En löytänyt mitään ohjelmistoversio paperia tai mitään.Alkujaan tämän lähetti veke
Lähetetty minun SM-T585 laitteesta Tapatalkilla
Nöösi
En löytänyt mitään ohjelmistoversio paperia tai mitään.
Lähetetty minun SM-T585 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Nykyään taitaa napamoottoreissakin olla alennusvaihde.
Vaihtelevaa vastatuulta...
Vakiovieras
Jep osassa on, kuten toisessa sähköfillarissani on alennusvaihteellinen napamoottori vapaakytkimellä. Sitten on näitä täysin suoravetoisia ilman mitään vapaakytkimiä tai alennusvaihteita. Suurin syy käyttää suoravetoista mottia on regen jarrutus (Suomen kaltaisessa tasaisessa maassa ei regenillä saa takaisin kuin ehkä 5-10% energiasta, mutta suurin syy käyttää on hiton tehokas jarrutus ja säästää jarrupaloja, takaalta voisi melkein jättää mekaanisen jarrun kokonaan pois.
Toinen syy on, että suoraveto moottorit kestää hitosti tehoja ylikuumenematta. Itsellä nimellisteholtaan 3kW motti, mutta maailmalla samaa moottoria käytetään noin 10kW tehoilla. Tietenkin löytyy näitä jopa 32kW kestäviä suoraveto moottoreita.
Nöösi
Fillari kunnossa. Oli virtajohdossa katkos.
Vkl pääsee testaamaan.
Forumilordi
RCZbikeshopissa on noit Boschin moottoreita myynnissä, jos jotain kiinnostaa ostaa varaosiksi...
https://www.rczbikeshop.com/default/...esult/?q=bosch
Koodilla "RCZWB2" hintaan 299. Jos itsellä olisi possu ja moottorin tyyppi olisi sopiva, ostaisin pois...
Vanha jäärä
mun mielestä ei tää CX Bossi pienellä eturattaalla jarruta paljoo menoo ja monella yhteis maastolenkillä on parempi pitää vaan off asennossa pyörää kun kulkee yleensä paremmin kuin joku läskipyörä
Vakiovieras
Mites toteutuu ulkomailta ostettujen Bosch moottoreiden takuukorjaukset. Esim jos ostaa vaikkapa esim bike24 tai Bike-Discountista ja tulee laakerivika, niin meneekö takuukorjaus aina ulkomaisen myyjäliikkeen kautta vai hoituuko se suomalaisen maahantuohan kautta tai jopa valtuutetun bosch huoltoverkoston kautta. Toki monissa tapauksissa kannattaa ostaa kivijalkaliikkeestä Suomesta, mutta kaikkia malleja / kokoja ei Suomesta saa.
Aktiivijäsen
Oma kokemus takuuhommasta.
Yhteyttä Saksaan myyjäliikkeeseen (Elektrofahrrad24), lähetin videon joka näytti ongelman. Sieltä kysyivät missä asun => kysyivät onko Pyöräliike Lundberg sopivalla etäisyydellä, vein pyörän sinne jossa irrottivat moottorin ja lähettivät Saksaan. Samaan aikaan keulan alajalkahuolto sopivasti.
Pari viikkoa odottelua, jonka ajan oli Trek Fuel EX 9.8 lainassa Lundbergilta (olisi pitänyt ostaa se, perhana) ja pyörä takaisin uuden moottorin kera.
Maksoin suoraan Lundbergille työt ja hain niitä sitten Saksasta. Pitivät siellä Lundbergin 150€ laskua kovana moottorin irroittamisesta (niin vähän minäkin, mutta toisaalta oli hieno pyörä pari viikkoa ajossa) ja tarjosivat 100€. Olisi varmaan voinut riidellä, mutta yritän valita taisteluni.
Arvelisin, että riippuu varmaan mistä liikkeestä ostaa ja takuuasiastakin. Tuo Elektrofahrrad24.de toimi ok.
Neuvoivat hyvin jatkon varalle miten tämä oikeastaan käyttäjän aiheuttama moottorin vaihto vältetään (Gen3 kone, ei kannata ajaa moottori suohon upoksissa ja muutenkin kaikessa kurassa ja ravassa ilman että koskaan putsaa ja rasvaa laakerin suojan takaa).
En ole edes perehtynyt vaatiiko nykyiset Gen4 Boschit laakerin rasvailua, en ole pyöräostoksilla. Em. takuukeikka oli muistaakseni n. 1200km kohdalla, vaihtomoottorilla on menty ehkä 4000km.
Jos takuu huolettaa on paras asioida kotimaisessa kivijalassa, joskin löytyy niistäkin takuuongelmia, esim. electrobike.fi:stä olen lukenut. Tai ostaa käytetyn missä ei takuuta ole
Ostin itse vastikään sähköpyörän Saksasta liikkeestä joka ei edes toimita Suomeen, tilasin itse DHL:n hakemaan sen. He luultavasti haluaisivat takuuasiaa varten pyörän Saksaan. Murehdin jos osuu kohdalle.
Forumilordi
Boschia halvalla RCZ:sta:
BOSCH 2019 DRIVEUNIT PERFORMANCE LINE 25KM/H (0.275.007.063) = 199.99e instead of 869.28e
IN ORDER TO GET THESE PRICES, pleaseuse the code: RCZBOSH on the area "Discount Codes", click"Apply Coupon" before order validation.
Voimassa huomiseen.
Vakiovieras
Onpas edukas! Onko kaupasta kokemuksia? Palautteet näyttää olevan ihan hyviä.
Forumilordi
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...-RCZ-Bike-Shop
Mutta on luotettava. Tavaran saapuminen saattaa tosin kestää. Itse ostaisin tuohon hintaan, jos se on vielä saatavilla. Siis jos mulla olisi Boschin moottori. Jos Shimanoa tulee kahteen-kolmeensataan myyntiin, ostan heti. Sen saa kuitenkin itsekin kaupaksi täällä, jos ei olekaan käyttöä.
Vakiovieras
Itse asiassa huomasin, että tuohan on perustason Performance Line, eli ei sittenkään taida istua CX:n paikalle?
Nöösi
Mikäs se totuus nyt on Boschin moottoreista ja niiden rajottimien poistosta kun täälä foorumilla luki aikasemmissa postauksissa ettei se muka onnistus ?
Olen ostamassa uutta KTM (Macina Race 291 10-v) pyörää eli tämmöstä:
https://www.baiks.fi/ktm-macina-race-291-10-v.html
jossa on uusi Bosch CX Gen 4 moottori.
Mietin että miksi se rajoitin pitää poistaa niillä SpeedBoxeilla, jotka useimmin vaan sotkee koko järjestelmän.
Eikös järkevin tapa olisi siirtää se Magneetti pyörän kampeen ja anturi taaemmas ?
Kovasti väittivät pyöräliikkeessä että Yamahan ja Boschin moottorit olleet todella vähävikasia verrattuna vaikka Shimanoihin.
Toivonmukaan en astu paskaan, jos tuon KTM ja uuden Bosch CX Gen 4 laitan 🤔
Nöösi
Miksiköhän noita 45km/h Speedpyöriä ei tule enempää myyntiin joka liikkeeseen monta eri mallia? Ei tarvis sit ohittaa Rajottimia...🤔
https://larunpyora.com/tuotteet/polk...C3%B6r%C3%A4t/
Aktiivijäsen
-vakuutuspakkoMiksiköhän noita 45km/h Speedpyöriä ei tule enempää myyntiin joka liikkeeseen monta eri mallia? Ei tarvis sit ohittaa Rajottimia...
-maksavat enemmän
-monissa on väkisin valot päällä
-25 kulkevan saa kulkemaan 45 ilman mitään
”sotkettua järjestelmää” (laillisuus tietysti menee samalla)
-ei saa ajaa useimmilla pyöräteillä laillisesti, ja jos meinaa lakia sen suhteen rikkoa, niin miksei sitten poista rajoitintakin
Speedpedelcien markkinaosuus on arvatenkin mm. edellämainituista syistä tilastojen mukaan n. 1% kaikista sähköpyöristä, joten käytettynä arvo romahtanee ostajia ollessa sadasosa.
Ja siksi kaupat ei ota, koska ne jää heillä vaan ”hyllyyn”.
Nöösi
Vakuutukset ei älyttömiä maksaa niihin 45 pyöriin.
Juurikin Boshin moottori oli menny sekasin jota huollettiin paikallisessa pyöräliikkeessä, löysivät sisältä SpeedBoxin. SpeedBox irti ja Moottori alko toimimaan normaalisti.
En tiedä onko kuinka yleistä ?
Mutta edelleen mietin että miksei Rajotinta voi poistaa siirtämällä se Magneetti takarenkaasta siihen pyörän polkimien kampeen ja anturi taaemmas jolloin se pyörii hitaammin ja nopeus nousee ?
Miks ostaa 175€ Boxi ?
Aktiivijäsen
Käsittääkseni tuo magneetin siirto havaitaan uusimmassa gen4 Bosch koneessa. Ei ole itsellä kokemusta tuosta millään moottorilla, joten tämä meni sen piikkiin että muistan lukeneeni asiasta ”jostain”. Ja sotkeehan se joka tapauksessa nopeus- ja matkamittarin.
Speedbox ei selvästikään liene parhaasta päästä ”boxeja”, kun kerran ongelmia aiheuttaa. Bikespeed.de-boxia joku kehui. Noitahan taitaa olla markkinoilla kymmeniä erilaisia, melkoinen viidakko.
Nöösi
Ei paikallinen Pyöräkorjaaja ainakaan usko moiseen Magneetin siirron havaitsemiseen...
Mutta huonona puolena tuossa on se että Ajotietokone näyttää väärät nopeudet ja kilometrit.
Kiitoksia vinkistä.
Mietinkin että mikähän "Boxi" tai NopeusLastu olis Speedboxia parempi....
Nöösi
Bikespeed-RS
"Bosch has implemented manipulation detection in the motors of the 4th generation. We have found a way around this detection and have already driven well over 1000 km without detection. Nevertheless, we must point out that our tests have not yet been completed. If the error 504 should unexpectedly occur, please contact us"
Aktiivijäsen
En nyt heti ymmärrä. Jos pyörän pitää välttämättä kulkea avustettuna se +25km/h, niin miksi ei kannata hankkia alun perin se verme jossa moista rajoitusta ei ole? Sorry for being stupid...
Vaihtelevaa vastatuulta...
Aktiivijäsen
Mielestäni ymmärrettävää ja loogista. Todennäköisesti se yli 25 ajeleva haluaa ajaa kuitenkin myös pyöräteillä. 45 speedpeleceillä se on enimmäkseen laitonta (vaatii sallittu mopoille-kyltin).
Jos aikomuksena on viitata kintaalla laille, on paljon järkevämpää ostaa 25 kulkeva ja poistaa rajoitin. Silloin rikkoo lakia kuitenkin vain ylittäessään 25 avustettuna, kun 45 pyörällä on pyörätiellä kokoajan lainvastainen. Huomattavasti isompi valikoima, edullisemmat pyörät, jne. Ihan syystä markkinaosuus jakautuu 1:100.
Vakiovieras
Tosiaan nuo s-pedelecit (45km/h vakiona) varustetaan mopokilvellä. Ja tällöin esim jokamiehenoikeudet ei päde, eli metsissä ajelut saa unohtaa (ellei maanomistajan lupaa). Lisäksi kypärän käyttö pakollista ja rangaistavaa jos ei käytä toisin kuin fillarilla.
Nöösi
Bosch CX-2020 Moottori Rajotin poistettu. Pyörä kulkee Turbolla varsinkin hullua kyytiä 😲
Mietin vain että mikä olis turvallinen MAX NOPEUS
Ettei Moottori Pala tai hajoa ?
Kai noilla uskaltaa sen 50 - 60km/h ajaa ?
Ylikuumeneminen ongelma varmaan kesällä vois olla ongelma jos vetää johonki hulluun ylämäkeen Turbolla eli ei ehkä kannata ihan liikaa rasittaa pitkissä ylämäissä ainakaan plus akku kuluu nopeasti loppuun...
Nöösi
En käyttänyt Nopeuslastua, kun ohitin tuon CX-2020 Rajottimen.
Mutta nyt ei tietenkään Ajotietokone toimi oikein ja rajotinta ei saa takas napista.
Saatanpa tilata sen Nopeuslastun kuitenkin 🤔
Nöösi
Ei se nyt ihan noin mene lain mukaan. Kun laitat sähköavusteisen polkupyörän kukemaan yli 25 km/h, niin siitä tulee silloin mopo. Elikkä syyllistyt edelleekin mopolla ajoon pyörätiellä. Sen lisäksi todennäköisesti syylistyt rekisteröimättömällä ja vakuuttamattomalla ajoneuvolla ajoon ja niin, jonkinlainen ajokorttikin pitäisi löytyä. Kummallekkohan tulee enemmän sakkoja ja vakuusmaksun korotuksia ?
Mun mielestä ois hyvä, että täällä asiosta puhuttaisiin oikella nimillä. Turha luoda sellaista käsitystä, että ei siitä mitään seuraa, kun pelit laittaa kulkemaan vähän kovempaa. Kiinni jäämisen riski on varmaan pieni, mutta jos joudut osalliseksi liikenne onnettemuuteen, niin laskua voi tulla yllättävän paljon.
Vakiovieras
Ei mene kauan, kun poliisi alkaa ratsata kovaa kulkevia sähköpyöriä. Vähintäänkin sitten, kun tulee muutama liikenneonnettomuus niillä ja se on siinä. Kaiken lisäksi kovaa liikkuvat pyörät on helppo tunnistaa jo päällepäin - tarvikepaketeista rakenneltuja isoakkuisia kannattaa aina tarkastaa. Sitten tietenkin tehdasvalmisteisia 250W ja rajoitin ohitettuja tapauksia, jotka myös liikkunevat mukavasti, mutta yli kolmenkympin tarvittaneen lisäksi reisivoimiakin.
Turha on alkaa selittää kiinni jäätyään, että ajetaan kovaa vain tyhjillä väylillä turvallisesti. Ennen oli ”turvallista” tieliikenteessä, että taajama-alueella oli 50 rajoitus. Nyt on alueita, joilla on 40 tai 30 nopeusrajoitukset kaduilla. Kelveillä kun nopeusrajoituksia ei ole, niin niillä ajavien ajoneuvojen rakenteellista nopeutta pitää rajoittaa lailla, jotta meno ei ylly liian vaaralliseksi. Sähköpyörät yleistyvät kovaa vauhtia ja liikennetiheyden kasvaessa myös riskit kasvavat - samoin rajoitin murrettujen määrä myös kasvaa.
Poliisin on helppo olla ajan tasalla kehityksestä vaikkapa seuraamalla keskusteluja netissä sekä nopeusrajoittimien ohitusboxien myyntimainoksia ja keskusteluja boxeista. Ei tarvitse montaa minuuttia googlailla. Niin kauan kun ei satu vakavaa onnettomuutta ”viritetyille” pyörille, pyörien ratsaus on matalan prioriteetin toimia. Tilanne voi muuttua nopeasti, jos alkaa em. liikenneonnettomuudet yleistymään.
Tuosta linkistäkin löytyy piilomainosta 1000W koneen kyvyistä ilman rafoitinta:
https://www.vantaansanomat.fi/artikk...ain-siina-kavi
Palstajyrä
Viritetyillä kannattaa kyllä pitää järki mukana. Omallani ajan tiesiirtymät hissukseen. Sen kyllä huomaa varsin helposti ihan autolla ajellessaan, onko rajoitin ohitettu, jos sillä ajaa "liian kovaa". Kun heppu painaa tien laitaa selkä suorana pitkäjoustoisella maasturilla kovempaa kuin useimmat maantiepyöräilijät ja vieläpä koomisen matalilla kampikierroksilla, se erottuu.
Miten niin tyhmä kysymys??
Vakiovieras
"Järki mukana" niin varmaan. Viikon vitsi palkinto plakkarissa. Toivottavasti se töppääminen näillä maksaa sen 30000+ €. Hoh hoijaa...
Lähetetty minun Redmi Note 8 Pro laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Jaa että pyörä muuttuu vaaralliseksi. Kaikki on suhteellista. Ajoin pari pv sitten töistä kotiin autolla 60:tä. Viereisellä kevlillä mopopoika pyyhälsi ohi aika kevyesti. Seuraavasta liittymästä mentiin sitten samaan suuntaan ja 'Agostinin' kotiristeyskin selvisi.
Palstajyrä
Viitsitkö tyhmälle hieman avata, mitä oikein tarkoitit?
Jos siis puhutaan tehdasvalmisteisesta, 250w sähköpyörästä, niin ei siitä kovin huimia nopeuksia irti saa. Kova kaveri ajaa maantiepyörällä samat vauhdit. Järjen mukana pitäminen koskee myös niitä, kuten kaikkea liikennettä. Ja mitä meinaat töppäämisen hinnoittelulla?
Miten niin tyhmä kysymys??
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit