisesta pyörän päällä.

    Luomulla ja tasaisemmissa menoissa sähköllä toki lukoista saisi varmasti paremmat tehot polkemiseen ja kokonaisvaltaisemman jalkatreenin, mutta itse en pidä tätä niin tärkeänä omassa sähköajossani. Fläteillä välillä huomaa, että jossain tiukassa kohtaa jalka ei ole ihan optimaalisesti pedaalin päällä ja tämä on varmasti lukkojen suurin etu sähköilyssä, että on aina juurikin se oikea kohta jalasta pedaalilla.
    Kuin omasta näppäimistöstäni. Itsellä aktiivista lukkoilua lähes yli 25-vuotta mutta kun siirryin konepuolelle välillä, opin että ei siellä jalka ole optimikohdalla läheskään aina. Itse samasta syystä saatan irrottaa sisäkaarteen puoleisen jalan - varsinkin jos on oikein liukasta. Saa vetää nimittäin aika rajua kanttausta ja jopa vähän sladissa, mutta jos nyt jostain syystä lähtisi pyörä alta, ei ole TAAS polvi montaa viikkoa turvonneena.
    Itse kun vaihdoin flätit, muuttui ajoni täysin ja huomasin että ajoon löytyi ihan erilainen luottamus ja yritys. Valitettavasti se jää takaraivoon kun märkää kalliojuurakkomäkeä ylös yrittäessä pyörä sutaisee liukkaaseen juureen, paino jää alemmalle polkimelle ja samaan aikaan lähtee kaatumaan sinne puolelle. Siinä ei auta mitkään foorumin neuvot kääntää kantapäätä kun kroppa on kiertymässä myötäpäivään ja poljin pitäisi irrottaa kiertäen vastapäivään. Kun liukuu fillareineen päivineen sitä märkää kalliota alas niin pääsee ehkä vaateostoksille mutta itselläni suurempi huoli on polvet. Juniorinia arpi oli kaunistus ja kova juttu eikä niitä pelätty. Mutta silloinkin nelikymppinen tuttava varoitteli miten crossissa tuhotut polvet särkee pakkasella ja estää monen lajin harrastamisen. Nyt on se aika - ja tosiaan - polvet saattaa mennä liian vähällä lämmittelyllä liian kovaa urheillessa siihen kuntoon että kahteen viikkoon ei tarvi pyöräilyä miettiä. Ja isku polveen saattaa pahentaa tätä tilannetta entisestään. Polvisuojia käytän - mutten kaikessa ajossa.

    Itselle fläteillä on mahdollista polkea pyörittäen eli saan yhdellä jalalla koko kierroksen. Ei se tietenkään ole polkemisteknisesti yhtä tehokasta kuin lukoilla mutta kun en aja kilpaa, ei sillä ole merkitystä. BMX:ssä alettiin käyttää lukkoja, kun huomattiin että kiihdytyksissä niillä saa etua fläteillä ajavaan kilpakumppaniin verrattuna. Mutta kisakäytössähän ei mietitäkään kaatumisia vaan pyritään mahdollisimman nopeaan etenemiseen.
    Itse huomasin että märkää vinoa kalliota tai vastaavaa ajaessa pyörä lähtee alta todella nopeasti kun lähtee. Lukoilla piti aina ylämäen puoleinen jalka ottaa lukosta irti. Fläteillä ei. Hissitolppien myötä myös jyrkkien pudotusten ajosta on tullut nautittavampaa kun alamäessä on jaloilla polkimiin pitoa, mutta jos lähtee lapasesta, ei ole seuraus otb pää edeltä vaan ehkä otb jalat edellä. Paljon kivempi - varsinkin jos on kivikkoa.

    Allekirjoitan sen että myös fläteillä on hyvä osata pyörittää. Nimenomaan hyvä pyöritystekniikka auttaa siihen että pahassakaan tilanteessa ei jalka ns. irtoa polkimelta.

    Molemmilla poljintyypeillä ajaneena sanoisin että lukoilla ajo on tehokkaampaa ja niillä saa vähän "huijattua" ajotekniikkaa eli hypyissä vetää jaloilla tms. Riskit on kuitenkin kaatuessa isommat kuin fläteillä. Fläteillä taas tulee turvallisuuden tunnetta, joka kannustaa yrittämään yhä pahemmalta näyttävistä paikoista mutta onhan se selvä että niillä häviää jonkin verran polkemisen tehokkuudessa. Öööhm... tässä kohtaa piti tarkistaa missä keskusteluketjussa ollaan ja tämähän on "Lukkopolkimet SÄHKÖpyörässä..." joka tarkoittaa että minkä polkemistekniikassa häviää, sähkö avittaa. Oma valinta flätit!

  2. #62
    Liittynyt
    07/2002
    Viestit
    3.067
    Molempi parempi. Talvella flätit, koska lukkokengissä paleltuu jalat. Flättien huonoin puoli on piikit. Ne on syönyt säärien etupinnat kraatereille. Samalla menee housutkin rikki.
    Kyllä se on ihan ajettava polku...

  3. #63
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.656
    Eilen lenkillä meni pieni kivi lukkopolkimen etuosaan. Kummasti joka kerta poljin osasi tarjota sitä tukkeutunutta puolta. Ei auttanut kuin pysähtyä ja kaivaa kivi pois.

    Edelleen vahvistuu käsitys, että etenkin siirtymillä lukoista on suurta iloa.

    Ja ainahan sitä voi vaihtaa flätit takaisin, jos siltä tuntuu.

  4. #64
    Miksi polkemisen tehoja pitäisi lisätä, kun voi vääntää kaasukahvaa enemmän?
    „Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)

  5. #65
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.656
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sianluca Katso viesti
    Miksi polkemisen tehoja pitäisi lisätä, kun voi vääntää kaasukahvaa enemmän?
    Kun ei ole kaasukahvaa. Jos haluan mopon, ostan sellaisen.

Samanlaisia aiheita

  1. nahkiainen - uhka vai mahdollisuus
    By tommi2 in forum Kyselyt ja gallupit
    Vastaukset: 2896
    Viimeinen viesti: Tänään, 07.22
  2. Rohiseva ääni uudessa sähköpyörässä
    By kulta in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 28
    Viimeinen viesti: 14.08.2019, 20.10
  3. Sähkövaihteet sähköpyörässä (esim. Shimano di2)
    By Ekasalmi in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 24.04.2019, 09.06
  4. MB tanko maantiepyörään, uhka vai mahdollisuus?
    By Late77 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 35
    Viimeinen viesti: 07.08.2017, 10.05
  5. Javakuitukeulat / Mossoalukeulat? Uhka vai mahdollisuus?
    By Tonik in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 04.06.2016, 13.20

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •