Vaihteet.

[Jurgen]

Terve. Aloitteleva maastopyöräilijä kyselee tyhmiä mutta enpä näistä tiiä.

Kun noita vaihteita on monenlaisia enkä haluais tulevaan pyörään kovin paljon niitä enkä kyllä liian vähääkään. Mikä se ois paras määrä vaihteita semmoiseen kevyeen pyöräilyyn mikä tapahtuu kevyessä maastossa, sorateillä ja asfaltilla. Yhdestä pyörästä soittelin liikkeeseen ja myyjä sanoi ettei tuo vaihdemäärä ole hyvä jos meinaa pitempiä lenkkejä polkea, kyseessä siis 1x9 vaihteisto ja pyörä oli kona lava dome. Haluaisin siis polkea välillä oikein lujaakin esim alamäessä ettei tarvis jaloilla vispata kuin hullu. Mutta tosiaan sais olla alle 21 vaihdetta koska se on mielestäni liikaa ja turhia vaihteita siinä. Ja oon kahtellu maastopyöriä ja hybridejä.

Kiitos jo etukäteen jos joku voi auttaa, on nämä pyörä jutut monimutkaisia mutta mukava on opiskella

[pviitane]

Ei se vaihteiden määrä, vaan käyttöön sopivat välitykset. Jos haluat siis mahdollisuuden polkea kovempaa, etsi pyörä, jossa on isompi eturatas ja pienempi (pienin) takaratas.

Mastokelpoisuuden takaa sitten riittävän iso (isoin) takaratas.

Katso alkuun vaikka Kona Kahuna: eturatas on neljä hammasta isompi kuin Lava Domessa ja pienin takaratas yhden hampaan pienempi. Tämä ero auttaa jo paljon tuossa käyttötarkoituksessa.

Oletko muuten varma, että juuri maastopyörä on oikea ratkaisu, eikä esim. gravel-pyörä, johon mahtuu MTB-renkaat?

[maalinni]

^ Jos haluaa olla aloitteleva maastopyöräilijä, niin kyllä sitten hommataan mtb eikä gräveli. Mutta joo välitykset ratkaisee eikä lkm. Eturatasta vaihtamalla saa 1*9/10/11/12 helposti erilaisia välityksiä. Isompi eturatas maksaa pari kymppiä ja on todella helppo vaihtaa

[Jurgen]

Juu oon katellu kaikenlaiset pyörät läpi ja hyvin rullaava maasturi tai hybrid hakusessa. Kiitos teille ammattilaisille

[nure]

Kuten Maalinni sanoi, välitykset vaihtokamaa. Mutta ensinmäiseksi pitäisi päättää kumman haluaa, maastopyörän tai hybridin, kumpaakin ei oikeastaan saa samassa paketissa...