Näyttää tulokset 1 - 17 / 17

Aihe: Wanhan harjoituskilpurin vanteiden vaihto/uusiminen

  1. #1
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    346

    Kymysys Wanhan harjoituskilpurin vanteiden vaihto/uusiminen

    Minulla on jo hieman aikaa nähnyt eli noin vuodelta 1986 oleva harjoituskilpapyörä. Siinä on ns tuubirenkaat ja haluaisin uusia kiekot kokonaan mahdollisimman kestäviin ja leveisiin kumeihin. Kuskin paino kun on 150kg niin tuollaiset äärikapeat ei ole optimaalliset.
    Onkohan mulla mitään toivoa löytää suoraan jostain sopivat vai pitääkö rakennuttaa jollain vanhoihin napoihin. Sinä on sellaiset ilman pykäliä olevat vaihteet eli itse pitää säätää vaihtajat kohdilleen, vannejarrut, olisikohan ollut kaksi vaihdetta edessä ja jopa viisi takana jne...

    Käytössä ko kampe ei ole ollut ainakaan 25 vuoteen mutta nyt alkanut kiinnostaa. Sinänsä ihan kohtuu kunnossa ja siisti niin tekisi mieli ottaa käyttöön.

  2. #2
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    141
    Rakentelin omasta 1979 pyörästä tällaisen lähtökohta oli suunnilleen samoilla spekseillä eli toivoa on

    Aika paljon saa osia vaihdella, nyt tuo on 1x10. Tietty jos teettää vanhoihin napoihin uudet kiekot niin selviää helpommalla.

    https://drive.google.com/file/d/1fWM...w?usp=drivesdk


  3. #3
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    346
    Hieno petev:llä.
    Jotain tuollaista kun saisi aikaiseksi ja miksei saa jos muutkin

  4. #4
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    388
    on varmaan 130 mm takahaarukka,mutta ei ongelmaa,voit ostaa uudet tukevat kiekot ovat yleensä 135 mm haarukkaan mutta takanapa on helppo kaventaa taakse saa esin 8 tai 9 ratasta,vaihdevipu toimii niiden kanssa
    retkupyöräilijä

  5. #5
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    388
    varmista vielä millainen rengas haarukoissa sopii pyörimään,maininta tubeless voi tarkoittaa että tilaa on aika vähän
    retkupyöräilijä

  6. #6
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    141
    Tuollaisen rautarungon takahaarukka on aika vaivaton levittää ”nyky” standardin 135mm.

  7. #7
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.448
    Nykystandardin mukaiset vannejarrumaantienavat on 130 mm leveitä ja vanha viisirattainen on 126 mm, jos se on kasettinapa ja jos se on kierrenapa, niin se voi olla 122 mm. Jos takanapa on kierrepakalla, niin sellaiseen sopivia napoja ei nykyään ehkä saa ainaakan uusina eli mikäli uusit takanavan, joudut luultavasti päivittämään vaihteiston myös. Jos se kasettinapa, voi navan vaihto onnistua niin, että tarvittaessa speiseröit pakan.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  8. #8
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    1.082
    Eli parhaassa tapauksessa takahaarukka levitetään 130:een milliin, hommataan normi vannejarrullinen maantiekiekko ja laitetaan prikkaa alle? Yksi prikka joskus tulee napojen mukana, nyt tarvitaan ehkä useampi. Tällaisia? https://www.bike24.com/p2231244.html

  9. #9
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    rauma
    Viestit
    56
    Hyvinkin samantyyppinen keskusteluketju vähän aikaa sitten: Pugeot Carbolite 103 uudet kiekot, renkaat ja rataspakka (fillarifoorumi.fi)

  10. #10
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    388
    Yksi oleellinen kysymys? Mistä löytyy maantikiekot 160 kg kuormalle?
    retkupyöräilijä

  11. #11
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.856

    Wanhan harjoituskilpurin vanteiden vaihto/uusiminen

    Itse kanssa kaivoin muutama viikko takaperin vanhan 80-luvun alusta olevan teräs-Kresentin tallin perukoilta. Siinä oli tuubit ja 2x6 voimansiirto (Shimpan 600) alaputkessa olevilla vaihteilla ja vannejarruilla. Itseltä ylimääräiseksi jääneet Shimpan RS30 kiekot menivät paikalleen aika vaivatta levittämällä hieman haarukkaa ja samalla vaihteet päivittyivät 2x10:ksi. Samalla kuutosvaihtajalla toimii myös kymppipakka, rajat riittävät hienosti. Pienempi eturieska oli kulahtanut täysin loppuun, siitä ainoa uusi osa rojektiin, Dura-Ace, 39t, 25€. Ja jarrupalat ovat uudet. Vajjerit ja kuoret on käytettyjä, satula toisen pyörän ensiasennussatula. Kuvaa vielä alla.

    Kanuuna muokkasi tätä : 17.05.2021 at 21.00

  12. #12
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    rauma
    Viestit
    56
    Jotensakin ihan helvatin siisti peli toi sun Cressus !!

  13. #13
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.856
    ^Yllättävän mukava ajaakin. Värikoodaukset kun laittaisi vielä kuntoon.

    Tässä oli lähtötilanne purkamisien jäljeen. Keskiötä ja ohjainlaakereita en viitsinyt availla, kun tuntui hyviltä. Muut osat menivät pesun kautta. Ruostetta löytyy oletetuista paikoista. Keskiön alla ei muuten ole vesireikää.


  14. #14
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.475
    Väkersin juuri samannäköistä Crescent Världsmästarcykel ja siinä oli ongelma että keskiö oli löysällä, ruuvasi itsensä auki. Hämmästelin että keskiössä ei ollut ruostetta, reikä tosin löytyi mutta se oli dynamo johtoa varten.

    Siihenkin taitaa tulla ajankohtaiseksi kiekkojen vaihto jotta saa HG-vaparin taakse ja indeksoidun vaihtajan. Se tarvinnee hahlon vaihtajan korvakkeeseen B-ruuvia varten? Rengaskoko siinä pyörässä on 27 1/2 x 1 1/4 eli 32-630. Tulee varmaan 622 kiekot tilalle sitten jos sille polulle mennään.

  15. #15
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    388
    Ettei vaan olisi vasemmalta puolelta ruuvattava keskiö,en ole vielä tavannut oikealta ruuvattavaa löystynyttä keskiötä,vas puolelta ruuvattavia on ollut 2,Xt ja BB-UN 90 jostain 90-luvulta,molemmat löystyneet ajettaessa
    retkupyöräilijä

  16. #16
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.603
    Ja sit kun on oikein "hyvää" tuuria,on siinä ranskalainen kierre/keskiö.Ja löystyy vas. puolelta jos lukkomutteri ei pidä/kautta on löysällä.
    Itellä vm. -86 316 fashion line kersentti,ja kellokeskiö ranskalaisella kierteellä. . .

  17. #17
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    388
    Enpä katsonut kuvaa tarkasti,eihän tuo ole kasettikeskiö vaan laakerikuppi-irtokuulamalli toivottavasti ei ole ajettu pitkään löysänä ettei laakeripinnat olee kuluneet
    retkupyöräilijä

Samanlaisia aiheita

  1. Vanteiden tunnistus
    By Kimppi in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 05.10.2020, 14.51
  2. Vanteiden leveys
    By UWS in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 2
    Viimeinen viesti: 11.04.2020, 00.29
  3. Minkä Wanhan Suomi-filmin katsoit viimeksi?
    By Jopotuinen in forum Kyselyt ja gallupit
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 03.02.2020, 18.11
  4. Vanteiden pinnaus
    By allub in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 03.06.2016, 10.02
  5. vanteiden kuluminen
    By Luupää in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 23
    Viimeinen viesti: 26.05.2015, 21.51

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •