ShimanoGiantCanyonBikeshop
Sivu 8 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 6 7 8
Näyttää tulokset 211 - 228 / 228

Aihe: Bosch moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

  1. #211
    Liittynyt
    09/2019
    Viestit
    53
    Eilen ajettua, GEN4 625WH akulla:
    Matkaa maastossa poluilla ja jonkin verran siirtymää, rapiat 60km, aikaa kului vajaat 3 tuntia.
    Lähdin matkaan täydellä akulla, lopussa oli jäljellä 15%
    Rengastus tuhdimpaa sorttia, Vittoria e-Martello enskarenkaat ja pyöränä 180/170mm joustoilla oleva möhkö.
    Tuntuu akku riittävän 45 vuotiaalle ukolle, ennenmmin takapuoli puutuu loppuun, kuin akku loppuu.

    Oma voimantuotto 41%, mooottorilla 59%. Suurin osa, 56% Tourilla, sitten emtb 29% ja vähiten käytin ecoa 15%.
    Keskimääräinen poljentateho 164W, kuulostaa vähältä, mutta kyllä tuo kropassa tuntui, myös yläkropassa. Maastossa saa jumpata pyörän kanssa eri lailla kuin maantiepyörällä.

  2. #212
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ruispuntti Katso viesti
    Gen4 1800km ja näyttöön tuli kaatosade lenkin jälkeen error500. Pyörä pajalle ja motti DHL:n kyytiin ja Saksaan. Nyt odotellaan uutta konetta tilalle.
    No nyt on uusi moottori asennettu ja pyörä odottaa noutoa. Aikaa tähän koko hommaan meno noin pari viikkoa. Mun mielestä bosch hoiti keissin kyllä hienosti ja pyöräliike Salomaa Kotkasta myös.

  3. #213
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    1.045
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ruispuntti Katso viesti
    No nyt on uusi moottori asennettu ja pyörä odottaa noutoa. Aikaa tähän koko hommaan meno noin pari viikkoa. Mun mielestä bosch hoiti keissin kyllä hienosti ja pyöräliike Salomaa Kotkasta myös.
    Tuliko mitään infoa mitä oli tapahtunut vanhalle moottorille?

  4. #214
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santtu75 Katso viesti
    Tuliko mitään infoa mitä oli tapahtunut vanhalle moottorille?
    Eivät anteneet mitään infoa. Itse epäilen että sai kosteutta jonnekin ei toivottuun paikkaan. Vikakoodi E500 sisäinen virhe.

  5. #215
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.099
    Onkohan kukaan irroitellut Active Line Plussasta kampia ja eturatasta?

    Mun tarttis saada kiristettyä rattaan pultit mutta kun ratas pyörii moottorin/rungon suojissa niin rattaan pulttien vastakappaleita ei pysty pitämään kunnolla paikoillaan. Ilmeisesti kampi irtoaa normityökaluilla mutta eturattaan ja spiderin irroittamiseen tarvitaan joku spesifi työkalu?

  6. #216
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    1.045
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Onkohan kukaan irroitellut Active Line Plussasta kampia ja eturatasta?

    Mun tarttis saada kiristettyä rattaan pultit mutta kun ratas pyörii moottorin/rungon suojissa niin rattaan pulttien vastakappaleita ei pysty pitämään kunnolla paikoillaan. Ilmeisesti kampi irtoaa normityökaluilla mutta eturattaan ja spiderin irroittamiseen tarvitaan joku spesifi työkalu?
    Tuollaisen ( https://r2-bike.com/XLC-E-Bike-Lockr...Nut-ISIS-Drive ) työkalun tarvitset kyseisen lukkorenkaan irroittamiseen/takaisin panemiseen.

  7. #217
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.099
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santtu75 Katso viesti
    Tuollaisen ( https://r2-bike.com/XLC-E-Bike-Lockr...Nut-ISIS-Drive ) työkalun tarvitset kyseisen lukkorenkaan irroittamiseen/takaisin panemiseen.
    Jeps. Täytyy lisätä moinen seuraavaan rompetilaukseen mukaan.

  8. #218
    Liittynyt
    03/2020
    Paikkakunta
    Kuusamo
    Viestit
    50
    Pari viikkoa sitten oli taas vuokralla Mondraker uudella gen 4 motilla ja yhtäkkiä siihen tuli vikailmoitus eikä avustanut kuin todella kevyesti polkien ja pienellä nopeudella. Vuokraamossa sanoivat, että oli jo toinen saman vikakoodin omaava laite, herjaa kuulemma että luulee sähköihin tehtävän virityksiä.

  9. #219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti

    Mun tarttis saada kiristettyä rattaan pultit mutta kun ratas pyörii moottorin/rungon suojissa niin rattaan pulttien vastakappaleita ei pysty pitämään kunnolla paikoillaan. Ilmeisesti kampi irtoaa normityökaluilla mutta eturattaan ja spiderin irroittamiseen tarvitaan joku spesifi työkalu?
    Tuo lähtee lyömällä sopivalla puikolla muutamaa niistä 8 kolosta. Alumiinilevymutterihan ei ole kovin kireällä. Työkaluksi saattaa riittää 5 tuuman naula, jonka kärjen viilaa/hio sopivaksi. Siihen mutteriin jää helposti jälki, mutta entäs sitten. Kuusiokoloavaintakin voi lyhentää, jos se yksinään riittäisi.

  10. #220
    Liittynyt
    06/2009
    Viestit
    231
    ^ Helposti jää jälkiä tuosta työkalustakin, jos se lukkorengas sattuu yhtään kireämmällä olemaan. Ainakin minun lukkorenkaaseen tuo oli sen verran väljä, että aika kieli keskellä suuta sai vääntää, että ylipäätään lähti irti. Aika pahasti tahtoi muljuta.

    Noin 5600 km taisi olla mittarissa, kun ei enää hermo pitänyt ja vaihdoin voimansiirron meidän avolavaan, eli Kona E-Uteen. Tuon verran meni siis yhdellä ketjulla, takapakalla ja eturattaalla. Uudet osat ihan perustason Shimanskia ja kustannukset 1,5 vuoden ajoille sellaiset, että en taida jatkossakaan vaihdella ketjuja, vaan koko hoito kerralla. Tällaisessa arkipyörässä ei pieni vaihteiden takeltelu tai äänekäs ketju haittaa. Kummasti pyörä kyllä hiljeni. Ei enää rutise ja pauku kun peruuttaa tallista ulos.

    Eturattaassa pientä hainevän muotoa havaittavissa:

    https://photos.app.goo.gl/t7TvsgoPMU5BnXAf6

    Oli tuo vaihtoratas jotenkin peltisemmän oloinen. Saa nähdä kestääkö ihan samanlaisia kilometrejä kuin orkkis.

  11. #221
    Onko muilla ongelmia ettei akkukotelon kansi meinaa istua paikalleen alaosasta, pystyykö boschissa akkua jotenkin säätämään kotelossa sisemmäksi? Pyörä orbea wild.

  12. #222
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kille-Kalle Katso viesti
    Onko muilla ongelmia ettei akkukotelon kansi meinaa istua paikalleen alaosasta, pystyykö boschissa akkua jotenkin säätämään kotelossa sisemmäksi? Pyörä orbea wild.
    Täällä samaa häikkää.
    Sulla kanittaa hissitolpan vaijeri tai joku muu siellä akun takana, ne pitää olla siirrettynä sivulle, muuten ne jää kampeamaan akkua alareunasta ulos.
    Akun pinnan pitää jäädä selkeästi rungon sisäpuolelle.
    Vähän huonosti ohjattu pelkällä keltamustalla muovilipareella, itellä vastustaa melkein aina ku käyttää akun irti.

  13. #223
    Liittynyt
    06/2009
    Viestit
    231
    Onkos kellään ollut tällaista? Pyörä on ollut latauksessa ja liikkeelle lähtiessä kaikki näyttää olevan ok ja näyttö syttyy, mutta ei näytä nopeutta eikä moottori avusta menoa. Useimmiten toimii, kun painaa akun kyljestä on/off kytkimestä, akkuun syttyy valot ja taas pelittää. Eilen teki sitten niin, että napin painalluksen jälkeen akun valot sammuivatkin heti. En muista tarkalleen, missä järjestyksessä lopulta lähti toimimaan, mutta joku yhdistelmä näytön sammutusta ja irroitusta ja em. napin painallusta auttoi.

  14. #224
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    15
    Näyttö irti puhdista kontaktipinnat ja taas mennään.

  15. #225
    Liittynyt
    06/2009
    Viestit
    231
    Pitääpä tutkia, kiitos vinkistä!

  16. #226
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.712
    Mikäli olen oikein ymmärtänyt Bosch gen4 sisuskalut eivät sisällä voiman siirtämiseen hihnaa?
    Kaikki hoidetaan hammaspyörillä?

  17. #227
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    191
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa Katso viesti
    Mikäli olen oikein ymmärtänyt Bosch gen4 sisuskalut eivät sisällä voiman siirtämiseen hihnaa?
    Kaikki hoidetaan hammaspyörillä?
    https://www.pinkbike.com/photo/18710485/

    Tästä katsomalla olen päätellyt, että ei ole hihnoja. Kukaan ei myöskään niistä puhu. On erittäin todennäköistä, että Boschissa ei ole hihnaa.

  18. #228
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    1.045
    Onko palstalla muita GEN2 kuskeja jotka vaihtavat aika-ajoin noita laakerin suojia/tiivisteitä?
    Jos on, niin millä aikataululla/kilometrimäärillä niitä vaihdatte?
    Boschin oma, ainakin puolivirallinen suositus on kyseisten tiivisteiden vaihto 2000km. välein.

    Itse vaihdoin edellisen kerran viime keväänä nyt tuli vaihdettua eilennä, kilometrejä välillä tullut varmaan luokkaa 2500km.
    Hyviltä/puhtailta näytti tiivisteiden takana eikä merkkejäkään kosteudesta/liasta.

    Tiivisteinähän nämä Boschin omat tiivisteet (Pehmeä+Kova) sekä tiivisterasva.
    https://www.bike-discount.de/en/bosc...CABEgJfRfD_BwE

Samanlaisia aiheita

  1. Shimano moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 365
    Viimeinen viesti: 25.01.2022, 21.41
  2. Yamaha moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 22
    Viimeinen viesti: 13.01.2022, 19.04
  3. Brose moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 33
    Viimeinen viesti: 15.12.2021, 15.04
  4. Moottoreiden (Shimano, Bosch, Steps jne.) luotettavuus ja huollon tarve
    By Speedgoat in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 10.02.2019, 22.05
  5. Moottoreiden tehot?
    By Fat Boy in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 04.06.2018, 19.39

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •