[QUOTE=Honkpa;3035255]FE11 integroidun Shimanon akun virtanapissa on erillinen akku! joka hyytyy kovemmalla pakkasella, jos siis pysähdyt 10-30 min ei pyörä avusta ennen koko pyörän lämmitystä.
Paljonko pakkasta pitää olla että jäätyy? Shimanon lämpötilat käytettäessä -10-50 C.
No Shimano kertoo että -10 olis joku toimintaraja vielä kytkimelle, omat halvaantuu jo noin 5-6 pakkas asteessa.
Jossain kohtaa kun tätä painia käytiin tuli ohjetta että jos lataa pyörän lämpöisessä toimisi paremmin kun kytkimen konkka latautuu samalla lämpöisessä
Juu ei ollut niinkään, pääsin lataamaan pyörän +20c yön yli. Lenkille -7 asteeseen noin 30km, pyörän sammutus ja välitön käynnistys yritys, ei lähde.
Kytkin irti, käsissä lämmitys noin 2min ja pyörä käyntiin.
Takalokarin tosiaan tein jostain etulokarista, ei soveltunut oikein mihinkään hyvin niin ruuvasin sitten modailtuna taakse runkoa suojaamaan.
Tämä minun pyöräni on muuten 20"-rungolla eli isoimmalla ja itse olen karvan vajaa 180cm. Testilenkin teimme molemmilla, FE11 17" ja 20" malleilla, ja pienempi tuntui liikkuvuuden puolesta ahtaalta maastoon.
EP8 en olekkaan selvittänyt löytyikö regionin vaihtomahdollisuutta(ettei jäisi jalkoihin) bluetoothin yli tehtävillä lisensoiduilla App-lockereilla vielä markkinoilta, mutta tämän "kasitonnisen" sai helpolla ja kustannus alle 40e.
Oman pyörän pakkasraja käynnistyvyydessä menee aika tarkkaan -10 asteessa. Pyörässä kyllä pysyy virrat päällä kovemmissakin pakkasissa. Alhaalla kuva itse komponentista.
Ps. pakko muuten mainita pyörän runkoon ja ulkonäköön liittyen, että tätä pyörää on pirun helppo kantaa ja nostaa johtuen vaakaputkesta verraten emaxiin.
![]()
Itsellä tämä pyörä kanssa ja sama ongelma virtanapin kanssa. Millä tavalla sait askarreltua käynnistyksen suoraan akulta?
Minulta voi ostaa osat Helkaman akkukäynnistykseen napilla. Olen tehnyt itselle kahteen FE11 pyörään.Helkamalta ei osia löydy. Osat on testattu pakkasissa välillä -4 - -26 astetta
-Helppo ja nopea asentaa
-Hyvin toimiva
-Ei ulkoisia muutoksia pyörään(vain napin kuminen suojahattu) Siisti.
-Asennusohjeet.
Harvinaisen onnistunut kuva kyseisestä pyörästä! Itseä kiinnostaa vähän miten akku kestää kovia pakkasia, ja sikäli kun akku kuumenee sitä purkaessa (lämmittää itseään), olen ajatellut tutkia asiaa lämpökameralla ja postata tänne kuvia - kun vain saan haettua kameran postista...
Tuli kanssa hankittua, vaikka koskaan läskeistä ollutkaan kiinnostunut. Mukava ajella ja tehoakin on omaksi tarpeeksi. Virtanapin kanssa onglemia myöskin, toivottavasti Shimano viitsii etsiä ratkaisua kun markkinat täällä pohjolassa varmaan kauhean isot ole.
Hienosti alkoi keskustelu aktivoitumaan.
Laitetaan vielä kuva hytistä kun tuntuu sellaiset olevan vieläkin harvemmassa. Ohjaustankohan näissä on riittävän leveä tarkkaan ja tukevaan ohjastamiseen.
E8000-mittari on kyllä mielestäni bisneksen paras toistaiseksi: Selkeä värikoodattu näyttö ajomoodin mukaan, avustuksen tason näyttö, suuri nopeusmittari sekä muut mittarit valittavissa. Kontrasti mahtava. Miinuksena on nopeusnäytön ainainen palautuminen muista mittarivalinnoista(esim. trip) automaattisesti, olisiko ollut 60s jälkeen.
Ajomoodien (Eco, Trail, Boost) muokkaaminen bluetoothilla on ehdottoman kaivattu ominaisuus, vaikka ei sitä heti uskoisi. Avustuskäyrien laajasti muokattava skaala tuo esiin aivan erilaiset luonteet eri moodeihin.
![]()
Ensi viikolla tilaan, kysynnän mukaan, määrän x osia tuohon akulta tapahtuvaan suora käynnistykseen, jolla pyörä toimii kelissä kuin kelissä.Osat on tällä hetkellä sarjatuotantovalmiina ja olleet testissä yli viikon 2 pyörässä, kelien vaihdellessa välillä -4 --- -26. Eli mikäli tarvetta on niin laita viestiä.
Osat on tosiaan erittäin helppo asentaa. Kytkin on varmatoiminen ja kestävä. Asennus ei vaadi muutoksia pyörään tai sähköjärjestelmään,eli ei mitään reikien porailuja runkoon tai vastaavaa. Ainoa ulkoinenmuutos on napin päälle tuleva kuminen suojahattu.
Mitkäs kiekot / kehät tuossa on? Muutenhan tuo on spekseiltään monin osin Emaxia parempi, mutta kiekoista ei ole mainintaa.
Minkälainen akseli Helkamassa on? Käykö siihen Bob Yak -peräkärryn akseli?
https://varuste.net/p40917/bob-quick...qr9610-santana
Käykö siis tämmöinen akseli?
Onko minkälainen homma tämmöseen laittaa hissitolppa? Onko kokemuksia![]()
Onko kukaan saanut vielä -21 mallia uudella EP8 moottorilla ajoon? Onko jo akun kestosta kokemuksia? Mikähän takapakka tuossa mahtaa olla? Onko vielä 11-42, vai olisivatko jo laittaneet 11-46:n? Edessä taitaa olla Shimanon oma 34t?
Helkaman sivuilla on kuva uudesta mallista, mutta vanhemmalla Mulefüt vanteella, jossa neliön muotoiset kevennysaukot (kulmat pyöristetty). Uudemmat, kolmion muotoisilla kevennysaukoilla varustetut vanteet bongasin facebookista, joilla pyörät ilmeisesti toimitetaan. Samassa kuvassa myös rataspakka on joku muu kuin Shimano (olisko Sunrace?). Siksi tuossa aiemmassa postauksessa kysyin, että mahtaisko olla jo järkevämmät välitykset.
Olen arponut FE11 FS ja emaxin välillä, olin jo päätynyt Tunturiin mutta vaaka kallistuu pikkuhiljaa Helkamaan, lähinnä isompi akku ja Mastodon keula syynä. Myös yleinen vaikutelma on Helkamassa "hyökkäävämpi", kuvien perusteella ja vähän mittoja ihmetellessä voisi kuvitella että on ehkä ketterämpi tapaus.
Se on ongelmana että edes kylmätyyppejä ei oikein pääse ottamaan kummastakaan, runkokoon miettiminen on vähän hankalaa.180cm pituutta ja inseam 81,5cm, tämän langan juttujen perusteella 17" lienee sopivin? Tunturissa vastaavasti 17,5". Nykyinen pyörä on Whiten FAT7 pro L kokoisena, se on oikeastaan just passeli. Tähän verrattuna Helkamassa näyttäsi olevan hieman pidempi ohjaamo jos oikein tulkitsin mittoja.
Vastaan itselleni. Tämän vuoden pyörästä löytyy Shimanon SLX 11-42 takapakka. Edessä on 34t ratas, mutta merkistä ei tietoa, teräksinen NW kuitenkin. Eli samat välityksen kuin Tunturi Emaxissa, joten hidas "mönkimisvaihde" puuttuu. 32t eturatas ja 11-46 takapakka olisi korjannut tilannetta jo melkoisesti...
Toki voi päivittää, mutta rahaa palaa. Siinä vaiheessa kun pyörä tehtaalla kasataan, järkevillä komponenttivalinnoilla säästetään parhaassa tapauksessa sekä valmistajan, että kuluttajan euroja. Helkama on toki hyvin päivittänyt pyörää kuluttajien palautteen perusteella, viimeinen silaus on vain jäänyt tekemättä. Toki komponenttien saatavuus voi tällä hetkellä asettaa omat haasteensa.
Mielestäni tähän pyörään olisi sopinut kuin nyrkki silmään Shimanon Deore M5100 sarjan voimansiirto 11-51 rataspakalla. Silloin eturattaan olisi voinut jättää ”vakioksi” 34 hampaiseksi. Nykyinen Deore XT / SLX voimansiirto on luultavasti ollut hankintahinnaltaan kalliimpi.
Niin, en tiedä kuinka moni näitä tämän hintaisia pyöriä ostaa viimeisillä rahoillaan, ja voi toki olla, että voimansiirron päivittäminen mieleisekseen sitten tuntuu lisää siinä samassa konkurssissa. Kaikkia kuluttajia valmistajan ratkaisut tuskin koskaan miellyttävät ja sitten tehdään päivityksiä, jos kukkaro sen sallii.
-Janne
Aika harva tosiaan viimeisiä rahojaan näihin käyttää. Mutta ainahan ne lisäeurot kirpaisee, kun "kallista" investointia pitää heti päivittää. Mutta tässä mennään jo ehkä aiheen sivuun.
Fatbike kategoriasta kun puhutaan, niin mielestäni hitaan pään välityksiä saisi olla heti kävelyvauhdista alkaen, riippumatta siitä onko kyseesä E-fatbike vai luomu. Tässä tuo Deoren M5100 11-51 on aika pätevä. Kolmen pienimmän vaihteen hammasluvut ovat 51, 45 ja 39. Suurimmat vaihteet vastaavasti 11, 13 ja 15 kuten lähes kaikissa 11 speed pakoissa. Eli voisin aika rohkeasti väittää, että tämä pakka sopii melko suurelle yleisölle. Paitsi jos Deore tai M5xx aiheuttaa notkahduksen omaan laatuvaikutelmaan tai jos harrastaa grammojen viilausta.
Hyvä esimerkki melko fiksuista komponenttivalinnoista on Rock Machine Avalanche E70. Muutama virhevalinta sieltäkin toki löytyy. Pieni akku, vannekehät ja melko matala runko vievät valintaa Helkaman suuntaan. Helkama FE11 Mastodonilla ja rokkarin valitsemilla vaihteilla, jarruilla ja hissitolpalla olisi mielestän ylivoimainen kategoriassaan.
Usein vaan on niin, että ihminen käyttää kaikki rahansa ja määrittää vaatimukset vähän yli budjetin.
Pakkavalintaa spekuloidessa pitäisi tietää, mikä tuon valinnan hintavaikutus on ollut. Raha varmaan firman toimintaa ohjaa parhaiten, joskin ihan juuri tänään varmasti saatavuuskin.
Kirjanmerkit