Tällainen lisuke on tullut tarvikevalmistajalta: https://www.pro-cycling-golla.de/Dic...dichtring.html
Tällainen lisuke on tullut tarvikevalmistajalta: https://www.pro-cycling-golla.de/Dic...dichtring.html
Onko täällä porukka ajanut Gen 4 moottorilla jollakin chipillä ilman että moottori menee limb modeen? jos olette niin millä?
Kiinnostaisi laittaa.
Ja tässä asennusohje: https://ebike-doktor.de/shop/videos/...ingMontage.mp4
Ei nyt mikään varsinainen ongelma mutta gen 4 performancesta tippui johonkin mettään moottorin kyljestä se Boschin lätkä. Sattuuko kukaan tietään onko tuolla läpyskällä mitään käytännön merkitystä?
Esson baarissa luulevat Bafangiksi. Tai Shimanoksi.
MC KRAMPPI - Meillä ei venytellä!
Mud, sweat and coffeebreaks, since 2000
Irti on mullaki, en oo vaivautunu liimaan takasin
Lätkän ja valkoisen tarran alla on reikä mistä löytyy sähkömoottori ja ulompi laakeri. Helpompi on kuran kulkea moottoriin kun ei lätkää ole.
Viimeviikolla asensin tuohon vanhempaan Boschilaiseeni, tuon Bosch service Kit BDU2xx:n, kun oli vettä ja "pas***" ilmeisesti päässyt tuonne laakerin väliin kesän aikana ja alkoi kuulostaa aivan hirveältä tuo moottorin ääni. Joten uskaltauduin siis vaihtamaan tuon korjaus-sarjan mihin siis sisältyy koko moottorin oikea kylki valmiiksi asennettuine laakereineen ja rattaineen. Lopputulos oli hyvä ja nyt moottori kuulostaa kuin uudelta.
Mutta samalla piti asentaa tuo kyseinen kumitiiviste mistä asennusvideo. Mitään asennusohjeita ei ollut jo komennen kerran kun joudui koneen avaamaan että sain aivan väärin lyttääntyneen tiivisteen pois tuolta "kolostaan", niin luovutin tiivisteen suhteen ja asensin tilalle Bosch:n oman pehmeän tiivisteen (mikä käsittääkseni pitää vaihtaa aina aika-ajoin uuteen). En tuollakaan saksankielisellä videolla ole vielä aivan varma miten asennus todellisuudessa tehdään. Pitää katsoa josko jokupäivä vielä videon avulla koittaisi uudestaan...
Sivun lopusta löytyy:
https://www.pro-cycling-golla.de/con...9a44e5_268.pdf
Pitää varmaan jokukerta noiden ohjeiden kanssa vielä yrittää josko onnistuisi.
Tuo ettei ilma ilmeisesti päässyt kunnolla pois asennettavan tiivisteen alta, saattoi hyvinkin olla syy epäonnistumiseeni sen asennuksessa.
Tosin, en sitten tiedä kuinka paljon huonompi tuo Boschin oma, hieman huopamaisen omainen tiiviste sitten on tuohon verrattuna, jos sen vain vaihtaa sännöllisin väliajoin, esim. joka 500km:n jälkeen (korjaussarjassahan tuli 5kpl niitä mukana).
https://ebike-doktor.de/shop/videos/...ingMontage.mp4
Niin, surralangan pätkä on tuossa mukana ilman päästämiseksi pois tiivisteen alta.
Vaimon kaupunkipyörässä on Bosch Active Line plus 3 gen moottori. Myyjäliikkeessä sanoivat tuon olevan huoltovapaa. Toisaalta on ollut juttua että joku laakerin suojus pitäisi vaihtaa. Mitenkähän tuo on? Pyörällä kohta ajettu 2000 km, itse huollettu ja hyvin toimii. Electrobikesta olen yrittänyt kysyä mutta eivät vastaa puhelimeen.
Mun näkemyksen(ei kokemuksen) mukaan sähkömoottori on sellanen värkki että sitä korjataan sitten kun jotain menee rikki.
Huoltaako joku pesukoneen moottoria etukäteen? Ei tulis ekana mieleen.
Tuon Bosch:n moottorin akselin suojuksen (ainakin Performance/CX Gen2) kanssa olisin tuosta asiasta hieman eri mieltä.
Noiden Bosch:n 2Gen todella iso ongelma oli ja on yhä edelleenkin tuon moottorin oikenpuoleisen poljinakselin tiiveys/tiivistys. Sieltä saattaa päästä akselin laakerien väliin vettä ja likaa joka aiheuttaa vähintään kyseisten laakerien vaurioitumisen taikka isoimmillaan veden joutumisen isommassa määrin moottorin sisään ja sitä myöden moottorin vaurioitumisen korjauskelvottomaksi. Kyseessä oli selvä suunnitteluvirhe moottorissa, mitä Bosch ei ilmeisesti missään vaiheessa suoraan myöntänyt, mutta moottorin suojausta muutettiin ajan kuluessa tuon osalta ja markkinoille tuli Bosch:n (sekä myös ainakin parin ulkopuolisen valmistajan parannusversiot) tiivistesarja (sisältää kaksi eri tiivistettä, ja tiivistysmassan) joka nyt sitten neuvotaan vaihtamaan säännöllisin välein (2000km ?) moottoreissa. Tuon sarjan hinta on muistaakseni luokkaa 30€ ja se sisältää osat viiteen vaihtokertaan (eli yhdelle tiivisteen vaihdolle tulee hintaa noin 5-6€) ja normaaleja pyörähuoltoja itse tekevältä henkilöltä tuo kestää noin 30min. ja vaatii työkalut poljinkammen sekä vetorattaan irroittamiseen.
Itselläni tuo oikeanpuoleinen laakeri oli vaurioitunut, oli ruostetta sinne päässeen veden aiheuttamana ja jouduin vaihtamaan sitten korjaussarjalla tuon koko moottorin oikenpuoleisen seinämän mihin laakeri kiinnittyy, itselläni ei ollut onneksi päässyt vettä moottorin sisälle asti.
Minulle kuuluu nyt tuon Gen2 moottorilla olevan pyöräni huolto-ohjelmaan noiden laakerinsuojien vaihto 1000km:n välein (tai vaikka aikaisemmin) joka mielestäni on halpa henkivakuutus tuolle moottorille.
Sitä en valitettavasti osaa sanoa onko tuossa Gen3 moottorissa samanlainen suojaus (ja sitämyöden ongelma) kuin tuossa ongelmallisessa Gen2 moottorissa, koska moottoreiden rakenne on muutenkin hieman erilainen. Kannatta selvittää asia ja mikäli löytyy samat tiivisteet, niin niiden vaihto ei ole kauhean kallista ja antaa ainakin mielenrauhan asian suhteen.
^en tiedä, ei ole gen4 Boschia. Eiköhän Bosch ottanut opikseen aiemmasta kuitenkin.
Bosch CX gen 4 moottorin takaa kulkee kirkas muoviputki, nousee ylös satulaputkeen päin. Onko toi mahdollisesti tarkoitettu hissitolpan vaijerille?
Cube Stereo Hybrid pro 120 kyseessä.
Katsoin tuota kotona olevaa Gen4 moottorista Fattiä ja siinä en mitään vastaavaa havainnut moottorin yläpuolella, eli oletuksellisesti ei ole varsinaisesti moottoriin liittyvä.
Pitää katsoa kun käyn varastolla missä oma Stereo Hybrid 140 Race jossa hissitolppa vakiona miltä sen osalta näyttää.
Miten äänekkäitä teidän CX gen 4:set? Minulla Cube stereo hybrid 140 ja moottori pitää huomattavan kovaa ääntä toimiessaan. Ääni lakkaa kun avustus menee pois päältä. Äänessä ei sinänsä mitää erikoista vaan on sellaista sähkömoottorin jauhamista. Vaimon gen 3 paljon hiljaisempi. Laite saksasta ostettu niin en tiedä onko asialle käytännössä mitään tehtävissä...
Itsellä sama kone Cubessa ja omaan korvaan on mielestäni aika hiljainen.
Nauhoita ja laita linkkiä youtubeen?
Itsellä ei vielä ole tuosta Bosch:n Gen3:sta kokemusta (kaverille tulee kyseisellä moottorilla varustettu pyörä oletuksellisesti ensiviikolla, niin sen jälkeen sitten on) mutta artikkeleissa sitä on mainostettu hyvin hiljaisena moottorina, etenkin suhteessa tuohon Performance CX Gen4:ään. Tosin omaan korvaani tuo Gen4:n ei vaikuta kauhean äänekkäältä, etenkin kun vertaa sitä tuohon edelliseen malliin (eli Performance CX Gen2:een) joka sitten olikin tosin toteutustavastaan johtuen hyvinkin äänekäs.
Koita päästä ajamaan yhtä-aikaa jotain vastaavalla moottorilla olevaa pyörää ja vertaa niiden äänimaailmoita keskenään, kuulostavatko samoilta vaiko eivät.
En mä kyllä omaa gen4 äänekkääksi sanois, sellasta kivaa ininää se pitää. Enemmän rohisee ice spikerit.
Onks Cubeen muuten saatavissa orkkista parempia moottorin suojamuoveja? Oman sain jo halki jääpenkan ylityksessä.
Pyörä siis stereo hybrid 120 pro.
Moisen löysin, onko syytä miksei kävis 120 pro?
https://www.ebay.co.uk/itm/CUBE-STER...-/224238388571
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuon moottorin korjaussarjan ihan EbikeBrothersilta ( https://ebikebrothers.fi/product/188...t-bdu2xx-musta ) ja tuo tiiviste mitä en ikinä saanut paikoilleen menemään tuli Performance Bearing:lta Briteistä ( https://www.performancelinebearings.com/ ), josta löytyy eri moottoreihin korjausosia laidasta laitaan ja he myös korjaavat mottoreita omassa pajassaan. Ulkolaisia keskusteluketjuja lukemalla vaikuttaa siltä että tuo performance Bearings nauttii aika "gurun" asemasta noiden eri moottorien korjauksen suhteen, ainaki Briteissä.
Tein äänekkyydestä vertailuvideon gen 4 vs gen 3
https://youtu.be/pbdBVO4arN0
Kertoisitteko gen 4 moottorin omistajat kuulostaako ääni normaalilta vai kannattaisiko ottaa huoltoon yhteyttä?
Nyt riippuu paljon äänittävästä mikrofonista ja sitten toistavasta laitteesta, mutta joten kyllä itselleni tuli vaikutelma että koneessa oli selleinen äänimaailma mikä siinä ei kuuluisi olla, ihan kuin kuulostaisi vialliselta laakerilta.
Mutta voin olla väärässäkin, kun en pääse nyt tarkemmin omaa pyörää vastaavalla tavalla testaamaan.
Kirjanmerkit