Näyttää tulokset 1 - 17 / 17

Aihe: Mitähän maksaa vai rakentaa itselle tästä Grisley Mega

  1. #1

    Mitähän maksaa vai rakentaa itselle tästä Grisley Mega

    Moro tietäjät, mitähän moinen pyörä maksaa, kaikki toimii täysin, mahtava etujousitus. Tekisi mieli itselle rakentaa pyörä tästä kun niin hyvä polkea. Sain vaihdossa edullisesti niin mietin että onko arvokas?

    Kyseessä siis Grisley Mega

    https://m.imgur.com/a/R5ISY86

  2. #2
    Liittynyt
    09/2001
    Paikkakunta
    Turun lähellä...
    Viestit
    2.411
    Arvoa ei juuri ole kuin käyttöarvo, eli ajoa vaan jos kaikki toimii.
    *** teamvelocycling.fi / foxcomp.fi / fat-bike.fi / oldklein.com ***

  3. #3
    Kaikki toimii loistavasti, mutta levyjarrutn haluaisin koska paikka löytyy niin edestä kuin takaa.
    Mitä suosittelisitte, siis kokonaisia paketteja. , mitä halvempi sen parempi.

    katsoin että toi eruhaarukka maksaa uutena parisataa,onko totta?

  4. #4
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    2.068
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Rohtori Katso viesti
    Kaikki toimii loistavasti, mutta levyjarrutn haluaisin koska paikka löytyy niin edestä kuin takaa.
    Mitä suosittelisitte, siis kokonaisia paketteja. , mitä halvempi sen parempi.

    katsoin että toi eruhaarukka maksaa uutena parisataa,onko totta?
    15 vuotta sitten on varmaan maksanut, enemmänkin. Taitaa nykyiset Judyt olla aika lailla eri sukupolvea.

    e. Taidat tarvita vaan uudet kiekot jos levyjarrut haluat.

  5. #5
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.943
    Tuossa myyntiarvo säilyy parhaiten jos pitää kaiken alkuperäisenä. Eli retropyöränä voi jotakuta kiinnostaa.
    Grisleyllä oli aiemmin joitakin Mega-runkoja, jotka olivat suurihalkaisijaisilla (Mega) mutta ohutseinämäisillä putkilla rakennettuja.
    Silloin erottuivat vielä valtavirrasta Cannondalen kanssa. Tuo taas näyttää suht tavalliselta aikakautensa edustajalta, hyväkuntoisena varmaan ihan toimiva värkki.

  6. #6
    Juuri huolsin pyörän. Mega tuossakin lukee rungossa. Mikähän myynti arvo tuollaisena ns retto pyöränä? Jos ei paljoa niinvoitteko selittäää mitä kiekot meinaa? Jarrulevyjä? Voitteko linkata sivostojs Missä hinta/laatusuhde kohdillaan

  7. #7
    ja mikä on levein rengas mikä tuolle vanteelle menee, nyt on 26x1.75 ajattelin että menisijö 26x210?

  8. #8
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.288
    Jarrusetti +/-100€ ja kiekot n.150€ niin pääset nauttimaan levyjarruista. Kylläkin moninkertaistuu pyörän arvo... Varsinaiset Grisleyn Megat kyllä erottui aikoinaan massiivisten putkien ansiosta muista aikansa pyöristä ja tuossa megaa on vain nimi...

  9. #9
    Okei, juu kyllä mä tuosta itselle pyörän rakennan. Mitäköhän maksaa kohtuulliset 26x210 kumit?

    Kyllä tuossa ylä ja alaputki on melkein mun ranteen paksuiset, siltikään fillari ei paina mitään koska alumiini. Handmade lukee jossain tuolla ja jobkuaijan nimmaaritkin löyryy

  10. #10
    Voiko joku linkata hyvät jarrut ja 26.210 kumit, ei tarttee nastoja mut metsässä poljen paljon.

    Joku aika sitten spwcialized fillarilla poljin ja siinä oli satulan putkessa"jousitus" katsoin tori.finiin femmalla Saisi moisen, kannattava sijoitus koska itse ainakin tykkäsin siitä

  11. #11
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.798
    Ulkorenkaat kuivalle kelille ja tai kovalle alustalle reilut parikymppiä / kappale:
    https://www.probikeshop.com/en/fi/pa...-10/85282.html

    Kannattaa katsoa, millaiset kumit pyörään mahtuu. Kun leveys kasvaa,myös halkaisija kasvaa ja jossain vaiheessa alkaa runkoputket lähestyä. Lokarit ahdistaa vielä enemmän. Monipuolisempaan metsäajoon ehkä vähän karkeampi kuvio olisi parempi, mutta sekalaiseen käyttöön (myös tielle) nuo toimii hyvin.

    Jos levyjä aiot laittaa, Avid BB5 tai BB7, molemmat toimii ja on helppo asentaa. Ei tarvi opetella ilmausta yms. nesteiden kanssa pelaamista. Jos vannejarrut riittää, mikä tahansa Deore tms. toimii hyvin. Vaijerit ja kuoret vaihtoon myös, ehkä vivutkin. Itsekin tekisin tuosta pyörän, jos geometria on hyvä. En silti ehkä alkaisi levyjä vannejarrujen tilalle laittaa eli rahan määrää kannattaa laskea. Nykyaikainen 27,5 tai 29 on kuitenkin vaativassa maastoajossa selvästi tuota parempi.

    https://www.probikeshop.com/en/fi/av...15/105456.html

    Saksasta saattaa löytyä halvemmalla.

  12. #12
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.554
    Löytyy netistä juttua, tosin jäykkäkeulaisena sattuvat ekat jutut olemaan.

    Putkikokojen kanssa varpaisillaan, jos tuota runsaammin rupeaa muuttamaan, muutoinkin yhteensopivaisuuksien tarkkana.
    https://www.google.com/search?q=gris...obile&ie=UTF-8

  13. #13
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.220
    Pitäisin tuon kyllä originaalina. Jos on hinku päästä levyjarruttelemaan niin jarrujen ja kiekkojen hinnalla joku toinen käytetty fillari rinnalle.

  14. #14
    Juu eli päädyin siihen että pidän mahd originaalinaina. Laitoin 26x2.2125 kumit alle, hyvin sopi pyörimään. Päivitin jarrupalat sekä puhdistin että öljysin/vaseloin koko fillarin. Myöskin penkin putken vaihdoin ns"jousituksella" olevaan. En tiiä millä alan miehet tätä kutsuu.
    Kevyt fillari ja kevyt fillari polkee sekä vaihteita riittää.
    Runko aika rough näköinen, onko mitään kikkaa millä somistaa sitä lukuunottamatta hiomine/maalaus. Tarrat sojottelee sinne tänne tms.

    Onko kova homma vaihtaa kaikki vaijerit jarruista vaihteisiin? Oon aika nobo näissä, rKentaa osaa kyllä mutta tuota esim ei ole tarvinnut koskaan tehdä

  15. #15
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.288
    ^Helppo nakki, hanki vaikka jotkin valmiit setit, esim. JagWiret ja mitoita kuoret vanhojen mukaan tai lyhennä sopiviin mittoihin.

  16. #16
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.798
    Jokunen tunti siinä aikaa menee ja vaihteet voi joutua lopuksi säädättämään liikkeessä, jotta toimii hyvin. Sisätiloissa kannattaa tehdä, jos vain mahdollista. Vaijerileikkurit kannattaa hankkia, jos sellaisia ei ole. Sekä kuoret, että vaijerit pitää kuitenkin lyhentää sopivaan mittaan ja siinä pitää olla tarkkana, ettei kuori litisty leikkauskohdasta. Vaijerin päähän tulevia holkkeja kannattaa olla muutama varalla ja jotain muutakin pientä osaa saattaa joutua uusimaan. Opetteluksi siis menee, mutta mikään ei ole varsinaisesti vaikeaa. Suosittelen tekemään homman itse, jotta oppii tällaiset asiat. Jatkossa pyöräily on mukavampaa, kun tuntee oman pyörän paremmin, eikä ole niin riippuvainen muista.

    Kirjastosta voi hakea pyörän korjauskirjan (esim. jokin Alfamerin suomenkielinen on ok), jotta voi etukäteen katsella, mitä kaikkea hommaan kuuluu.

  17. #17
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.554
    Noihin vanhempiin pyöriin löytyykin kirjastosta hyvää tietoa, netistä taas uudempiin.

    Hyvä päätös jatkaa pyörällä sellaisenaan, muutoin Motonetista saa ihan hyviä vaijerisarjoja, ovat tosin Shimanoita, samoin litteitä napa-avaimia sun muita kaluja huoltoon.

Samanlaisia aiheita

  1. DI2 ultegrat pimenivät, mitähän hajosi
    By sledgehammer in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 47
    Viimeinen viesti: 12.06.2019, 16.32
  2. FINNAIR tyrii, asiakas maksaa...
    By puffe in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 108
    Viimeinen viesti: 08.01.2018, 10.53
  3. Jos se maksaa niin se on kivaa
    By Jani1982 in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 42
    Viimeinen viesti: 21.07.2015, 09.01
  4. Mega-bikesin veivari
    By Kannontale in forum Kaupat
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 30.01.2015, 21.04
  5. Miten valita itselle sopiva lepuuttaja ?
    By iso59 in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 18
    Viimeinen viesti: 15.03.2013, 10.33

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •