PartioaittaElectrobikeBikeshopCanyonShimano
Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3
Näyttää tulokset 61 - 64 / 64

Aihe: Coilkonversio ilmakeulaan

  1. #61
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.969
    Alajalkojen öljy on siellä voitelemassa lähinnä niitä liukuputkia ja sen holkkeja. Ilmamännässä on omat voiteluaineensa, lähinnä rasvaa. Eli kyllä alajat on syytä huoltaa, on siellä mikä jousi tahansa.

  2. #62
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz Katso viesti
    Tätä konversioita tuli taasen mietittyä, kun tsekkasi Fox 38:n huoltosuosituksia. Alajalkojen öljyjen vaihto 30 tunnin välein. Toihan on ihan järjetöntä. Coilin kanssa ei olisi varmastikaan noin tiuhaan? Entä muuten huoltotarve? Ja kuinka paljon toisi lisäpainoa 180 mm joustavaan 38:in? Ei sillä, että se hirveästi merkkaisi 17 kg painavassa bike park -pyörässä.
    Huoltotarve alajalkojen osalta vastaava. Kun josuipuolen huoltotarpeen ottaa lukuun, kierrejousi on huoltovapaampi syystä, että se poistaa kaksi liikkuvaa tiivistepintaa. Keulan toiminnassa, yksilöstä riippune, liukuputkien ja liukuholkkien sekä stefojen välillä tapahtuva liike aiheuttaa tyypillisesti eniten kitkaa. Ilmajousi tulee heti toisena ja sen huoltotarve voi olla yhtä tiheä kuin alajalkahuollollakin.

    Painoero riippuu jousivakiosta; mitä tujumpi jousi, sitä enemmän se painaa (arvatenkin). Lähtökohtaisesti painoa tulee lisää 250-350 g, riippuen jo kertaalleen mainitusta kierrejousen jousivakiosta korvattavan ilmajousen mallista sekä rakenteesta. Vorsprung Smashpot -sarjan kohdalla fiksu määrä voiteluöljyä on osatekijä, joka tuo painoa lisää. Tyypillisen 15-20 ml suosituksen sijaan, Smashpot käyttää noin 90 ml voiteluöljyä jousipuolella.

  3. #63
    Liittynyt
    02/2020
    Viestit
    127
    Millä tavalla ne Foxin öljyt muuten menee niin huonoon kuntoon, että niitä pitäisi 30h välein vaihdella? Vanhaan hyvään aikaan kun kaikki oli muutenkin paremmin, niin Marzocchin keuloilla ajettiin vuosikausia ilman huoltoja ilman ongelmia. Vaihdettaessa öljyt oli kyllä vaihtaneet väriä ja selvästi niissä oli alumiinihiukkasta mukana, mutta ei keulan käytös muuttunut mihinkään öljynvaihdon jälkeen. Mitä Fox tekee niin eritavalla, että ne öljyt on samantien pilalla? Omat ajot väheni koronaongelmien takia sen verran, että ei ole tullut smashpottiasennuksen jälkeen vielä öljyjä vaihdettua. Eli kaksi vuotta menty samoilla, milloin 36:nen hajoaa?

  4. #64
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.896
    ^Vanhoihin Marzööheihin verrattuna öljyä on tosi vähän, joku 15ml -25ml on yleinen määrä näissä uudemmissa Foxin keuloissa alajalkojen voiteluun ja tuollainen pikkumäärä likaantuu jo helposti. Lisäksi toleranssit liukuputkilla ja holkeilla on melko pienet niin onhan siinä eroa vanhoihin nähden - riski liukuputkien naarmuuntumiseen kasvaa kun ei ne tiivisteet kuitenkaan niin paljon ole parantuneet. Tietty riippuu niistä olosuhteista missä ajaa, suossa vääntäminen on vähän erilaista kuin aavikolla kurvailu.

    Uudemmista keulamalleista DVO:lla näyttää olevan enemmän öljyä alajaloissa, 30ml luokkaa muistaakseni.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •