Näyttää tulokset 1 - 26 / 26

Aihe: Peter Saganin tulevaisuus?

  1. #1
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592

    Peter Saganin tulevaisuus?

    Sallittakoon Peteristä oma ketju, vaikka hän onkin käsittääkseni viimeisellä sopimuksella, ennen lopettamista. Sagan on monipuolinen ja vauhtia kestävä kuski, "pienet" mäetkin häneltä menee kunnialla.

    Nyt tuleekin se arvuuteluni hänen tulevaisuudestaan. Peter on kunnianhimoinen kuski ja aina ollut ehdotoman kirivoittajan roolissa. Nyt hänen kirinsä on alkanut hieman hiipumaan, mutta tuskinpa hänen kunnianhimonsa.

    Voisiko olla, että Peter pyrkii lopettamaan uransa Tour-menestykseen, joka ei olekaan kiripaidan voitto? Hänen painonsa oli vuonna 2016 78 kg ja nyt 73 kiloa. Mielestäni Sagan on noussut vuosi vuodelta paremmin mäkiä. Onko se ainoastaan hänen painonsa laskusta johtuvaa parannusta, vai onko hän määrätietoisesti lähtenyt laskemaan painoaan, tulevaisuuden tour menestystä ajatellen.

    184 senttiä? Hän näyttää nyt (73kg) yleislihaksikkaalta urheilijalta. Jospa hän pudottaisikin painoaan esim. 69 kiloon, ja suuntaisi tavoitettaan muualle, kuin kiripaitojen hallintaan, niin saisimmeko uuden Peter Saganin, kilpailemaan tourien voitosta, ennen hänen lopettamistaan.

    Uskon, että Peter ei halua jättää areenaa hiipuvana tähtenä, vaan vielä kerran yrittää jotain uutta.

  2. #2
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Älä mieti liikaa. Klassikojen voitot eivät ole hiipuvaa tulevaisuutta. Noista sagan taistelee vielä pitkään, vaikka viimeinen terä kiristä katoaisikin. Ja hyvinhän tuo vielä kulkee.

  3. #3
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    156
    En usko että grand touria tulee koskaan voittamaan mutta voisi olla Jalabertin tiellä mäkisten (ei kuitenkaan vuoristo) etappien voittajaksi irtiottoryhmien kautta? Taktista silmää ja kokemusta voittamisesta on vaikka muille jakaa, ja jos teho/painosuhde olisi parantunut niin kestää mäkiset etapit paremmin maaliin saakka?

  4. #4
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.678
    minä uskon larouten pointtiin. meistä kaikista tulee tempo/brevetti-kuskeja ajan kanssa ja sellainen, jolla muutama nopea solu säilyy, voipi olla kova. mielestäni mies on kanssa hoikistunut ja ilmeisesti happi riittää, kunhan paino otetaan alas ja lihassolut hinkataan hitaiksi. 2xGT on hyvää treeniä, saas nähä

  5. #5
    Liittynyt
    10/2016
    Viestit
    46
    Mielenkiintoinen näkemys. Toisaalta tämän kauden pohjalta en sanoisi mitään (https://www.cyclingnews.com/news/pet...a-virtual-one/). Voi olla, että Sagan ei linkin perusteella ole ollut parhaassa kunnossa tänä vuonna.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592
    Kun Peter Sagan nuoruudessaan ajoi vielä yleisluonteisemmin etappiajoja, niin hänellähän on parista etappiajosta mäkipaita seinällään. Eli, hänellä on kyllä tuota mäennousu kykyä piilossa. Kun hänen huikea kirikykynsä ja taktinen silmänsä viimeisellä kympillä alkoi viemään häntä yhä enemmän kirien voittamisen suuntaan, niin mäet jäivät taka-alalle ja hän suuntautui monumenttien voittoihin ja etappiajojen kiripaitojen metsästykseen.

    Nythän Peter uhraa kovin omia ja tallinsa voimia välikireihin ja tasaisempien etappien loppukireihin. Mäet ajetaan vuorietapeilla säästellen Peterin osalta. Veikkaanpa, että jo nyt Peter ajaisi kärjen mukana vuorietapeilla mäkiä paljon pidemmälle kärjen mukana, jos haluaisi, mutta kun pitää säästä ne voimat seuraavien etappien välikireihin ja tasamaiden loppukireihin. Mitäpä jos Peter vaihtaisikin säästötoimenpiteet toisinpäin ja suuntautuisi mäkiin? Sagan jos kuka, voisi saavuttaa jonkinlaista menestystä myös näin. Hän on mielenkiintoinen persoona ja häneltä voisi odottaa jotain näin radikaalia muutosta.

    Muutama kilo pois ja mäennousuun suuntautuvaa harjoittelua. Alamäkiajohan hänellä jo on huipussaan, joka vuorietappien hatkoissa on hyvä ominaisuus, eritoten mäkietapeilla, missä viimeisen vuoren jälkeen ajetaan mäkeä alas maaleihin. Eli, kaikki naksut pois kiripaidan tavoittelusta ja ne kokonaiskilpailun tavoitteluun. Mielestäni mielenkiintoinen pohdinta. Peter haluaa paistatella menestyksen loisteessa, mutta riittäisikö hänen mielenkiintonsa olla hieman taka-alalla rakettimaisesta sähinästä kireissä. Painohan häneltä on pudonnut kohtuu paljon, vielä olisi varaa keventyä. Onko tämä painon pudotus valmistautumista uuteen rooliin toureissa? Tiedä häntä, mutta ajatusleikkinä mielenkiintoinen. Voisiko ura loppua tour menestykseen muutenkin kuin kirihommissa? Jää nähtäväksi.

  7. #7
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Eikös sagan yrittänyt tuota jo joskus aiemmin? Ei kulkenut, kun paino laski.

  8. #8
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592
    ^Voipi hyvinkin olla. Nyt on kuitenkin varmaa, että Sagan ja talli uhraa voimiaan suurin piirtein 10 km per välikiri ja loppukiri. Eli, etapista voi mennä esim. 30-40 kilometriä pelkästään kovavauhtiseen kirivalmisteluun ja sitten vielä maksimaalinen rykäisy jokaisessa kirissä. Tiukassa kiripaita tilanteessa talli voi ajaa kymmeniä kilometrejä lisäksi puhdasta takaa-ajoa kun hatkassa on "vähäpätöinen" ryhmä, joka uhkaa viedä puuttuvat pisteet voittoa ajatellen. Eli, äärimmäisen raakaa peliä tuo kiripaidan voitosta kamppailu ja kovilla on koko tiimi. Syö hurjasti voimia ja pakko säästellä mäissä, jos uhkaaja on samoin miettein liikkeellä.

  9. #9
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Saganhan on tunnettu siitä, ettei kaipaa kirijunaa. Tuon vuoksi apukuskit voivat tehdä näitä mahtavia peliliikkeitä, kuten tourin sivaripätkillä nähtiin.

  10. #10
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592
    ^Toki, toki! Vaikka Sagan ei kirijunaa tarvitsisikaan, niin ei hän helpolla pääse jokaisen kirin valmistelussa, vaan aika haipakkaa, joutuu hänkin sitten tuuppaamaan. Taka-ajoissa tarvitsee tiimiänsä, kun ne kärkisijan kannalta tärkeät pisteet menee esim. neljän minuutin päässä edellä. Silloin tiimi vetää peräsuoli pitkällä vain yksi tavoite mielessään, saada Peter pisteille.

  11. #11
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Tietty. Tuohan on koko pistekisan idea. Ilman sagania ja boraa, touri olisi ollut paljon tylsempi.

  12. #12
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592
    Tänään nähtiin Giron kymmenenellä etapilla Saganin mäennousukykyä kun välitön palkinto on käden ulottuvilla, eikä mäissä voi yhtään säästellä. Lähtipä vielä mäessä voittoon vieneeseen irtiottoonkin hatkaporukasta. Mäet olivat lyhyitä, mutta jyrkkiä ja niitä oli useita. Väkivahvaa vetoa viimeisissä mäissä ja aika usein pääjoukko tulee kuin juna nämä lyhyet mäet, pirstoen porukan pieniksi palasiksi, kun pusketaan ihan limiiteillä. Ja, niin kävi nytkin. Sagan veti mäkiä pirun kovaa. Olen vahvasti sitä mieltä, että piilevää mäennousukykyä riittäisi toisenlaisella ajoprofiililla ajettaessa vuorillakin.

    Ja, aiemmin taisinkin mainita mäeltä maaliin laskevalla etapilla, että Sagan on laskutaitonsa johdosta aika pitelemätön heppu. Niin tänäänkin hänen toimestaan osoitettiin. Olipas Giroa virkistävä sankariajo!

    Sallikaa minun ajatusleikissäni kurkistaa vielä Saganin lähitulevaisuuteen. Nyt Sagan on enää 20 pistettä jäljessä kiripaidasta. Demare vahtaa nyt jokaista tasamaan kiriä aurinkoakin tarkemmin ja voi olla tasaisella vaikea kuroa eroa kiinni. Tulemmeko näkemään joillain vuorietapeilla, jossa välikirejä on ison vuoren jälkeen, Saganilta ennen näkemättömän mäkinousun, jossa on tarkoitus jättää Demare lehdelle soittelemaan. Toivoisin näkeväni Saganin vuorihatkassa, panostaen täysillä mäkeen, jotta pääsee laskemaan välikirivoittoon täysin pistein. Se toisi vuori aspektin kiripaidan kilvoitteluun ja niin paljon uutta jännitettävää ja väriä Giroon.

  13. #13
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    575
    Jykevää settiä. Neljän tunnin (177km) ap. 330W ja np. 395W.

    https://www.instagram.com/p/CGSf_Dwj...=1mxkyknvuzwfu

  14. #14
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laroute Katso viesti
    Tänään nähtiin Giron kymmenenellä etapilla Saganin mäennousukykyä kun välitön palkinto on käden ulottuvilla, eikä mäissä voi yhtään säästellä. Lähtipä vielä mäessä voittoon vieneeseen irtiottoonkin hatkaporukasta. Mäet olivat lyhyitä, mutta jyrkkiä ja niitä oli useita. Väkivahvaa vetoa viimeisissä mäissä ja aika usein pääjoukko tulee kuin juna nämä lyhyet mäet, pirstoen porukan pieniksi palasiksi, kun pusketaan ihan limiiteillä. Ja, niin kävi nytkin. Sagan veti mäkiä pirun kovaa. Olen vahvasti sitä mieltä, että piilevää mäennousukykyä riittäisi toisenlaisella ajoprofiililla ajettaessa vuorillakin.

    Ja, aiemmin taisinkin mainita mäeltä maaliin laskevalla etapilla, että Sagan on laskutaitonsa johdosta aika pitelemätön heppu. Niin tänäänkin hänen toimestaan osoitettiin. Olipas Giroa virkistävä sankariajo!

    Sallikaa minun ajatusleikissäni kurkistaa vielä Saganin lähitulevaisuuteen. Nyt Sagan on enää 20 pistettä jäljessä kiripaidasta. Demare vahtaa nyt jokaista tasamaan kiriä aurinkoakin tarkemmin ja voi olla tasaisella vaikea kuroa eroa kiinni. Tulemmeko näkemään joillain vuorietapeilla, jossa välikirejä on ison vuoren jälkeen, Saganilta ennen näkemättömän mäkinousun, jossa on tarkoitus jättää Demare lehdelle soittelemaan. Toivoisin näkeväni Saganin vuorihatkassa, panostaen täysillä mäkeen, jotta pääsee laskemaan välikirivoittoon täysin pistein. Se toisi vuori aspektin kiripaidan kilvoitteluun ja niin paljon uutta jännitettävää ja väriä Giroon.
    HöpöHöpö

    Etkö yhtään katsonut tuota reittiä. Loppu oli täysin klassikko, tai MM-kisareitti. Sagan on taas kisojen kautta kunnossa.
    Huikea äijä ja ihan mahtava kisa.

    Sagani on klassikkokuski ja pysyy sellaisena. Klassikot, kuten tämän päiväinen etappi ovat pyöräilyn parhautta.
    Wout, poel, sagan, pedersen, trentin... Nää on äijiä. Ihan huuhaata havitella mistään mäkioravista. Sagan ajaa toureja, koska saa niistä paaaljon rahaa.

  15. #15
    Onhan tuo voittanut Kalifornian ympäriajonkin ja Mont Baldy nousi silloin vakuuttavsti, mutta ei Sagan jaksa motivoitua siitä että keskittyy koko kauden yhteen tavoitteeseen ja ajaa kolme viikkoa vain kokonaiskisan voittoa pedaten. Luonne taitaa olla sellainen että aina taistellaan voitosta kun ajetaan.

  16. #16
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Salaliittoteoria Katso viesti
    Onhan tuo voittanut Kalifornian ympäriajonkin ja Mont Baldy nousi silloin vakuuttavsti, mutta ei Sagan jaksa motivoitua siitä että keskittyy koko kauden yhteen tavoitteeseen ja ajaa kolme viikkoa vain kokonaiskisan voittoa pedaten. Luonne taitaa olla sellainen että aina taistellaan voitosta kun ajetaan.
    Wout on se, josta voisi halutessaan tulla vaikka gc kuski, mutta hänkin sanoi, että klassikot ovat niitä mitä hän haluaa ajaa ja voittaa.
    Ja onhan noissa jotain. Jos ne näyttävät katsojistakin noin mahtavilta, niin voin tasan ymmärtää, miksei jaksa roikkua kahta viikkoa junan jatkona ja nyppäistä vähän välillä mäkiin.

    Mä en ainaan edes enää muista tourin voittajaa. Ronde ajetaan sunnuntaina. Jee.

  17. #17
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    HöpöHöpö
    Tokihan juttuni ovat höpöhöpöä, koska ne perustuvat ajatusleikkiin ja loputtomaan jossitteluun Saganin tulevaisuudesta. Lisäksi loputon tietämättömyyteni aiheesta vahvistaa luonnehdintasi oikeaksi.

    Nyt kuitenkin kävi vahingossa niin, että eilen toteutui täysimääräisesti se, mitä ennen etappia kirjoitin. Eli, kun Sagan ajaa mäen täysillä ja mäen jälkeen on alamäen jälkeen maali. Miksi Sagan teki kisasta klassikon tyylisen spektaakkelin? Ehkäpä seuraavien syiden takia! Peter oli rutkasti jäljessä kiripaidasta, koska oli "tavallisissa" kireissä saanut vahvoja kilpailijoita ja alkoi tulemaan kakkosijoja tai huonompia kireissä. Tiedä häntä, että johtuuko tämä siitä, että Saganin kiri on hieman kateissa, vai siitä, että onko kavereita noussut ohi omilla ansioillaan.

    Kirit alkoivat olla epävarma tulonlähde kiripisteitä ajatellen. Oli tehtävä suuri muutos eilisellä etapilla ja panostaa isosti kovaan hatkaan ja vielä kovempaan loppuun, jotta pahin uhkaaja saadaan pelistä pois ja itselleen maksimaaliset pisteet. Sagan astui tällä isolla liikkeellä leijonan luolaan ja tuli sieltä ulos leijonan päätä kantaen.

    Sagan on vielä jäljessä pisteissä ja jää nähtäväksi, että tuleeko vielä toisia isojaliikkeitä, jos hän ei halua olla loppukireissä perinteisesti mies miestä vastaan, koska tietää leikkikentällä olevan nopeita kirimiehiä. Eilisen kaltaista hatkaa tasaisemmilla etapeilla tullaan jatkossa vahtaamaan kirimiesten toimesta ja sellaisen toteutuminen on erittäin vaikeaa. Yhdeksi vaihtoehdoksi jää jo maitsemani vuorietapit, joissa välikirit ovat ison vuoren takana.

    Pelkkää spekulointia, mutta mahdollista, koska Saganin kunto tuntuu olevan nyt terästä ja mahdollisuudet pudottaa kirikilpailijat ylämäessä ovat todelliset.

  18. #18
    Liittynyt
    02/2012
    Paikkakunta
    Ei löydy
    Viestit
    862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    HöpöHöpö

    Etkö yhtään katsonut tuota reittiä. Loppu oli täysin klassikko, tai MM-kisareitti. Sagan on taas kisojen kautta kunnossa.
    Huikea äijä ja ihan mahtava kisa.

    Sagani on klassikkokuski ja pysyy sellaisena. Klassikot, kuten tämän päiväinen etappi ovat pyöräilyn parhautta.
    Wout, poel, sagan, pedersen, trentin... Nää on äijiä. Ihan huuhaata havitella mistään mäkioravista. Sagan ajaa toureja, koska saa niistä paaaljon rahaa.
    Musta on ihan kiva, kun fanitetaan jotain oikein tosissaan mutta GC-miesten dissaaminen mäkioraviksi osoittaa joko tyylitajun puutetta tai muuten vain lajituntemuksen ohuutta. Tai sit se oli huumoria?

  19. #19
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.286
    Mun mielestä - yhäkin - Peter on kaikissa kireissä ollut vielä 1km ennen viivaa hyvissä asemissa, mutta kirin alkaessa on jatkuvasti jäänyt pussiin. Onko se sitten ettei ole ollut silmää positiolle vai onko vain muut tulleet juuri h-hetkellä ohi sopivasti eikä tilaa ole enää ollut. Tältä se on näyttänyt mun silmiin.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  20. #20
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.592
    ^ Itsekin huomioinut saman. Saganin asemoituminen viimeistä kolmea sataa metriä varten ei ole totutulla tavalla onnistunut muutamissa viimeaikojen kireissä. Saattaa olla, että nyt on vain kumuloitunut nämä tähän lähimenneisyyteen ja homma pelittää taas jatkossa entiseen malliin.

  21. #21
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Höpölöpö

    Sagan on edelleen loistava kirimies jolla mahtava silmä. Tänäänkin paikka oli mitä mainioin, mutta Gaviria olikin yllättäen täysin jalaton.
    Oli kyllä refleksit kohidillaan saganilla ja pikainen vaihto tämän hetken kovimman kirimiehen perään.

    Demare on vaan nyt kovin, mutta ei sagan ole todellakaan huono. Eilen voitto pitkällä tempolla ja tänään kirin kakkonen.

    Ei se aina vaan natsaa lähestyminen tuollaisten 90ast kurvien keskellä. Edellä ajava kuski tekee pienen virheen ja samantien tippuu 10 sijaa alaspäin.

  22. #22
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.286
    ^Tämän päiväistä (tai siis eilistä) en ole vielä nähnyt, mutta katsopa kaikki edelliset kirit. Sagan on ollut aina kirin lähtiessä abt. 4. ja viereltä on kaveria puskenut ohi niin, ettei ole päässyt paikaltaan mihinkään siirtymään ennen kuin onkin ollut jo liian myöhäistä. Niin, ja jos puhutaan kirivoitoista, siinä ei kakkosena olo auta yhtään.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  23. #23
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Jaa? Esimerkiksi siinä sentin tappiossa demarella sagan lähti nopeiten kaikista. Demare oli vain lopussa vahvempi.

  24. #24
    Liittynyt
    03/2010
    Viestit
    41
    Ei ole Saganin kiri viime vuosien tasolla, vaikka miten asiaa kääntäisi. Demare vie Girossa järjestäen kaikki, Tourilla Ewan oli täysin eri tasolla. Takavuosina Sagan pystyi ilman tallin apua roikkumaan muiden perässä kiriin tultaessa ja iskemään niin, että muut jää. Kuskina varmaan on monipuolisempi kuin aikaisemmin, mutta viimeinen terävyys on vähäisempi. Kova kuski siitä huolimatta ja viihdyttävä seurata.

  25. #25
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.286
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Jaa? Esimerkiksi siinä sentin tappiossa demarella sagan lähti nopeiten kaikista. Demare oli vain lopussa vahvempi.
    Tuossa tapauksessa juu, lähti, yritti kompensoida aikaisempia ja lähti vähän liian aikaisin. Voi olla että katson toisin silmin .
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  26. #26
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.983
    Sentti. Tuo olisi voinut päättyä kummin päin tahansa.

Samanlaisia aiheita

  1. Autoilun tulevaisuus
    By JiiPee in forum Off-topic
    Vastaukset: 6392
    Viimeinen viesti: Tänään, 12.05
  2. Lämmityksen tulevaisuus
    By pete+ in forum Off-topic
    Vastaukset: 24
    Viimeinen viesti: 19.02.2021, 10.00
  3. Ilmastonmuutos ja pyöräilyn tulevaisuus
    By Ohiampuja in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 53
    Viimeinen viesti: 16.03.2016, 21.01

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •