Sivu 9 / 10 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 7 8 9 10 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 241 - 270 / 271

Aihe: Flatbar Gravel...

  1. #241
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Twenty, aivan vastaavan tyyppinen itsellä, terästä kylläkin ja samat loistavat gravel renkaatkin alla ! Siis täysjäykkä maastogravel voi olla pyörän tyyppi...

  2. #242
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti twentyniner Katso viesti
    Oma versio , eikös tämä ole täysjäykkä maasturi vai jotain muuta ? Pirun kiva ajaa gravelii, alkuperäisestä 12.4kg versiosta paino tippunut 8.76kiloon ja sen kyllä tuntee ajossa.

    [IMG]Trek Procaliber by Kimmo71, on Flickr[/IMG]
    Minkä levyiset noi kumit on todellisuudessa, onko lähellä ilmoitettua? Noitakin miettinyt omaan sorakoneeseen syksy/talvi/kevät kumeiksi, 27.5 koossa kylläkin.

  3. #243
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Jos nuo on 2.2" niin Crossmaxilla korkeus 2.2" ja leveys 2.25"...

  4. #244
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.612
    Mikä Trekin keula on? Tuon kaltainen projekti kiinnostaa, graveli saa mennä.
    Roots, bloody roots

  5. #245
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.281
    Salsa Firestarter Carbon taitaa olla.

  6. #246
    On tyylikäs.
    Tuommoisen jos saisi kaupasta vaikka mustana niin heti lähtisi ostoon. Mutta ei niin ei.
    Trek on muuten ainoa merkki jonka jälleenmyyjä on luvannut minulle runkotakuun pysyvän jos siihen vaihtaa jäykän keulan (1120 keula). Edit: Niin enhän minä tiedä mitä mieltä itse valmistaja on.

    Esimerkiksi Radonilta ruvettiin vittuilemaan kun kysyin. Eivät kuulemma ymmärtäneet miksi tämmöisestä pitää keskustella.
    Ei kai noille rungoille nyt oikeasti voi mitään tapahtua jos siihen laittaa jäykempää keulaa kiinni jos kerta ovat suunniteltu maastoajoon jossa runkoon kohdistuu lähtökohtaisestikin jo hyvin suurta rasitusta esimerkiksi hypyissä.

  7. #247
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.905
    Onhan ne iskut sinne emäputken saumoihin ihan toisenlaisia ilman jousitusta. Eli ymmärrän kyllä ongelman.

  8. #248
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Itselle tulossa projektiin Ritcheyn +500 A-C keula, vastannee tuollaista 100millistä joustokeulat... Saa nähdä mitä tulee, tarkoitus kuitenkin SE viimeinen pyörä...

  9. #249
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.281
    Tolleen mutulla tuntuisi, että joustokeulalle suunniteltu runko lyhyellä emäputkella ja pitkällä joustokeulakorjatulla jäykällä haarukalla ois rakenteellisesti heikompi kuin jos runko ois suoraan suunniteltu jäykälle haarukalle, jolloin emäputki ois pidempi ja haarukka lyhyempi. Mut oudolta silti kuulostaa, kun onhan noita jäykkäkeulakonversioita ollut jo vaikka kuinka kauan ja moni valmistaja myy samasta etujoustopyörästä kuluttajille suoraan jäykkäkeulaista versiota.

  10. #250
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Siis vuosien aikana ollut neljä täysjäykkää jotka muunnettu joustokeulallisesta ja kaikki ilman kummempia ongelmia aikä ole milloinkaan epäilyttänyt kestävyys

  11. #251
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Onhan ne iskut sinne emäputken saumoihin ihan toisenlaisia ilman jousitusta. Eli ymmärrän kyllä ongelman.
    Mitkähän lie erot rasituksessa todellisuudessa jos ajaa pumppu lukossa jäykkään verrattuna. Teräs joustaa kyllä myös.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Puskis Katso viesti
    Tolleen mutulla tuntuisi, että joustokeulalle suunniteltu runko lyhyellä emäputkella ja pitkällä joustokeulakorjatulla jäykällä haarukalla ois rakenteellisesti heikompi kuin jos runko ois suoraan suunniteltu jäykälle haarukalle, jolloin emäputki ois pidempi ja haarukka lyhyempi. Mut oudolta silti kuulostaa, kun onhan noita jäykkäkeulakonversioita ollut jo vaikka kuinka kauan ja moni valmistaja myy samasta etujoustopyörästä kuluttajille suoraan jäykkäkeulaista versiota.
    Niin voihan tuolla emäputken pituudella ollakin vaikutusta. Mistäs näitä tietää kun ei ole mikään insinööri mikä laskee runkojen rasituksia.

    Kona Unit X - Jäykkäkeula teräsrunko

    HT Angle
    Kaikki mallit: 68

    HT Length
    S: 110
    M: 120
    L: 130
    XL: 140

    Sonder Frontier - Jäykkäkeula alumiinirunko


    HT Angle
    Kaikki mallit: 68

    HT Length
    S: 110
    M: 130
    L: 130
    XL: 150


    Radon Jealous 10.0 - pumppukeula 120mm alumiinirunko

    HT Angle
    16": 68.9
    18", 20" ja 22": 69.4

    HT Lenght
    16": 100
    18": 100
    20": 115
    22": 130

    Canyon Grand Canyon 9 - pumppukeula 120mm alumiinirunko

    HT Angle
    XS: 68
    S: 68
    M: 67.5
    L: 67.5
    XL: 67.5

    HT Length
    XS: 90
    S: 100
    M: 100
    L: 115
    XL: 145

    Voisi kuvitella, että hitsaukset ja emäputken paksuus vaikuttavat myös merkittävästi.

  12. #252
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Siis vuosien aikana ollut neljä täysjäykkää jotka muunnettu joustokeulallisesta ja kaikki ilman kummempia ongelmia aikä ole milloinkaan epäilyttänyt kestävyys
    Mitäs nuo ovat olleet mitkä olet muuttanut?

  13. #253
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Kona Kula & FireMountain, Yksi Titaani, Pace ja uusin työn alla...

  14. #254
    Mikäs se uusin on?

  15. #255
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Îbis... Tavoite alle 9.5kg ilman kummempia hifistelyjä... Koitetaan taas hakea määritelmää FlatBarGravel...

  16. #256
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.281
    CyclingTipsillä juttu aiheesta, kylläkin täysin yhdentekevä. Toisesta "testatusta" pyörästä ollut ilmeisesti liian pieni versio, joten ei ole päässyt mukaan edes kuviin tai videoon.
    https://cyclingtips.com/2021/10/mode...ountain-bikes/

  17. #257
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.657
    ^kun täysjäykkä 26" ysärimaasturi on käytännössä flatbar gravel, niin olen Diamondback Axis TT:lla ihan muodin ytimessä.


  18. #258
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.690
    ^^ no oli kyllä tosissaan yhdentekevä: ”Tire traction on both bikes was still lacking relative to a modern trail bike”. No kumma juttu…

    Kauankohan menee, että ”flat bar graveleissa” on 66-asteiset keulakulmat ja 2,4-tuumaiset renkaat, koska pitäähän sitä reserviä olla.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  19. #259
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.281
    Vertailu samanhintaiseen kippura-divergeen ois ollut paljon parempi lähtökohta. Onkos noilla evoilla ajettu kilpaa ja onko pärjätty?

    Marinista kun sanoivat, että oli liian lyhyt, niin bikeinsightsin perusteella pykälää isompi ois ollut aina samanpituinen, mut vähän matalampi kuin Spessu. Marinista saatavilla neljä kokoa ja Spessusta vaan kolme.

  20. #260
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Siis totta tuo vertaus vanhaan maastopyörään, eka oma maastopyöräni oli alumiini Rossin ja tosiaan huomattavasti lähempänä tämän päivän suoratanko gravelia kuin maastopyörää, siis 26" pyörät kunniaan!

  21. #261
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    321
    Cyclingtips on tehnyt minusta ihan laadukkaita -field testejä- kaksi kertaa parin viime vuoden aikana. Kolmas testi on tehty ja se julkaistaan lähiaikoina ja siinä on pyörinä oheisesta linkistä näkyvät pyörät. Liittyyköhän tuo edellä mainittu painoarvoltaan aika kevyehkö juttu jotenkin tuohon field-testiin/tiiseri tms. tyyppinen
    https://cyclingtips.com/2021/09/ten-...ps-field-test/

  22. #262
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.281
    Jaa juu, no hyvä juttu. CyclingTips on yks niistä harvoista pyöräilyaiheisista medioista, joilta jotain laatua odotan. Parhaita kylläkin ihan muut jutut kuin tuotearviot.

  23. #263
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    1.659
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Puskis Katso viesti
    Salsa Firestarter Carbon taitaa olla.
    Firestarter De Lux eli 15x110 akselilla.
    Läskillä on kerrankin hauskaa 😍

  24. #264
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    1.659
    Itse katselin yhtä myynnissä olevaa Ibistä, sillä olisi menty helposti alle kasin.
    Läskillä on kerrankin hauskaa 😍

  25. #265
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    ^Mitä mallia?

  26. #266
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    1.659
    Oli kylläkin hiukan pidemmälle keulalle tarkoitettu, tuolla Salsan keulalla ei ehkä olisi toiminut. Vähän reilu kilo painoa rungolla, tyyliltään lähellä Honzoa.

    Edit: DV 9 oli malli
    Läskillä on kerrankin hauskaa 😍

  27. #267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Kauankohan menee, että ”flat bar graveleissa” on 66-asteiset keulakulmat ja 2,4-tuumaiset renkaat, koska pitäähän sitä reserviä olla.
    Down country flatbar gravel, tarkoitettu vähän karkeammalle soralle kuin hybridit

  28. #268
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    Twenty, kylläkin hieman painavampi on tuo M kokoinen... Tarkoitettu 100-120mm:n keulalle ja 503mm:n Ritchey vastaa 100millistä joustoa jokseenkin...

  29. #269
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    1.659
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Twenty, kylläkin hieman painavampi on tuo M kokoinen... Tarkoitettu 100-120mm:n keulalle ja 503mm:n Ritchey vastaa 100millistä joustoa jokseenkin...
    Todennäköisesti ilmoitettu xxs-koon paino. Tuossa Trekissäni taitaa runko painaa +1600g, tuollaisella 1kg rungolla ja kevyemmällä kammilla pääsisi kivasti alle 8kilon painoon, toisaalta 100kg "rungosta" voisin tiputtaa sen kympin ja efekti olisi varmasti kovempi kuin tuon fillarin painon tiputtaminen.
    Läskillä on kerrankin hauskaa 😍

  30. #270
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.213
    ^1204grammaa L kokoinen firman mukaan, todellisuudessa M kokoinen reilu 1300grammaa... Tavoite noilla suht perusosilla ja sähköillä johonkin lähemmäs ysiä tavoite... Kiekoilla kevenisi mutta kun ei viitsi taas tuhlata liikoja mutta toisaaltaan kun kevääksi tarkoitus valmistua niin kaikkea voi tapahtua...

    Hauska yleispyörä siis, siis puhdas FlatBar Gravel...

Samanlaisia aiheita

  1. Gravel Grinding ja Gravel Racing
    By stenu in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 663
    Viimeinen viesti: 17.10.2021, 11.00
  2. Gravel vs Cyclocross
    By narg142 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 28.03.2020, 10.03
  3. White gravel gx lite 18 vs white gravel gx pro 18
    By Jmh in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 11.12.2019, 21.01
  4. Cyclocross vai Gravel
    By Kristo in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 38
    Viimeinen viesti: 19.06.2019, 09.42
  5. SUP X-Mud Gravel Disc
    By teejhoo in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 16
    Viimeinen viesti: 07.05.2019, 16.43

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •