Olisi kiva päästä testaamaan. Mulla pitäisi olla 1,6kg /55nm (toki ihan erilaisessa pyörässä), mutta voisi kuvitella että toimii. TQ;n uusi mallihan on varmaan saman tyyppinen ja on kyllä kiva ajaa sekin.
Aktiivijäsen
Olisi kiva päästä testaamaan. Mulla pitäisi olla 1,6kg /55nm (toki ihan erilaisessa pyörässä), mutta voisi kuvitella että toimii. TQ;n uusi mallihan on varmaan saman tyyppinen ja on kyllä kiva ajaa sekin.
Vakiovieras
Toivotaan ,etttä Pole nousee jaloilleen. Muistan kun niillä oli jotain prototyyppipyöriä näytöllä ,oisko ollut 2014 tahkolla.
?Fear is a mindkiller
Aktiivijäsen
Työnantajamaksut eivät ole veroja...Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Pole taisi myös saada jotain valtion innovaatio/yritystukia, että melko turha itkeä nyt sen perään, että menetettiin suuria verotuloja. Harmi sinänsä ettei homma lähtenyt etenemään, mutta verotulojen perään itkeminen on jotenkin surkuhupaisaa.
Jäsen
Ninno… mun mielestä tää Copilotin tyhjä viisastelu on aika hupaisaa…
En näe tuossa Kottenbergin toteamuksessa että ”työllisti ja maksoi veroja suomeen” sinänsä mitään poispantavaa. Vai mitä siinä nyt sitten on?
Firma oli kuitenkin toiminnassa about 10 vuotta ja liikevaihto yli miljoonan vuodessa, vuonna 2022 oli 3,1 miljoonaa, niin kyllä siitä jonkinmoista siivua arvonlisäveroja sun muuta valtionkin haaviin jäänyt vaikka liikevoittoa ei oo tullu. Meinaatko että yritystuet meni siitä yli ja jäi miinuspuolelle yhteiskunta? Vilpitön kysymys tämä. Kerro lisää jos faktoja.
Aktiivijäsen
No onhan se harmillista kun on ilmeisesti nyt menetetty uusi Nokia.
Forumilordi
Nokian ja ei mitään merkitystä välillä on vielä pakko olla joku kolmaskin vaihtoehto.
Aktiivijäsen
Onhan Nokia vieläkin Suomessa. Tekee edelleen matkapuhelin verkkoja ja muuta tietoliikenne infraa eli ihan sitä samaa kuin jo 30 vuotta sitten.
Jos Polelta tulee uusi pyörä niin saattaapi olla menee hankintaan. Nytkin tallissa edelleen Evolink ja Voima, eikä mitään suunnitelmaa ainakaan Voimaa hävittää.
Evolink on vieläpä sitä vanhaa sarjaa missä ei pitäisi oleman Rungon väsymisiä.
Aktiivijäsen
Toki. Et taida tietää mitä tarkoitetaan kun puhutaan uudesta Nokiasta.
Vakiovieras
No kerro mitä tarkoitetaan kun puhutaan uudesta Nokiasta, niin ei tarvitse arvailla mitä sinä tarkoitat.
Aktiivijäsen
Aikanaan Nokia työllisti suorasti ja epäsuorasti maassa kymmeniä tuhansia ihmisiä, vastasi parhaimmillaan 20% Suomen viennistä ja maksoi yhteisöveroa miljardeja. Tätä tarkoitetaan kun puhutaan uudesta Nokiasta.
Pole teki persnettoa käytännössä koko olemassaolonsa ajan ja työllisti ehkä parikymmentä ihmistä, eikä sieltä mitään veroroposia valtion kassaan kilahtanut. Arvonlisäveron maksaa asiakas eikä yritys, ja jos Polea ei olisi ollut niin samat alvit olisi maksettu Trekistä tai Spessusta.
Kuten olen aikaisemminkin sanonut, niin harmi että Polelle kävi miten kävi. Firma teki innovatiivisia ratkaisuja ja oli merkittävästi viemässä eteenpäin maastopyörien geon kehittämistä. Mahdollisuudet oli vaikka mihin, mutta pyöräalan yleiset haasteet koronan jälkeen lienee ollut lopullinen niitti. Suomihan on todella pieni markkina, eli volyymia on aika vaikea fillareiden myyntiin kotimaasta saada.
Aktiivijäsen
Sanontaa uusi nokia käytetään kyllä mediassakin ihan yleisesti. Nokia veti kasvullaan aikoinaan Suomen talouskuopasta, työllisti huikean määrän ihmisiä ja toi rahaa maahan. Aina kun puhutaan uudesta nokiasta niin sillä tarkoitetaan, että vastaavan kaltainen menestysyritys nousisi. En tiedä kuinka talous- ja työelämäsyrjäytynyt pitää olla ettei ole tuohon termiin aiemmin törmännyt.
Forumilordi
Aika monta muutakin firmaa on kaatunut siihen, ettei se firman perustajavisionääri ole ymmärtänyt omia rajoitteitaan, vaan on kuvitellut olevansa kaikkien alojen erityisasiantuntija. Polelle olisi pitänyt palkata aikaa sitten erillinen operatiivinen johto, jolla olisi ollut valta päättää valmistukseen ja markkinointiin liittyvistä asioista ja Leo olisi ollut suunnittelujohtaja. Tosin tuskin tuo olisi toiminut ja Leo olisi puuttunut kaikkeen.
Aktiivijäsen
Olihan niillä välillä toimari ulkoa. Leo tiesi paremmin ja palasi itse toimariksi.
Forumilordi
^no sepä siinä sitten on kun tämä visionääri ei kelpuuta kuin omat mielipiteensä, niin noin siinä käy. Eikä ole ensimmäinen, eikä viimeinen firma.
Palstajyrä
Sneak peakkia uudesta rungosta oli iigeessä.
Aktiivijäsen
Mielenkiitoista, toivottavasti löytyy tarpeeksi fyrkkamiehiä ja naisia että homma lähtee taas rokkaamaa! https://www.pinkbike.com/news/pole-b...werd-emtb.html
Palstajyrä
Vai e-bike. Huoh. Ei mee kaupaksi.
Taiga oli ainoa mielenkiintoinen pyörä
Aktiivijäsen
No nykymarkkinassa se e-bike menee kaupaksi ja läski ei. Polen e-bikestä en osaa sanoa.
Palstajyrä
Noh taigasta sähköversio ois menny
Jäsen
Päälle 30 vuotta pyöräillyt kaveri totesi että Taival on paras pyörä mikä sillä on ikinä ollut alla. Ja alla on ollut suunnilleen kaikki runkomateriaalit ja pyörätyypit, joustojen kanssa ja ilman. Sähkömopoista tyyppi ei tykkää yhtään. Mut siellä kait se markkina on.
Aktiivijäsen
Canyon teki 7-numeroisen määrän turskaa viimevuonna, ja pääsyyllisiä olivat e-mtb mtb ja urban kategoriat. Pinkbiken kyselyn mukaan sähköpyörän ostajat ovat kiinnostuneimpia moottorista ja tekniikasta, brändi tulee vasta näiden jälkeen. Sähköpyörissä on silti varmaankin parhaat katteet. Ja helpompi löytää ostaja joka on valmis laittamaan vähän ekstraa erilaiseen pyörään.
Aktiivijäsen
Tähän oli kyllä Canyonilla selvät syyt miksi näin kävi.
Aktiivijäsen
Reklamaatioiden lisäksi kysynnän hiipuminen taitaa olla nopeampaa kuin ovat osanneet odottaa. Näkyy myös muiden, erityisesti maastopyöriin panostavien, merkkien tuloksissa/konkursseissa. Harrastajamäärä ei olekaan pysyvästi kasvanut ja pari vuotta on myyty pyöriä isoilla alennuksilla merkistä riippumatta. Otsikkoon liittyen toivotan Polelle onnea ja menestystä, se on aina hyvä kun joku uskaltaa yrittää. Ehkä putiikkipyörälle vielä löytyy ostajia
Forumilordi
Pitäisköhän tämä ketju siirtää tuonne sähköpyöräosioon? Muistan kun oli aika, jolloin täällä muualla ei saanut mainita s-wordiä ilman hirveää myrskyä. Ja herra varjele, jos joku postasi s-pyörän kuvan tuonne pyöräsi kuva-ketjuun.
Jäsen
Oli ne hienoja aikoja. Silloin sentään osattiin tosissaan vihata toisten harrastus välineitä.
Aktiivijäsen
Jotenkin tuntuu ettei mitään ole opittu. Koneistettu alumiinirunko on valmistuskustannusten suhteen kallis, mutta silti alumiinirunko. Ainoa etu tuosta olisi customien tekeminen, mutta Leon tietäen ei tapahdu, koska hän tietää paremmin millaisilla fillareilla jengin pitää ajaa. Brändin maine on ongelmainen kaikkien muiden paitsi tän palstan pole-fanclubin jäsenien mielestä ja sitten pitäisi alkaa myydä 10k€+ fillaria varmaankin useamman kuukauden toimitusajoilla. Joo, kiva jos onnistuis, mutta ei näytä taaskaan hyvältä.
Tilaisitko itse tolta mieheltä 10k€+ fillarin?
Forumilordi
Sen verran moni potentiaalinen asiakas taisi konkassa polttaa näppinsä ja rahansa, että maineen palauttaminen Suomessa voi olla hankalaa.
Aktiivijäsen
Niin muualla meni maine jo aikaisemmin.
Aktiivijäsen
Jos koko liikeidea on tehdä alumiinista koneistettuja runkoja niin ei silloin varmaan ruveta kiinasta tuomaan geneeristä kuiturunkoa ja brändäämään sitä? Ja ihan samanlaiset maineen palautus haasteet on edessä Canyonilla ja YT:lllä, vähän eri mittakaavassa vaan. Hankalaa on.
Aktiivijäsen
Onko Canyonilta tilatessa joku menettänyt rahansa?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit