Helkama FE11

[Kuminauha]

Runko sen akselin kierteen ja pituuden määrittää. Noita on 3 yleistä eri kierrestandardia. Ehkä saisi helkamavelox:lta sen tiedon?

[arctic biker]

Helkamalla on toki tekninen neuvonta.

[juicyfruit]

Kysytääs tässäkin ketjussa....elikkä kaipaisin suosituksia ohjaustangosta Helkama FE12 sähköfättiin? Ajoasento on nyt pikkaisen liian matala, kädet on ihan suorana ja kyynärpäät lukossa. Eli suosituksia ohjaustangossa jossa olisi jonkun verran ainakin nousua, ehkä jopa backsweeppiäkin? Ostin SQlabin 710 gripit, joten semmoinen tanko mihin nuokin sopii sit.

Kiitos avusta jo etukäteen

[HellFEtti]

Ite hommasin tämmösen riserin https://www.bike-discount.de/en/ergo....8mm-handlebar

Tuossa pitää uusia myös stemmi, kun tuo tangon halkaisija on pienempi kuin siinä vakiossa.

[HellFEtti]

Vakio kampia saa yhäkseen olla kiristämässä, kun löystyvät ja kauhea nitinä ja natina alkaa kuulumaan.

Oisko kellään vinkata muita kampia, jotka sopivat ja pysyisivät kunnolla kiinni? Jos runkokoolla on jotakin merkitystä kampien pituuteen, niin 20” versio on tuo oma fillari, tosin nämä orkkis kammet kyllä kolisee tosi herkästi kiviin ja kantoihin, niin voi ne uudet olla kyllä lyhemmätkin.

[E-Tiko]

Itse käytin kammet irti, putsasin cleanerilla ja laitoin ruuvit sinisellä lukitteella momenttiin. Tämän jälkeen ei ole löystyneet, kun silloin tällöin olen momenttia tarkistellut.

[Kuminauha]

Yksi apu on myös vaihtaa se keskipultti metalliseen ja laittaa myös se kierrelukitteella mietoon momenttiin (alle 5nm).

[HellFEtti]

Täytyy testata tuo lukite vielä ennen kuin vaihtaa joihinkin toisiin kampiin. Keskipulttiko on se joka tulee siihen kammen reikään akselin päähänkö? Ne voisi kyllä muutenkin uusia, kun on tuossa kiristellessä mennyt jo kuusiokolo pyöreäksi pikkuhiljaa…

[Kuminauha]

Se juuri, noita metallisia saa halvalla esim aliexpressistä tai saksan amazonista.

[HellFEtti]

Ei sattuis olemaan tiedossa miten tuollaisia metallsia päätypultteja löytää? Tai linkkiä vaikka amazoniin. Oon yrittänyt ettiä crank bolttia ja päätytulppaa yms. mutta ei kyllä löydy sen näköisiä mitkä tuohon FE11 akselin päähän sopisivat.

[nure]

^Jos joku kehtaa tunnustaa kampien valmistajaksi niin sieltä suuntaa kannattaisi kysellä...

[Tulluska]

Ei taija olla paljo vaihtoehtoja valita kampia tähän pyörään, lukitetta vaan pultteihin ja oikiaan momenttiin nii pysyy.

[HellFEtti]

Tämä päätytulppa näyttää samalta kuin nuo vakiotkin https://www.ebikeparts.fi/Kammen-pae...lppa-Samox-EP8

Kai sitä vois nuokin tilata, niin saisi vaihdettua noi murjotut uusiin.

[nure]

^Kannattaakos noin halpojen palikoiden kanssa empiä? Kannattaa melkein hankkia tuplat jos niin huonoa laatua ovat...

[Juha Lehtinen]

Helkaman sivulta luin että jos kammet löystyy niin ensin kiristää uudestaan päätyruuvin ja sen jälkeen kammen kaksi kuusiokolo ruuvia. Varmaankin ihan oikeat ohjeet kun Helkaman sivulla niin sanotaan, itselleni vain heräsi ajatus että eikö kammen saisi paremmin kireälle jos löysää ensin ne kaksi kammen kiristysruuvia ja vasta sitten kiristää momenttiin päätyruuvin ikään kuin ottaa mahdolliset löysät pois ja vasta sen jälkeen kiristää kammen kiristysruuvit momenttiin vai tekeekö tuo metodi tilannetta yhtään paremmaksi vai jopa huonommaksi?.

[Kuminauha]

Ei sattuis olemaan tiedossa miten tuollaisia metallsia päätypultteja löytää? Tai linkkiä vaikka amazoniin. Oon yrittänyt ettiä crank bolttia ja päätytulppaa yms. mutta ei kyllä löydy sen näköisiä mitkä tuohon FE11 akselin päähän sopisivat.

https://www.amazon.de/-/en/Bicycle-M...%2C110&sr=8-19

Tossa yksi esimerkki. Hakusana "Shimano M20 crank bolt" tuottaa yleensä tulosta maailmalla.

[Kuminauha]

Helkaman sivulta luin että jos kammet löystyy niin ensin kiristää uudestaan päätyruuvin ja sen jälkeen kammen kaksi kuusiokolo ruuvia. Varmaankin ihan oikeat ohjeet kun Helkaman sivulla niin sanotaan, itselleni vain heräsi ajatus että eikö kammen saisi paremmin kireälle jos löysää ensin ne kaksi kammen kiristysruuvia ja vasta sitten kiristää momenttiin päätyruuvin ikään kuin ottaa mahdolliset löysät pois ja vasta sen jälkeen kiristää kammen kiristysruuvit momenttiin vai tekeekö tuo metodi tilannetta yhtään paremmaksi vai jopa huonommaksi?.

Asennusohje shimanon kampiin menee niin, että ensin se keskipultti ja sitten ne kaksi nipistyspulttia. En itse kyllä nää haitaa siinä, että löysää noi nipistykset ennen päädyn kirraamista. Nipistykset kannattaa käydä momenttiavaimen kanssa useamman kerran läpi vuorotellen, koska toisen puolen kiristäminen löysyttää aina vastapuolta.

[Tuntsa]

Tuossa vielä Velogin tarkistusvideo

https://www.youtube.com/shorts/yNmd-VeYYYs

[Jsavilaa]

Omasta FE:stä käytin päätypultit irti joskus viime kesänä ja laitoin valkealla putkiteipillä tiivistettynä takas. Ei oo löystyneet.

Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla

[E-Tiko]

Onko käyttäjillä suositusta vapaarattaasta? Alkuperäinen napsahtelee ajoittain ja voisi tilata jo uuden varastoon valmiiksi. Jos on jotain laadukkaampaa ehdottaa, niin parempi.

Nyt sitten vapaaratas meni lopullisesti rikki. Kaikista kynsistä päät poikki ja samalla myös navan puolelta muutama hammas hävinnyt.

Varmaankin jo aikaisempien rusahdusten aikaan osa irtoillut ja nyt sitten meni irronneet osaset sopivasti väliin ja pamauksen kanssa särkyi lopullisesti.

Tuossa on ihan normaalisti vaihdettavissa oleva vapaaratas, joten kannattanee muidenkin tuo irrotella ja putsata, saattaa vielä päästä pidemmälle.

Laitan varmaankin nuo ehdotetut Dt swissit tilalle, jos kestäisi paremmin. Samalla saa uudet laakerit, kun ei nuo alkuperäisen navan laakeri vaikuta mitenkään laadukkailta.

[HellFEtti]

Omassa fillarissa ilmeisesti myös vapaaratas hajosi, kun polkimet ja ketjut pyörivät tyhjää. Mites jos tollasen Dt swissin navan hommaa, niin asennus ei lienee ole kovin helppo, eli ropaamon vietävä.

[Föhn]

Kait se entinen on myöskin Dt-swiss? Jos on, niin ei tarvitse viedä kotikorjaamoa pidemmälle. Pala kakkua mutta jos jotain muuta niin korjaamolle ja oikeat romut sisään. Taikka kiekko vaihtoon.

[E-Tiko]

Mulla ainakin on tälläinen napa.https://www.ebikeparts.fi/Takanapa-K...mm-levyj-musta

Eipä tuota napaa kukaan missään aikanaan kehu, joten en itsekkään samanlaista enää laita, joten itse tilasin kokonaan uuden vanteen napoineen, kun on hinnoiteltu ettei kannata napaa vaihtaa ainakaan liikkeessä entiseen vanteeseen.

Jos päätyy pelkkään napaan, niin säästetty erotus menee melkein rihtauspukkiin ja menetettyyn vapaa-aikaan.

Itse halusin eteenkin sitten samanlaisen Dt-swissin vanteen, joten hintaahan tuolle taas tuli.

Välystä noissa laakereissa alkaa edessä ja takana olla muutenkin, kun vauhdissa mutkissa alkaa jarrulevyt osumaan paloihin. Kaiken mahdollisen satuloiden säädön tehnyt, mutta kokonaan tuota en ole pois saanut.

Ensi viikolla nuo uudet vanteen tulee, niin pääsee testaamaan.

[HellFEtti]

Teitkö hintavertailua vanne+napapaketin kanssa? Onko heittää linkkiä siihen minkä pistit tilaukseen? Vois kyllä itekkin pistää kättä taskuun sen verran, että sais kestävän vehkeen, mutta mulle riittäs pelkkä takakiekko napoineen.

[E-Tiko]

Täältä tilasin: https://www.bike-discount.de/en/dt-s...mano-rearwheel

[HellFEtti]

Kiitos! Pitää pistää tilaukseen tuo kiekko.

[HellFEtti]

Joko on kiekot ruuvattu paikoilleen? Oma tilaus on vieläkin matkalla. Aattelin et vois tilata valmiiksi varastoon vapaarattaankin, niin saa fillarin nopeesti ajokuntoon jos taas pamahtaa paskaksi.

[E-Tiko]

Vieläkin on paketti matkalla, mutta ensi tiistaille seuranta lupailee toimitusta.

Yllättävän pitkään mennyt, kun normaalisti on jopa alle viikossa paketti ollut ovella. Nyt näyttää seikkailevan useamman maan kautta...

Eikös tähän napaan käy tämä: Räikkä DT SWISS Star Ratchet SL - Random Bikes. Samalla voi päivittää vaikka 54 hampaiseen, tästä hyödyllisyydestä taitaa olla porukka puolesta ja vastaan. Ainakin tuota 54 pitää ohjeen mukaan huoltaa ja puhdistaa useammin, mitä noita vähempi hampaisia.

[Kuminauha]

Todella suositeltava päivitys jos teknisempää maastoa ajaa toi 54T päivitys. Huoltaminen on todella helppoa, ei tarvi ees pakkaa irroittaa tai muutenkaan vaadi työkaluja. Päivityskitin mukana tuleva rasva riittää varmaan 50:een huoltoon, sen verran vähän sitä sinne sisälle sivellään. Itellä ainakin tuo kestänyt myös sähköpyörässä ilman ongelmia. Toki olen melko kevyt kuski alle 80kg painolla.

[HellFEtti]

Itellä näyttää seuranta, että maanantaina tulis jo kiekko perille. Fillari on tällä hetkellä huollossa seisomassa ja odottamassa takuupäätöstä ja uutta vakio vaparia. Saa nähdä kerkiinkö viedä uuden kiekon sinne ja sanon et pistäkää nippuun se paska, ni saavat sit siihen orkkis kiekkoon asentaa takuuseen sen vaparin.

siis mikä tuo kitti on? Kandeisko tuo siis asentaa tähän uuteen kiekkoon jotenkin heti siihen vaparaattaseen mikä siinä on? Onko tuon uuden kiekon vapaarattaan rikki mennessä osat siis nuo, kun uusii sen vai pitääkö olla joku isompi mötikkä?