HuntteriCanyonBikeshopLullebiegga
Sivu 9 / 9 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 7 8 9
Näyttää tulokset 241 - 262 / 262

Aihe: Bosch moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

  1. #241
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santtu75 Katso viesti
    Tuossa taitanee olla kuitekin tuo Bosch:n virallinen kanta asiaan (muutaman vuoden takaa, mutta missään en ole nähnyt että tuota ohjeistusta olisi virallisesti ainakaan muutettu)
    https://www.bosch.fi/uutisia-ja-tari...a-huollot.html

    Oletko sinäkin uuden sähköpyörän onnellinen omistaja? Onnittelut! Mutta miten sähköpyörän huolto eroaa tavallisesta?
    Ensihuolto on myös sähköpyörän tärkein huolto
    Kun olet päässyt sähköpyöräilyn makuun, muista käyttää pyörä ensihuollossa. Siinä pyörä käydään kokonaan läpi ja säädetään kaikki osat oikeille kireyksille. Pyörä pitää viedä ensihuoltoon, kun sillä on ajettu noin 300 km.
    Ensihuollossa normaalien toimenpiteiden lisäksi tarkistetaan pyörän sähkömoottori perusteellisesti. Sen kiinnitykset kiristetään ja sen magneettitunnistimen asento tarkistetaan. Sähkömoottorin järjestelmä tarkistetaan ns. testerillä ja testataan järjestelmän ominaisuudet. Ensihuoltoon kuuluu myös pyörän päivitys uusimpaan käyttöjärjestelmään.
    Normaali huoltoväli noin 2000 km
    Ensihuollon jälkeen sähköpyörälläkin voi ajella huoletta aika pitkään: Seuraavan huollon aika koittaa noin 2000 ajokilometrin jälkeen. Tällöin moottori kaipaakin jo perusteellisempaa huoltoa. Huollossa se irroitetaan ja puhdistetaan. Laakerit rasvataan ja laakerinsuoja vaihdetaan. Moottori kiristetään paikalleen ja tarkistetaan magneettitunnistimen asennot. Lopuksi normaaliin tapaan tarkistetaan järjestelmä ja tehdään uusimmat järjestelmäpäivitykset.
    Jos sähköpyörässäsi on Boschin moottori, suosittelemme käyttämään Boschin valtuuttamia sähköpyörien huoltoliikkeitä. Vauhdikkaita ja turvallisia ajokilometrejä!
    Onko xxl "virallinen" myynti/huoltopaikka jossa onnistuu myös tuo ohjelmiston päivitys. Ensihuolto kuuluu ilmeisesti xxl:ssä uuden pyörän hintaa. Kuinka siellä ylipäätänsä on takuuasiat ja remontit onnistunut?

  2. #242
    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    193
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Itse itselleni vastaten: eBike Motor Centre (Performance Line Bearings) - Frequently Asked Questions & Answers

    Tuon mukaan ai tarvii hirveesti huollella... Mites jakarin sais pois näytöstä?
    Tuo on kyllä uskomatonta **skaa. Santtu75 tuossa jakoi realistisemmat huolto-ohjeet. Bochissa vaihdetaan toinen moottorinposki jossa on laakerit, n 2000km välein. Se service Kit maksaa reilun satasen ja työt päälle. En ole itsekään vaihdattanut, ei ole oikein hyviä kokemuksia noista fillarihuolloista, pitäisi varmaan itse vaihtaa mutta sitten paukkuu takuut...ja ehkä pyöräkin

  3. #243
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    1.284
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bndit Katso viesti
    Tuo on kyllä uskomatonta **skaa. Santtu75 tuossa jakoi realistisemmat huolto-ohjeet. Bochissa vaihdetaan toinen moottorinposki jossa on laakerit, n 2000km välein. Se service Kit maksaa reilun satasen ja työt päälle. En ole itsekään vaihdattanut, ei ole oikein hyviä kokemuksia noista fillarihuolloista, pitäisi varmaan itse vaihtaa mutta sitten paukkuu takuut...ja ehkä pyöräkin
    Tuota koko "oikeaa moottorin poskea" ei ole saatavilla kuin tuohon Performance Gen2 moottoriin, joka kärsi tiivisteen suunnitteluvirheiden takia runsaista laakerivaurioista. Itsekkin olen tuo omaan Gen2 moottoriseen pyörääni vaihtanut laakerivaurion jälkeen.
    Esim Gen3 ja Gen4 moottoreihin ei ole itselläni edes tiedossa että kyseistä osaa olisi ainakaan kuluttajamyyntiin saatavilla.

    Ja tuossa gen2 moottorissakaan tuo "posken"vaihto ei ole mikään normaali huolttoiminpide joka tehdään jossain vaiheessa vain huollon takia, vaan se on korjaustoimenpide joka tehdään laakerivaurion jälkeen.

    Yksikään Bosch:n HUOLTOtoimenpide ei ole selainen että moottoria avattaisiin niin että sen pulttisinetit poistettaisiin. Jos moottori avataan niin kyse on jostain korjauksesta, ei normaalista huollosta. Ja takuunalaisten koneiden suhteen käytännössä toimitaan niin että moottori irroitetaan ja sitten lähettetään Bosch:lle korjattavaksi/vaihdettavaksi.

    Noissa moottoreissa nuo vaihdettavat/huollettavat osat ovat noita laakerisuojia yms.
    https://www.bike-discount.de/en/bosc...ing-drive-unit
    https://www.bike-discount.de/en/bosc...on-ring-bdu4xx


    Ja tuon Performance Line Bearingin tekstit ovat ehkä euroopan kokeneimman Sähköpyörien moottoreiden huolto/korjauspajan tekstejä joissa vuosein ja oletuksellisesti tuhansien huolettujen/korjattujen moottoreiden mukana tullut tietotaito varmasti näkyy. Ja heillä ei ole tarvetta peitellä/kaunistalla asioita samalla tavalla kuin vaikkapa valmistajilla.

  4. #244
    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    193
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santtu75 Katso viesti
    Tuota koko "oikeaa moottorin poskea" ei ole saatavilla kuin tuohon Performance Gen2 moottoriin, joka kärsi tiivisteen suunnitteluvirheiden takia runsaista laakerivaurioista. Itsekkin olen tuo omaan Gen2 moottoriseen pyörääni vaihtanut laakerivaurion jälkeen.
    Esim Gen3 ja Gen4 moottoreihin ei ole itselläni edes tiedossa että kyseistä osaa olisi ainakaan kuluttajamyyntiin saatavilla.

    Ja tuossa gen2 moottorissakaan tuo "posken"vaihto ei ole mikään normaali huolttoiminpide joka tehdään jossain vaiheessa vain huollon takia, vaan se on korjaustoimenpide joka tehdään laakerivaurion jälkeen.

    Yksikään Bosch:n HUOLTOtoimenpide ei ole selainen että moottoria avattaisiin niin että sen pulttisinetit poistettaisiin. Jos moottori avataan niin kyse on jostain korjauksesta, eli normaalista huollosta. Ja takuunalaisten koneiden suhteen käytännössä toimitaan niin että moottori irroitetaan ja sitten lähettetään Bosch:lle korjattavaksi/vaihdettavaksi.

    Noissa moottoreissa nuo vaihdettavat/huollettavat osat ovat noita laakerisuojia yms.
    https://www.bike-discount.de/en/bosc...ing-drive-unit
    https://www.bike-discount.de/en/bosc...on-ring-bdu4xx
    No tämähän on hyvä uutinen! Olin sitten väärässä tiedossa, luulin että koskee uusiakin moottoreita. Kiitos sulle ja myös jalkkikselle, nyt on huolettomia kilometrejä sitten edessä

  5. #245
    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    193
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bndit Katso viesti
    Tuo on kyllä uskomatonta **skaa. Santtu75 tuossa jakoi realistisemmat huolto-ohjeet. Bochissa vaihdetaan toinen moottorinposki jossa on laakerit, n 2000km välein. Se service Kit maksaa reilun satasen ja työt päälle. En ole itsekään vaihdattanut, ei ole oikein hyviä kokemuksia noista fillarihuolloista, pitäisi varmaan itse vaihtaa mutta sitten paukkuu takuut...ja ehkä pyöräkin
    Peru puheeni, kiitos ja anteeks

  6. #246
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.565
    Joo, se moottoriyksikkö on sinetöity ja sitä ei availla huvin vuoksi. Mulla on nyt n. 2600km mittarissa ja edellisestä huollosta on matkaa n. 2000km. Eli nyt vois alkaa olla aika kurkkasta miltä noi tiivisteet näyttävät. Mun pyörä on pelkästään "hyvän sään kelviajossa" niin oletusarvoisesti tuolla ei pitäis olla mitään ihmeellistä odottamassa.

  7. #247
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    1.284
    Onko missään mitään listaa mitä nuo mikin Bosch:n päivitys tuo tullessaan?
    Katselin että kaikissa kolmessa Bosch:n tekniikalla olevassa pyörässäni päivityksen enemmän taikka vähemmän jäljessä, niin moottorin kun myös akkujenkin osalta...

    Miten muuten menee noiden akkujen ohjelmistopäivityksen suhteen, päivittyykö samalla kun moottorin ohjemlmisto päivitetään, vai ajetaanko siihen oma päivityksensä? Itse en ole kuin kerran käynyt moottorin ohjelmistopäivityksessä, niin tuo puoli jäänyt hieman vieraaksi...

  8. #248
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    753
    Akuista puheenollen olen kyllä lievästi pettynyt tuohon 625Wh akun todelliseen kapasiteettiin tai sitten Bosch vaan syö virtaa enemmän kuin entinen Shimano E8000 moottori, edellisessä pyörässä oli 540Wh akku ja lähes samat ajo kuin tuolla Boschilla nyt. Eli sellaista ripeää vauhtia suht rullaavilla talvipoluilla pääsee noin 35-40km

  9. #249
    Toivottavasti ei ole liian tyhmiä kysymyksiä tai väärässä paikassa. Itselle ensimmäinen sähköpyörä saapui eilen ja tänään ajettu 35km lenkki ja olihan hienoa ajaa vuosien jälkeen pyörällä.

    Muutama kysymys:
    1. Softa päivitystä pitäisi varmaan tehdä kyseessä (2020 tai 2021 mallin Haibike Hardnine 5 https://www.haibike.com/fi/fi/saehko...77?id=45024147 ). Luin nykyiset versiot Purionin näytöltä ja ne näyttivät tältä: Display unit 1.4.0.0, Du unit 1.3.0.0, Battery unit 1.10.0.0 Ilmeisesti vanhoja ovat jos täältä vertaa: https://www.bosch-ebike.com/en/service/software-update/ (Vaikka en täysin varma mikä tuo drive unitti tarkalleen on ja sitten netissä pyörineistä (gen2, gen3) vertailuista en ole varma onko tuo nyt gen2 vai gen3 moottori. Gen4 se ei ole. Pitkän alustuksen jälkeen onko tuolla merkitystä missä liikkeessä tuon päivityksen tekee Lahdessa paikallinen huolto pyytää päivityksestä 25€ mikä kuulostaa kyllä kohtuulliselta. Pitääkö pyytää huollon yhteydessä jotain tiettyä tekemään tai pyytää erikseen diagnostiikka lappuja tms. Käytettynä kun ostettu niin toki kaikki laitteeseen tallentunut tieto kiinnostaa. (Vaikkakin aika uusi peli on kyseessä kun ikää noin vuosi ja kilometrejä vaan 200km ajettu).
    2. Toisena mieleen tuli tämä valojen asennus mitä nähnyt Boschin kautta otettuna (valojen merkkivalo palanut Purionin näytössä). Nyt pyörässä erikseen usb ladattavat etu ja takavalo ja mielellään kyllä rakentaisi tuohon valot jotka toimii automaattisesti kun ajelee ja ottaa ajoakusta virran. Johtojen kytkemiset, liittämiset yms onnistuu kyllä itseltä mutta onko vinkkejä mistä tarvikkeet tuohon edullisimmin ja pitääkö joku erillinen valonappi hankkia joka aktivoidaan Boschin diagnostiikassa huollossa tms? Ehdotukset myös edullisesta taka ja etuvalo kombosta otetaan. Ajot tapahtuu 90% valoisalla ja nekin harvat kerran kun pimeellä mennään niin käytännössä valaistulla kaduilla. Näin ollen aika pieni tehoiset valot riittäisi, lähinnä tuomaan vaan näkyvyyttä.
    3. Näiden Boschien tuosta vesiongelmasta yms sen korjauksia ollut puhetta, mahtaako se koskea tätä minunkin pyörän moottoria. Hieman epäselvyyttä tosiaan mikä gen tämä oma nyt on, tuo yllä oleva linkki pitäisi omaan pyörään viitata jos se selventää tuota generaatio asiaa?

    Isot kiitokset kaikille jotka jaksavat vastailla

  10. #250
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    206
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LassiV Katso viesti
    Toivottavasti ei ole liian tyhmiä kysymyksiä tai väärässä paikassa. Itselle ensimmäinen sähköpyörä saapui eilen ja tänään ajettu 35km lenkki ja olihan hienoa ajaa vuosien jälkeen pyörällä.

    Muutama kysymys:
    1. Softa päivitystä pitäisi varmaan tehdä kyseessä (2020 tai 2021 mallin Haibike Hardnine 5 https://www.haibike.com/fi/fi/saehko...77?id=45024147 ). Luin nykyiset versiot Purionin näytöltä ja ne näyttivät tältä: Display unit 1.4.0.0, Du unit 1.3.0.0, Battery unit 1.10.0.0 Ilmeisesti vanhoja ovat jos täältä vertaa: https://www.bosch-ebike.com/en/service/software-update/ (Vaikka en täysin varma mikä tuo drive unitti tarkalleen on ja sitten netissä pyörineistä (gen2, gen3) vertailuista en ole varma onko tuo nyt gen2 vai gen3 moottori. Gen4 se ei ole. Pitkän alustuksen jälkeen onko tuolla merkitystä missä liikkeessä tuon päivityksen tekee Lahdessa paikallinen huolto pyytää päivityksestä 25€ mikä kuulostaa kyllä kohtuulliselta. Pitääkö pyytää huollon yhteydessä jotain tiettyä tekemään tai pyytää erikseen diagnostiikka lappuja tms. Käytettynä kun ostettu niin toki kaikki laitteeseen tallentunut tieto kiinnostaa. (Vaikkakin aika uusi peli on kyseessä kun ikää noin vuosi ja kilometrejä vaan 200km ajettu).

    2. Toisena mieleen tuli tämä valojen asennus mitä nähnyt Boschin kautta otettuna (valojen merkkivalo palanut Purionin näytössä). Nyt pyörässä erikseen usb ladattavat etu ja takavalo ja mielellään kyllä rakentaisi tuohon valot jotka toimii automaattisesti kun ajelee ja ottaa ajoakusta virran. Johtojen kytkemiset, liittämiset yms onnistuu kyllä itseltä mutta onko vinkkejä mistä tarvikkeet tuohon edullisimmin ja pitääkö joku erillinen valonappi hankkia joka aktivoidaan Boschin diagnostiikassa huollossa tms? Ehdotukset myös edullisesta taka ja etuvalo kombosta otetaan. Ajot tapahtuu 90% valoisalla ja nekin harvat kerran kun pimeellä mennään niin käytännössä valaistulla kaduilla. Näin ollen aika pieni tehoiset valot riittäisi, lähinnä tuomaan vaan näkyvyyttä.

    3. Näiden Boschien tuosta vesiongelmasta yms sen korjauksia ollut puhetta, mahtaako se koskea tätä minunkin pyörän moottoria. Hieman epäselvyyttä tosiaan mikä gen tämä oma nyt on, tuo yllä oleva linkki pitäisi omaan pyörään viitata jos se selventää tuota generaatio asiaa?

    Isot kiitokset kaikille jotka jaksavat vastailla
    1. Ei merkitystä missä tekee päivityksen, koska Boschin ohjelma hakee palvelimelta pyöräkohtaisen ohjelmiston. Jos iso eturatas ja ei GEN4, niin moottori on GEN3 variantti. 25 euroa on edullinen hinta. Pyydä huollon diagnostiikkaversio siitä raportista. Muistaakseni siinä on kaksi eri valintaa: asiakas ja huolto.

    2. Huolto pystyy kytkemään valo-ohjauksen päälle Purioniin. Valotopikkeja on forumin sähköosiolla ja varusteosiossa. Lupine suhteellisen paras jos budjetti ei ahdista.

    3. Gen3 ei vastaavaa vesiongelmaa mitä pienirattaisessa GEN2. https://www.ebikemotorcentre.com/bosch-gen-3/ myytävistä varaosista voi päätellä onko jotain ongelmaa mitä ratkoa.

  11. #251
    Kiitoksia kattavista vastauksista näillä pääsee eteenpäin selvittelemään. Nyt vielä tuli yksi lisä ongelma eli vanhalla omistaja ei ollut kuulemma saanut kärkkäiseltä avaimia pyörään kun tuon osti ja pelkkään akun irroitukseenhan nuo avaimet ovatkin. Taitaa olla ainoa mahdollisuus kysellä tuolta Boschin huollosta samalla kun piuhan päässä käy, että onnistuuko tilata uusia avaimia jollain tyylillä. Kuitti pyörästä kyllä löytyy.

  12. #252
    Vähän kaukaa haettu mutta onkohan muilla oireillut Bosch CX gen 4 vastaavasti:

    Eli ei tunnista akkua lainkaan. Kiox kyllä tunnistaa olevansa pyörässä kiinni mutta akun varaus vain viiva. Luonnollisesti ei siis avustakaan lainkaan. Episodi alkoi kesken lenkin kun pysähdyin hetkeksi.

    -Akku testattu ristiin. Mun akku toimii identtisessä pyörässä ja toinen toimiva akku ei tunnistu mun pyörässä

    -Näyttö testattu ristiin. Ei toimi toisellakaan näytöllä.

    -Liittimet (mitä nyt moottoria avaamatta saa esiin) tsekattu silmämäärin ehjiksi ja puhtaiksi + varmistettu kiinnitys

    -Factory reset tehty

    -Kioxin "säilytysmoodi" käytetty päällä/pois

    Tottakai myyjälle jo infosin mutta jos kotikonsteja vielä tulee mieleen niin kerro toki.

  13. #253
    Liittynyt
    07/2018
    Paikkakunta
    Hämeenkoski
    Viestit
    8
    Miten tämä päättyi?

  14. #254
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    206
    Tere.
    Kuinkas monella gen nelosen vapaaratas kolisee kun hyppää tai rullaa patikon läpi. Veto päällä ei kuulu mitään. Sama juttu kun ep kasissa. Vmäinen meteli kun ei tiennyt mistä tulee ja onko joku irti.
    Nyt kun vika löytyi niin earit korviin menox ja toimen piteet syksyllä.

  15. #255
    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    193
    Kaikillahan se kolisee, on ominaisuus.

  16. #256
    Siihen suuntaan minäkin olen veikkauksen laittanut, kun on alkanut ääntä pitämään samoissa tilanteissa. Ensin varmistin kaikki kaapelit rungon sisällä ja akun kiinnitykset yms.
    Boschin kanta, löytämieni viestien mukaan on, että ei vaikuta toimintaan, kovaa ajoa vaan.

  17. #257
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    206
    Ei uus kone klappaa samalla tavalla.

  18. #258
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.145
    Millaisia erikoistyökaluja tarvitaan Bosch CX moottorin kanssa kanssa?
    Voisi tuollaisia tilailla valmiiksi pyörää odotellessa.

  19. #259
    Liittynyt
    09/2019
    Viestit
    94
    sen spiderin mutterin avaimen ja perus kammen ulosvetimen, eipä muuta

  20. #260
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.145
    ^ehh, olisko vaikka linkki johonin kauppaan niin tunnistaisin jos puree nilkkaan.

  21. #261
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    ^ehh, olisko vaikka linkki johonin kauppaan niin tunnistaisin jos puree nilkkaan.
    Parktool cwp-7
    Parktool bbt18

  22. #262
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.028
    Ja kammen ulosvetäjänkin vain siinä tapauksessa, että itse kammessa ei ole extractor cappiä, joissain on, mut esim. omissa e13 kammissa ei ollut, joka vähän yllätti..

Samanlaisia aiheita

  1. Shimano moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 414
    Viimeinen viesti: 08.06.2022, 00.31
  2. Brose moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 42
    Viimeinen viesti: 25.05.2022, 16.59
  3. Yamaha moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 22
    Viimeinen viesti: 13.01.2022, 19.04
  4. Moottoreiden (Shimano, Bosch, Steps jne.) luotettavuus ja huollon tarve
    By Speedgoat in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 10.02.2019, 22.05
  5. Moottoreiden tehot?
    By Fat Boy in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 04.06.2018, 19.39

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •