Onkohan ihan laillinen järjestely vrt. autojen merkkihuollotAlkujaan tämän lähetti Benny
Veteraani
Onkohan ihan laillinen järjestely vrt. autojen merkkihuollot
Aktiivijäsen
Liikkeelä on sopimus esim. Boschin kanssa miten toimitaan, eihän heidän esimerkiksi vältämättä ole pakko tehdä takuuhuoltoja kuin omiin myymiinsä pyöriin. Mutta se on liikkeen ja Boschin välinen sopimusasia. Lähtökohtaisesti takuusta vastaa myyjä joka hoitaa sen valmistajan/maahantuojan kanssa.
Aktiivijäsen
^
No eihän tuossa järjestelyssä ole liiketoiminnan kannalta mitään järkeä? Siis se, että ei korjaisi kuin itse myymiänsä pyöriä, jos valmistajajalta saisi työstä korvauksen.
Ei sillä minun mielestä pitäisi takuun alaisessa pelissä olla mitään väliä missä se korjataan, kunhan korjauksen tekevä liike on boschin valtuutettu huolto. Niin kuin tässä tapauksessa on.
Aktiivijäsen
Vaikea sanoa, omaan korvaan kuulostaa erikoiselta.
Aktiivijäsen
Tuohon olisi ihan mielenkiintoista saada hieman kattavampi selostus asian kulusta:
Onko pyörä ostettu mistä ja mitä pyörän myynyt on kommentoinut asiaan?
Onko vaurio todettu missä liikkeessä ja ovatko he olleet mihin tahoihin asian suhteen yhteydessä ja mikä taho on päätynyt kyseiseen ratkaisuun kustannusten osalta?
Aktiivijäsen
Mielestäni ei ole tarpeellista liikkeiden nimiä mainita, kun olen ymmärtänyt, että tämä on nimen omaan boschin toimintamalli.
Homma on vielä kesken, mutta pikadiagnoosi tehtiin ja mekaanikon arvio oli että laakerit on kaput.
Huoltoaika on ensiviikolle jossa tutkivat vielä tarkemmin ja tekevät reklamaatiot boschille.
Tämän korjauksen/diagnoosin tekevän liikkeen mukaan homma menee noin. Eli jos korjautat liikkeessä mistä pyörää ei ole ostetttu, valmistaja antaa takuuna uuden moottorin ja vaihto/diagnoosikulut menee jollekkin muulle.
Pyörän myynyt liike ehdotti 50/50 jakoa kuluissa, mikä on mielestäni ok, kun minun on hankala järjestää sitä sinne korjattavaksi. Arvio vaihtotyölle oli ~200€ niin kovin suurista summista ei ole kyse, mutta mielestäni on erikoista, että työkulut ei automaattisesti kuulu takuuseen, jos todetaan takuun alainen vika.
Onhan tässä vielä mahdollista, että boschilta tulee hylky reklamaatiossa ja artisti maksaa kaiken
Aktiivijäsen
Kyllä mun Boschin moottorinvaihdosta ei tarvinnut maksaa euroakaan, eikä myöskään Spessun. Eikä Spessussa ollut enää edes takuuta.3252690[/URL]]Mielestäni ei ole tarpeellista liikkeiden nimiä mainita, kun olen ymmärtänyt, että tämä on nimen omaan boschin toimintamalli.
Homma on vielä kesken, mutta pikadiagnoosi tehtiin ja mekaanikon arvio oli että laakerit on kaput.
Huoltoaika on ensiviikolle jossa tutkivat vielä tarkemmin ja tekevät reklamaatiot boschille.
Tämän korjauksen/diagnoosin tekevän liikkeen mukaan homma menee noin. Eli jos korjautat liikkeessä mistä pyörää ei ole ostetttu, valmistaja antaa takuuna uuden moottorin ja vaihto/diagnoosikulut menee jollekkin muulle.
Pyörän myynyt liike ehdotti 50/50 jakoa kuluissa, mikä on mielestäni ok, kun minun on hankala järjestää sitä sinne korjattavaksi. Arvio vaihtotyölle oli ~200€ niin kovin suurista summista ei ole kyse, mutta mielestäni on erikoista, että työkulut ei automaattisesti kuulu takuuseen, jos todetaan takuun alainen vika.
Onhan tässä vielä mahdollista, että boschilta tulee hylky reklamaatiossa ja artisti maksaa kaiken
Aktiivijäsen
Vaihtuiko bosch samassa paikassa mistä ostit pyörän?
Jäsen
Ei myöskään Shimanon motin vaihto takuuaikana maksanut mitään myyjällä tehtynä. Outoa että Bosch tekee tässä poikkeuksen.
Aktiivijäsen
Jep.
Kirjoitit aikaisemmin että myyjä ehdotti 50/50 splittiä, näin voidaan vaikka toimia jos ei ole enää takuuta. Onko lähtökohtaisesti jotain syytä miksi tämä ei menisi takuuseen? Tuossa omassa moottorissa ei ole mitään huolto-ohjelmaa mitä voisi laiminlyödä jotta takuut menisi, mutta onko sinun moottorissa? Jossain vanhemmissa oli ilmeisesti joku 2500km välein tehtävä huolto…
Aktiivijäsen
En vielä tiedä onko jokin syy, että ei menisi takuuseen. Huollon alustava arvio oli, että pitäisi mennä.
Ei tuossa ole tietääkseni mitään huolto-ohjelmaa. Takuun ehtona oli muistaakseni, että ensihuolto täytyy tehdä ja tämän teetätin liikkeessä, että sain siitä dokumentit. Laakerien suojasarja suositellaan vaihdettavaksi säännöllisesti...olikohan se 2500-3000tkm välein ja tämänkin teetätin liikkeessä että sai siitä paperit.
Kovasti ihmettelen, että ei menisi takuuseen.
Aktiivijäsen
Ei se Boschillakaan ilmeisesti maksa, jos se tehdään myyjäliikkeessä.
Vakiovieras
Tosi kätevää jos olet muuttanut Helsingistä Ivaloon..
Ärsyttävät kommentit sisältävät useinkin totuuden jota et halua myöntää.
Irtisanoudun jyrkästi kaikista mielipiteistäni.
Jäsen
^posti kulkee lakosta huolimatta
Vakiovieras
Ja artisti maksaa.
Ärsyttävät kommentit sisältävät useinkin totuuden jota et halua myöntää.
Irtisanoudun jyrkästi kaikista mielipiteistäni.
Aktiivijäsen
Ja voisin kuvitella, että maailmanlaajuisesti nettikaupoissa myydään aika paljon pyöriä. Aikamoisen postirallin aiheuttaa, jos pyörät lähetetään aina ensin myyjäliikkeelle ja sieltä sitten moottorit eteenpäin boschille.
Aktiivijäsen
Tässä tosiaan mielenkiintosia elementtejä mukana.
Nythän takuukorjaouksissa saattaa hyvinkin olla Bosch:n/pyörävalmistajan ja sitten huoltoliikkeiden välillä erilaisia sopimuksia ja nythän liike jossa pyörä tarkastuksessa/korjauksessa ovat "ulkopuoliset" asian suhteen (eivät ole myyneet pyörää asiakkaalle), jos he eivät saa joltain muulta taholta (Bosch, maahantuoja, pyörän myyjä) täyttä korvausta omasta työstään, niin sittenhän sen joutuu asiakas maksamaan ja tappelemaan osuudestaan jonkun toisen tahon kanssa (nykyinen huoltoliikehän ei sitä ole varsinaisesti velvollinen tekemään).
Ja kun pyörän myynyt taho on todennäköisesti Bosch:n/pyörän maahantuojan/valmistajan kanssa sopimus jonka mukaan he asentavat (omalla kustannuksellaan/alennetulla palkkiolla) uudet osat, niin nyt kun näin ei tapahdu ja sopivat erikseen asiakkaan kanssa kustannusjaosta, niin..?
Mutta silti näkisin että kuluttajalla olisi ollut oikeus vaatia ettei asiasta tule hänelle kustannuksia, mutta jos jo kuluttaja itse suostuu kustannusten jakoon koska se kuluttajalle itselleen helpompaa (esim. pyörän nopeampi takaisinsaanti) niin en tiedä onko mitään ohjeistuksia silloin rikottu isommin
Vakiovieras
Olisipa varsin hauskaa mikäli autoille olisi käytössä yhtä hieno systeemi. Ajelet auton vaan Ivaloon niin kaikki on ilmaista..muuten maksat itse.
Ärsyttävät kommentit sisältävät useinkin totuuden jota et halua myöntää.
Irtisanoudun jyrkästi kaikista mielipiteistäni.
Veteraani
Eikös Teslaa huolleta vain Vantaalla?
Palstajyrä
Samaa mieltä tästä. Käsitin kuvauksesta, että pyörän omistaja ei halunnut lähettää pyörää myyjälle, koska se oli hankalaa ja sen vuoksi oli valmis maksamaan osan kustannuksista. Takuuasioissa on aina hyvä asioida suoraan myyjän kanssa, niin ei tule liikaa säätöä kolmansien osapuolten kanssa. Konkreettinen esimerkki elävästä elämästä: Ikeasta ostamani hylly sisälsi rikkinäisen osan, jonka palautin (omalla autolla) ja sain ehjän osan tilalle. Ikea maksoi virhevastuuseen kuuluvan osan vaihtoon liittyvästä oman auton käytöstä muistaakseni 0,25 €/km.
Aktiivijäsen
Monimutkainen järjestely tuossa varmasti on takana. Kävin tänään ohimennen sähköpyöriä huoltavasta liikkeestä kyselemässä, miten heidän mielestään takuuasiat hoidetaan. Siellä sanottiin, että pyörän valmistajat monesti korvaavat takuuasioissa syntyvät asennuskulut huoltoliikkeille.
Oma pyörä on nyt samaa merkkiä myyvässä liikkeessä tutkittavana, niin katotaan saisiko ne valmistajalta jotain vastaantuloja mahdollisissa asennuskuluissa.
Vakiovieras
Kantsii ehkä kysyy mitä kuluttajansuojaviranomainen on mieltä asiasta.
Aktiivijäsen
Tuli selvyyttä tähänkin hässäkkään. Eli tässä minun tapauksessa merkin maahantuoja maksaa työkulut korjauksen tehneelle liikkeelle (mikä on tässä tapauksessa myös jälleenmyyjä) ja bosch järjestää moottorin takuuna, kunhan siinä toteavat takuunalaisen vian.
Aktiivijäsen
Nyt Bosch alkoi nikotella. Sammahti kokonaan ja pisti itse virran päälle 5s ajaksi sitten taas virrat pois. Kun itse laitoin virran niin minuutin tai vajaata toimi ja sitten taas virrat ja 5s päästä uudelleen ja taas pois.
Appi kertoo tällaista https://www.bosch-ebike.com/au/help-center/error/142001, eli ohjaimen ja moottorin välinen yhteys nikottelee tehon siirron osalta.
Onko tuttu ongelma ja kuinka kalliiksi tuo mahtaa tulla. Moottori tulee loppukesästä pari vuotiaaks joten ei taida takuu korvata.
Aktiivijäsen
Mikäs "yhdistelmä" sähköosia sinulla pyörässä oli?
Aktiivijäsen
Gen4 CX ja se tavallinen led-ohjain. Runkona on Pole Voima eikä pyörällä ole matkamielessä paljon ajettu koska vain metsässä hitaita kannonkierto polkuja mutta ei tuo oletettavasti mitenkään ajomäärään liity.
Aktiivijäsen
Itselle nuo Smart System osat vielä vieraita, mutta jotenkin viittaisi joko johto/kosketus ongelmaan ohjaimen liitosjohdon osalta TAI sitten jopa siihen että ohajaimessahan on myös oma pieni akku ( https://www.ebike24.com/bosch-replac...ery-led-remote ) jota se käyttää joissain tilanteissa, niin että siinäkin oleva vika saattaisi aiheuttaa ongelmia vaikka periaatteessa tuonhan pitäisi latautua suoraan pyörän akusta, mutta jos se onkin "entinen" niin miten sitten käyttäytyy, en tiedä.
Mutta itselläni tuo aika haku-ammuntaa mitä sanon.
Aktiivijäsen
Oma kun meni juuri huoltoon, niin 2 vuoden takuusta oli siellä puhetta.
Aktiivijäsen
Siinä johdossa ei ole kosketusta. Ainakin ohjaimen päässä on magneettikentällä kommunikointi ja energian siirto ohjaimeen. Tältä se liitin ainakin vaikuttaa.
Jos on 2v takuu niin pitääkin kiirehtiä asiaa ja kaivella paperit esille kun vien pyörän pajalle.
Vakiovieras
Bosch antaa töistä credittejä magura kauppaan ,josta liike tilaa boschin tai maguran osia myyntiin. Näin vastattiin ,kun kysyin mitä tämä koneen vaihto kustantaa mulle. Kyseessä ei ollut ostoliike. Eikä maksanut mitään.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit