Uutta voimansiirtopakettia shimanolta:
Sähkärit tässä taitaa olla se kohderyhmä. Jos ymmärsin oikein, niin nykyset 11sp ketjut käy tämän kanssa yhteen, mutta vaihtajat ja vivut ei.
https://www.pinkbike.com/news/shiman...rivetrain.html
Uutta voimansiirtopakettia shimanolta:
Sähkärit tässä taitaa olla se kohderyhmä. Jos ymmärsin oikein, niin nykyset 11sp ketjut käy tämän kanssa yhteen, mutta vaihtajat ja vivut ei.
https://www.pinkbike.com/news/shiman...rivetrain.html
HG-vapari vielä. Mielenkiintoista. Olenkin odottanut pientä vallankumousta tällä saralla juuri sähkäreiden takia. Pakan kestävyys ei tosin minulla ole ollut ongelma, vaan se että ketjut kuluu nopeasti ja vasta sitten jos ei huomaa ajoissa menee pakkakin.
Melko painava tuo XT -pakka PB:n mukaan, 783gr - varmaankin lopettaa rutinat muiden pakkojen painosta kertaheitolla...
Ja tuonkin vuoksi voi päätellä että nimenomaan sähköavusteisiin suunniteltua. Painoero tavalliseen slx tai xt pakkaan on melko suuri.
^Puhumattakaan keveisiin pakkoihin... Kammet rattaineen ja takavaihtaja painavat suurinpiirten tuon yhteensä ja maantiepyörässä huomattavasti vähemmän ja
pakkojen painoista ei kannata edes puhua.
Mutta kun sähköisiin tehty niin tuskin merkitystä moisella seikalla.
Lisää epäyhteensopivuutta, jee. Onko tuossa siis leveämmät rattaiden välit vai?
Ei kai tuota nyt kannata edes maantiepakkoihin edes verrata. Tuolle löytynee varmasti oma käyttäjäkuntansa.
Juu, menee ns. pakka sekaisin taas... Ei tosiaan kannata kun yli 4x painavampi...
No onhan joku 10-50 vähän eri asia kuitenkin kuin esim 11-25. Eikä vähiten painon vuoksi.
Muiden sivustojen uutisissa puhutaan sähköpyöristä ja hardcore ajajista
https://www.bikeradar.com/news/shima...lide-xt-deore/
Saattaahan noita EWS:n kuskeilta löytyä, vaikka ei sielläkään pakkojen kestot ole kynnyksenä olleet.
Ilmeisesti eri vetosuhde takavaihtajassa ja siksi ei käy nykyiset 10s tai 11s liipasimet. Olemassaolevat 11s ketjut kuitenkin käy. Olisikohan pakkojen hampaiden väli sivusuunnassa kasvanut joka vaatii että takavaihtaja liikkuu enemmän sivusuunnassa? Olisi tosin luullut tuostakin selvinneen joko vaihtajan vetosuhteen tai liipasimen kaapelin vetomäärän muutoksella niin olisi joku yhteensopivuus säilynyt. Toisaalta nämä uudet 10/11s takavaihtajat ovat jatkaneet 12s takavaihtajien osoittamalla suunnalla ja b-linkistä on luovuttu eikä siten enää yhteensopiva direct mount -korvakkeiden kanssa.
Onpas hieno uutinen. Panostetaan kestävyyteen eikä vaan rattaiden lisäämiseen. Minusta oli ihan keinotekoinen tarve saada 10 piikkinen ratas taakse. Hyvä että tässä on käytössä vanha perintenen vapaaratas.
https://tekniikanmaailma.fi/shimano-...box=1619704072
Ja tuo pakka olisi siis vaatimassa oman ketjun, vivun ja vaihtajan.
Joko näitä saisi jostain? Saisivat myös samalla tuoda reilusti vahvempia ketjuja sähköpolkupyörille.
Kyllähän noita jo saa, eikä ole edes paha hinta. Yleinen komponenttipula rajoittaa saamista myös näissä. Tässä vaikka 10 speed versioita:
Shimano CS-LG600 Linkglide 10-speed Cassette 10-speed | Bike-Discount
Shimano CS-LG600 Linkglide 10-speed Cassette 11-43T 69,99 €
Shimano CN-LG500 Linkglide 10/11-speed Chain with Quick-Link alk. 22,99 €
Shimano DEORE Linkglide RD-M5130 10-speed Rear Derailleur 49,99 €
Shimano DEORE Linkglide SL-M5130 10-speed Shift Lever right with Optical Gear Display 29,99 €
R2bike:lta saa suoraan varastosta XT sarjasta kaikki paitsi takapakkaa. Painonki puolesta menee aika samaan ku SLX osat.
Terästä niin kestää, paljonkos tuo pakka painaa?
En löytänyt nopeasti Googlettamalla Shimanon virallista tietoa, mutta tämän New Shimano Deore & XT Linkglide drivetrain claimed to offer improved longevity for e-MTBs - BikeRadar mukaan tuo 11-43T kymppipakka painaa 634g.
^Siis painavia ainakin jos se kestävyyden mitta...
https://r2-bike.com/SHIMANO-Deore-Li...00-11-43-teeth
R2 on punninnu 657g, aika möhkäle.
XT 11s 11-50 pitäs painaa 500g, tota voimansiirtoa vois harkita sähkämaasturiin, jos jokus saan näistä omista 12s jutuista jotain rikki.
Joo on painava, esim oman sähkön Shimano XT 10-speed CS-M771-10 kymppipakka joka on kylläkin 11-32T painaa tämän Shimano XT CS-M771-10 10-Speed Cassette - bike-components mukaan 294g.
Tässä sähköpyörän pakan kestävyyden maksimoinnissa voi käyttää hiukan samaa periaatetta kuin vaikka säännöllisissä autojen huolloissa. Itse vaihdan Shimano CN-E6090-10 ketjut kahdesti vuodessa noin 2500 km ajettuna uusiin ja kerran vuodessa, renkaiden vaihdossa (keväällä) vaihtuu tuohon CS-M771-10 pakkaan eniten käytetyt 14T ja 16T rattaat. En pahemmin ketjuja mittaile, vaan vaihdan tuon aikataulun mukaan. Pakan loputkin rattaat löytyvät, mutta ne vaihdan sitten tarpeen mukaan. Tämä on aika edullista ja varsinkin huoletonta ajoa. Itselläni oli pyörässä uutena 38T eturatas ja huomasin välittömästi, että tulee ajettua silloisen pakan 11T rattaalla paljon. Vaihdoin 38T --> 42T ja silloin välitykset olivat minulle paremmat ja ajoa tuli eniten silloiseen pakkaan 13T ja 15T rattaille jotka jo kokonsakin puolesta ovat kestävämmät.
^Selkeästi ilmaistuna lie luottavat että painava, siis teräs on kestävää. Toisaaltaan aika pieni kilohinta kuitenkin...
Vähän ihmetyttää, että mihin sähkömopossa tarvii tuollaista 11-50 pakkaa?
Kirjanmerkit