GiantCanyonBikeshopShimano
Sivu 3 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 5 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 215

Aihe: Helkama FE11

  1. #61
    Fe11 jousitettu ep8 moottorilla kotiutunut! On se peli ensi tuntuma moottoriin erittäin hyvä. Omasta mielestä ainakin huomaa eroa vanhempaan malliin, jolla tosin ajanut vain kerran mutta useamman tunnin. Ääni on selvästi matalampi, tuntuma sähkölle välittömämpi. Sekä pienellä vaihteella ei tunnetta että tehon tulo ”pätkisi” kun rullaa vapaalla ja laittaa siitä painetta polkimelle.
    Hissitolppa tulossa myös, alkaa paketti olemaan kohdillaan!

  2. #62
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kellonseisauttaja Katso viesti
    Onko minkälainen homma tämmöseen laittaa hissitolppa? Onko kokemuksia
    On kokemusta tollaseen e8000 moottorilla varustettuun, moottoria löysäsin niin että vain moottorin takapään pultti jäi löysästi paikoilleen jonka varassa moottori roikkui. Muuten simppeli homma vetää vaijeri, akun alta vedin muiden vaijereiden vierestä ja rungon ulkopuolelle edessä olevasta läpiviennistä. Läpiviennistä menee jo mittariston johto joten läpiviennin laippaa suurensin pyöröviilalla että johto ei jää puristuksiin. Voin laittaa myöhemmin kuvia jos muistan niitä ottaa.

  3. #63
    Onkos porukalla vertailukokemusta emaxiin? Jotenkin houkuttelis tämä, eka jäykkänä ja päivittelis mastodonin myöhemmin. Emax tuntui jollain tavalla pieneltä, tottumiskysymys varmaan kun tottunut 29" luomutäpäri maasturiin.

  4. #64
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wege1234 Katso viesti
    Onkos porukalla vertailukokemusta emaxiin? Jotenkin houkuttelis tämä, eka jäykkänä ja päivittelis mastodonin myöhemmin. Emax tuntui jollain tavalla pieneltä, tottumiskysymys varmaan kun tottunut 29" luomutäpäri maasturiin.
    Helkamassa on huomattavasti pidempi ohjaamo, enemmän tilaa liikkua. Tunturissa pienempi stand over, jos omaat pienen "maavaran". Helkaman geometria tuntuu nykyaikaisemmalta ja integroitu akku tuo viimeistellymmän fiiliksen. Lisäksi uudemmissa EP8 versioissa FE11:n akku on 630 Wh, kun Emaxissa se pysyy 504 wattisena. Helkaman väritys on toki vähän synkkä, mutta ehkä "isorunkoisena" parempikin, kun musta kuulemma pienentää

    Vaihteistoissa en näe hirveitä eroja. Emaxissa on Sram 11-42, Nx vaihtajalla. FE11:ssa Shimano samoilla välityksillä SLX pakalla ja Deore XT vaihtajalla. Kummasta nyt enemmän sattuu tykkäämään tai on tottunut käyttämään. No sellainen ero löytyy, että Emaxin vaihdevipu on "single click" tyyppisenä melko jäykkä käytettävä ja sallii vain yhden pykälän vaihtamisen kerralla. Jarrut on samat molemmissa. Helkaman eduksi lasken Sunringlen Mulefüt vanteet (tämän vuoden mallissa), jotka on yleisen mielipiteen mukaan helpot tubelesoitavat. Tunturin Alexrims kehät voivat olla haasteellisemmat samaan operaatioon.

    Yleinen ajotuntuma on mielestäni Helkamassa "miehekkäämpi", hieman kuin enduropyörän sarvissa. Ehkä pari senttiä leveämpi ohjaustanko ja tilavampi runko vaikuttaa asiaan. Tunturi tuntuu ohjaukseltaan ehkä hieman herkemmältä, mutta molemmissa on melko pitkä takahaarukka ja siten myös akseliväli, joten kumpaakaan ei älyttömän ketteräksi voi kehua.

  5. #65
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    ^Nuo em. kommentit rungon kokoon liittyen koskevat siis molemmista pyöristä isointa runkoa.

  6. #66
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    260
    Helkaman isoin kokohan on poikkeuksellisen iso joka suhteessa. Vaakaputken mittakin vastaa XL-koon Levoa ja on niin korkealla, että äkkijalkautumiset pehmeässä maastossa voivat olla kivuliaita..

    eMaxin isoin koko taas on reachin sun muiden suhteen hyvin lähellä L-koon Levoa.

    Jos Helkamassa olisi nykyaikaisempi vaakaputlen muoto/korkeus, niin laajentaisi kyllä käyttäjäkuntaa pyörän osalta huomattavasti.

  7. #67
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    260
    ..mutta sinällään eMaxin isoin 50cm koko ei varsinaisesti pieni sekään ole enää läskipyörämaailmassa, vaan vastaa esimerkiksi rungon pituudeltaan/reachiltään XL-koon Silverbackiä, tai XL-koon Trekiä ja on jopa hieman pidempi kuin XL-koon White. Vanhemmat korkealla vaakaputkella olevat eMaxit taas oli jotkut todella lyhyitä rungon korkeuteen nähden.

    Mutta tanko taas on mielestäni eMaxissa vakiona todella kapea nykypyöräksi ja tekee fiiliksestä hieman hempulan ja pienen.

    Ja tietysti nyt puhutaan läskipyörämaailmasta = jos modernien täysjoustojen tai AM-jäykkäperien runkopituuksia aletaan katsoa, niin kaikki muut sähköläskit kuin isoin Helkama (ja Norcot) alkaa vaikuttaa lyhyiltä (mutta silloin myös satulaputket on pystympiä kuin Helkamassa ja vaakaputket toistakymmentä senttiä matalempia).

  8. #68
    Liittynyt
    05/2020
    Viestit
    51
    Tunturin L/50cm yläputken pituus on 640mm eli sama kuin Helkaman 17" rungossa. Helkaman 20" rungolla sama mitta 665mm - jos tämän ketjun aloitusviestin geometriatiedot ovat samat myös uusimmassa mallissa...

    Onko jollain tietoa Helkaman M- ja L koon yläputken korkeudesta? Sitä ei mielestäni ole tuossa eka sivun taulukossa.

  9. #69
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    260
    Ja pitää sekin muistaa, että yläputken pituus ei varsinaisesti kerro vielä itse rungon pituudesta mitään, vaan se on Reach-mitta. Yläputken pituus kertoo summittaisen pituuden istuttaessa, mutta tähän voi vaikuttaa myös itsekin melko paljon työntämällä satulan kiskoilla ihan eteen, tai ihan taakse, tai jopa laittamalla setback-tolpan.


    Reach-mittaa (=keskiöstä ohjainlaakeriin) ei taas voi vaikuttaa itse mitenkään. 17" Helkamassa tämä on taulukon mukaan 449mm, 20" Helkamassa 471mm ja Tunturi ei Reachiä ilmoita lainkaan, mutta omat mittailut näyttivät noin 455mm Reachiä uusimmalle 50" eMaxille. Joissakin vanhemmissa isommissakin eMaxeissa ja vaikkapa KTM Machine Freezessa tämä reach oli L-koossa vain reilu 400mm => eli todella lyhyitä.

    Mutta Helkaman 17" runkoko siis lähempänä L/50 eMaxin kokoa ja Helkaman 20" selkeästi sitten jo isompi.


    Vähän kun Helkama apinoisi Norcoa yläputken mallissa ja satulkaputken kulmassa, niin olisipa makea peli.. Norco pilattu kiinteällä akulla jota ei saa pois kuin koneen irroittamalla = järjetön ratkaisu kylmiin oloihin mainostetulta pyörältä..

  10. #70
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    260
    Onko kukaan muuten kokeillut mahtuuko Helkamaan 2XL renkaat?

  11. #71
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SaPeKa Katso viesti
    Onko jollain tietoa Helkaman M- ja L koon yläputken korkeudesta? Sitä ei mielestäni ole tuossa eka sivun taulukossa.
    20" rungolla olevan Helkaman standover on noin 810 mm. En kyllä suosittelisi alle 85 cm inseam mittaisille. ETT:n mittasin 675 mm ja reach 465 mm. Stack meni aika hankalaksi mitata, mutta sain noin mitan 635 mm. Head tube on taulukosta poiketen 135 mm (näyttää tuota mittaa 17" rungolle).

  12. #72
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    356
    eMax 45cm efektiivinen toptube on paperilla 61cm ja mittasin niin omassani ainakin vajaa 59cm. Aika lyhyt omaan käyttöön, mutta eipä tuo pyörä itselleni pääsääntöisesti tullutkaan.

  13. #73
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti -W- Katso viesti
    Onko kukaan muuten kokeillut mahtuuko Helkamaan 2XL renkaat?
    JJ 4.8 reunanappulan ja haarukan väliin jää 12-15 mm tilaa. Kulutuspinnan keskikohdan ja haarukan pohjan väli on selvästi suurempi.

  14. #74
    Fiilistellääs tähänkin..

    [IMG][/IMG]

  15. #75
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti heitee Katso viesti
    Fe11 jousitettu ep8 moottorilla kotiutunut! On se peli ensi tuntuma moottoriin erittäin hyvä. Omasta mielestä ainakin huomaa eroa vanhempaan malliin, jolla tosin ajanut vain kerran mutta useamman tunnin. Ääni on selvästi matalampi, tuntuma sähkölle välittömämpi. Sekä pienellä vaihteella ei tunnetta että tehon tulo ”pätkisi” kun rullaa vapaalla ja laittaa siitä painetta polkimelle.
    Hissitolppa tulossa myös, alkaa paketti olemaan kohdillaan!
    Joko hissitolppa asennettuna? Minkälaisen hommasit ja oliko paha asentaa?

  16. #76
    Liittynyt
    02/2010
    Viestit
    42
    Tämä taitaa olla sama kuin XE11 mutta isommilla renkailla? Viime viikolla kävin ostamassa, ja on aikaisempiin sähköfillareihin verrattuna kova peli! vääntöä on kuin pienessä kylässä
    versus 32nm kiinan ihmeeseen. Hissitolppa on tuossa XE:ssä vakiona, ja on kyllä hyvä sekin.

  17. #77
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Onko muilla hankaluuksia akun kannen kanssa? Tässä yksilössä akku meinaa jumittaa koloonsa ja sitä joutuu lukko auki asennossa kampeamaan ulospäin. Ilmeisesti akun kansi puree runkoon kiinni jostain. Sitten kun napsahtaa irti tuon akun päätyjousen varaan, niin lähtee jousta painamalla pois, kuten pitääkin.

  18. #78
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pepe 70 Katso viesti
    Joko hissitolppa asennettuna? Minkälaisen hommasit ja oliko paha asentaa?
    Tämä kiinnostaa myös minua. E8000 osalta saatiinkin jo kokemuksia, mutta onko tämän vuoden malli EP8 moottorilla samanlainen operaatio?

  19. #79
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    49
    Ensimmäistä sähköpyörää hankkimassa ja päätynen tuohon Helkaman FE11 FS läskiin. Onnistuuko avustusten tasojen muokkaaminen vakiosoftalla vai pitääkö käyttää jotain epävirallista appia? Valoja ei ilmeisesti saa asennettua ilman säätöä? Luin täältä jostain, että Shimano varaisi n 20% valoille. Kannattaako tuolle tehdä jotain, oli valot tai ei?

  20. #80
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pepe 70 Katso viesti
    Joko hissitolppa asennettuna? Minkälaisen hommasit ja oliko paha asentaa?

    SDG Tellis 150mm hissitolpan hommasin!
    Siitä löytyi hyviä kokemuksia, myös pakkaskeleillä. Sekä pitkänajan käytössä kuulemma todettu laadukkaaksi.
    Joutuu irroittamaan moottorin että saa vedettyä putken sisältä. Eli tosiaan sama tilanne EP8 kanssa kuin E8000.

  21. #81
    Testikilsat alkaa olemaan jo luotettavalla tasolla ja meno maistuu. Vääntö on kyllä niin hyvää etten ihan ymmärrä miten jotkut valitsee sähkömoottorinsa +10Nm huippuväännön perusteella?
    Luonnollinen polkutuntuma on kaiken A ja O ja siinä annan arvosanan 4,5/5. Puoli pistettä pois moottorin on-off -nytkähdyksestä boostilla eli järeimmällä avustuksella vedettäessä.
    Ohjaustanko kaikinpuolin muistuttaa myös joka kerta moottoripyöriäkin harrastavana oikeasta leveydestä ja tukevuudesta.

    Hinnat senkun näyttävät kohoavan valmistajasta riippumatta, varmaankin tekniikan ja osittain saatavuuden myötä. Käytettynä markkinat näyttävät myös aika lailla ei-oota näille 2-4te sähköfäteille. Alkuun kovalta tuntunut investointi tuntuu siis pitävän hyvin arvoaan.


    Kaikinpuolin sharppi vehje, kevättä odotellessa (FE11 2020).

  22. #82
    Hyvin toimii kyllä myös takuuasiat Helkama/ EP8 kanssa. 60h ja moottori vaihtoon!
    Aina ei osu ensimmäisellä kerralla

  23. #83
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti heitee Katso viesti
    Hyvin toimii kyllä myös takuuasiat Helkama/ EP8 kanssa. 60h ja moottori vaihtoon!
    Aina ei osu ensimmäisellä kerralla
    Jaa, vai niin. Minkälaisilla oireilla tuli vaihtotuomio? Saitko arvion kauanko kestää vai vaihdettiinko jo?

  24. #84
    FE11 on rungoltaan kovin lähellä Wittin e-sumoa, likimain 1:1:een paljain silmin katsottuna. Wittin 21":ssa Reach on 40 cm ja Stack 66 cm. Pyörä myytiin mulle verkkiksestä 19 tuumaisena. Mitat on kuin enduromoottoripyörässä. Pidän lähes ihmeenä, että kyseinen merkki ei mene kaupaksi. Tanskalainen toimintasäde on varmaan sellainen, jossa mennään jonnekin 40-50 km ja palataan myös takaisin avustuksella. Boschit ym. ilmoittavat toimintasäteen virheellisesti - takaisinhan ei palata sähköllä.

  25. #85
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wiljam Katso viesti
    Jaa, vai niin. Minkälaisilla oireilla tuli vaihtotuomio? Saitko arvion kauanko kestää vai vaihdettiinko jo?
    Keskiötä pyörittäessä väljyyden tuntua, ihan kuin jokin olisi ”irti”. Sitten ajaessa metallista kahnausta/vinkunaa, huomasi ehkä parhaiten eco-moodilla ajaessa. Moottori kyllä toimi ihan normaalisti!
    Ei mitää ongelmia vaihdon kanssa. Epäilys oli jostakin valmistusviasta hammasrattaassa tms. Heti lähti tilaukseen uusi moottori noilla oireilla.
    Ensi viikolla pitäisi olla valmis. Moottori löytyi kotimaasta, mutta conversion kit tulee Hollannista vielä.

  26. #86
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti heitee Katso viesti
    Keskiötä pyörittäessä väljyyden tuntua, ihan kuin jokin olisi ”irti”. Sitten ajaessa metallista kahnausta/vinkunaa, huomasi ehkä parhaiten eco-moodilla ajaessa. Moottori kyllä toimi ihan normaalisti!
    Ei mitää ongelmia vaihdon kanssa. Epäilys oli jostakin valmistusviasta hammasrattaassa tms. Heti lähti tilaukseen uusi moottori noilla oireilla.
    Ensi viikolla pitäisi olla valmis. Moottori löytyi kotimaasta, mutta conversion kit tulee Hollannista vielä.

    Hyvä tietää, jos samanlaisia oireita ilmenee. Onneksi ei tuon kauempaa tarvi pyörää pitää "telakalla". Mitähän tuo "conversion kit" tarkoittaa ja pitääkö sekin aina uusia moottorinvaihdon yhteydessä? Olen myös huomannut, että eco avustustasolla pitää eniten ääntä, mutta voi johtua myös virtaa rajoittavasta elektroniikasta. Muita mekaanisia ääniä en ole havainnut, kuin tuo kuuluisan kytkentärattaan kolina vapaalla lasketellessa ja naksahtava ääni avustuksen kytkeytyessä.

  27. #87
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Kokeillaan nyt lisätä ensimmäinen kuva tällekin foorumille. Muutokset mitä olen omaani tähän mennessä tehnyt on uusi ratsapakka ja vaihtaja, joustokeulan siirto luomufätistä ja hissitolppa.


  28. #88
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    49
    ^Noni, hieno! Mulle olisi tulossa kuun vaihteessa tuo FS. Osaatko, tai joku sanoa menisikö Ortliebin tarakka https://www.ortlieb.com/en_us/rack-three taakse? Siellä lukee "max widht 160mm".

    Ylempänä ehdin jo kysellä tyhmiä ja vastataan nyt tuohon tasojen muokkaukseen, että orkkis softalla pystyy muokkaamaan tasoja.

  29. #89
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sammug Katso viesti
    ^Noni, hieno! Mulle olisi tulossa kuun vaihteessa tuo FS. Osaatko, tai joku sanoa menisikö Ortliebin tarakka https://www.ortlieb.com/en_us/rack-three taakse? Siellä lukee "max widht 160mm".
    Tarakan asennuksesta ei ole kokemuksia, mutta 160 mm kuulostaa kyllä liian kapealta. Takanapa on kuitenkin 197 mm, toki dropout kapenee satulaputkeen päin, mutta ei varmaankaan tarpeeksi. Ehkä joku oikein fatbike käyttöön suunniteltu tarakka voisi sopia paremmin, sellainen jonka kiinnitykseen voi noita Helkaman valmiita dropoutin kiinnityspisteitä hyödyntää. Tuolla jotain vaihtoehtoja: https://bikepacking.com/gear/rear-racks-for-fat-bikes/

  30. #90
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti heitee Katso viesti
    SDG Tellis 150mm hissitolpan hommasin!
    Siitä löytyi hyviä kokemuksia, myös pakkaskeleillä. Sekä pitkänajan käytössä kuulemma todettu laadukkaaksi.
    Joutuu irroittamaan moottorin että saa vedettyä putken sisältä. Eli tosiaan sama tilanne EP8 kanssa kuin E8000.
    Itse asentelin myös hissitolpan viikoloppuna. Ei ollut aivan läpihuutojuttu, kuten heitee ja Breini täällä kirjoitteleekin. Moottoria tosiaan piti kallistaa, että vaijerin sai tulemaan oikeaa reittiä. Vaijerin teippasin viistoputken sisäpintaan akun taakse muiden kaapeleiden sekaan. Nuo tehtaalla vedetyt kaapelit oli jo valmiiksi ristissä siten, että menevät päällekäin jossakin kohtaa. En alkanut niitä oikomaan, toivottavasti mahtuvat olemaan akun takana jatkossakin. Onko tuohon kaapelien teippaamiseen joku parempi konsti? Nyt käyttämässäni teipissä on aika heikko liima, joten ei varmaankaan tule kauaa pysymään. Tehtaan teipit oli lujassa, mutta revin ne irti, että sain siistimmän reitityksen. Voisiko kuumaliima tmv. toimia? Läpivientiä kans viilailin ja otin vaijerin mittarinjohdon aukosta ulos. Tuo mittarinjohdon läpivienti ei ole reikä vaan kolo, joten vaijeri oli siitä hyvä vetää. Tungin vaijerin olmassaolevaan kaapelispiraaliin n. 15 cm matkan, niin sain ohjaustangon etupuolelle siistin asennuksen. Satulaputken pantaa ei muuten hissitolpan kanssa kannata kovin kireälle laittaa, muuten tolppa menee hidasliikkeiseksi

Samanlaisia aiheita

  1. Helkama Veloman
    By Ceedu in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 10
    Viimeinen viesti: 30.08.2018, 14.35
  2. Helkama CC5
    By whitebeetle in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 30.10.2017, 11.21
  3. Helkama Jääkäri
    By Jooseppi in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 24
    Viimeinen viesti: 09.10.2016, 20.23
  4. Helkama kulkuri 12
    By lk777 in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 24
    Viimeinen viesti: 27.07.2015, 08.29

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •