Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2
Näyttää tulokset 31 - 46 / 46

Aihe: Aloittelijalle neuvoja 130km MTB kilpailuun valmistautumiseen

  1. #31
    Liittynyt
    10/2017
    Viestit
    33
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Eikö se kisa ole jo aika pian? Minusta tuo kilometrimääräsi on vähäinen (loppusyksystä tähän päivään?) määrä pohjaa. Ja edelleen olen sitä mieltä, että olisi syytä käydä kokeilemassa ajaa 8-10 tunnin lenkki.
    Kolme viikkoa on vielä aikaa treenata. Tarkoitus on kyllä vielä kokeilla yksi pitkä lenkki jonka jälkeen näkee pitääkö kisa jättää väliin.

  2. #32
    No eihän sitä nyt väliin kannata jättää (jos on terve ja paikat ehjänä siis), sehän on hyvä kokemus varmasti jokatapauksessa!

    Jos alkaa ajattelemaan että lähtee viivalle vasta sit ku on aivan 100% valmis niin eihän sinne pääse koskaan kun aina vois olla vähän valmiimpi. Ja sit jos joskus meneekin niin on ladannut itselleen hirveät odotukset ja kun ei ole kokemusta tekee kuitenkin ne kaikki aloittelijavirheet heti kättelyssä. Parempi mennä vaan rennolla asenteella kokeilemaan, siinähän sitä oppia tulee oikein rutkasti.

    Lähetetty minun ANE-LX1 laitteesta Tapatalkilla
    Se ei ole harrastus jos muut pitävät sitä täyspäisenä touhuna.

  3. #33
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    2.263
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti _dc_ Katso viesti
    Millainen vaikutus matkanopeudessa maastossa on halpis "allmountain" -pyörällä ja laadukkaalla xc-pyörällä?
    Annan tähän puhtaan mutu-arvauksen: 3km/h keskinopeudessa. Kuski ratkaisee

    Itsellä ei ole mistään tuollaisesta kokemusta, mutta yleisesti kun jokin kisa on käynnissä niin on kuitenkin turvallisempaa kuin yksin liikkeellä ollen, ei ole pelkän 112 varassa.

  4. #34
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    225
    Ketjussa on tullut aloittajalle hyviä neuvoja, mitä tehdä ja samalla mitä olisi pitänyt tehdä viime syksystä tähän päivään. Voi tuo mennä läpi tuolla treenillä, tämä riippuu mm. peruskuntotasosta ja siitä miten kroppasi kestää noin pitkää, ja kuitenkin raskasta reissua. Nousumetrit on kovat, ajoaika pitkä ja sää voi aiheuttaa myös omat haasteensa.
    Paljoa et ole ponnistellut tavoitteesi nähden, mutta tämänhän itsekin jo asetit lähtökohdaksi. Tuota kilometrimäärää ja tehtyjä viikkotunteja et enää voi muuttaa, mutta komppaan tässä ehdottomasti JackOjaa, eli tee tuollainen pitempi lenkki haastavassa maastossa

  5. #35
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti _dc_ Katso viesti

    Minulla on loppusyksystä hankittu painavahko 150mm joustolla oleva 27,5" täpäri ja ennen kisaa siihen pitäisi vaihtaa ainakin kumit, ketju ja rattaat. Varmaan jonkinlainen täyshuolto olisi myös paikallaan iskareita myöten kun kilometrejä on nyt tullut 1600. Vähän kiinnostaisi myös lukittavat iskarit,29" renkaat ja hissitolppa, joten mielessä on käynyt pyörän myynti ja uuden hankinta jos sopiva sattuisi löytymään.

    Millainen vaikutus matkanopeudessa maastossa on halpis "allmountain" -pyörällä ja laadukkaalla xc-pyörällä?
    Tässä kohtaa en lähtisi pyörää enää vaihtamaan, ellet saa sitä heti alle ja tuota kolmea viikkoa totuteltua siihen. Haastavassa maastossa tuo all-mountain pyörä voi olla pitkällä matkalla kuitenkin parempi jos kunto ei ole huippuluokkaa. Ainakin se antaa ajaa kivikot hieman reippaammin kuin xc-pyörä. Renkaillakaan ei hirveän suurta merkitystä mielestäni ole jos reitillä ei ole paljoa tietä. Jos on yhtään märkää tai muuten liukasta niin renkaiden pitoakin arvostaa. Toisaalta kevyemmistä renkaistakaan ei haittaa ole, jos vanhat ovat kunnon ankkurit. Jos ketju ja pakka eivät ole aivan entiset, en lähtisi niitä vaihtamaan juuri tuota ennen, toki jos niillekin saa ensin vähän ajoa alle niin ehkä sitten.

  6. #36
    Liittynyt
    10/2017
    Viestit
    33
    Jos keskinopeus nousisi 3km/h niin se tarkoittaisi että nautinto olisi n. tunnin lyhyempi

    Ehkä voi olla järkevää pitää nykyinen pyörä, mutta pitää vielä harkita kun se on jokatapauksessa tarkoitus vaihtaa. Uusi olisi kuitenkin uudet osat ja se vähentäisi mahdollisuutta teknisiin ongelmiin.

    Jos reitillä ei hirveästi tule elokuussa vettä niin olisiko paras rengas jokin pienellä vierintävastuksella ja miedolla kuviolla oleva malli? Varmaan hyvä olisi valita jokin kestäväksi todettu kumi jotta matkan aikana ei tarvisi alkaa paikkaushommiin. Edelliseen pyörääni litkutettiin renkaat mutta en huomannut siitä johtuvia muutoksia, joten onko kestävyyskisoissa tapana ajaa sisureilla vai litkuilla?

  7. #37
    Liittynyt
    05/2020
    Viestit
    326
    130km tulee ajettua viikossa noin muutenkin, joten normikunnossa oleva kalusto riittää. Tuolla on paljon kiveä ja soraa, joten menisin hyvin rullaavalla kestävällä renkaalla. Ja ehdottomasti litkuilla. Kamelinpaskaa, neulaa ja lankaa varasisurin kanssa mukaan.
    Käytännössä koko reitti on ajettavissa pl suot ja kosket. Ainoa tunkattava mäki on ensimmäinen nousu, sen jälkeen käytännössä kaikki on hyvin loivia.
    Mutta muista, että tuolla on paljon paikkoja, missä kännykkä ei toimi, ja lähimmälle tielle on kymmeniä kilometrejä. Vaikka olis miten loppu, kukaan ei tule noutamaan.

    Jackojan kanssa olen samoilla linjoilla, treenimäärä on jäänyt kovin vähäiseksi. Se pitkä lenkki pitää ajaa tänään, ensi viikonloppuna on jo liian myöhäistä, kuntokaan ei enää ehdi kasvamaa.

  8. #38
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    179
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti _dc_ Katso viesti
    Ehkä voi olla järkevää pitää nykyinen pyörä, mutta pitää vielä harkita kun se on jokatapauksessa tarkoitus vaihtaa. Uusi olisi kuitenkin uudet osat ja se vähentäisi mahdollisuutta teknisiin ongelmiin.
    Komppaan muita kommentoijia: pidä nykyinen ajopelisi. Se, että uudella olisi vähemmän teknisiä ongelmia voi helposti osoittautua harhaluuloksi. Ainakin oma kokemukseni on, että jokainen pyörä pitää jossain määrin ajaa sisään ja vaatii melkein luokkaa 500km, pahimmillaan 1000 km ajoja kunnes jokainen ruuvi ja mutteri, joka voi helistä, kolista tai löystyä on löytynyt. Ja siihen et enää ehdi. Pyörät toiki kasataan huolella tehtaalla, mutta siinäkin toimessa voi jotain jäädä hiukan vajaana kiristetyksi. Ja joka tapauksessa teet itse säätöjä pyörän sovittamiseksi, vaijerit venyvät alkuvaiheessa paljonkin, kiristykset asettuvat paikoilleen tärinässä jne jne, Siksi pyöräliikkeetkin suosittelevat tekemään ns ensihuollon aika pikaiseen oston jälkeen. Ennen sitä ei kannata lähteä mihinkään kännyverkon ulkopuolelle toteamaan, että jarrut hinkkaa tai satula kääntyy asentoon, jossa sen päällä ei voi istua,

  9. #39
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.025
    No mutta jos nykyinen fillari on jokin vanha ja painava 27.5" täysjousto pitkällä joustolla, niin onhan tuollainen nyt paljon raskaampi ajaa, mitä kevyt 29". Itse en rimppakinttuna edes miettisi 130km xc kisaan tuollaista pyörää.

  10. #40
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jahuc Katso viesti
    ...Pyörät toiki kasataan huolella tehtaalla...
    Ei välttämättä.

  11. #41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    No mutta jos nykyinen fillari on jokin vanha ja painava 27.5" täysjousto pitkällä joustolla, niin onhan tuollainen nyt paljon raskaampi ajaa, mitä kevyt 29". Itse en rimppakinttuna edes miettisi 130km xc kisaan tuollaista pyörää.
    Ei tuo mikään XC-kisa ole. Jo mukaan vaadittava varustus kertoo sen.

  12. #42
    Liittynyt
    08/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    120
    Täällä jotenkin turhan paljon nyt pelotellaan. Tuolla pohjalla ihan varmasti pääsee läpi jos malttaa lähteä riittävän hiljaa ja huolehtii tankkauksesta.

  13. #43
    Liittynyt
    05/2020
    Viestit
    326
    Jos vuoden ajoista 10% osuu yhdelle päivälle, niin mun mielestä harjoitus on jäänyt turhan vähälle. Pari vuotta sitten keskeyttäneitä oli noin 25%, toki osa ajoi liian hiljaa ja joutuivat ajamaan loppumatkan teitä pitkin.
    Eli kisa ei ole vaikea, tai mahdoton suorittaa, mutta kyllä pohjalla pitäisi olla edes yksi vähän vastaava ajomatka.

  14. #44
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    2.263
    No lähinnä miettisin, että hankiutuuko tuolla suureen vaaraan? Tiekin ilmeisesti mahdollisuutena jos pitää luovuttaa.

    Jos suurta vaaraa ei ole, niin sinne vaan vaikka keskeyttämään, sittenhän näkee että miten olisi pitänyt valmistautua. Ottaa vaikka satelliittiverkkoa käyttävän viestimen mukaan, niin ei ole pelkän kännykkäverkon varassa ja tukijoukot voivat helposti paikantaa. Esim. Garmin inReach-laite siis.

    En siis itse tuolla valmistautumisella lähtisi, mutta en kieltäisikään, kunhan tosiaan pitää viestintäkanavan olemassa, ettei tarvitse sitten hölmöilyn takia pistää jotain yhteiskunnan maksamaa etsintäpartitiota liikkeelle.

  15. #45
    Liittynyt
    05/2020
    Viestit
    326
    Lähimmälle tielle voi olla matkaa linnuntietä 20km, ja sinne ei ole olemassa polkua, joten apujoukkojen pääsy luokse on vähän hankalaa. Varsinkin kun tuolla ei saa ajaa moottoriajoneuvolla kuin luvalla.
    Mutta reitti on merkattu hyvin, niin ei siellä pääse eksymään, vaikka näkyvyys olisikin vain satakunta metriä.
    Toiselta taukopaikalta (n80km) ei tainnut olla kunnon tielle matkaa kuin 5km ja se oli ihan maastoautolla ajettavaa. Viimeiseltä taukopaikalta, skalluvaaralta (100km?), pääsi suoraan ajamaan tietä pitkin.
    Mutta kyllähän ne kerää lopuksi matkan varrelta raatomönkkärin kyytiin kaikki jotka ei jaksaneet loppuun asti, siihen mahtuu vaan kerralla kovin rajallinen määrä porukkaa.
    Mutta jos minä, 54v viinaan menevä mies pääsin ton ajamalla, niin kyllä sen pääsee kuka vaan, joka vaan pystyy istumaan satulassa 13h putkeen. Mulla ei ollu siitä vaivoja, mutta kyllä osan piti levittää lanoliinia vereslihalla olevaan hanuriin.

  16. #46
    Sehän tuossa on, että jos ei ole pitkiä matkoja ajanut niin ei tiedä miten oma kroppa reagoi kun alkaa olla takana 8h+, 10h+, 12h+. Se, että jos sippaa totaalisesti niin se tie ei ole välttämättä lähellä eikä apukaan vaan tuntien päässä. Erämaassa voi olla myös vuoden aikaan nähden todella kylmä.

    Eihän tuo mitään superkuntoa vaadi, mutta minusta on syytä olla kokemusta satulassa pitkiä aikoja istumisesta.

Samanlaisia aiheita

  1. MTB neuvoja Wanhalle Staralle
    By Alexander Kim in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 31
    Viimeinen viesti: 13.11.2017, 16.40
  2. Pyörä XC kilpailuun ja muuhunkin.
    By mikkol82 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 18.09.2016, 19.37
  3. Neuvoja hiilarimaasturin ylläpitoon aloittelijalle
    By Jpanu in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 10
    Viimeinen viesti: 22.08.2016, 16.12
  4. Neuvoja aloittelijalle
    By ex-juoksija? in forum Kuntoilu ja ajotekniikka
    Vastaukset: 44
    Viimeinen viesti: 22.04.2015, 19.20

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •