Näyttää tulokset 1 - 27 / 27

Aihe: Päivitänkö vanhaa vai ostaakko uutta?

  1. #1

    Päivitänkö vanhaa vai ostaakko uutta?

    Hei, ajattelin että innostuisin maastossa polkemisesta ja ostin vuosi sitten mitään tietämättömänä xxl tarjouksesta meridan big nine viper xt 18 mallin ja nyt vuoden sillä ajaneena huomatakseni että eihän se hyvä ole.. ajelen yleensä hiihtolatu pohjalla tai poluilla.

    Onko mitään järkeä yrittää päivittää tätä?
    Jos on mitä osaa kannattaa vaihtaa?

    Vai kannattaako tämä kapistus laittaa lauluun ja ostaa uutta?

  2. #2
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.979
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kekeku Katso viesti
    ... eihän se hyvä ole.. ...

    Onko mitään järkeä yrittää päivittää tätä?
    ...
    Osaatko sanoa yhtään tarkemmin miksei ole hyvä mielestäsi?


  3. #3
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    215
    Big Nine Viper XT 18, miesten maastopyörä, Valkoinen

    29’’ maastopyörä tasokkaalla ja suorituskykyisellä osasarjalla. Joustohaarukka, jykevä rengaskuviointi ja tarkka Shimanon 24-vaihteen vaihteisto. Paino 14,2 kg. Big 9 Viper XT -maastopyörän osasarja ja rengaskoko takaavat hyvän tarkkuuden ja ajettavuuden myös epätasaisessa maastossa. Alumiinirunko, lukittava joustohaarukka, integroitu Shimano ST-EF505 EZ-fire -vaihtaja ja hydrauliset levyjarrut varmistavat optimaalisen toimivuuden ja muotoilun. - Pyörätyyppi: Miesten maastopyörä - Runko: Big 9 Speed - Haarukka: SR 29 XCM HLO 100 - Ohjaustanko: Merida comp OS 680 R15 - Ohjainkannatin: Merida Comp 31.8 7 - Satulatolppa: Merida Speed 27.2 - Satula: Merida Sport Comfort - Vaihteiden lukumäärä: 3 x 9 - Vaihdevivut: Shimano STEF505-9 EZ-fire - Etuvaihtaja: Shimano Acera M3000 - Takavaihtaja: Shimano XT Shadow - Jarrut: Shimano ST-EF505 - Takapakka: Sunrace CS-9S 11-32 - Ketju: KMC X9 - Kampisarja: Shimano FCMT100 40-30-22 - Vanteet: Merida Big Nine comp CC - Navat: Shimano FH-TX505 cen 32H - Renkaat: Merida 29 2.2 - Polkimet: VP VPE-891 - Paino: 14,2 kg Kokosuositukset: 15”: 160–175 cm 17”: 172–182 cm 19”: 179–189 cm 21”: 185–195 cm 23”: 190 cm +

    Pitänee arvata että joku vastaava kyseessä. Muistaakseni noissa oli XT:tä takavaihtajan verran ja sekin joku vanha 9-vaihteinen. Varmaan tosiaan hyvä kapistus tuohon maastopyöräilyharrastuksen aloittamiseen ja todeta, ettei pyörä kovin kummoinen ole - ainakaan maastossa. Päivittäminen järkevälle tasolle maksaa uuden pyörän verran eikä se runko ja geometria miksikään muutu, joten ala katselemaan sieltä 1000-1500€ luokasta uutta pyörää niin sellaisella jo eron huomaa.

  4. #4
    1000-1500 e siitä kiva hintaluokka, että pyöriä on oikeasti saatavilla tähänkin aikaan vuodesta ja jopa vaihtoehtoja on. Ja alkaa jokainen komponentti olla luokkaa tai paria parempaa, niin eipähän tule sellainen tunne että uusikin pyöräostos jäi vähän puolitiehen. 1200 jos laittaa niin saa pykälää paremmat jarrutkin nykyiseen verrattuna.

  5. #5
    Keula tahmaa ja vaihteissa kokoajan häikkää, kohta menossa huoltoon joten sitten luultavasti laitan myyntiin jos siitä jonkun euron saisi.

    Onko tuosta 1000-1200e hintaluokasta heittää jotain hyviä vaihtoehtoja?

  6. #6
    Liittynyt
    09/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.017
    9-vaihteiset vaihteet olivat aika luotettavia, ja XT’t ihan laadukkaat. Ilman tarkempaa tietoa, niin vastaavasti tulet olemaan ongelmissa uudempienkin vaihteiden kanssa.

    Haarukka on sitten hankalampi, todennäköisesti löytäisit käytettynä jonkun joka ei tahmaisi, mutta kauppahinnan päälle pitäis melkein budjetoida huolto.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.090
    Kuis on nyt mahdollista että tuollainen kaikkien ylistämä Suntourin laatukeula jo vuoden jälkeen ei toimi...? Kyllä XXL:ltä kunnollisiakin pyöriä löytyy tuossa hintaluokassa ja kun kiertää nuo suurimmat karikot niin löytyy soivakin peli tuohon hintaan. Taas pakko toistaa että tähän aikaa vuodesta valikoima kutistunut ja useista malleista suosituimmat koot jo loppuunmyyty.

  8. #8
    Varmaan ihan hienopeli maastopyöränä, pyörässä ei ehkä mitään vikaa vaan kyseessä kyllästyminen vanhaan ja uutuuden viehätys vaan iskenyt. Suosittelisin että näyttäsit pyörääsi kaverille joka katsois onko vaiteissa jotain vikaa ja hallitsee vaihteitten huollon ja opettais myös sinut vaihtajan säätöön.
    Omissa pyörissäni tällä hetkellä Aceran, Deoron ja Ultegraan vaihtajat ja kaikki toimii juuri yhtä hyvin, laadukas Ultegraa vaan vaatii eniten tarkkuutta säädöissä.
    Kyllästymistä vanhaan pyörään voi ehkästä vaihtamalla esim. rengaat, kädensijat, polkusimet, istumen, jnep.

  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.090
    ^Noilla toimenpiteillä ei pitkälle pötkitä jos keula susipaska... Saa tuosta päivitämälläkin jotain mutta kannattaa laskea mitä tulisi maksamaan verrattuna uuden hankkimiseen. Itse alkaisin keulasta, kiekoista ja kammet 1x versioiksi, Reconin saa parillasadalla, kammet satkun jos vanhoja ei modifoi ja kiekkoihin toinen mokoma ja sitten maun mukaan mikä ei toimi tai on huollolla kunnostettava.

  10. #10
    Liittynyt
    08/2017
    Viestit
    300
    Tuo kyseinen pyörä oli mun eka fillari muutama vuosi sitten. Ostaessa 470€, vuosi työmatkaa+maastoa, myin sesonkiaikaan 390€. Tyhmänä en osannut yhtään edes putsata pyörää, eli pakka oli tässä kohtaa jo vaihtokunnossa. Kaikki pelas kun junan vessa, toki keula oli surkea mutta mukana kulki. Eli kaikin puolin olin pyörään tyytyväinen.
    Mietin silloin samaa päivitystä, mutta myin ja ostin xc jäykkäperän joka makso 800€. Sillä meni taas vuosi ja menisi edelleen, mutta alamäkeä tolla ei ajella eikä hypitä niin tuo jäi työmatkapyöräksi.
    Eli mun neuvo on myydä tuo jollain 350€ ja ostaa parempi. Varsinkin jos haluaa enemmän AM geometriaa ei sitä tuohon saa vaikka päivittäisi tonnilla

    Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.090
    ^Mielestäni kysyjä ei hae AM pyörää vaan poluille jne... Toisaaltaan jos uutta hankkii niin sitten on taas harkinnan paikka että tuleeko muuhun käyttöön myös vai pelkästään ko. tyyppiseen ajeluun.

  12. #12
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.344
    Myyntiin vaan ja tuplasti kalliimpi tilalle. Ja varmistaa että tulee ilmakeulalla
    Uudessa on aina viehätyksensä.
    Keulaa voi herkistellä ku pistää haarukkaöljyä liukuputkeen ja pumppailee. Pyyhkii puhtaaksi aina välillä ku se nostaa paskaa tiivisteistä. Ja puhtaaksi jättääki ettei kerää pölyä. Puhtaaksi myös lenkkien jälkeen.

  13. #13
    Älä lähde päivittämään isolla rahalla. Tilalle uutta vaikka tuosta, vielä tämän päivää tarjouksessa.

    https://www.xxl.fi/white-xc-290-ltd-...169350_1_style

    Tuossa on osien lisäksi ihan modernin oloinen XC geokin (L:n reach 435 ja 69 hta)

  14. #14
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    335
    Olen muutamaa XXL pyörää tunannut. Yksi on sellainen että alkuperäistä ei ole kuin runko. Voin sanoa että ei todellakaan kannata. Kaikki osat ovat Kiinalaiselta tehtaan takapihalta ilmaiseksi saatuja ysärin aikaisia. Oli melkoinen yllätys kun muutaman satasen jälkeen laakerikupit montuilla ja muutenkin kuulalaakeroitu head tube tuollaisessa pyörässä ei ole hyvä idea. Siellä oli jotain pehmeitä kumimaisia muoviholkkeja crown ringin tilalla jne.

    Hyvä esimerkki noiden laadusta on spacerit jotka ovat muoviputkesta sahattuja pätkiä. Osa on 7mm ja toiset 6mm ja ovat pehmeää ja joustavaa materiaalia.

    Paino on myös ongelma tuossa sun nykyisessä. Suurin paino varmaan tulee nelikanttikeskiöstä joka on jo pelkästään 300g ja siihen päälle tuo 3-leipäinen kampisetti reilusti yli kilon. Näiden päivittäminen tulee maksamaan enemmän kuin uusi parempi pyörä joten itsekin katselisin parempaa uutta tai käytettyä.

    Melkein tekisi mieli suositella Vituksen pyöriä mutta niiden saatavuus jo ennen corollaa oli "out of stock" jatkuvasti. Erittäin päteviä pelejä siihen 700 euron pintaan. https://www.chainreactioncycles.com/...?sort=pricelow

    Esim. Vitus Nucleus 27,5" VRS vm. 2020 on Deore 1x10 setillä 721 Euroa ja ns. "nykyaikaisella" geometrialla.

  15. #15
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti +€+ Katso viesti
    jotain avautumista
    Olitko sä se kaveri kuka joskus kirjoitti jostain alle kolmen sadan Meridasta ja kuinka laatu pääsi yllättämään?

    Mulla oli myös Xxl:stä Whiten ~1300€ cyclocrossari joskus 2016-2017 ja se pyörä palveli ennen eteenpäin myyntiä kuin junan vessa ja oli myös pirun hyvä ajaa. Siinä oli orkkiksena hyvää osaa esim DT swissin kiekkoa ja 1x11 voimansiirto nestekahvoilla. Jäi hyvä maku niin siksi uskallan suositella saman merkin mankeleita. Ja toki kuten aikalailla mikä vaan liike, myy Xxl myös halpoja ja paskoja pyöriä koska niillekin on kysyntää.

  16. #16
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    335
    Kyllä. 299 Euron pyöräksi ihan ok HYBRIDI. "Maastopyörä" on vähän eri asia.

    Mutta kiitos kontribuutiostasi tähänkin.

  17. #17
    Kunhan ilmaisin että sun kokemus ei välttämättä ole kovin relevantti koskien tätä keskustelua. Tuskin on nimenomaan XXL:lle ominaista että 299€ hybridi ei ole huippulaatua.

  18. #18
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.945
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kekeku Katso viesti
    Keula tahmaa ja vaihteissa kokoajan häikkää, ...
    Keulojahan saa toki pyöräkaupasta. Ketjuvaihteissa on yleensä ennemmin tai myöhemmin huollettavaa tai ainakin säädettävää. Taitavat olla polkupyörän haavoittuvin kohta. Yksivaihteisella ajellessa ei ole niistä huolta....

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  19. #19
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.090
    +€+:n suosittamassa Vituksessa samanlainen laatukeula joka kesti edellisessä pyörässä vuoden joten sellainenko kannattaa hankkia? Lisäksi juuri nuo painava nelikanttikeskiö kuuluu myös varustukseen ja muutenkin osalista yhtä sillisalaattia.

  20. #20
    Katsotaan tuleeko tuosta huollon jälkeen ajettava vai mitä tekisi, varsinkin tuo vaihteden määrä tuntuu pahalta kun pääsin testaamaan kaverin 1x12 pyörää. Onnistuuko tuohon meridaan sellaisen setin vaihto ja mistä sivulta osia voi etsiä?

  21. #21
    Jos konkeli muuten miellyttää, siis vain pari yksittäistä kohtaa kaipaa parannusta niin itse, kuten edellä todettiin, vaihtaisin ennemmin osia kuin koko pyörää. Keuloista on aina välillä hyviä tarjouksia ja vaihteisto jossain vaiheessa kohtuullisellakin huollolla on muutenkin loppu ja kaipaa uusimista. Paljon ajetun keulankin huolto maksaa sekin jotain. Eikä monien osien vaihto ole paha rasti vaikka ei ole mikään fillariasentaja. Ja vaihtamalla saa sitten semmoista osaa kun haluaa. Uudessa pyörässä on usein tyytyminen siihen mitä siihen on ruuvattu. Usein niitä just joutuukin vaihtamaan eli sama juttu.

  22. #22
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Kalakukkojen luvattumaa
    Viestit
    381
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kekeku Katso viesti
    Katsotaan tuleeko tuosta huollon jälkeen ajettava vai mitä tekisi, varsinkin tuo vaihteden määrä tuntuu pahalta kun pääsin testaamaan kaverin 1x12 pyörää. Onnistuuko tuohon meridaan sellaisen setin vaihto ja mistä sivulta osia voi etsiä?
    Jos on jo huoltoon menossa niin kannattaa tosiaan odottaa ja katsoa tuleeko siitä toimiva, varmasti huollossa saavat vaihteet toimimaan. Voidaan varmaan olettaa että pyörä on sinulle oikean kokoinen ja ajoasento on säädetty hyväksi, eli pyörän huonous tulisi silloin vain osista?

    Tuo vaihde homma on sitten kuka mistäkin tykkää ja mikä kellekin sopii, kannattaa kokeilla tuommonen 1x systeemi ensin siellä missä yleensä ajat, että ne vaihteet varmasti riittää sinun käytössä, itse kun kokeilin 1x systeemiä maastossa en ostaisi sellaista kun ei vaan vaihteet riitä minun kunnolla eli vähintään 2x systeemi minulle, omistankin tällähetkellä 3x9 vaihteisen "halppis" Kona Lava Domen ja olen ollut tyytyväinen vaikka vaihteet ja vaihtajat on Altusta ja Alivionia eli halpaa, Suntourin rautajousi keulan olen itse päivittänyt Rockshoxin ilmakeulaan ko. pyörään ja se jo muutti pyörää aika paljon.

    Kannattaa katsoa vaikka tämä video Velogilta missä on pohdittu 1x systeemiä ja sen muutoksen kannattavuutta https://www.youtube.com/watch?v=SuilShjCe5Q Velogilla on myös paljon hyviä videoita esim. ajoasennon ja pyörän säätämiseen, itse pääsin hyvin alkuun pyöräily harrastuksen kanssa katsomalla juurikin Velogin videoita.

    Eli minä lähtisin siitä että huollon jälkeen säädä pyörä oikeaksi sinulle ja aja useampi lenkki katso sen jälkeen miltä tuntuu ja tarvitseeko vaihtaa vain joku osa vai koko pyörä.

  23. #23
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    +€+:n suosittamassa Vituksessa samanlainen laatukeula joka kesti edellisessä pyörässä vuoden joten sellainenko kannattaa hankkia? Lisäksi juuri nuo painava nelikanttikeskiö kuuluu myös varustukseen ja muutenkin osalista yhtä sillisalaattia.
    Tämä, siinä että vaihtaa toiseen pilipali pyörään jotta saa pari astetta loivemman trendikkään keulakulman ei ole mitään järkeä.

  24. #24
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.344
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    +€+:n suosittamassa Vituksessa samanlainen laatukeula joka kesti edellisessä pyörässä vuoden joten sellainenko kannattaa hankkia?
    Eikös tuo XCR oo nyt reilusti parempi ku XCM. 120mm joustoa ja ilmakeula.
    XCM on jousella.

  25. #25
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.090
    Ei nuo parane vaikka olis heliumia, Suntourilta löytyy kyllä kunnollisiakin mutta ei ensiasennuksina ja harvoin muutenkaan. Kannattaa kyllä kiertää kaukaa, IMO...

  26. #26
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.070
    Yleeensä halvan pyörän hankinta ja päivitys on kallein tapa saada kunnollinen pyörä. Mutta koska tuollaisen jälleenmyyntiarvo on aika pieni ja pyörä jo hankittu, kannattaa päivitys katsoa. Keula, renkaat (sisä-ja ulko), kiekot ja vaihtajan vivut (meneekö jarruvivut samalla uusiksi, kun on "integroitu"?) olisi itsellä päivityslistalla. Noille hinta Saksasta, niin tietää budjetin. Jos haluaa pois etuvaihtajasta, 3x vaihteista pienin ja suurin ratas pois ja keskelle sopivan kokoinen nw-ratas + vivut tarpeen mukaan. Puolisen kiloa lähtee painosta pois. Eiköhän nelikantti tuossa toimi siinä missä nykyaikaisempikin. Mutta 1x9 voi olla maastossa aika rajallinen eli silloin pitäisi laittaa taakse pakka, vaihtaja +vipu. Taas meni ainakin satanen.

    Onko tarvetta kahdelle pyörälle? Tee Meridasta hybridi kauppamatkoille ja hanki sen rinnalle uusi maastopyörä.

  27. #27
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.090
    ^Totta puhut, siis hyvää ja halpaa ei koskaan saa samassa paketissa. Nelikantti kyllä toimii mutta tuo eräs sen vain painavaksi haukkui. Ilman muuta kannattaa säilyttää jos ei tee kammille muuta kuin modifoi yhdelle rattaalle. Saksanpuodeista hyvä tehdä ostoskoreja ja vertailla ja miettiä että paljonko jää maksettavaa myydessä vanha ja hankkiessa uusi.
    Tietenkin kahdenpyörän ratkaisu yksi vaihtoehto mutta tulee siihenkin hintaa varsinkin jos tarve on olematonta.

Samanlaisia aiheita

  1. Uutta pyörää
    By JaneKaa in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 31.10.2017, 11.11
  2. Uutta runkoa
    By Migemasa in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 11.07.2017, 11.07
  3. Uutta Maantiepyörää
    By macn0ble in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 16.10.2015, 09.37
  4. Uutta työsuhdepyörää
    By VuoKu in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 19.03.2014, 20.24
  5. Uutta kampisarjaa?
    By Huselius in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 03.08.2013, 23.55

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •