Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3
Näyttää tulokset 61 - 76 / 76

Aihe: Maantiepyörän muutos suoralle tangolle.

  1. #61
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    425
    ^^ aika epävarman oloinen ilme oikeanpuoleisella kuskilla stongansa kanssa. Ehkä se nauttii kumminkin?

  2. #62
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Tämä nuren keissi tuoksuu siltä että ei taideta olla tyytyväisiä kalavaa’an lukemaan ja suoralla kuitutangollla saataisiin mielenrauha. Mutta mielenkiintoista nähdä mitä tuosta suht painavasta kuituraamista saa aikaan ohjaamon muutoksella.

  3. #63
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.735
    Hower, jos nahka miellyttää niin suositan Blue Oysteria...

    Föhn, siinä mielessä oikeassa että 6.5kg olisi tavoitettavissa mutta kevyt runko kiikarissa tai sitten kunnon italialainen teräksinen askarreltavaksi, ei tule aika pitkäksi..

  4. #64
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.322
    Hauskaks menee, kas kun ei jopon pystyn mukavaa tankoa vielä ehdotettu...

    Tankokauppa repeää, kun jopoja aletaan päivittää matalammaks.

  5. #65
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti

    Föhn, siinä mielessä oikeassa että 6.5kg olisi tavoitettavissa mutta kevyt runko kiikarissa tai sitten kunnon italialainen teräksinen askarreltavaksi, ei tule aika pitkäksi..
    No siitä rungosta se keventely kannattaa sitten aloittaa. Sen jälkeen kaikki on helpompaa

  6. #66
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.735
    ^Sitäkin harkittu mutta sopivan hintainen puuttuu, rahalla saa mutta tanssirahaa ei viitsi tuhlata...

  7. #67
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.766
    Entä porakone ja dremeli? Keskiönseudut varsinkin tehdään aivan liian tukeviksi. Sopiviin kohtiin reikiä vaan.

  8. #68
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^Sitäkin harkittu mutta sopivan hintainen puuttuu, rahalla saa mutta tanssirahaa ei viitsi tuhlata...
    Kyllä kevyen raamin ympärille on helpompi kasata mitä tahansa settiä. Voi käyttää nestelevareita ilman että täytyy laskea titaanipulttien painoja tai paljonko joku levy painaa. Puhumattakaan kiekoista. Voi käyttää huoletta 1400 grammasia kiekkoja aerolla tai ilman. Tahtoo olla vaan tollasia Lada virityksiä muuten.

  9. #69
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    1.082
    Onhan täällä aivan kummallista vastarintaa asiasta, joka koskee muutamia senttejä ja on aivan varmasti säädettävissä pienellä stemmin vaihdolla. Itse lasken etäisyyden satulan kärjestä stemmin kärkeen ja se tuppaa olemaan aika lailla sama pyörästä riippumatta. Väärin ajettu, kuinkas muuten. Aina olen aina mtb-pyöriin laittanut lisäkahvoja kun pidän maantiemäisestä otteesta. Työn alla on vanhan maasturin muuttaminen droppitankoiseksi. Ko. laitteessa on alun perin ollut eteenpäin käännetyt häränsarvet eikä varmasti ihan lyhyellä stemmillä. Siinä teille ihmettelemistä, miten noilla oikein on ajettu. Ja vielä maastossa. Tietenkin erona on ylä/vs. ala asento.
    https://www.retrobike.co.uk/threads/....157524/page-6 ja Sheldon Brown ko. tangosta https://www.sheldonbrown.com/scott.html

  10. #70
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.735
    Föhn, ei tilanne muutu miksikään jos runko olisikin tuollainen alle kiloinen, mekaaniset toimii ja teho/paino hallinnassa, pultit olleet jo vuosia alumiinia tai titaania, kukas terästä käyttäisi? Tuli jopa mieleen että vannejarruisella pääsisi vielä kevyemmäksi...

  11. #71
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.763
    Minä olen 184 cm ja rungot yleensä L kokoa. 29” jäykkis, läski ja crossari ovat kaikki satulankärjestä ohjaustangon keskelle 52.5 - 53.5 cm. Mukavia nuo on kaikki ajella, ja itsekin olen värkännyt suoria tai kilpuritankoja aika epäortodoksisesti ristiin eri tyyppisiin runkoihin.

  12. #72
    Liittynyt
    01/2004
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    649
    postaus eeppiseen.

    Tästä ei halvalla selvitä, vaihtoon menee stonga, stemmi, satula, keula ja runko. Varmaan myös kengät ja lopulta mies itse. Itseäni himottaa nähdä lopputulos ja lukea täältä ensituntumafiilistelyt

  13. #73
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.735
    Justus, pyrkimys että mies pysyy samana. Vaihtoon tanko, jarrukahvat ja vaihdevipu plus tilpehöörit, alle viidelläsadalla tarkoitus selvitä joten ei omaisuutta uhrata.
    Ohiampuja, kiitos positiivesta suhtautumisesta...

  14. #74
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.735
    ^Mulla oli moinen tuota nykyistä ennen, kiitos kuitenkin. Hyvä runkohan se on mutta haen jotain klassista mutta sekin vain ajatusasteella...

  15. #75
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Minä olen 184 cm ja rungot yleensä L kokoa. 29” jäykkis, läski ja crossari ovat kaikki satulankärjestä ohjaustangon keskelle 52.5 - 53.5 cm. Mukavia nuo on kaikki ajella, ja itsekin olen värkännyt suoria tai kilpuritankoja aika epäortodoksisesti ristiin eri tyyppisiin runkoihin.
    Itsellä (182 cm) gravelissa ja krossarissa sama mitta on 53 cm ja maantiepyörässä sentin enemmän. Maantiepyörässä mitta on aiemmin ollut ehkä pari senttiä pidempi, mutta lyhensin ajoasentoa muuttaessani pyörää enemmän kruisailuun sopivaksi. Tuo mitta on sellainen, jossa itsellä on hyvä olla pitkäänkin ja ajo on yleensä kahvoilta, harvemmin ala- tai yläotteelta.

  16. #76
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.322
    ^ Paljon samaa, asettelu hyvin lähellä mitat huomioiden, omat 174/83, maantietankoisessa käyttöpyörässä satulan nokasta tangon keskelle 50, maantiepyörässä 51 ja sitten suoratankoisessa 54 cm. Pidän näitä jokseenkin lyhyinä ajoasentoina, ylävartalo onkin rimppana tyypiltään, ajo ihan ulkona mistään kisata, ei edes ryhmäajoa tai mitään tapahtumaa. Eipä noita enää muuttelemaan, milli sinne toinen tänne mielenkiinnon säilyttämiseksi.

    Nure saa miettiä vielä toimiiko tuo hänen runkonsa suoratankoisena. Vai aloittaako uudella rungolla haluamansa rakentelun. Nykyisen myynti lienee helppoa nyt, jos haluaa luopua.

Samanlaisia aiheita

  1. 3x8 muutos 1x11
    By jormakalevi in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 37
    Viimeinen viesti: 10.06.2021, 18.59
  2. Fatbiken voimansiirron muutos ongelma
    By hansibal in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 31.08.2019, 00.17
  3. 29 xc jäykkäperän keulakulman muutos
    By t-p in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 27.08.2019, 15.15
  4. Fillarin muutos
    By MTB Fillaristi in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 68
    Viimeinen viesti: 01.06.2017, 17.24
  5. Ketjulinjan muutos & yhteensopivuus.
    By Pentti123 in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 21.01.2016, 21.51

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •