Koita kotimaan kauppiasta: https://www.movego.fi
Nöösi
Koita kotimaan kauppiasta: https://www.movego.fi
Nöösi
Onko kokemuksia tai vinkkejä:
Alla Cube Reaction Hybrid SL 750 ja tässä uusin Bosch CX 4 tms. moottori.
Jo testilenkillä pyörän saavuttua huomasin, että polkimiin välittyy ajoittain ns. värinä/vibraatio. Ensiksi ajattelin, että ketjut olisivat jotenkin liian "ääriasennossa", mutta olettaisin tämän olevan enemmänkin moottorista lähtöisin? Tosin kun laitoin avustuksen nollille niin huomasin tämä mielestäni myös silloinkin. En tiedä olisiko tullut koko näyttö sulkea.
Onko kokemuksia tästä, ominaisuus vai vika? Tosiaan kovin vaikea kuvailla ja näyttäisi, että ns. liian isolla vaihteella ajaessa värinä/vibraatio suurimmillaan.
Kiitos vinkeistä, pohdin tässä pidänkö pyörän vai en. On tilattu Bike-discountista, joten aika iso kynnys olisi alkaa palautteleen.
Aktiivijäsen
Mistä tietää onko CX Gen4 Smart System vai ei? vai onko ne kaikki?
Kyse on siitä että smart system malleissa valoliitin on erilainen.
ja pahoittelen että kyse ei ole viasta mutta Bosch moottorista kuitenkin.
Vakiovieras
Smart system ohjainvaihtoehdot ovat erilaiset kuin vanhemmassa Gen4 moottorissa. Boschin sivuilta löytyy kuvia. https://www.bosch-ebike.com/en/produ...e-smart-system
Aktiivijäsen
750Wh akkua saatavilla vain Smart System:in kanssa (aluissa on Smart System:ssä erilaiset liittimet akuissa kuin vanhoissa malleissa).
Aktiivijäsen
^valoliitin on kyllä moottorissa. Sain tietoa että Smart System versioisessa moottorissa on eri liitin. Kuvien mukaan se on nelinapainen kun edellisessä versiossa ilmeisesti kaksinapainen.
Vakiovieras
Rikkinäinen puhelinAlkujaan tämän lähetti Kiituri
Aktiivijäsen
^jotain meni multa ohi. Siis Smart system boschilaiselle on ihan oma valojohto eikä aiempien johto käy Smart systemiin.
Smart systemissä on 12V lähtö ja vanhoissa 6V. Ehkä tämän vuoksi vaihtoivat liittimen, eli ettei tule vahinkoja.
Aktiivijäsen
Pitäisi hommata Gen2 Performance CX koneiseen projektipyörään uudet poljinkammet, mutta hieman nuo eri valmistajien merkinät hämäävät.
Osa valmistajista ilmoittaa että kammet käyvät Bosch:n GEN 1 / 2 / 4 malleihin (Gen3 oma kiinnityksensä joka ei käy muiden malliversioiden kanssa yhteen).
Mutta osassa poljinkammissa ilmoitetaan että käyvät (vain??) Gen4 mallisarjan moottoriin mutta ei mainintaan Gen2 moottorista. Onko nuo Gen4 kammet sopivat myös Gen2 sarjan moottoriin vaikka niistä ei ilmoituksessa ole mitään mainintaa?
Vakiovieras
Sama vika tai ominaisuus omassa Cubessa. Ulkomaisilla foorumeilla on myös samaa vibraa havaittu eikä siihen kai ole mitään ratkaisua löytynyt.
Omaani vaihdoin 12vaihteisen systeemin tilalle 10v ketjut/rattaat/vaihtajan, mutta vibra oli ja pysyi.
Kun veto on päällä eli mäkeä ylös noustessa sitä ei juuri ilmene, mutta mäen päälle saavuttua se taas siellä polkimissa tuntuu.
Mulla on myös vanhempi Boschi/Cube jossa sitä ei ollut kunnes laitoin siihen uudet ketjut ja rattaat niin eikös siinäkin värinää alkanut tuntumaan pedaaleissa.
Runsaasti vaseliinia ketjuihin tuntuu hivenen pienentävän sitä värinää tai ehkä vaan luulen niin ero ei ole iso.
Mutta joo en tiedä onko vika vai ominaisuus, mutta jos jollakulla olisi aiheesta enemmän tietoa niin mielelläni näkisin selostuksen aiheesta.
Kuvan nousussa ei ollut värinöistä tietoakaan
Niilo Gardajärvi muokkasi tätä : 08.10.2022 at 20.16 Syy: typo
Aktiivijäsen
Koputan puuta ettei omassa tuollaista ominaisuutta mutta kun alkaa polkea niin tuntuu polkimissa pieni kolahdus. Liekö moottorin oma vapaaratas vai mikä?
Vinkuna on kyllä hanurista tuossa Gen4 uusimmassa. Se moottori on MELUISA.
Nöösi
Onko tietoa paljonko valon päälle laittaminen asetuksista varaa prosentteina akkua sille?
Aktiivijäsen
Onko tullut vastaan sellainen tilanne missä ohjaimessa se ajotilan väri vaihtuu punaiseksi, eikä napit enää vaikuta mitenkään ennen kuin käyttää virrat pois?
Vakiovieras
Jos on ne hälyt kytketty päälle ja lähtee ajamaan ettei puhelin ole mukana niin alkaa tekeen tommosta, myös tehot tippuu samalla.
Aktiivijäsen
Hyvä video 4th gen CX motin purkamisesta.
Aktiivijäsen
Nyt en ymmärrä. Ajan fillarilla enkä puhelimella
Koitin sitä appia mutta ei sillä tehnyt mitään joten poistin sen. Mistään hälyistä en osaa sanoa mitään. En sellaise ainakaan ole aktivoinut.
Tuon vikatilanteen se tekee joskus satunnaisesti, ei mitenkään systemaattisesti.
Nöösi
Moro tietäjät,
Bosch 4th gen smart system kanssa seuraavia ongelmia. Onko kenelläkään ollut vastaavia tai jotain ajatusta mistä voisi johtua:
- Alamäkihommissa isoissa hyppylinjoissa menee vikatilaan ja tulee herja pyörimisnopeuden anturista. Tästä ilmeisesti taitaa olla keikka boschilla auki ja seuraavassa päivityksessä kaiketi korjaatuu. Tämä siis tulee esim. Sappeen uudella firestarterilla joka kerta. Ei ole siis kauheen haittaava feature.
- Toinen paljon ärsyttävämpi ongelma on moottorin sammuilu kun akun varaustila laskee. Kun mennään alle 50%, alkaa muutaman kilsan välein sammumaan ja sit kun varaus menee alle 30%, sammuu moottori todella usein, eikä menaa enää lähteä päälle. Melkoisen ärsyttävää kun sattuu joku tiukempi nousu kohdalle. Ei ole vikakoodeja tästä.
Nöösi
Hei,
Olisko tästä kellään faktaa, että myös boschissa valojen aktivointi varaa akun kapasiteettia? Ja onko se asetettu 18W oikeasti se ulostuloteho vai se minkä mukaan se varaa tuota akkua?
Vakiovieras
Varaa 10 viimeistä prosenttia ainakin minun gen4:ssä. Tehoasetuksesta en tiedä.
Aktiivijäsen
Tämän vuoden performance line moottori, Purion näytöllä jossa nopeusmittari näyttää 1km/h liian vähän, kun vertaa gps nopeuteen. Tällöin avustuskin loppuu jo 24km/h. Saako tuota itse säädeltyä kohdilleen, vai tarvitseeko bosch huollon puoleen kääntyä?
Jäsen
Diagnostiikkaohjelman mukaan Gen 4 valotehon säätöarvot näyttäisi olevan 3-18W, ohjelmasta ei mun mielestä pysty säätämään akun varaamaa määrää ja muistaakseni "boschin mies" sanoi että se on nimenomaan tuo 10%
Vakiovieras
Huonosti ne huolloissakaan noista tietää. Toi tehon asetus vaikuttaa nimenomaan valolle jäävään akun kapasiteettin. Minimiasetuksella jää 3 %.
Nöösi
Kun Suvalalla oli aika ehdoton, että pitää olla just se lampun tarvitsema teho asetettu. Ja nyt kun olen testannut myös tehokkaampia lamppuja, niin ei mitään ongelmaa toiminnassa. Minusta aivan turhaa tuo kapasiteetin varaus näissä. Gen 4 kyseessä.
Aktiivijäsen
Onko kenelläkään vielä kokemuksia noista E-Bike Visionin akuista joita myydään Bosch yhteensopivina (korvaamaan PowerPack:a) useammassakin luotettavaksi mielletyssä myyntipaikassa, esimerkiksi Bike-Discountissa (joka ei kyllä myy pelkkiä akkuja Suomeen). Rumiahan ovat kuin mitkä, mutta tiettya mielenkiintoa tuota 745Wh. akkua kohtaan https://www.bike-discount.de/en/e-bi...5-wh-down-tube
Bosch:lta on itseltäkin julkaistu PowerPack 725Wh akku, mutta se on vain Smart System yhteensopiva.
Vakiovieras
Purionin piuha irti moottorista ja Kiox-näyttö kiinni moottoriin niin sillä saa säädettyä renkaan ympäryysmittaa tiettyjen raja-arvojen sisällä. Jos siis sattuu oleen Kiox saatavilla tai vastaava muu näyttö.
Jäsen
Olisko niin päin, että nopeusmittari näyttää 1 kmh liikaa gepsiin verrattuna ? Mulla gen 4 performance lopetti avustuksen ensiasennusrenkailla, kun todellinen nopeus 21-22 kmh. Intuvia näyttää silloin 25. Vertailu kännykän bergfex-ohjelman nopeuteen ja vieressä ajaen brosen näyttöön. Vaihdoin alle suurimmat maastorenkaat, mitä mahtui (2.1 ja 2.2). Joo ja paikallinen huolto ei pienentänyt renkaan ulkomittaa/1 kierroksella kulkemaa matkaa. Miksi ei ? Yllättävä tieto tuo Kioxin ominaisuus.
Vakiovieras
Onko uusi auto mode säädettävissä flow sovelluksella?
Vakiovieras
Joo on auto mode säädettävissä samalla tavalla kuin eco ja turbo.
Vakiovieras
Tiedätkö mikä on auton säätöalue ? Esim ecossa -5-+5 ,joka on muistaakseen 50-150% jalan päälle.
Aktiivijäsen
Pyörän mittarissa näkyy 25km/h ja kello ja erillinen ajotietokone näyttää gps nopeudeksi 24km/h. Tämä testattu täysillä avustuksilla tasasella pätkällä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit