BikeshopShimanoElectrobikeCanyonPartioaitta
Sivu 4 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2 3 4 5 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 91 - 120 / 122

Aihe: Rockshox Zeb

  1. #91
    Rockshoxiltahan taisi tulla uusien keulojen yhteydessä myös uudet maxima öljyt. Olisikohan tämä uusi voitelu öljy mahdollisesti tukevampaa tavaraa kuin vanha 0w-30 ja siksi viileällä liiankin tahmeaa.

  2. #92
    Liittynyt
    01/2018
    Viestit
    220
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miumau Katso viesti
    Ne RockSoxin käyttämät öljyt ei kyllä toimi ollenkaan pakkasessa. Edelliseen Zebbiin vaihdatin LikeWaterin sinne vaimentimeen ja sen jälkeen ei ollut ongelmia pakkasessa. Tuosta uudesta Chargerista ei vielä ole sellaisia selkeitä öljynvaihto-ohjeita. Siinä RS:n omassa ohjeessa puretaan koko vaimennin ihan kappaleiksi ja vasta sen jälkeen laitetaan uudet öljyt.
    Toimiiko vaimennin vielä muuten normaalisti? Oliko se Rtech joka kirjoitti jonkun blogin siitä miten iskariöljyt eivät toimi talvella, mutta jos vaihtaa tilalle jonkun talvilämpöihin paremmin sopivan niin osa ominaisuuksista ei toimi koska shimmit ovat mitoitettuja juuri tietynlaiselle öljylle tjsp.

  3. #93
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.952
    Eiköhän noi väkisinki ole kompromisseja suuntaan tai toiseen.

  4. #94
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    260
    Joo toimi oikein hyvin jopa kesällä. Kompressio vaimennuksessa eroa ei huomannut juuri ollenkaan mutta reboundin joutui vääntämään melkein kiiini, joten siinä oli eroa Rokkarin omiin öljyihin.

  5. #95
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Uuno1 Katso viesti
    Toimiiko vaimennin vielä muuten normaalisti? Oliko se Rtech joka kirjoitti jonkun blogin siitä miten iskariöljyt eivät toimi talvella, mutta jos vaihtaa tilalle jonkun talvilämpöihin paremmin sopivan niin osa ominaisuuksista ei toimi koska shimmit ovat mitoitettuja juuri tietynlaiselle öljylle tjsp.
    Shimmilevyt toimivat pääasiallisesti paine-erojen pohjalta, mikä taas syntyy liikenopeudesta. Viskostieetin vaihdolla on siis hyvin vähän, jos lainkaan vaikutusta, ellei mennä aivan ääripäästä toiseen.

    Jos ajaa pakkasilla, alajalkojen voiteluöljyjen vaihto kevyempään ja mielellään vielä sorttiin, jolla on korkea viskositeetti-indeksi, olisi ensimmäinen toimi. Jos ei tule haluttua vaikutusta, mahdollisesti toisen öljytyypin kokeilu. Sen jälkeen vasta vaimentimeen kajoaminen. Ja kaikki tämä sillä oletuksella, että alajalkojen liukuholkkien ja liukuputkien välinen liike tapahtuu ilman ylimääräistä tai merkittävää kitkaa eli välys on sopivassa haarukassa.

  6. #96
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Akaa
    Viestit
    124
    Sohaisen nyt kaikella uhallakin tähän... on täysin totta, ettei viskositeetti vaikuta mitään simmien toimintaan. Ovat vain lautasjousia ja taipuvat suhteessa paine-eroon. Paine-eron aiheuttaa tälli, mikä yrittää mäntää liikuttaa tällin mukaisella nopeudella.
    Mutta... se paljonko painehäviötä syntyy virtauksen vaikutuksesta on aina lähes yhtä suuri kuin paine-ero. Häviöön taas vaikuttaa viskositeetti ja virtausnopeus: ahtaissa väleissä aina enemmän kuin väljissä.
    Riippuu siis todella paljon vaimentimen toteutustavasta vaikuttaako viskositeetti paljon - vai vain nimellisesti. Simmipakan vastustaman virtausreitin kautta pinta-ala on yleensä nopeilla iskuilla runsas. Mutta jos, mikä etenkin paluupuolella on (valitettavan) yleistä, virtauksen edessä on ennen simmipakkaa esiasteena pikkiriikkiset männän virtaustiet kuristamassa virtausta ja nielemässä paine-eroa pakan yli, viskositeetin vaikutus kasvaa melkoisesti.
    Samaan tapaan viskositeetin muutos tuntuu low speed säädöllä kontrolloitavissa ohivirtausteissä. Tämä on todettavissa kaikissa neulalla säädetyissä vaimentimissa, kelien kylmetessä öljyn VI vaikuttaa sitä enemmän säätöön mitä lähempänä kiinni -asentoa säätö on.
    Koska en näitä viimeisiä RS vaimentimia yksityiskohtaisesti tunne, en osaa tähän ottaa tämän täsmällisemmin kantaa. Mutta juurikin em. syistä itselleni valikoitui taakse Super Deluxe Ultimate Coil RCT - ei RC2T.
    - kalusto kevenee kun kuski pullistuu

  7. #97
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.952
    Mitenkäs, kokeilin tyhjentää keulan, vetäs aika hyvin kasaan. Painelin niitä paineventiileitä, suhahteli kyllä, mutta ei juurikaan vaikutusta, keulaa ei saa pitkäksi ”tyhjänä”. Pölytiivisteen päältä max travel merkkiin on paineet sisällä 175mm.

  8. #98
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.197
    Sama mulla käy aina keulahuollon yhteydessä (tässä mun yhtä vanhemmassa mallissa). Negapuolelle jää hieman ilmaa kun pos-puolen venttiilin kautta ilmat kokonaan tyhjentää. Eli ilmaruoto vetäytyy jonkin verran sisään. Kyllä sen keulan kokoon takaisin saa tai ainakin siten, että varovasti pumppaa ilmaa pumpulla jos muu ei auta siihen, että ruoto työntyy niin paljon ulos, että sen saa pultilla alajalkoihin kiinni keulaan.
    Jos tekee isomman huollon eri irrottaa ilmaruodon niin sen pois saaminen on samasta syystä työlästä. Negatiivinen paine kiskoo vastaan kun ruotoa irrottaa.

  9. #99
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hanski Katso viesti
    Sohaisen nyt kaikella uhallakin tähän... on täysin totta, ettei viskositeetti vaikuta mitään simmien toimintaan. Ovat vain lautasjousia ja taipuvat suhteessa paine-eroon. Paine-eron aiheuttaa tälli, mikä yrittää mäntää liikuttaa tällin mukaisella nopeudella.
    Mutta... se paljonko painehäviötä syntyy virtauksen vaikutuksesta on aina lähes yhtä suuri kuin paine-ero. Häviöön taas vaikuttaa viskositeetti ja virtausnopeus: ahtaissa väleissä aina enemmän kuin väljissä.
    Riippuu siis todella paljon vaimentimen toteutustavasta vaikuttaako viskositeetti paljon - vai vain nimellisesti.
    Kyllä, juurikin näin. Kun shimmipakoista ja viskositeetista oli puhe, viittaus oli ainoastaan siihen. Hitaan liikkeen vaimennuspuoli on toteutettu usein jonkinlaisella virtauskanavalla, johon viskositeetilla voi olla merkittävästi suurempi vaikutus. Summattuna kuitenkin, että hyvin vaimenninkohtaista, että onko öljyn viskositeetilla miten suuri vaikutus ja kannattaako sitä edes vaihtaa suositellusta.

  10. #100
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Sama mulla käy aina keulahuollon yhteydessä (tässä mun yhtä vanhemmassa mallissa). Negapuolelle jää hieman ilmaa kun pos-puolen venttiilin kautta ilmat kokonaan tyhjentää. Eli ilmaruoto vetäytyy jonkin verran sisään. Kyllä sen keulan kokoon takaisin saa tai ainakin siten, että varovasti pumppaa ilmaa pumpulla jos muu ei auta siihen, että ruoto työntyy niin paljon ulos, että sen saa pultilla alajalkoihin kiinni keulaan.
    Jos tekee isomman huollon eri irrottaa ilmaruodon niin sen pois saaminen on samasta syystä työlästä. Negatiivinen paine kiskoo vastaan kun ruotoa irrottaa.
    Kun keulan tyhjentää, hyvä pitää alajaloista tai etuakselista kiinni ja vetää vastaan. Tällöin myös negatiivipuoli tyhjenee samalla suurelta osin ja em. ongelmalta todennäköisesti välttyy.
    Jukka4130 muokkasi tätä : 01.12.2022 at 08.34

  11. #101
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.952
    Noni, hyvä tietää. Tuntu muuten tänää keula herkemmältä, liekö sitten suhauttelu autto, tai pari astetta lämpimämpi keli. Muuttujia tosin oli kyllä vähintään tarpeeks.

  12. #102
    Liittynyt
    01/2018
    Viestit
    220
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jukka4130 Katso viesti
    Kyllä, juurikin näin. Kun shimmipakoista ja viskositeetista oli puhe, viittaus oli ainoastaan siihen. Hitaan liikkeen vaimennuspuoli on toteutettu usein jonkinlaisella virtauskanavalla, johon viskositeetilla voi olla merkittävästi suurempi vaikutus. Summattuna kuitenkin, että hyvin vaimenninkohtaista, että onko öljyn viskositeetilla miten suuri vaikutus ja kannattaako sitä edes vaihtaa suositellusta.
    Kiitos vastauksista, tämä selvensi asiaa.

  13. #103
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.952
    Voiman testissä mainittua ”2023 RockShox Zeb: There is a review in the pipeline on this fork but for now I'd say it can work very well, but I've had one or two that benefitted from fresh oil in the legs from the factory. Without this, they can feel harsh and overdamped. The 190 mm version was simply too progressive (sat too low in its travel or couldn't use much travel) for my tastes until I fitted a suspension insert most people haven't heard of. At 170 mm travel, it can be very good. As good as a Fox 38? We'll see.”

  14. #104
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    260
    Onko kukaan vielä yrittänyt vaihtaa tuohon uuteen Charger3 öljyä paremmin pakkasta kestäväksi? Rockshoxilla on kyllä ohjeet sen huoltoon mutta siinä ohjeessa se vaimennin puretaan atomeiksi ja sitten laittaa uudet öljyt. Siinä vanhemmassa versiossa piti avata vaan ilmausruuvi ja valuttaa vanhat öljyt ulos ja ruutalla sitten uudet öljyt tilalle.

  15. #105
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.338
    Tämän vuoden ZEB Ultima ja nyt nollaelissä vaikka kaikki räppänät on täysin auki, rebound kestää melkein sekunnin !!

    Pitänee vakavasti harkita josko tuon veisi huoltoon vai olisko tämä takuuasia. Pumppu oli kyllä kesälämmillä keleilläkin tahmainen vaikka parani kyllä pikkuisen käytön myötä. RÄppänät pitää kuitekin olla liki auki kesäkelilläkin.

  16. #106
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Tämän vuoden ZEB Ultima ja nyt nollaelissä vaikka kaikki räppänät on täysin auki, rebound kestää melkein sekunnin !!

    Pitänee vakavasti harkita josko tuon veisi huoltoon vai olisko tämä takuuasia. Pumppu oli kyllä kesälämmillä keleilläkin tahmainen vaikka parani kyllä pikkuisen käytön myötä. RÄppänät pitää kuitekin olla liki auki kesäkelilläkin.
    Alajalkoja avattu?

    Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

  17. #107
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.197
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Tämän vuoden ZEB Ultima ja nyt nollaelissä vaikka kaikki räppänät on täysin auki, rebound kestää melkein sekunnin !!

    Pitänee vakavasti harkita josko tuon veisi huoltoon vai olisko tämä takuuasia. Pumppu oli kyllä kesälämmillä keleilläkin tahmainen vaikka parani kyllä pikkuisen käytön myötä. RÄppänät pitää kuitekin olla liki auki kesäkelilläkin.
    No ei tuo toki normaalia ole.

  18. #108
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.338
    Miksi alajalkoja olisi avattu?

  19. #109
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Miksi alajalkoja olisi avattu?
    No miksi. No vaikka esim onko huollettu. Avasin uuden piken eilen ja siellä ei edes stefoissa ollut rasvaa. Öljyn määräkään ei mielestäni ollut kohdillaan. Toki voi vaimentimessakin olla jotain mutta tuolla lähtisin liikkeelle.

    Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

  20. #110
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.338
    ^joku 15h ajoa takana joten ei vielä huollettu.

    Stefojen puuttuva tai väärä rasva pohjoisen oloihin voisi varmaan tehdä tämän jutun.
    Silikoni rasva on toiminut Pikessä hyvin tähän asti. Ehkä se toimisi ZEBissäkin.

  21. #111
    Suosittelen lähes poikkeuksetta uusille jousituskomponenteille ensihuoltoa mahd. pikaisesti. Tehtaalta tulee todella kuivia versioita, mitälie säästöä onkaan. Tuntuuhan se typerältä viedä kalliita osia heti avattavaksi mutta jos asian kääntää toisinpäin, tuskin kukaan haluaa että uusi isolla hintalapulla varustettu keula tai iskari hinkkaa kuivana, pahimmassa tapauksessa kuluttaen pintoja ennenaikaisesti. 50-70€ ensihuolto ei ole paljon.

    Varsinkin jos kykenet erottamaan että toiminta ei ole normaalia niin kellojen pitäisi soida. Toki siellä voi olla myös vastaavasti rasvamällit tiellä kuten itsellä oli uudessa 36:ssa.
    Embrace the moment

  22. #112
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.338
    ^tällaisesta en ole aiemmin edes kuullut. Ei ole tainnut foorumilla juuri asiaa puitu.

    No katsotaan mitä sanovat. Samalla saisi tietty vaihdatettua jotkin moniastelitkut tai muuten vaan todella ohkaiset nesteet.

  23. #113
    Foorumilla on paljon osaavaa porukkaa, itse en kuulu niihin, jotain kokemusta kuitenkin yli kymmenen harrastusvuoden aikana tullut. Kysäise tuosta asiasta käyttämältäsi ammattilaiselta niin uskallan väittää että risuja tulee, toki joukkoon mahtuu myös poikkeuksia.
    Embrace the moment

  24. #114
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.197
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    ^tällaisesta en ole aiemmin edes kuullut. Ei ole tainnut foorumilla juuri asiaa puitu.

    No katsotaan mitä sanovat. Samalla saisi tietty vaihdatettua jotkin moniastelitkut tai muuten vaan todella ohkaiset nesteet.
    On näistä ollut puhetta (likaiset (partikkeleita seassa) öljyt ja liikaa tai liian vähän rasvaa) vuosien mittaan mutta eihän sitä kaikkia viestejä kukaan lue ja joskus sitä unohtaa jopa omia viestejäänkin. Ainakin minä. Jokkepappa laittoi viimeksi aiheesta tosin viestiä ihan pari päivää sitten rockshox uutuudet ketjuun (liukutiivisteet uutena täysin rasvattomat).
    kauris muokkasi tätä : 19.12.2022 at 18.58 Syy: kirjoitusvirhe/toistoa

  25. #115
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    On näistä ollut puhetta (likaiset (partikkeleita seassa) öljyt ja liikaa tai liian vähän rasvaa) vuosien mittaan mutta eihän sitä kaikkia viestejä kukaan lue ja joskus sitä unohtaa jopa omia viestejäänkin. Ainakin minä. Jokkepappa rockshox ketjussa laittoi viimeksi aiheesta tosin viestiä myös ihan pari päivää sitten rockshox uutuudet ketjuun (liukutiivisteet uutena täysin rasvattomat).
    Tänään ajelin parin tunnin lenkin tuolla pikellä. Pysyi yllättävän hyvänä. Toki herkkyys kärsii olkoot mikä keula vain.

    Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

  26. #116
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.338
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    On näistä ollut puhetta (likaiset (partikkeleita seassa) öljyt ja liikaa tai liian vähän rasvaa) vuosien mittaan mutta eihän sitä kaikkia viestejä kukaan lue ja joskus sitä unohtaa jopa omia viestejäänkin. Ainakin minä. Jokkepappa rockshox ketjussa laittoi viimeksi aiheesta tosin viestiä myös ihan pari päivää sitten rockshox uutuudet ketjuun (liukutiivisteet uutena täysin rasvattomat).
    No olipa hyvä että tuli tässäkin ketjussa asia esille.
    Kumma juttu kun rokkari kovasti mainostaa uuden ZEBin voiteluaineiden olevan ylimaallisia. Sitten joku rähämäkäpälä tehtaalla jättää ne kokonaan pois

  27. #117
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    99
    Eikös esim. Canyon tuunaa pyöriensä jousitukset ennen asiakkaalle lähettämistä? Muuttavat tilavuutta yms.

  28. #118
    Liittynyt
    06/2015
    Viestit
    182
    Varmasti tuunataan mallin ja runkokoon mukaan, mutta en oikein usko että asiakaskohtaisesti. Tietty pelkät tokenit olis helppo ja nopea laittaa kuskin painon mukaan, mutta shimmauksiinkin pitää kajota jos oikein hyvän haluaa. Ainakin jos poikkeaa paljon pyöräilijän ihanne painosta.

  29. #119
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ripee Katso viesti
    Eikös esim. Canyon tuunaa pyöriensä jousitukset ennen asiakkaalle lähettämistä? Muuttavat tilavuutta yms.
    No ei tokeneiden laitto ole tuunaamista.

    Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

  30. #120
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    792
    Todella vaikeaa uskoa että joku Canyon tuunais jokaisen pyörän erikseen, noilla volyymeilla ihan hitonmoinen homma ja varmaan 80% asiakkaista edes huomaisi mitään eroa vaikka tuunais.

Samanlaisia aiheita

  1. Rockshox Monarch RT3
    By velib in forum Jousitus
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 25.04.2019, 09.13
  2. RockShox SID RL
    By jarmo62 in forum Jousitus
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 14.06.2018, 16.38
  3. Rockshox xx
    By Kari Haste in forum Jousitus
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 12.12.2017, 11.02
  4. RockShox
    By jarmo62 in forum Jousitus
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 27.10.2016, 12.17
  5. RockShox XC 30
    By oppes in forum Jousitus
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 30.12.2015, 20.09

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •