Palstajyrä
Mulla ei ole tokeneita, ehkä pitäisi lisätä, tai päivittää kanssa tuo ilmajousi. 180mm, ei ole myöskään ultimatessa tokeneita, todennu että ne lähinnä heikentää toimivuutta painavemmilla kuskeilla. Mutta siis ei tuo pohjaaminen mulle ongelma, lähinnä keskialueen tukevuus. Se oli vaa huomio mite tuo karvalakki tuntuu kevyemmin vaimennetulta.
Palstajyrä
Onks noissa Charger RC vaimentimissa joku akilleen kantapää, että tiivisteet pettää melko hienovaraisessa setämieskäytossä? Ehkä hienoinen pienen hypyn laskeutuminen tasaiselle ja oljyt tulivat pihalle.
Keula on uusi ja on jo matkalla takuuhuoltoon.
6.7 WTF/kg
Palstajyrä
Milleen ne tuli pihalle? Ei ainakaan itsellä ole vastaavaa vielä käynyt
Vakiovieras
Nelisen tonnia on hinkattu polkuja ja alamäkeä, ei ole Zepistä tullut öljyä tiivisteitä pihalle. Vain vaimentimen alapään ruuvin kautta on välillä hikoillut. Kerran on vaimenninpatruuna vaihdettu takuuseen, kun jokin hajosi ja kangistui keula.
Palstajyrä
Stefan kautta aika paljon öljyä tuli väärälle puolelle. Ei mitään hikoilua vaan ihan kunnon sotku.Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Milleen ne tuli pihalle? Ei ainakaan itsellä ole vastaavaa vielä käynyt
En missään nimessä sendaa siihen malliin, että minkääntasoisen Zebin pitäisi pettää. Eiköhän se takuuseen mene, mutta toivottavvasti sen jälkeen kestää vähän pidempään.
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Näytti Red Bull Rampagessa USAn Kyle Strait ajavan ZEB keulalla, eli saa simmittällä toimimaan kaikessa mahdollisessa ajossa.
Suurtietäjä
Jep. Bar spin täytyy pystyä tekemään 60 jalan dropissa
Kyllä ne keulat tuntuu ihmeitä kestävän. Ja pyörät muutoinkin.
kauris muokkasi tätä : 14.10.2024 at 11.37 Syy: sanajärjestyshän oli ihan perseellään alunperin.
Palstajyrä
Viime vuonna oli useempikin zebbi. Freeride ukot ajaa kyl iha kivikoval jousituksel.
Palstajyrä
Sain keulan takaisin tänään. Ei tullut mitään korjausraporttia mulle päin, mutta päällisinpuolin näkyy, että olivat laittaneet Charger 3.1 vaimennuksen siihen sen alkuperäisen RC:n tilalle, eli keula päivittyi ainakin vaimennuksen osalta paremmaksi.
6.7 WTF/kg
Palstajyrä
Jos tykkää talvella ajella niin suosittelen lamamallin vehkeitä. Ei jäykisty/hidastu samalla tapaan kun ultimatet! Oikeestaan lama zebbi tuntu jopa paremmalta kun kesällä kun vähän kuitenkin tuntu kompressio lisääntyvän mut silti herkkä ja nopee! Elikkäs olikos tuo nyt motion control dämpperi, toimi myös yarissa ja lyrikissä talvella hyvin. Ultimaten(rc3?) menee itellä ihan jäykäks.
Aktiivijäsen
Se keulan jäykistyminen on kiinni nesteistä ja rasvoista. Huolto osaa pistää sinne nesteet ja rasvat mitkä ei paljon jäykisty. Tämä pitää vaan muistaa sanoa. Ne tehtaan omat menee tönköksi pakkasella.
Vakiovieras
Syksyllä huollatin Zebin liikkeessä ja hyvin pelasi syksyn. Nyt pakkasten tultua väistämättä pintaherkkyys katoaa, mutta isompien kivien ja juurten kohdalla jousto pelaa edelleen. Viime talvena, kun huollosta oli enempi aikaa, myös isompi jousto jäykistyi pienessä <10C pakkasessa.
Eli, kyllä huollettu jousitus pakkasessakin toimii, muttei yhtä herkästi kuin lämpimällä.
Palstajyrä
Kyllä noissa on vaimentimissa silti selkeä ero. Esim toi lamazebbi on mulla tehtaan litkuilla ellei canyon niitä ole vaihtanut, mitä epäilen suuresti, sanoin oli ultimate silloin kun sen sain. Toki rokkari lupaa keuloille toimivuutta vain 0 asteelle asti.
Vakiovieras
Lama-RC-motion control-whatever ei ole simmitettävissä, comp säätö vaikuttaa vain öljyn läpivirtauksen reikäkoon valintaan muovissa. Öljyn viskositeetti vaikuttaa siis lineaarisesti. Ultimateissa on simmit ja viskositeetti vaikuttaa eri alueilla eri tavoin, hitaalla liikkeellä trail ajossa eniten näin talvisin havaittavasti, mutta jos siellä yrittää lähinnä vassut ryömiä läpi, nopeissa liikkeissä lähinnä epätoivoista. Itsellä nyt alla niin Boxxer Ultimate, kuin Lyrik Select - päivitettynä 2.1:ksi viime talvena Zebiin tekemälläni vaimentimella. Boxxerin ilmapuolella oli järjellinen määrä vassua oikeissa kohdissa ja toimii loistavasti vaimentimessa ainakin -8 C asti Silkolenen 2,5W vaimenninöljyllä. Uusi Lyrik ei toiminut eilisen lenkilläkään ensinkään, vaikka vaimennin pelitti viime talvena Zebissä loistavasti. Otin tänään uuden keulan alajalat työn alle ja ilmapuolella on minimaalinen tilkka öljyä + maksimaalinen mälli rasvaa "ihan joka puolella"! Ja jätin sen keulan tarkoituksella kylmän varaston puolelle, jotta pääsen hyistelemään. Ei olisi tarvinnut, tilanne oli 1:1 vs. vuoden takaiset havainnot Zebissä: tönkkölimaa kaikki täynnä. Ei siis Zebejä enää mulla, mutta samaa tekniikkaa huomenna toiveikkaasti kokeilemaan, Boxxerista opitus alla liman ja öljym valintaan
Aktiivijäsen
On varmasti eroja vaimentimissa pakkasherkkyyden suhteen. Ainakin voi sanoa että mitä isommat putket, sen enemmän pakkanen vaikuttaa. Isoill aputkilla olevan keulan vaimennuksesta isompi osa tulee tiivisteiden vastuksesta kuin ohuemmilla putkilla. Nyt kun pakkanen ain alisää tivisteiden rasvoihin kitkaa, se tuntuu enemmän isoissa putkissa kun tosiaan niissä alunperin kitkan osuus on suurempi (öljyvamennus säädettynä miedommaksi ) jos siis keulat on samanlaisiksi viritetty käytökseltään.
Itelle vaihdettiin uusimmat sisukalut vastikään Zebiin ja tietysti pakkasen kestävät rasvat ja tstatusti pakkasella notkeat litkut. Se muutti asioita hiukan mutta edelleen keula on kesälläkin hidas tönkkö mikä ei seuraa nopeaa liikettä. Tehty neulaspoluille (enimmäkseen tasainen pinta) parkkiin, eikä hakkaavaan enduron kaltaiseen ajoon kivikkojuurakkohelvettiin. Ehkä nyt uuden vaimentimen nopeaa sisään vaimennustakin pääsisi tunaamaan kun shimmausmahdollisuus tuli uutena asiana mukaan kuvioon.
Onneksi pakkasella poluilla on lunta mikä tasoittaa kviet ja juuret. Ajo on pehmeää vaikkei keula joustaisikaan herkästi.
Palstajyrä
No mun vertailukohtana kuitenkin molemmat on zebbejä. Nooh pitää kattoa miten tuo zebin tilalle ostettu suntouri pelittää kylmällä.
Aktiivijäsen
On kyllä kumma juttu tuo että perumalli olisi nopeampi. Onkohan ne tehtaalla tehneet Ultimaten vain hardcore parkkiäijille.
Aktiivijäsen
Tästä kuvauksesta itselle tulee ensimmäisenä mieleen pielessä olevat puslien toleranssit.
Aktiivijäsen
Suosittelen kyllä puslien hoonausta, ainakin mountainbikeshop viikissä niitä tekee keulahuollon yhteydessä ja oma fox 34 kyllä parani herkkyydeltään ihan huomattavasti. Voi olla että kylmä keli kiristää puslia entisestään.
Palstajyrä
Tuli taanoin vastaan video missä vihjailtiin että harvoin vika on itse puslissa. https://www.facebook.com/share/r/1FK...ibextid=wwXIfr
Aktiivijäsen
Juu, ei se juurisyy ole aina suoraan puslissa mutta ne siellä lopulta ahistaa. Itse vika voi löytyä toisaalta keulasta (niin kuin tuossa videossa) mutta ihan hyvä selvittää onko aihio kunnossa ennen kuin vaihtelee kalliita sisuksia.
Aktiivijäsen
Kyllä se on siinä vaimentimessa se juurisyy. Tehdas haluaa sen olevan hidas tönkkö mikä sopii sileille pinnoille parkkiin.
Onkos kukaan vielä shimmauttanut uuden mallista vaimenninta ?
Sivulta 99 alkaa shimmitarina mutta nopeaa compressiota ei voi viritellä. Hidasta ja reboundia kyllä.
https://www.sram.com/globalassets/do...ice-manual.pdf
Pitäisi varmaan tarkemmin tutkia vaimenninta josko avartaisi jotain reikiä tai vaikka poraisi lisäreikiä...
Aktiivijäsen
Tuliko sulla 3.1 vaimennin tohon? Jos tuli, niin oliko sillä huomattavaa muutosta alkuherkkyyteen lämpimässä kelissä?
Aktiivijäsen
3.1 RC2 eli se kaikkein uusin setti.
Ehkä hiukan mutta vain hitailla liikkeillä mistä ei oikein mitään apua ole. Eipä tuosta kyllä haittaakaan ollut.
Katsotaan mitä valmistaja asiaan sanoo.
Vaimenninta voisi kai hiukan pienoisporalla avartaa jostian kohtaa jotta virtausmäärät kasvaisi. Säädöt kiinni, se on melkein rautakanki joten varaa olisi.
Aktiivijäsen
Ilmajouseen saa luonnollisesti alkuherkkyyttä lisää kun laittaa sinne lisää ilmaa eli pienetää sägiä, ei maksa mitään niin kannattaa ainakin kokeilla...jos ei ole jo kokeillut...
Palstajyrä
Jep, moni tekee sen virheen et hakee herkkyyttä liian pienillä paineilla vaikka se on juurikin väärin.
Aktiivijäsen
Paine ei vaikuta liialliseen kompressioon. Keula hakkaa kivissä ja juurissa käsille, eli toisin sanoen paineella ei ole vaikutusta keulan nopeuteen.
Aktiivijäsen
3.1-mallissa on jopa vähemmän hitaan liikealueen vaimennusta kuin 3.0-versiossa kuitenkin niin, että vaimennusvoima nousee tarpeettoman suureksi nopeissa iskuissa. Jos vaimenninpuolen haluaa saada toimimaan hyvin, vaihtoehdoiksi jäävät jousitustarvikevalmistajien tarjoamat mäntäpäivityssarjat tai kokonaan uusi vaimennin.
Palstajyrä
Kyllähän se paine lisää rebound nopeutta. Jos keula ui liian syvällä, niin eihän siinä alkuherkkyyttä ole, kuulostaa vähän kun sulla alkaisi keula pakkaamaan. Rengaspaineilla ja renkailla myös iso vaikutus tuntemuksiin.
Oli muute uus zebbi keulatestin ”mukavin” ja armeliain käsille.
Aktiivijäsen
Jukka4130, tuolta se alkaa vaikuttaa. Pitää alkaa tutkimaan millaisia viriosia on saatavilla tai tosiaan itse viritellä.
Sambolo, ei rebound vaiuta mitään nopean sisäänjouston vaimennukseen eli nopeaan kompressioon.
Testit on testejä ja riippuu täysin maastosta. Nyt on kyse keulan ominaisuuksista ei renkaiden. Toki renkailla saa pehmeyttä lisää mutta se on eri asia. Renkaat valtiaan muilla kriteereillä.
Olisko linkkiä testiin?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit