Onko noi yosemitet mistään kotoisin kaikki väittää että ihan kuraa mutta voiko se kulkea pidempään kuin vuoden.
Onko noi yosemitet mistään kotoisin kaikki väittää että ihan kuraa mutta voiko se kulkea pidempään kuin vuoden.
Tainer muokkasi tätä : 08.06.2021 at 18.21 Syy: Kirjoitusvirhe
Riippunee pitkälti käytöstä, itse en panostaisi senttiäkään mutta jokaisella valinnan vapaus.
En ikinä ostais. Semmonen ollu koulumatka ajossa amiksessa ja aiva hirveitä vehkeitä. Ennemmin vaikka kävelen ku semmosella ajaisin. Luovuin siitäkin pyörästä sillee että jätin tahaltee auki telineesee juna asemalle.. Meni usiampi viikko ennenku se ees kelpas "varkaille"...
Tuolla jotain kokemuksia aiheesta:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...den-kokemukset
Halvalla saa halvan pyörän ja yosemiteakin on montaa eri hintaa ja tasoa. Ei 200€ ja 1000€ yosemitea voi laittaa samalle viivalle.
Halpakin kestää normiajossa varmasti vuosia, mutta kuinka kiva sillä on ajaa, ja saisko käytettynä samalla rahalla paremman on hyvä kysymys.
Öööh, jos siihe pari huntin läjää lisää sähkövempeleet mitkä nostaa hinnan tonniin niin kyllä se on edellee läjä kakkaa.
^Näin se van menee ja saatan kuvitella kokonaisuuden laadun. Joskus kannattaa miettiä että jos ei varaa kunnolliseen niin miksi ostaa kuraa...?
Tekniikan Maailmasta löytyy käyttötesti Xtrail 29:lle, siinä on tutkittu tieto mitä saatavilla laadusta. Vaatii vaan TM:n tilauksen, itellä ei ole nyt.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/11...dalla-eurolla/
Fillari-lehdessä joskus vuosia sitten oli testissä ns. halpis maasturit. Niitä taisi olla 3 eri merkkiä. Yksi oli joku Hobby Hallin tuote ja en nyt muista oliko Yosemite mukana ja oliko kaikki täysjoustoja mutta ainakin yksi oli johon takaiskarin tilalle oli vaihdettu puukapula joka testin mukaan paransi fillaria. Tuo kertoi jo ainakin jotain sen aikaisista halpis fillareista, liekö parannusta tapahtunut noista ajoista, tuskinpa.
Ite muistan tuon TM:n testin lukeneeni, ei siinä laadussa tainnut olla mitään moitteita. Ajoltaan tietysti häviää maastopyörille, muttei kukaan kai "vakavaan" maastoajoon tuota hankkisikaan?
Ja vuosia sitten vuonna 2006 oli TM:ssä halpismaastureiden vertailu. Jos tuon testin pyörien ulkonäköä vertaa tuohon Xtrailiin, niin voi sanoa jo suoralta laadun parantuneen ainakin 5000.prosenttisesti.
Vuoden 2006 pyörät vertautuvat ennemminkin Power-kauppaketjun kaupanpäällispyörään. Semmoset on jo vaarallisia pelejä, varsinkin haarukka väärinpäin kasattuna.
Hyvä muistaa sekin, että myös fillaripuolella peritään ns. premium-merkistä extraa. Ellei ole premiumia jalkojen välissä, niin saattaa kohdata alentavia katseita.
Käyttötarkoitus ratkaisee, ja toisaalta korkea hinta ei aina tarkoita automaattisesti korkeaa laatua - ja päinvastoin. Tuo yllä postattu linkki ko. Biltema-ketjuun on hyvä esimerkki, miten nuo yosemitetkin voi olla hyviä peruskulkineita jotka hyvällä pidolla kestää vuosia käytössä.
Varmaan kestäis paremmin esim. laakerit kun heti uutena tekis täyshuollon, uudet rasvat ja säädöt varsinkin irtokartiollisiin napoihin. Usein näistä halpispyöristä jopa puuttuu vaseliinit laakereista tai sitä (mitälie valaanrasvaa) on vain sipaistu johonkin kohtaan vähän.
Tämä huomiona mitä näitä tullut huollettua.
Järkeviä sanoja. Jokaiseen kauppareissuun ei tarvita harrastajan laatukalustoa ja katu-uskottavuutta vaan itsekkin lähikauppareissut on hoidettu järvestä (ei järveltä) löytyneellä Insera merkkisellä kopiojopolla. Pyörä on siitä kiitollinen kapistus, että merkki ei kovin ihmeitä kerro. Pyörien komponentteja voi vaihdella tarpeen mukaan ja Yosemitestakin saa vaikka kuinka hienoilla osilla varustetun jos haluaa. Runko on mikä on, mutta osia voi vaihtaa ihan oman maun mukaan - tai sitten ajaa sillä vakiopaketilla.
Oma käytännön kokemus halpis Yosemiteista on, että ovat aika raskasta rautaa ja geometrialtaan mitä sattuu, mutta kyllä se uusi Yosemite on paljon parempi kuin vanhat 80 luvnun nopsat millä samanlaista nurkka-ajoa olen ajellut.
Mielestäni omat vaatimukset pyörähankinnalle pitää määrittää aika tarkkaan jo kysymystä esitettäessä, jotta kommenteilla olisi jotain oikeaa arvoa. Muuten ollaan vähän sellaisessa kansangallupissa, jossa vastataan kun nyt kerran kysytään, mutta kommentit ei perustu varsinaisesti mihinkään faktaan.
- Ajetut kilometrit per vuosi
- Tyypillinen maasto / käyttötilanteet
- Omat huoltokyvyt
- Budjetti
- Ulkonäkö / brändi / omistamisenilonvaatimukset yms.
- Jne.
Se, että joku kerran kasasi keulan väärin johonkin mainoskuvaa ei oikeastaan kerro yhtään mitään muuta kuin juuri sen.
Mä käänsin tässä keväällä pojan kaverin yosemitesta keulan, kun valitteli että uudessa pyörässä rengas ottaa varpaaseen. Jarruja kans siitä muutaman kerran säätänyt. Pyörä oli sellainen 24 fätti. Ei kai ne sen huonompia pyöriä ole kuin muutkaan saman hintaiset.
Ketjut tuntuu olevan surkeaa kamaa ns "normi" pyörissä kun pojan 20" frogiin piti ketjut vaihtaa ensimmäisenä kesänä. Ja sama seuraavaan 24" whyteen. Tosin kisoja tuleenjonkun verran, mutta luulis ettei ainakaan tehot venytä ketjuja.
Kerran jouduin vaihtamaan renkaat ja tekemään "kausihuoltoa" tuollaiseen hienoon oikein tuhannen euron sähkömaastopyörä Yosemiteen. Ihan järkyttävä laitos jos on yhtään perspektiiviä eli on nähnyt ja huoltanut muitakin, myös kunnon pyöriä. Takakiekkoja ei saa edes rungosta irti yksin vaan vaati kahden raavaan miehen voimat kun takahaarukan toleranssit on hitsattu niin päin helkuttia että runkoa pitää venyttää auki toista senttiä rengasta irrottaessa että paikoillaan laittaessa. Muutenkin pyörästä paistoi sellainen vähän sinnepäin rustailtu Kiinan syvimpien ja epäilyttävimpien hikipajojen laatu, sellainen että huoltaminen ja säätäminen ärsyttää kokoajan kun vähän kaikki toteutettu vittumaisesti. Se pyörä oli joku parisen vuotta vanha eli en tiedä onko nykyinen malli jotenkin parempi.
Pah. Merkkiuskovaisten höpötystä. Normaalit bäfängkuskit ovat jo tuollaiseen tottuneet. Ei kaiken tartte olla niin justiinsa. Samaa kiinankamaa ne kaikki on. Vaimitessenymeni.
En puolusta noiden paskojen puolesta puhujia mutta onneksi siinä asemassa ettei moisiin tarvi ryhtyä eikä vihamiehillekään suosittaa...
Hieman off-topic, mutta jos nyt olisi tarve ostaa kaupasta uusi pyörä mahdollisimman halvalla, niin ostaisin Vitus Vee -sinkulan: https://www.wiggle.co.uk/vitus-vee-city-bike-ss-2021
Vaimolla työmatkakulkineena Yosemiten tonnin sähköpyörä.
Ei nitise natise, tukeva ja mukava ajettava myös ilman sähköä. Ei pienintäkään vikaa tähän mennessä... ajokilometrejä reilut 3000 takana ja jokainen km eteenpäin on pelkkää plussaa.
itselläni yose sähköpyörä. loisto takatuuppari ei kuluta osiakaan kun avustaa aidosti pyörittäen takarengasta. kaikki toiminut miten toivoa sopii.
^Kun ei paremmasta tiedä...
Kiinalaista toimimatonta paskaa, on yosmitet.
Jos ei ole varaa oikeaaseen polkupyörään niin voi kävellä.
Ennen oli helppoa, kaupoissa myytiinvain hyviä Länsimaisia tavaroita.
Tottakai tällä palstalla Josemiten ja Inseran kaltaiset merkit eivät saa kannatusta. Nehän on hyikauheeta aktiivi-hifistelijöille.
Ihan samoista hinnat alkaen osista (Shimano Tourney, Altus tms) niitä kasataan, siinä missä merkkipyörien halvimmat mallit. Niissä vaan ei tartte maksaa samanlaista brändilisää.
Ja kyllä se halpakin voi toimia ja kestääkin ihan hyvin käyttötarkoituksessaan, on nure mitä mieltä tahansa. Ihan siinä missä 15te Dacia vs. 100te Mersu.
Kateellisten panettelua.
epäasiallinen maastopyöräilijä
^^ Tottakai asia on näin, ihan oikeassa olet. Mutta kaikilla ei minkäänlaista ambitioita tuollaisiin pyöriin samoin kuin ei noita Dacioita teillä hillittömästi pyöri.
Paras tapa välttää "brändilisää" rakentamalla omat ajokkinsa itse.
Oem, niin se menee, aina noiden puolustajia löytyy...
Kirjanmerkit