Bosch gen. 4 rikki... Takuu tökkii

[Jutenk]

Ostin 2020 Cuben maaliskuussa gen.4 mosalla ja 625wh akulla Elitebikestä Seinäjoelta. Metsäpolkuja ja hiekkatietä pääasiassa
oli tullut 700km mittariin.
Moottorista alkoi kuulua voimakasta "kahinaa" aina avustuksen tullessa mukaan.
Virrat pois asennossa ääntä ei kuulu, joten kammenlaakereista ääni ei ainakaan tule.

Kävin paikallisella pyöräkorjaamolla näyttämässä pyörää ja asiasta otettiin videota lähetettäväksi Rtech:iin Tampereelle (cube maahantuoja).
Ohjeistus korjaamolta oli, että ottavat yhteyttä jatkotoimenpiteistä.

Kului toista kuukautta ja pakko oli jo käydä kysymässä asiasta uudestaan, kun mitään ei kuulunut!! Soitettiin Rtechille, josta neuvottiin nyt toimittamaan pyörä heille.
Laittaisivat piuhaan, koneen irrotus ja lähetys Saksaan... Pyörä olisi kuulemma yli kuukauden telakalla. Eivät vain viitsineet ottaa yhteyttä?
Nuhteli vielä, kun olin ajanut vian ilmettyä muutamat reissut kahinan kera. Uhkaili jopa takuun raukeamisella moisen käytöksen johdosta WTF!!
Ohjeistus tai edes yhteydenotto heiltä asiaan puuttui täysin.

Totesin, että ostan uuden moottorin hyllystä (n.1000€) ja laittakaa kuntoon tuo rikkinäinen, kun ehditte.
Ei käynyt sekään. Pyörän kuuluu seistä heillä sen kuukauden ja boschin uuden koneen saaminenkin kestää kuukauden, jos uuden haluaa ostaa.

Pyörän lähettämiseen eivät ottaneet Rtechiltä osaa, kun kysyin pakkauslaatikkoa. Rouvan Haibikeen tuli takuuasioita viimekesänä ja Ebikebrothers lähetti välittömästi
pakkauslaatikon suoraan kotiin. Pakkasin pyörän ja hoitivat sen heille. Korjaus tehtiin huolella ja nopeasti. Iso kiitos ja kehut 10/10 asiakkaan
ja asian hoitamisesta mallikkaasti!!!

Tilanne on nyt se, että loppusyksyn pyöräilyt oli vissiin siinä. Pyörä Tampereella, moottori Saksassa... harmittaa hieman, kun ostat 5000€ pyörän ja
takuuasiat kangertaa merkistä riippuen noin kovasti.
Pyörää on pidetty kuin kukkaa kämmenellä ja huollettu / pesty joka ajon jälkeen. Vakio, ei speedboxia.

(Katselin jo Spessuja seuraavaksi fillariksi, kun niiden takuuasioissa olen kuullut positiivista palautetta)

[jra72]

Pyydä lainavehje tilalle tai vaadi hyvitystä https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita...te/korjaukset/

[ebike-harrastelija]

Olikohan täällä jo joku "puskaradioketju" näille.. En muista.

Mutta kullanarvoisia tällaiset kokemusten jakamiset, sekä hyvässä että huonossa - muutkin potentiaaliset asiakkaat tietävät, mistä saa palvelua josta kannattaa maksaa.

[Myssy]

Kullan arvoista olisi ollut, olisi jäänyt Cube / Rtech väliin.

Oma pyörä luvattiin Rtechissä 7 päivässä kuntoon. Nyt se on seissyt siellä yli kuukauden eikä mitään kommunikaatiota saa Rtechistä.

[harald]

Minä odotin uutta E-8000 shimanon moottoria 2 kuukautta ebikebrotherseilta kesä- heinäkuussa.

[Jutenk]

Hämmensin soppaa vähän lisää ja soitin alun perin pyörän myyneelle Elitebikelle... siellä vastattiin puheluun vielä, mutta puolilla valoilla kuulemma
mennään, eli ovat laittamassa firmaa kiinni lopullisesti.

Eivät luvanneet ottaa kantaa takuuasioihin ja käskivät toimimaan Rtechin kanssa takuuasioissa, ettei jää hoitamatta jos sulkevat ovensa korjausprosessin
ollessa kesken.

Karvasta kalkkia, mutta päätin hoitaa pyörän Tampereelle omin avuin. Matkahuollon toiminta särkyvissä ja varoen käsiteltävissä kohteissa on
surullisen kuuluisaa. Kohta saisi olla tekemässä sinnekin reklamaatiota

Eipä tässä oikein voi vaatia sitä hyvitystä tai tilapäispyörääkään, kun myyjäliike meni nurin ja Rtech totesi, että "sun pitää nyt vaan pyöräillä jollain muulla"
Jos pahimmassa tapauksessa kuukaudesta tuleekin kaksi, niin kuluttaja asiamies saa hoitaa sen jälkeen kaupan purkamisen ja siirryn eri konsernin
tuotteisiin. Pyöräily on vaan niin saakelin hienoa hommaa, että vieroitusoireita tulee jos muu porukka lähtee viikonlopuksi poluille ja itse jää rannalle itkemään

[Kollinjoki]

Saisivat kyllä siellä Elitebikesilla hoitaa pyörän lähettämisen RTechille sellaisilla ukaaseilla, että sitten palautus suoraan asiakkaalle jos liike on ehtinyt sillä välin panna ovet säppiin.

RTech onkin saanut tässä päivän sisään paljon rakkautta asiakaskokemuksien muodossa foorumilla.

[paaton]

Rtech on oikeassa. Pitää pyöräillä muulla. Ei voi olla yhden fillarin varassa. Päähän siinä leviää jos pyörästä hajoaa vaikkapa runko. Kaikki mahdolliset korjaukset itse, ja jos loppuu osaaminen niin ottaa toisen fillarin varastosta.

[MRe]

RTech onkin saanut tässä päivän sisään paljon rakkautta asiakaskokemuksien muodossa foorumilla.

Kyllä. Aika paljon saa tapahtua, että tuolta tilaisin jotain.

Rtech on oikeassa. Pitää pyöräillä muulla. Ei voi olla yhden fillarin varassa. Päähän siinä leviää jos pyörästä hajoaa vaikkapa runko. Kaikki mahdolliset korjaukset itse, ja jos loppuu osaaminen niin ottaa toisen fillarin varastosta.

Riittääkö seitsemän? Mut joo, pää hajoaa jos ei pääse pyörällä ja mielellään metsään. Hiekkatiekin tuntuu toimivan.

[plr]

.. sen jälkeen kaupan purkamisen ja siirryn eri konsernin tuotteisiin.

Olisin aika varovainen, jos lähtisin kauppaa purkamaan lopettavan firman kanssa. Siinä voi mennä sekä pyörä että rahat, jos huonosti käy.

Tässä on viime kuukausina havainnut, että pyörän hankinta on yllättävän vaikeaa, koska todella monet komponentit ovat loppu. Toimitusajat menevät helposti ensi vuoden puolelle.

[Jutenk]

Joo, eihän se ongelma ole ottaa rouvan jäykkäperä Haibikeä siksi aikaa ajoon itselle... mutta periaatteesta harmittaa, kun laitat viitisen tonnia
omasta mielestä "kunnon" pyörään ja päästelet sitten juurakoita pallihakkurilla kuukausitolkulla.

Tässä nyt on tullut moitittua jo etukäteen melkein kaikkea ja kaikkia. Voihan se olla että kaikki käy parhain päin ja hoitavat työnsä kunnolla (not

Huonolla jalalla vaan lähti koko homma liikenteeseen heti ensimmäisestä puhelusta.
Itse ainakin yksityisyrittäjänä koitan saada asiakkaalle mahdollisimman hyvän fiiliksen asioidessaan kanssani ja koitan aina tehdä sen ylimääräisen
kilometrin asiakkaan eteen. Töitä on muuten riittänyt!!

[petev]

Ottamatta nyt kantaa tähän caseen niin on tää fillari puolen homma kyl aika perseestä, jos syksyllä yrittää ostaa pyörää niin myydään ei oota, korjaukset kestää, ei voi ostaa uutta moottoria hyllystä tai edes lyhyellä toimitusajalla. Aika omituiselta tää tuntuu, mutta sama meno se tuntuu olevan joka paikassa.

[ebike-harrastelija]

"Bosch
Vuodesta 2009 Boschin E-Bike Systems on ollut sähköpyörän moottorien, akkujen ja näyttöjen markkinajohtaja. Monet sähköpyöränvalmistajat luottavat tämän tuotemerkin ennennäkemättömiin ja korkealaatuisiin komponentteihin, jotka tekevät vaikutuksen korkealla laadullaan, luotettavuudellaan ja pitkäikäisyydellään. "
https://m.bikester.fi/sahkopyoraopas/moottorit.html



No, ei kannata yleistää liian rankasti. Omista valinnoistani johtuen pidän oman pyöräni varaosatilannetta hyvänä, Bafang kun on voimanlähteenä. Uusia moottoreita saa monelta eri jälleenmyyjältä, ja akku tai muukaan komponentti ei ole millään erikoistekniikalla naitettu niin etteivät muut kuin alkuperäiset osat sopisi - kuten ainakin Boschilla on haluttu asiat toteuttaa. Shimanosta, Brosesta tai muista premium-merkeistä eos.

Yksinkertaisesta ja vanhasta tekniikasta on joskus hyötyäkin.

Edit. Välähdyksiä videolla, millä tasolla ainakin tiettyjen valmistajien tuotanto ja laadunvarmistus Kiinanmaalla nykyään on sähköpyörissäkin:
https://youtu.be/lXcKF_1n43c

[Boost]

Voisiko joku kaivaa vanhan (viime vuoden) sähköfillari lehden missä oli moottorivalmistajien tietopaketti. Siinä Boschille luvattiin muistaakseni viikossa moottorin vaihto ja varaosat.

[jaksu]

Pieneen mutta ärsyttävään ongelmaan jämyn ja Rtechin saamattomuus piristyi kummasti kun lähetti sähköpostin Cubelle Saksaan.

[Jutenk]

Ottamatta nyt kantaa tähän caseen niin on tää fillari puolen homma kyl aika perseestä, jos syksyllä yrittää ostaa pyörää niin myydään ei oota, korjaukset kestää, ei voi ostaa uutta moottoria hyllystä tai edes lyhyellä toimitusajalla. Aika omituiselta tää tuntuu, mutta sama meno se tuntuu olevan joka paikassa.

Tuossa petev kiteytti hienosti koko tämän hetkisen sähköfillariscenen. Harrastuksesta innostuneille kavereille on tullut yhdessä katottua kesän mittaan pyörät, joka
käytännössä tarkoitti markkinoilla jäljellä olevista vaihtoehdoista sen parhaan löytämistä. Kukaan heistä ei olisi ostanut nykyisiä fillareitaan, jos saatavuus olisi
ollut kohdallaan kaikkiin merkkeihin ja malleihin. Pakko vaan oli tyytyä siihen mitä oli jäänyt vielä myymättä ja päästä metsään poluille vielä tänä kesänä.

Rouvan pyörään tosiaan uusi yamahan mosa vaihdettiin viikossa suoraan hyllystä kuljetuksineen päivineen ilman ongelmia. Eli joskus toimiikin!
Täytyy nyt pitää huoli, että se hyväkin kuuluu kauas jos homma on mennyt toivotusti.
Laitan kyllä koko koettelemuksen sitten Cuben matkasta takuuhuoltoon tänne. Maanantaina saan fillarin sinne ja siitä jatkuu...

[Dille Vallaton]

Alkuperäiseen tapaukseen kantaa ottamatta. Haloo! Ettekö te saatavuudesta valittavat tajua että maailma on sekaisin. Sellainen merkillinen tauti sulki keväällä tehtaita, eikä tilanne ole vieläkään normaali. Ei se paljoa naurata maahantuojia ja diilereitäkään kun ovat monta kuukautta myyneet eioota!!! Kaikilla moottorimerkeillä on myös ollut tuotannossa ongelmia, joka on näkynyt takuuasioissakin liian pitkinä aikoina. Itsellä olisi kyllä toivomuksena että voisin ostaa hyllyyn vaihtomoottorin. Nythän sellaista ei saa kai yhdeltäkään premium-merkiltä edes rahalla. Bafangia en edes pidä moottorina!

[jpuu]

Bafangia en edes pidä moottorina!

Nyt pistit pahan. Toisaalta Bafangin sähköillä olevia pyöriä on hyvin markkinoilla ja kaupoissa. Voishan tästä päätellä, että jossain päin maailmaa ollaan tehokkaita koronasta huolimatta.

[ebike-harrastelija]

Nyt pistit pahan. Toisaalta Bafangin sähköillä olevia pyöriä on hyvin markkinoilla ja kaupoissa. Voishan tästä päätellä, että jossain päin maailmaa ollaan tehokkaita koronasta huolimatta.

Niinpä. Mutta kuten autoissakin niin näemmä pyörissäkin on nähtävissä, kuinka tehokkaasti mielikuvamarkkinointi puree tiettyihin ihmisiin. Ja sen jälkeen ainoa mikä kelpaa ovat nämä ns. premium-merkit. Todellisuus on nähtävissä sitten tälläkin foorumilla...

[Myssy]

Haloo! Ettekö te saatavuudesta valittavat tajua että maailma on sekaisin.

Et taida ymmärtää että asiakas tänä päivänä odottaa että myyjä/huolto/mikälie pitää sen minkä lupaa? Eli jos asiakkaalle luvataan 2-3 päivän toimitusaika, asiakas odottaa saavansa tavaran 2-3 päivässä. Ja jos asiakkaalle luvataan 7 päivän huoltoaika, niin asiakas odottaa saavansa 7 päivän päästä tavaran huollettuna takaisin.

Koronakevään pahimpana aikana vein auton huoltoon, autohuolto sanoi että menee 4-6 tuntia. He pitivät huolto-lupauksen ja tekstiviesti tuli 4,5 tunnin kohdalla. Miksi tämä on niin hankalaa polkupyörähuolloissa? Nyt on kuitenkin vuosi 2020, eikä mikään 1800 luku. Koronaa tai ei, tuntuu kummalliselta että polkupyörähuollot valehtelevat asiakkaille ja jotkut puolustelevat täällä moista käytöstä.

Jos fillarihuolto ei tiedä kauanko siinä menee, niin sanoo sillain asiakkaalle eikä lupaa mitään mitä ei pysty pitämään. Yksinkertaista.

[Iero]

Yritin kerran varata polkupyöränhuoltoajan, mutta ei onnistunut. Olisi pitänyt viedä pyörä huoltoon odottamaan määräämättömäksi ajaksi. Tein huollot itse.

[vesku61]

Nyt pistit pahan. Toisaalta Bafangin sähköillä olevia pyöriä on hyvin markkinoilla ja kaupoissa. Voishan tästä päätellä, että jossain päin maailmaa ollaan tehokkaita koronasta huolimatta.

Voi olla että ovatkin tehokkaita. Voi olla myös ettei ole Bafangille kysyntää, sitä on markkinoilla ja kaupoissa mutta onko liikenteessä.

[harald]

Tämä tuli muuten konkreettisesti ilmi tänään kun kävin malmilla paikallisessa pyöräliikeessä. Näyteikkunat ja hyllyt aivan tyhjinä. Piti oikein kysyä että miten menee. Tavaraa ei vain tule, ja se mitä oli on myyty pois. Ei kovin kiva tilanne.

[pedelec]

Edit. Välähdyksiä videolla, millä tasolla ainakin tiettyjen valmistajien tuotanto ja laadunvarmistus Kiinanmaalla nykyään on sähköpyörissäkin:
https://youtu.be/lXcKF_1n43c

Siinä tutkitaan prototyyppiä. Testitulokset ei kerro mitään siitä millaista jälkeä tuotantolinjalta tulee.

[ebike-harrastelija]

^no olkoon sitten vaikka sitä tuotekehitystä Mutta lähinnä vain halusin tuoda esiin sen, ettei 8Funin tai Bafangin tai muunkaan kiinanmerkin sähköavustuksella toteutetut pyörät yksiselitteisesti mitään kuraa ole. Täällä vain nämä mielikuvamarkkinoinnin valitettavat uhrit koko ajan sitä haluavat tuoda esiin. Omalla jenkkiläistä alkuperää olevalla Bafangin takatuupparilla jo reilut 1400 km takana ilman sähköpuolen ongelmia, vaikka on menty loskassa ja sateessa. Eniten huolto- ja säätötarvetta on tuonut mekaaniset levyjarrut sekä vaihteisto. Jälkimmäinen varmaankin ihan ketjujen kulumisen takia.

Eipä silti, varmasti suurin osa myös Boschin moteista on ongelmattomia koska kukapa useaan kertaan todetusti viitsii erikseen tulla kehumaan ongelmattomia kilometrejä. Lähinnä itseäni närästää näissä ns. premium-merkeissä se, miten kaikki on lukittu samaan "ekosysteemiin" eikä edullisempien tarvikeosien käytöstä tarvitse edes unelmoida. Tai saati että voisi käyttää avoimen lähdekoodin firmwarea jne.

[Iero]

Meillä on Shimanoa ja Bafangia - molemmat toimineet virheettömästi. Bafangissa on mahdollisuus itse säätää lukuisia parametrejä käyttötarkoituksen mukaan. Ajettu reilu 6000 km.
Shimanossa tyydyttävä High, Normal ja Eco -asentoon.

[Jutenk]

Käytiin kaverin kanssa eilen heittämässä jäähyväislenkki ennen kuin cube lähtee sinne moottorin tohtorointiin Tampere-Saksa akselille.
Oli sellainen kuorivaatteiden testaus sää, eli vettä satoi jo lähtiessä. Maasto oli juurakkopolkua, kivikkoa, suonylitys jne. Matkaa tuli
yhteensä 58km.

Varsinkin siinä pehmoisella suopätkällä erot perus Yamahan ja päivitetyn gen4 Boschin tuli raaimmalla tavalla esiin.
Yamahan mies elämänsä kunnossa vannoi, että kilometrit ko. laitteella oli nyt tässä "Nyt riittää tämä paska"..., kun taas 29" x 2.8 renkainen 85nm cube nauroi turbo-asetuksella
koko matkan melkein akselia myöden uiden turpeessa.

Tällä koitin nyt vain kertoa Bafang, pingpong, linglong jne. puolestapuhujille näiden kahden premium merkin eroista esimerkkinä. Nekin ovat isoja!

Ero taasen sitten esim. Boschin ja vaikkapa tuo Bafangin välillä on niin järkyttävä, että en mielellään edes keskustele asiasta, jos
puhutaan enduro tyyppisestä ajosta metsässä pitkiä siirtymiä kerrallaan.
Väitän, että yksi retki Bafangilla metsässä muiden ajaessa saman matkan esim. Bosch, yamaha, Brose jne. laajentaa halpismiehen mielen oikealle
ajattelulle eroista pyörien ja moottorien välillä. Se on valovuosia!!

Työmatkat asfaltilla ja satunnainen hiekkatie on asia erikseen. Siellä kaikki tuo markettimoska tuottaa varmasti hintaansa nähden riittävän nautinnon
siitä pitäville, mutta tosissaan yli 3000km/vuosi metsässä ajaville nuo "halvat ja hyvät" aiheuttaa näppyjä

[jra72]

kun taas 29" x 2.8 renkainen 85nm cube nauroi turbo-asetuksella

Tällä koitin nyt vain kertoa Bafang, pingpong, linglong jne. puolestapuhujille näiden kahden premium merkin eroista esimerkkinä. Nekin ovat isoja!

Mutta korostit rengastusta eli mikäs tässä nyt onkaan juurisyy ja mikä seurausta...

[ebike-harrastelija]

^ tuosta pitkästä vuodatuksesta ei nyt ihan suoraan käynyt ilmi, miksi Yamaha-kuskilla hymy hyytyi. Mutta oletan että moottorin väännössä ja tehoissa hävitessään jollakin suhteella syötiin karvasta märkää suomätästä?

Bafangilta löytyy kyllä keskimoottoreita, joissa tehot ja vääntö tuskin ihan heti loppuvat, taitaa olla jo luokkaa 1500W tehokkaimmat. Kannattaa tutustua. Varmaan enemmän alkaa tulla vastaan jo pyörän muiden osien rajoitukset. Toki puhutaanko enää sähköpyöräilystä vai sähköendurosta, en ota kantaa...

Tässä esimerkki 15 tkm ajetusta: https://youtu.be/4_VRs3IzpEk

[Jutenk]

Tuhannesti anteeksi tuo renkaiden korostus! Olin vielä niin fiiliksissä eilisestä, ja kun rengaskoot tuli siellä suopätkällä myös puheenaiheeksi (27,5 vs 29)
Mutta joo, moottoreista ja niiden kantajista tässä piti vaahdota Eli Jampin tehot kyykkäsi Boschiin verrattuna pahasti!

Koitin vain esittää valtamerkkien eroja ja vielä ottaa vertailuun halpismerkit omassa luokassaan, kun niin näyttää moni haluavan tehdä.

Lähinnä, että ensin puhuttaisiin käyttötarkoituksesta ja sitten vasta puhuttaisiin Bosch,Yamaha, Brose vs paskamosat
Metsään pitkille ja haastaville reissuille en lähtisi Babjongilla, jos muu porukka on harrastuksessa eri tasolla (eli ei aina osteta sitä halvinta ja väitetä "yhtä hyväksi")

Bojongit ja muut ovat käyttötarkoitukseltaan ihan huippuja, kun halutaan pikkurahalla kesäksi kaupassakäyntifillari, eläkeläiset, jotain pitää ostaa, meilläkin on nyt
sähköpyörä, rahaa vain ei ole, jne... Nyt menee monella tunteisiin