Näyttää tulokset 1 - 19 / 19

Aihe: Maguran MT7 -jarrut laahaamattomiksi

  1. #1
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337

    Maguran MT7 -jarrut laahaamattomiksi

    Otsikon jarrut löytyy uudesta pyörästä ja vaikuttavat oikein hyviltä käytössä. Sopivan herkät ja riittävästi pysäytystehoa. Ongelmaksi on kuitenkin muodostunut saada jarrut laahaamattomiksi. Jarrupalan ja -levyn välinen tila on todella pieni ja näin ei meinaa millään onnistua.

    Olen kaikki yleisimmät niksit kokeillut ja silti vain laahaa. Löytyykö täältä ketään, joka olisi saanut kyseiset jarrut säädöiltään kuntoon? Vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan.

  2. #2
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    2.261
    Mitä jos listaisit mitä olet kokeillut niin ei tarvitse arvuutella? Vaikka ei noita jarruja olekaan, itse esim. ehdottaisin nesteen vähentämistä jarruista ja samalla mäntien painamista sisään, mutta se oli ilmeisesti jo kokeiltu.

  3. #3
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.132
    Tuolla tavalla viimeistään onnistuu, kun männät saa sisäänpäin lepoasennossaan.
    Keskittämisen osalta taas kikat jarrun pohjaan painaminen ja sitten pulttien kiristäminen toimii harvoin. Vähän parempi on ollut ohuiden paperi tai muovisuikaleiden ujuttaminen levyn ja palojen väliin ennen jarrun painamista. Tarvittaessa 1 toiselle ja 2 toiselle jne kokeillen. Tiukassa jarrussa vaikea saada mahtumaan mutta satula löysällä yksitellen asettaen.
    Parhaimmaksi ja nopeimmaksi osoittautunut silmämääräinen keskittäminen. Hyvässä valossa katsoo että rako palan ja levyn välissä yhtä suuri ja varovasti samalla pultit kiristäen.

  4. #4
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    9.928
    IMHO keskittäminen satulaan ei ole se juttu, vaan keskittäminen palojen suhteen. Siksi olen aina käyttänyt pelkästään jarrusatulan pulttien löysäämistä & jarrun painamista sitten pohjaan & pulttien kiristys.

    Vaikka olisi kuinka puhtaat ja uudet jarrut, ei ne sylinterit liiku kuitenkaan yhtäaikaisesti. Varsinkaan nelimäntäjarruissa.

    Mitkä levyt kysyjällä on? Muistaakseni Maguran levyt ovat ohuemmat kuin jotkut muut merkit.

  5. #5
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.206
    ^ Nuin on minullakin aina onnistunut, joskus vaatii toisen yrityksen. Ja katso, että satula pääsee liikkumaan vapaasti, eikä esim liian kireä letku väännä satulaa.

  6. #6
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.580
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Mitkä levyt kysyjällä on? Muistaakseni Maguran levyt ovat ohuemmat kuin jotkut muut merkit.
    Paksummat, 2mm uutena, minimipaksuus 1,8mm. Shimano on 1,8mm ja minimi taisi olla 1,5mm. Valmistajan ohjeiden mukaan siis.

    Ja rakotulkki auttaa tuossa keskittämisessä (sijoitetaan jarrupalan ja levyn väliin), pitää vaan muistaa putsata ettei sotke paloja tai levyjä. Tähän oli joku työkalukin olemassa mutta ei ehkä ole yhtä monipuolinen kuin rakotulkki.

  7. #7
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337
    Jesh, tarkennetaan, mitä oon testatannut. Levyt on Maguran MDR-P eli juuri nuo 2 mm paksut.

    Ensimmäisenä yritin perusohjetta eli jarrukengän kiinnitysruuvit hieman auki, rengas pyörimään, tiukka jarrutus ja jarru pohjassa pitäen kiristää jarrukengän paikalleen. Toistin useammankin kerran, mutta ei auttanut. Ruuveja kiristäessä jarrukenkä liikahtaa tosi helposti ja näin koko homma menee siinä helposti pieleen. Pienin käännöksin vuorotellen ruuvien väleillä homma kuitenkin onnistuu. Mutta kuntoon ei tullut.

    Sitten kokeilin tämän videon ohjeita: https://www.youtube.com/watch?v=lx0rWQWGpxE Ei toiminut sekään. Toki jarrulevyn ja palojen etäisyyttä saa tuolla kasvatettua, mutta kahvaa pumppaamalla, kun lisää painetta jarruun, palautuu jarrupalat alkuasentoon.

    Sitten kokeilin vielä yhdistää tähän keinoon vielä sellaisen lisän, että laittaa ohuen muoviliuskan jokaisen jarrupalan ja jarrulevyn väliin. Ja vielä niin, että kaksi liuskaa per jarrupala eli palojen kiinnitysruuvin molemmin puolin. Sitten löysää sitä kiinnitysruuvia hieman, jarrut pohjaan ja ruuvin kiristys. Ei apua ongelmaan. Kokeilin tätä keinoa myös jarrukenkää löysäämällä, mutta ei sekään toiminut. Tän vinkin perusteella tein tuon: https://www.mtbr.com/threads/draggy-...liper.1126135/

    Jarrunestettä en uskalla alkaa päästämään pois, koska ihan varmasti eskaloituu muihin ongelmiin tai vähintään sitä lähtee liikaa pois ja eihän mulla oo mitään jarrunestettä saatika ilmaussettiä. Kiitollinen olen, jos tulee vielä muita vinkkejä mieleen. Kyllähän noilla ajaa, mutta etenkin näin kuivilla keleillä parin tunnin park-ajelun jälkeen alkaa hissillä ylös mennessä kuulumaan ikävää kitinää jarruista, kun sinne väliin menee vähän pölyä.

    Jarrulevyn ja -palan välinen tila on olemattoman pieni ja se on varmasti ongelman juurisyy. Voishan tosta vähän jarrupalaa hioa ja näin saada lisää tilaa, mutta eikös siinä vähän jarrujen herkkyys vähän kärsisi?

  8. #8
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.132
    Kuluu ne toki ihan käytössäkin hiljalleen.
    Jarrunesteen vähentäminen taitaa jäädä ainoaksi enemmän auttavaksi vaihtoehdoksi. Tai sitten vain siedät rahinat. Kiekko taitaa kuitenkin pyöriä ilman vastusta eli ääni "vain" haittana?

  9. #9
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337
    Joo, kiekko pyörii kyllä ei siinä mitään. Oon vaan hirveen allerginen ylimääräisille äänille. Eikö toi jarrunesteen vähentäminen vaikuta sitten hieman jarrujen tehoon/ herkkyyteen?
    JohnnyBuzz muokkasi tätä : 16.06.2021 at 20.00

  10. #10
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337
    Kyl se vaan silmämääräisesti säätäminen oli paras vaihtoehto. Etupäätä en saanut 100 % laahaamattomaksi, mutta takana tuntuisi olevan kunnossa. Tilaa on todella vähän ja oman haasteensa tuo se, että kiristäessä jarrukenkää takaisin kiinni, se liikahtaa todella helposti ruuvia kääntäessä. Piti löysätä vain just siihen rajoille, että pystyy jarrukenkää liikuttamaan. Sitten kiristys ihan super-pienin käännöksin samalla jarrukengästä kiinni pitäen. Tosta kuvasta näkee, miten vähän tilaa on. Kuvan tilanteessa on liikaa toisessa reunassa ja toi vapaa tila, joka oikealla puolella näkyy pitäisi saada ikään kuin jaettua kahdella, jotta molemmille puolille jäisi saman verran tilaa. Ei ihan helppoa.

  11. #11
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz Katso viesti
    Joo, kiekko pyörii kyllä ei siinä mitään. Oon vaan hirveen allerginen ylimääräisille äänille. Eikö toi jarrunesteen vähentäminen vaikuta sitten hieman jarrujen tehoon/ herkkyyteen?
    Ei vähene teho tai herkkyys jos ilmaa ei päästä järjestelmään. Tyhjä liike kahvassa kasvaa hieman eli kahvaa pitää painaa enemmän ennen kuin palat ottaa kiinni levyyn. Eli tämä nesteen vähentäminen toimii siten, jos pystyy järjestelmän ylhäältä auki ollessa painamaan mäntiä hieman sisään ja saa siten vähän "ylimääräistä" nestettä pari tippaa puserrettua pois, voisi tila palojen ja levyn välissä kasvaa ja ongelma poistua.

  12. #12
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Tyhjä liike kahvassa kasvaa hieman eli kahvaa pitää painaa enemmän ennen kuin palat ottaa kiinni levyyn.
    Joo, tätä just meinasin herkkyydellä. Mut tosiaan ei varmaan ihan hirveästi tartte tuolta nestettä päästää, että saa vaikka edes millin lisää tilaa. Sillä toleranssilla, noi pitäis jo saada laahaamattomiksi. Ja tosiaan se milli lisää tilaa ei pitäis olla hirveen iso lisä kahvan painamiseen. Kompensoi sitten vaikka vähän säätämällä kahvaa kauemmaksi ohjaustangosta, niin näin maalaisjärjellä säilyis tuntuma about samana.

  13. #13
    Muuta apua ei ole tarjota kun vertaistukea. Hyvät jarrut muuten, mutta just toi ongelma.
    Mun jarruissa ongelma tuntuu juontavan siitä että neljän männän ajoitukset on erilaiset ja palat menee pikkasen vinoon.
    En siis tarkota sitä että toinen mäntäpari ottaa myöhemmin vaan sitä että toinen pari keskittää vähän eri laitaan.
    Ite sitten lakkasin vaan kuuntelemasta kitinää.

    Jos nesteen vähennys auttaa niin hyvä. Ei kai sen pitäis auttaa kun nestejarrut on itsestään säätyvät, mutta eihän noista varmaks tiedä kokeilematta.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    2.261
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Huoleton Katso viesti
    Jos nesteen vähennys auttaa niin hyvä. Ei kai sen pitäis auttaa kun nestejarrut on itsestään säätyvät, mutta eihän noista varmaks tiedä kokeilematta.
    Tarkoittaakohan se itsesäätyminen kuitenkaan ylimääräisestä nesteestä eroon pääsemistä? Eikös jarrut säädy ennemminkin toiseen suuntaan, kun palat kuluu. Eikä ainakaan itsellä lähellekään aina silloinkaan

  15. #15
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Huoleton Katso viesti
    Jos nesteen vähennys auttaa niin hyvä. Ei kai sen pitäis auttaa kun nestejarrut on itsestään säätyvät, mutta eihän noista varmaks tiedä kokeilematta.
    Nesteen vähennys ei ilmeisesti ole ratkaisu Magurojen kohdalla, koska ovat alipainejarrut. Esim. SRAMeilla toi toimii, muttei näillä. Eli alkaa vaikuttamaan ominaisuudelta.

  16. #16
    Jos kiekko ei laahaa niin kovaa ajoa. Vaihdoin tänään toiset kiekot ja takakiekko laahasi. satula auki jarrupohjaan ja satula kiinni ja taas kiekko pyörii.

    Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

  17. #17
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jokkepappa Katso viesti
    Jos kiekko ei laahaa niin kovaa ajoa. Vaihdoin tänään toiset kiekot ja takakiekko laahasi. satula auki jarrupohjaan ja satula kiinni ja taas kiekko pyörii.

    Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
    Mitkä Magurat kyseessä? Omalla kohdalla tosta ei ollut mitään apua. Ainoastaan silmämääräisesti säätämällä sai ton about kuntoon. Tilaa on niin vähän jarrulevyn ja -palan välissä.

  18. #18
    Mt5 satula. Taitaa olla sama kun mt7. Kahva kyllä Shimano

    Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

  19. #19
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz Katso viesti
    Kyl se vaan silmämääräisesti säätäminen oli paras vaihtoehto. Etupäätä en saanut 100 % laahaamattomaksi, mutta takana tuntuisi olevan kunnossa. Tilaa on todella vähän ja oman haasteensa tuo se, että kiristäessä jarrukenkää takaisin kiinni, se liikahtaa todella helposti ruuvia kääntäessä. Piti löysätä vain just siihen rajoille, että pystyy jarrukenkää liikuttamaan. Sitten kiristys ihan super-pienin käännöksin samalla jarrukengästä kiinni pitäen. Tosta kuvasta näkee, miten vähän tilaa on. Kuvan tilanteessa on liikaa toisessa reunassa ja toi vapaa tila, joka oikealla puolella näkyy pitäisi saada ikään kuin jaettua kahdella, jotta molemmille puolille jäisi saman verran tilaa. Ei ihan helppoa.
    Tohon ongelmaan auttaa joku liukaste pultinkannan ja satulan välissä. Siis tuohon kun kiristettäessä meinaa satula liikahtaa. Tippa jotain rasvaa tai vaikka fairya, ja tietysti sit rasvanpoistolla putsaus kun on kiristetty.

Samanlaisia aiheita

  1. Jarrut ja pakkanen
    By Liikuva shikaani in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 188
    Viimeinen viesti: 05.02.2019, 17.50
  2. Shimano ZEE vai XT jarrut?
    By tom1koo in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 27.07.2016, 14.17
  3. SLX vs. XT jarrut
    By Kiituri in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 10
    Viimeinen viesti: 24.09.2015, 23.30
  4. Maguran jarrut!
    By Han$a in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 29
    Viimeinen viesti: 22.08.2015, 18.16
  5. Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 13.03.2015, 07.51

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •