Sivu 1 / 2 1 2 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 35

Aihe: V-jarrun herkistäminen?

  1. #1
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47

    V-jarrun herkistäminen?

    Noin 15 vuotta vanhan perus-Crescentin käsijarrut vaativat melkoista voimaa että alkaa tapahtua. Onko joku helppo keino millä noita saisi herkistettyä? Vaijeritkin taitavat olla vielä alkuperäiset mutta ei niissä ruostetta näy.


  2. #2
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    1.082
    Halvat Avidin kahvat. Paljon paremmat kuin Shimanon. Voi myös vääntää jarrupaloja auran muotoon, ainakin kitinä loppuu toisaalta väitetään että teho heikkenee minä en ole huomannut

  3. #3
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti BB Holland Katso viesti
    Halvat Avidin kahvat. Paljon paremmat kuin Shimanon. Voi myös vääntää jarrupaloja auran muotoon, ainakin kitinä loppuu toisaalta väitetään että teho heikkenee minä en ole huomannut
    Unohtuikin laittaa kuva kahvasta:


  4. #4
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.856
    Väittäisin, että jarrupalojen vaihto olisi tehokkain huoltohomma. Vanha kumi kovettuu.

  5. #5
    Liittynyt
    07/2009
    Viestit
    298
    Kumminkos se menee - pikkuisen edestä ottavammaksi kuin takaa, jos ei täydellisen suoraan saa. Eli aavistuksen V muotoon paloja siten että etureuna ottaa kiinni ensin? Jompi kumpi suunta auttoi jarrujen ulinaan - tai sitten se oli ihan urbaani legenda.

    Mutta joo ääni uusille paloille - se on usein se pienimmän riesan tie ja selviää alta kympillä. Ja voihan ostaa jotain merkkituote hipopaloja, mutta kyllä ne halvimmatkin ovat hommansa hoitaneet.

  6. #6
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    1.082
    Kyllä se on Motoliten jarruillakin havaittu ihan hiljan, että ulina loppuu kun laittaa auraamaan. Sitä en muista kuinka päin eikä sillä luultavasti ole väliäkään.

  7. #7
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.112
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Väittäisin, että jarrupalojen vaihto olisi tehokkain huoltohomma. Vanha kumi kovettuu.
    Joo ja samalla ne uudet vaijerit ja kuoret. Myös jarrulänget voisi irroittaa ja voidella ne tapit, jos intoa riittää.

  8. #8
    Liittynyt
    07/2009
    Viestit
    298
    Totta uudet palathan ei herkistä jarrun liikettä - tekee siitä vain ottavamman ja jos liike ei ole haluttu, niin sitten vaijeri kanittanee kuoressa.

  9. #9
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.856

    V-jarrun herkistäminen?

    Etureunan kun laittaa ottaan ensin kiinni, niin ei pitäisi alkaa ulista eikä nypyttää.

    Vaijerin ja kuoren vaihto tai länkien puhdistus (jos eivät käsin liiku sulavasti) ja rasvaus auttanee kahvan jäykkyyteen. Kuten edelläkin jo mainittiin muutamaan otteeseen.

  10. #10
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Väittäisin, että jarrupalojen vaihto olisi tehokkain huoltohomma. Vanha kumi kovettuu.
    Pitää nekin vaihtaa, mutta kahvan jäykkyyteen ne eivät kyllä voi vaikuttaa (tässä tapauksessa ainakaan).

  11. #11
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Vaijerin ja kuoren vaihto tai länkien puhdistus (jos ei vät käsin liiku sulavasti) ja rasvaus auttanee kahvan jäykkyyteen. Kuten edelläkin jo mainittiin muutamaan otteeseen.
    Mutkalla olevan kuoren metalliputkiosuuden herkistely myös, voi vanhassa olla ruostetta sisällä.

  12. #12
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.322
    Kuvasta näkee, näkeeköhän oikein, että vanteeseen on kulunut syvä ura jarrutellessa? Jos noin on, jarrupalat ovat hyvin kovat, palojen vaihto paikallaan ja vanteenvaihtokin on lähellä.

  13. #13
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.731
    Voi olla jousetkin kuoleutuneet... Kannattaa harkinta koko setin uusinta, nelisenkymppiä kahvat ja länget...

  14. #14
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    rauma
    Viestit
    56
    Eiköhän mene niin yksinkertaisella konstilla, jotta jotain riitävän ohutta öljyä pistää kaikkiin niihin kohtiin, jossa kitkaa tarvii vähentää.
    Eikä tarvii purkaa mitään voitelua varten. Fillaria vaan kääntelee sopiviin asentoihin, jotta saa öljyä menemään tarvittaviin paikkoihin.

  15. #15
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.731
    Tuskinpa öljy pelasta 15v vanhoja vaijereita eikä väsyneitä jousia... Muuten kitkapisteet aika vähissä.

  16. #16
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.538
    Kylläpä ne on ruukannu vaijerien ja kuorien vaihtamalla herkistyä. Ei oikeen luista se vaijeri enää siel kuoressa ku ruostetta ja muuta paskaa.

    Lähetetty minun SM-T725 laitteesta Tapatalkilla

  17. #17
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47
    Nyt on uudet vaijerit ynnä jarrupalat ostettu, mutta vaijeria ja kaapelikuorta pitäisi lyhentää. Minkälaista työkalua siihen kannattaisi käyttää (yritin kyllä hakea mutta hintsusti löytyi vastauksia)?

  18. #18
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.133
    Jotkut kunnon vaijerileikkurit, eikä mitkään kuparille tarkoitetut. Esim. nää on ihan kelvot: https://www.biltema.fi/tyokalut/kasi...sin-2000022429

    Ja jos kuori menee leikatessa vähän lyttyyn, niin jollain piikillä ronkkii ja pyörittelee aukon muotoonsa. Etujarru on yleensä paljon helpompi pitää hyvänä, koska vaijeri on lyhyempi ja tekee vähemmän mutkia.

    Ja tosiaan kannattaa ehkä länget tarkistaa, längen pitäisi toimia napakasti (jouselle on yleensä kolmen pykälän säätö) ja pehmeästi (rasvaa sinne runkotappiin). Jarrukahvan sarana kannattaa myös öljytä.

  19. #19
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    rauma
    Viestit
    56
    Kyllä noissa V-jarruissa on "portaaton" jousen kireyden säätö. Ainakin itsellä olevissa. Se kuvassakin oleva alin pikkuruuvi. Kummallakin puolella tietty omansa.

  20. #20
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.112
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rymy Katso viesti
    Kyllä noissa V-jarruissa on "portaaton" jousen kireyden säätö. Ainakin itsellä olevissa. Se kuvassakin oleva alin pikkuruuvi. Kummallakin puolella tietty omansa.
    Sillä on tarkoitus säätää liike symmetriseksi.

  21. #21
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47
    V-jarrun länkien välissä olevan vaijerin ympärillä oleva kumiluttana tuntuu olevan kanssa "aavistuksen" kovettunut. Mikähän sen nimi on, saako niistä ostettua jostakin erikseen ja kuinka paljon toimintaan vaikuttaa jos sen jättäisi pois? Ilmeisesti ideana on että lukkojarrutukseen tarvitaan suhteessa enemmän voimaa kuin kevyeeseen.

  22. #22
    Liittynyt
    07/2009
    Viestit
    298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti torput Katso viesti
    V-jarrun länkien välissä olevan vaijerin ympärillä oleva kumiluttana tuntuu olevan kanssa "aavistuksen" kovettunut. Mikähän sen nimi on, saako niistä ostettua jostakin erikseen ja kuinka paljon toimintaan vaikuttaa jos sen jättäisi pois? Ilmeisesti ideana on että lukkojarrutukseen tarvitaan suhteessa enemmän voimaa kuin kevyeeseen.

    Eiköhän se ole pellkkä pölysuoja vai sekoitanko nyt jonkun osan??

  23. #23
    Liittynyt
    12/2010
    Viestit
    75
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tikola Katso viesti
    Eiköhän se ole pellkkä pölysuoja vai sekoitanko nyt jonkun osan??
    Joo, eiköhän ole just se. Voipi heittää roskiin.

    Lähetetty minun Nokia 5.3 laitteesta Tapatalkilla

  24. #24
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.322
    Nykyisillä jarrupaloilla saa paremman tehon, kun siirtää noiden tapeissa olevien hilujen järjestystä, noilla saa länkien V:tä lisää. Tuo kumituttikin saa samalla lisää tilaa.

    Nyt nuo länget ovat jo kovin lähellä toisiaan, jonkin verran aherrusta vaatii uudelleen asennus.

  25. #25
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.133
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rymy Katso viesti
    Kyllä noissa V-jarruissa on "portaaton" jousen kireyden säätö. Ainakin itsellä olevissa. Se kuvassakin oleva alin pikkuruuvi. Kummallakin puolella tietty omansa.
    Tarkoitin reikiä canti-tappien vieressä, joista johonkin jousen pää tökätään. Saa lisää voimaa jouseen, ellei sitten satu olemaan jo valmiiksi kireimmällä asetuksella.


  26. #26
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.322
    Tuossa saattaisi kysyjälle olla yksi tarkistuksen paikka jarrujen tehon parantamiseen, nuo kolmiportaiset palautusjousen säädöt, jouset ovat hyvin jäykät ja jos ovat liian jäykiksi asennettuna, vaatii kahvasta puristaminen paljon ylimääräistä voimaa.

    Niillä pikkuruuveilla jousivoimaa hienosäädetään jotta jarrupalat eivät laahaa kummaltakaan puolelta vanteeseen ajon aikana, siis tasataan palojen väliä, eikä se ole aina kovin helppoa näissä.

  27. #27
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.731
    Puskiksen neuvo hyvä, valitsemalla tiukempi reikä niin löytyy voimaa lisää. Pikkuruuvit tosiaan tehty säätöä varten.

  28. #28
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Puskis Katso viesti
    Jotkut kunnon vaijerileikkurit, eikä mitkään kuparille tarkoitetut. Esim. nää on ihan kelvot: https://www.biltema.fi/tyokalut/kasi...sin-2000022429

    Ja jos kuori menee leikatessa vähän lyttyyn, niin jollain piikillä ronkkii ja pyörittelee aukon muotoonsa. Etujarru on yleensä paljon helpompi pitää hyvänä, koska vaijeri on lyhyempi ja tekee vähemmän mutkia.

    Ja tosiaan kannattaa ehkä länget tarkistaa, längen pitäisi toimia napakasti (jouselle on yleensä kolmen pykälän säätö) ja pehmeästi (rasvaa sinne runkotappiin). Jarrukahvan sarana kannattaa myös öljytä.
    Bilteman sivujen mukaan Tampereella näitä olisi 10+ hyllyssä, mutta olivat jossain "hukassa". Nettikaupan kauttakaan tilaaminen ei onnistu koska niitä ei ole keskusvarastolla yhtään. Löytyyköhän muualta järkevässä hintaluokassa olevaa vastaavaa härveliä?

  29. #29
    Liittynyt
    05/2008
    Viestit
    47
    Motonetissä näyttää olevan tällaisia, onko joku testannut: https://m.motonet.fi/fi/tuote/762996...eikkuri-200-mm

  30. #30
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.322
    Ei katkea noilla, hyvät sivuleikkurit katkaisee vaijerin ja molemmat kuoretkin. Motonetissa on pyörätyökaluissa kaapelileikkurit, mut maksaa jotain 27,-

Samanlaisia aiheita

  1. Mekaanisten jarrun vaihto hydraulisiin
    By Rif898 in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 12.05.2021, 22.42

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •