Näyttää tulokset 1 - 27 / 27

Aihe: Ei tubeless kumit tubelessina?

  1. #1
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    137

    Ei tubeless kumit tubelessina?

    Heps. Mikäs olis täällä asiantuntijoiden kokemus? Vuosi sitten menin ostaan gp 5000:t ei tubelessina. Mustana perjantaina ostin kakkos kiekot mitkä on tubeless valmiit. Nyt pohdin että voisko noi ei tubeless gpt toimia litkujen kanssa tubelessina vai pitäiskö hankkia uudet tubeless gpt? Tietääks joku miten nuo kaks eri mallia käytännössä eroaa?

  2. #2
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    2.169
    Ainakin painossa eroa, eli tubeleksissa enemmän. Veikkaan että ovat myös tiukemmat vanteelle.
    Cyclossa on ollut ei tubeles renkaita tubeleksena, mutta en ehkä kokeilisi maanteipyörään.

  3. #3
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    709
    Jotain maantierenkaita joskus kokeillu ja kyljistä tuli siihen malliin ilmat pihalle että litkukaan ei tiivistänyt. Luovuin kokeilusta ja nyt gp5000tl ollut yhden kesän alla ja kertaakaan en ollut rengastöissä tie varressa, kop kop.

  4. #4
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.713
    Saattaapi toimia tai sitten pirunmoinen sotku... Hanki vaan sovinnolla tubeless versiot niin ei tarvi välttämättä tehdä kahta kertaa...

  5. #5
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    137
    Alkaa vähän kyllä näyttää siltä että tuloo kauppareissu tästäkin ennenkuin tubelessia kokeilen. Kiitos kommenteista.

  6. #6
    Ei kannata yrittää kikkailla, vaan ajaa mieluummin kumit loppuun sisurien kanssa. Sehän on vain kannustin ajaa paljon, kun tietää, että parannusta on sen jälkeen luvassa sen nopeammin, mitä enemmän ajaa. Kyljistä varmaan tulee läpi, jos ei ole tuota varten tehty rengas.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.713
    Toisaaltaan, mitä saavuttaa tuollaisilla kisarenkailla litkutettuina? Itse en ainakaan omissa ole mitään uskottavaa pointtia löytänyt...

  8. #8
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    137
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Toisaaltaan, mitä saavuttaa tuollaisilla kisarenkailla litkutettuina? Itse en ainakaan omissa ole mitään uskottavaa pointtia löytänyt...
    Se mitä tässä tavoittelen olis vähentää puhkeamisia tai siis tien poskessa paikkailua.

  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.713
    ^Tuon tiesin mutta en muita syitä löydä. Viimeisestä rengasrikosta aikaa ja sisurinkin vaihtaa minuuteissa...

  10. #10
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.847

    Ei tubeless kumit tubelessina?

    Viime kesänä testailin huvikseni pistää tubelessiksi GP4KS2 ja GrandSportin ei-tubelessvanteelle. Eli ei-tubelessrenkaat ei-tubelessvanteelle. Onnistui yllättävän hyvin. Ilman litkuja tosin kyljet vuotivat paljon, mutta litkun lisäämisen jälkeen ilmat pysyivät. Heti litkun lisäämisen jälkeen monta tuntia. Päivien päästä renkaista voi sanoa, että piti ilmat sisällä. En uskaltanut koskaan koittaa settiä, koska maantienopeuksissa voi sattua, mutta tulipahan testattua. En siis suosittele kenellekään tekemään näin, mutta periaatteessa homma kyllä onnistuu.
    Kanuuna muokkasi tätä : 25.03.2020 at 09.35

  11. #11
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    268
    Oon kerran kokeillut tubelessvanteelle (ultegran kiekot) ei tubeless Schwalbe Durano renkaat (taittuvat). Ilman litkuja nostin renkaan paikoilleen ja kyllä se hetken pitikin ilmaa. Litkujen kanssa 6 bar paikkeilla kumi liuku vanteen reunan yli. Jestas mikä mikä pamaus ja litkua joka puolella.

    Oon kerran yrittänyt saada myös cyclon ei tubeless kumit pitämään litkujen kanssa. Kahden viikon kokeilu, eikä tiivistynyt. Vaikka pyörittelin vaikka kuinka, niin aina liikkeelle lähtiessä piti pumpata lisää ilmaa et pystyis ees ajaa. Työmatkapyöräilyssä moinen ominaisuus rupee oikeesti jo korpee miestä.

    Mun kokemus on, että jos haluu tubelesta ni kannattaa oikeesti ostaa tubeless yhteensopivat kumit. Muuten saattaa olla hermot koetuksella. Itse oon vaan testannut ei tubeless kumeja tubelekseksi, kun on ollut joko hyllyssä tai tullut pyörän mukana. Ostetut kumit on aina tubeless yhteensopivia.

    Ainoat ei tubeless renkaat mitkä on itselläni toiminut tubeleksena litkujen kanssa. On ollut reunavaijerilliset nastarenkaat työmatka ajossa cyclossa. Continental Contact Spike ja Schwalbe Marathon Winter on ollut käytössä

  12. #12
    Vittoria Voyager Hyperit (ei siis tubeless) oli taannoin tubelessina Hope Tech XC -vanteilla (siis tubeless). Toimi ihan kivasti pari kuukautta kunnes eturengas räjähti vanteelta kesken työmatkan.

    oli laitimmainen kerta kun lähen siihen leikkiin

  13. #13
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    98
    Oon suunnitellut pojan Vitus 20+ maasturiin tubelessia ihan harrastusmielessä. Renkaat tuossa on Vee Crown Gem ei-tubeless-ready, mutta ilmeisesti Caffelatexilla voisi onnistua?

    Onko edessä vaan sotkua ja palaneita hermoja vai olisiko hommassa onnistumisen mahdollisuuksia?

    Nykyiset sisurit on Schraderilla joten Joen shraderventtiilit olisi varmaan luonnollinen valinta. Toisaalta omassa pyörässä ja pikkusiskon Islassa on prestat, joten menisi pumppaukset kivasti samalla pumpulla ilman pään vaihtoa
    Sinällään prestassa ei taida olla mitään erityistä etua schraderiin verrattuna? Tuo pienempi halkaisija ei varmaan normaaleilla tubelessventtiileillä tuota ongelmia?

  14. #14
    Liittynyt
    07/2009
    Viestit
    298
    Onnistuu, mutta matkan varrella voi olla sotkua ja palaneita hermoja- Eli minä yrittäsin, koska ei se tubeless ready vs. ei tubeless ero välttämättä kovin draamaattinen ole ja varmaan onnistuu, mutta ei kannata lannistua, jos ei ensimmäisellä yrityksellä mene nappiin

    Tuohon Presta/Shrader kysymykseen oma mielipide on se, että kun oma pumppu käy molempiin suoraan ei ole minulle väliä, mutta pidemmän päälle presta on parempi, koska ennemmin tai myöhemmin on vastassa vanne, josta autonventtiili ei mene läpi. Eli käytön kannalta ei ole väliä kumpaa käytät, mutta Presta on varmempi valinta vanneyhteensopivuuden kannalta. Itse olen siirtynyt siis suoraan Prestaan käyviin pumppuihin ja siihen, että jokainen venttiili jonka kanssa pelaan on lähtökohtaisesti Presta. Näin kaikki sopii kaikkien kanssa yhteen.

  15. #15
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.713
    Prestalle vahvat pointsit myös, jos on iso reikä niin löytyy kumirenkaita sovitteena prestaa varten.

  16. #16
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mcross Katso viesti

    Mun kokemus on, että jos haluu tubelesta ni kannattaa oikeesti ostaa tubeless yhteensopivat kumit. Muuten saattaa olla hermot koetuksella. Itse oon vaan testannut ei tubeless kumeja tubelekseksi, kun on ollut joko hyllyssä tai tullut pyörän mukana. Ostetut kumit on aina tubeless yhteensopivia.
    Samaa mieltä. Eikä haittaa vaikka itse kiekkokin olisi tubeless approved.

  17. #17
    Lasten pyörien vanteet mitä meillä ollu on ollu aika tubelesvastaisia. Jokseenkin tiukka pitää olla kumi vanteelle ja teipillä voi vähän tiukentaa. Kumin sinänsä saa pitään ainakin jonkulaista painetta jos se pysyy vaan tiukasti vanteella ja vanne on tiivis.

  18. #18
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    98
    No nyt lähti caffelatexit ja venttiilit tilaukseen. Piti joka tapauksessa tilata 14" renkaat tytön pyörään (ei meinaa mistään löytyä) niin tulevat siinä sivussa. Gorillateippiä hain jo motonetista, sehän on kaikkien youtuben tubeless-nikkareiden luottoteippi

    Caffelatexia ajattelin kokeilla ensi talvena piikkisikojen kanssa, ne ei pitäneet yhtään painetta ilman litkua niin ajoin sisureilla. Maxxikset pitää Orbean kiekolla hyvin paineet ilman litkujakin niin kuin kuuluukin.

    Ot:na Noita lasten renkaita kun tutkin niin tuoteseloste sanoo 20x2.6 crown gemille painoksi melkein kilon! Siis samaa luokkaa kuin 29x2.6 renkaat omassa pyörässä. Rocket ronit olis tubeless ready ja valmistajan mukaan puoli kiloa kevyemmät/kpl! En nyt aio satasta laittaa uusiin kumeihin, mutta pidetään mielessä kun takarengas on jarruteltu sileäksi. Jos menee nopeasti niin paino ei oo ensimmäinen ostokriteeri :P

  19. #19
    Liittynyt
    09/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.736
    Schräder on kaikin puolin ylivertainen venttiili prestaan nähden minun mielestä. Presta vääntyy helposti, ja käyttökin on vaivalloisempaa kun pitää mutteria ruuvailla. Schräderiä en ole vielä koskaan saanut rikki. Renkaan täyttäminen myös onnistuu millä tahansa huoltoasemalla tai kotikompuralla, ja voi käyttää samaa painemittaria mitä käyttää auton renkaiden kanssakin.
    Ainoat pikkuriikkiset miinukset Schräderissä on se, että käytännössä jokaisesta vanteesta täytyy porata venttiilinreikä isommaksi, ja tubeless-venttiileitä on aika harvassa paikassa tarjolla. Joe's NoFlats ja Stans ainoat vaihtoehdot, ellei sitten leikkaa venttiiliä irti vanhasta sisäkumista ja käytä sitä. Sekin on ihan toimivaksi havaittu konsti.

  20. #20
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    709
    Sain nyt pitämään contin four seasonit 28mm (ei tubeless renkaat) tubeleksena.
    Ekalla yrityksellä käytin tota hankkijan mönjää, ei toiminut. Toisella yrityksellä nyt caffe lateksia ja toimi.
    Eturengasta ensin kokeilin ja kun se onnistui niin uskalsin takarenkaankin laittaa.
    Ekan yön jälkeen rengas tyhjä, tokan yön jälkeen vähän ilmaa jäljellä, kolmannen jälkeen jo reilusti ilmaa jäljellä.
    Tunnin verran ajelin noitten öiden välillä.
    Edit. Vähän toista viikkoa ajellu noilla nyt, toimii ihan ok.
    Nyt näyttäis pyörätietkin olevan jo siivottu niin vois kohta laittaa tulossa olevat gp5000 alle.
    Eteen 28 ja taakse 32 ja otin tl versiot, roadliteen tulevat.





  21. #21
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    98
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Huoleton Katso viesti
    Lasten pyörien vanteet mitä meillä ollu on ollu aika tubelesvastaisia. Jokseenkin tiukka pitää olla kumi vanteelle ja teipillä voi vähän tiukentaa. Kumin sinänsä saa pitään ainakin jonkulaista painetta jos se pysyy vaan tiukasti vanteella ja vanne on tiivis.
    Ensimmäinen yritys vituksen kumien kanssa ja ei toimi. Gorillateippi on juuri vanteen pohjan levyinen, mutta vanne on miltei tasainen pohjastaan. Tankista kun päästää ilmat ei rengas tee elettäkään noustakseen vanteelle, vaan suhisee joka puolelta. Kannattaako tuota vielä yrittää vai pitääkö lyödä leuka rintaan Laitoin nyt sisurin takas ja renkaan kyljessä olevat maksimilukemat 55psi sisään. Tuo ulkorengas ei tosiaan napsahda mitenkään vanteelle sisurin kanssakaan ja aika helposti painamalla lähtee vanteen urasta pois. Verrattuna omaan TR vanteeseen ei kovin hyvältä näytä onnistumisen suhteen. Mahtaisiko leveämmästä teipistä olla apua?

  22. #22
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    709
    Vanteen ulkohalkaisijaa pitää teipillä kasvattaa jos meinaat ilmat saada sisään. Eli useampi kerros teippiä niin ei ilmat napsautusvaiheessa pääse karkaamaan reunoilta ulos.
    Jos ei mitään hyllyä ole niin ota turvallisuusnäkököhta mutkissa kanttaillessa humioon.

  23. #23
    Mun kokemukset aiheesta ei tubeless rengas tubelessina:
    Ostin Focus pararalane 2 sähköpyörän, fazua moottorilla. Mukana tuli tubeless ventskat.
    Oletin sitten automaattisesti, että renkaat ovat tubelessit. Eivät olleet.
    Takarengas tihkutti ilmaa, edessä piti paremmin. Litkut sisässä, mutta ei auttanut.
    Ajattelin sitten, laitetaan kunnon asennuspaineet. Taakse 6bar, eteen 6bar myös, mutta ei ihan onnistunut, kun rengas
    poksahti vanteelta irti. Vähän säikäytti, litkua lensi vähän seinään. Siihen loppui tubelesointi ja sisurit takaisin paikalleen.

    Onneksi ei käynyt poksahdus tien päällä, olisi luonnonvalinta taas toiminut.

  24. #24
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.847
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti M A Katso viesti
    Ensimmäinen yritys vituksen kumien kanssa ja ei toimi. Gorillateippi on juuri vanteen pohjan levyinen, mutta vanne on miltei tasainen pohjastaan. Tankista kun päästää ilmat ei rengas tee elettäkään noustakseen vanteelle, vaan suhisee joka puolelta. Kannattaako tuota vielä yrittää vai pitääkö lyödä leuka rintaan Laitoin nyt sisurin takas ja renkaan kyljessä olevat maksimilukemat 55psi sisään. Tuo ulkorengas ei tosiaan napsahda mitenkään vanteelle sisurin kanssakaan ja aika helposti painamalla lähtee vanteen urasta pois. Verrattuna omaan TR vanteeseen ei kovin hyvältä näytä onnistumisen suhteen. Mahtaisiko leveämmästä teipistä olla apua?
    Onko toinen reuna renkaasta nostettu sisurilla valmiiksi hyllylle, vaikka putoaakin helposti pois? Helpottaa kummasti. Itse olen vaikeampien renkaiden tapauksessa ihan omin pikku kätösin nostellut sitten sen toisen puolen (ei hyllyllä olevan) kohti hyllyä tasaisesti sentti sentiltä niin paljon kuin nousee. Eli renkaan ”reunavaijerin” halkaisija ~ vanteen (hyllyn) halkaisija. Näin ilmalle ei jää koloja, joista paeta. Jos ilmat valskaa veks, on renkaan reunavaijerin halkaisija oleellisesti isompi kuin sen vanteen kohdan, jossa rengas lepää.

  25. #25
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.847
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Rytky Katso viesti
    Mun kokemukset aiheesta ei tubeless rengas tubelessina:
    Ostin Focus pararalane 2 sähköpyörän, fazua moottorilla. Mukana tuli tubeless ventskat.
    Oletin sitten automaattisesti, että renkaat ovat tubelessit. Eivät olleet.
    Takarengas tihkutti ilmaa, edessä piti paremmin. Litkut sisässä, mutta ei auttanut.
    Ajattelin sitten, laitetaan kunnon asennuspaineet. Taakse 6bar, eteen 6bar myös, mutta ei ihan onnistunut, kun rengas
    poksahti vanteelta irti. Vähän säikäytti, litkua lensi vähän seinään. Siihen loppui tubelesointi ja sisurit takaisin paikalleen.

    Onneksi ei käynyt poksahdus tien päällä, olisi luonnonvalinta taas toiminut.
    Juu maantietubelessointiin tubelessrenkaat ihan syystä. Paine tuppaa posauttamaan vahvistamattoman renkaan pois vanteelta. Maastossa eri asia, kun paineet ovat noin kolmasosan tai alle.
    Aiemminkin olen kirjuutellut, että sain ei-tubeless vanteen (Racing Quattro LG) ja ei-tubeless renkaan (GP4kS2) pitämään ilmat hienosti sisällä, mutten uskaltanut ajaa muuta kuin pienen testilenkin. Juurikin yllämainitusta syystä.

  26. #26
    Liittynyt
    05/2020
    Viestit
    279
    Toi oli erittäin hyvä tieto, kiitos.

  27. #27
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    98
    Joo, tuossa pojan pyörässä paineet on luokkaa max 1 bar. Ei noissa kyllä pysy tuo rengas hyllyllä sen vertaa että ottais sisurin pois. Pitää katella lisää youtubevideoita ja miettiä yrittääkkö vielä. Seuraavat renkaat sitten tubeless ready, mutta on noissakin pojalla loppuunajamista

Samanlaisia aiheita

  1. Hyvät XC-Kumit?
    By Rää in forum Renkaat
    Vastaukset: 1095
    Viimeinen viesti: 25.05.2021, 19.56
  2. Paksummat kumit Pelagoon
    By hjk in forum Renkaat
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 02.09.2019, 16.02
  3. Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 21.04.2017, 20.54
  4. Uudet kumit 29":n
    By Duutsoni in forum Renkaat
    Vastaukset: 41
    Viimeinen viesti: 08.04.2016, 20.24
  5. Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 20.05.2014, 22.23

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •