Manitou Mastodon

[MRe]

En minä ole osannut kaivata modernimpaa geoa niissä ajoissa, mitä läskillä ajan. Läski ei ehkä ole se omin pyörä alamäkipommitukseen. Toki ylämäkiin keskemmällä oleva satula toisi etua. Mutta onhan näitä. Runteli Mörri tai Pässilä Roteva (joka tosin taitaa olla "discontinued").

[MRe]

keulojakin vain 2 jotka kalliita ja toinen 32 mm liukuputkilla.

https://www.ridefatbikes.ca/fat-bike...winter-edition

[Antza44]

Onko noissa jyrkissä satulakulmissa ajatuksena, että toimii kiivetessä ja alamäessä vedetään dropperi alas? Tasamaalla sit puhtaasti putkelta? Varmaan toimiva konsepti mäkiä sahatessa kyllä.
Mietin vaan, että mulla läskipyörä on lähinnä semmoinen lähinnä tasamaan möyrintäpyörä, jolloin satulassa tulee vietettyä aika paljon aikaa. Ei toimisi liika jyrkällä kulmalla kun olisi kaikki paino jatkuvasti käsillä. Etenkin pitkällä reachillä.

Kyllä minä saan penkistä aikalailla vastaavan ajoasennon moderneissa geometriossa, kuin vanhoissa. Vanhassa jää putkelta ajoasento lyhyeksi ellei pidennä penkistä ajettavaa asentoa liikaa stemmiä pidentämällä ja sama toistuu tuolla Rockynkaltaisella geolla.

Toki jyrkkä satula kulmaiseen saa halutessaan lyhenmmän penkistä ajoasenno halutessaan satulaa siirtämällä, mutta silti on putkelta tarpeeksi tilaa.

Käsille kevyt asento voi olla myös lyhyt penkistä oleva ohjaamo tai sitten pidempi se ei ole niin yksiselitteistä. Toki tuo sitten vaikuttaa pyörän ajettavuuteenkin monella tapaa ja riippuu mitä hakee, mutta itse en enään osta yhtään vanhan liiton geometrialla olevaa, kun olen uudempiin tottunut. Läskillä joutuu talvisin aina painimaan, kun ei saa yhtä mieleistä ajoasentoa vanhasta geosta johtuen, kun en saa penkkiä tarpeeksi eteen Joko se on penkistä liian pitkä ja sopiva putkelta tai sitten penkistä sopiva ja putkelta liian lyhyt.

[Antza44]

En minä ole osannut kaivata modernimpaa geoa niissä ajoissa, mitä läskillä ajan. Läski ei ehkä ole se omin pyörä alamäkipommitukseen. Toki ylämäkiin keskemmällä oleva satula toisi etua. Mutta onhan näitä. Runteli Mörri tai Pässilä Roteva (joka tosin taitaa olla "discontinued").

Eipä se ole optimi juu alamäkiin, mutta meilläpäin monesti ainoa millä voi ajaa muutkin osuudet toki enskapolkuja aukoessa alamäkeenkin paras. Tänäänkin, kun lähtee tonne 15 senttiseen puuteriin tappelemaan polkuja auki jää kyllä sähköenskakin turhakkeena kotiin.

Mörriä vaivaa sama ongelma, kuin Rockyä. Pässilän kerran meinasin jo teettää mieleisen, mutta koin sen sitten kuitenkin liian arvokkaaksi. Polen Taigaa suunnittelin myös, mutta sekin sitten jäi, kun oli kevyempien kuiturunkosten makuun päässyt ja leveämpi Q factory jotenkin rajoitti myös hinkua omaan makuun. Taigan voisin vaikka nyt kokeeksi ostaa, jos sattuisi pelkkä runko M tai L tulevan vastaan.

[Uuno1]

Verkkokauppa.comissa on 8 varastossa. Näyttäisi olevan vielä valmistuksessa.

Mitäs kehitystä noissa geometrioissa olisi pitänyt tapahtua viimeisessä 5 vuodessa? Eikai jäykkäperät ole niin paljoa muuttuneet?

"Agressiivisemmat" polkujäykkäperät kopioivat osittain täpäreiden "LLS" (long low slack) geometriaa.
Pitkä akseliväli ja loivahko keulakulma yhdistettynä jyrkempään satulakulmaan ja semiplus 29" renkaisiin helpottaa sekä alamäkiä, ylämäkiä että tasamaalla juurakon ja kivikon yli rullaamista. Jyrkkä satulakulma mahdollistaa todella jyrkkienkin (teknisten)mäkien ylös ajamisen satulasta.

Talvella tällä ei välttämättä ole niin kauhean suurta merkitystä jos lähinnä ajaa tasaiseksi tampatulla polulla, mutta sulan maan aikana eron huomaa välittömästi "vanhan" ja "progressiivisen" geometrian välillä.

Ai niin, tosiaan Wren ja Laufey tekevät joustohaarukoita, tosin onko Wrenillä lainkaan huoltoa Suomeassa ja Laufey on vähän "jännä" tuote kun se on todella kallis ja joustoa on varsin maltillisesti eli nämä ovat vähän reunatapauksia.

Ehkä kaikkein surullisinta noissa läskikeuloissa on se, että puolella Bluton hinnasta saa tällä hetkellä 29" Yarin Saksasta, mihin varmaankin mahtuu 3x27.5" Fat Freddie tai muu plussatalvikumi. Kummassakin keulassa on sama "budjetti"vaimennin (MoCo). Yarin runko ja muut osat ovat muuten otettu suoraan ylähyllymallista RS Lyrikistä. Eli läskipyörissä ei saa rahoilleen vastinetta geometrian (pl. tietyt poikkeukset) eikä keulan suhteen.

[MRe]

Se on vaan läskipyöräily niin marginaali laji eikä edes kovin (media)seksikäs, joten valmistajilla ei ole kiinnostusta lähteä noita tekemään. Markkina-alueetkin on pääosin täällä pohjoisessa ja pimeässä vähäväkisissä maissa, joten oikein toimivaa business-casea ei saa aikaiseksi.

Keuloissa olisi kyllä kiva nähdä 36-millisillä putkilla varustettu keppi, missä olisi joku tolkun vaimennin.

Itse olen tyytyväinen sekä Beargreaseen (vm 2017) ja Buscksawiin (2018 tai 2019) niillä ajamisilla, mitä noilla pääosin ajan. Bucksaw kellottaa mulla eniten kilometrejä kaikista pyöristä ja tykkään sen pystystä geosta sekalaisessa ajossa.

[Nixuu]

"Agressiivisemmat" polkujäykkäperät kopioivat osittain täpäreiden "LLS" (long low slack) geometriaa.
Pitkä akseliväli ja loivahko keulakulma yhdistettynä jyrkempään satulakulmaan ja semiplus 29" renkaisiin helpottaa sekä alamäkiä, ylämäkiä että tasamaalla juurakon ja kivikon yli rullaamista. Jyrkkä satulakulma mahdollistaa todella jyrkkienkin (teknisten)mäkien ylös ajaminen satulasta.

Talvella tällä ei välttämättä ole niin kauhean suurta merkitystä jos lähinnä ajaa tasaiseksi tampatulla polulla, mutta sulan maan aikana eron huomaa välittömästi "vanhan" ja "progressiivisen" geometrian välillä.

Ai niin, tosiaan Wren ja Laufey tekevät joustohaarukoita, tosin onko Wrenillä lainkaan huoltoa Suomeassa ja Laufey on vähän "jännä" tuote kun se on todella kallis ja joustoa on varsin maltillisesti eli nämä ovat vähän reunatapauksia.

Ehkä kaikkein surullisinta noissa läskikeuloissa on se, että puolella Bluton hinnasta saa tällä hetkellä 29" Yarin Saksasta, mihin varmaankin mahtuu 3x27.5" Fat Freddie tai muu plussatalvikumi. Kummassakin keulassa on sama "budjetti"vaimennin (MoCo). Yarin runko ja muut osat ovat muuten otettu suoraan ylähyllymallista RS Lyrikistä. Eli läskipyörissä ei saa rahoilleen vastinetta geometrian (pl. tietyt poikkeukset) eikä keulan suhteen.

Eihän tuolla ole merkitystä, kun varaosat saa tilattua ja huollot voi tehdä itse.

[El-Carpaso]

Iskarihuolto on todnäk ainoa asia, jonka antaisin ammattilaiselle jos sellainen osaava täältä lähistöltä löytyisi. En tykkää yhtään sählätä keulojen kanssa. Onneksi takaiskareita ei ole.