Giant
Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2
Näyttää tulokset 31 - 54 / 54

Aihe: Brose moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

  1. #31
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.554
    Moottorin käytökseen varmasti tottuu. Itselle isoin asia noissa on luotettavuus ja korjattavuus. Voinko itse vaihtaa stefat ja laakeri? Onko ns. heikkoja kohtia? Varaosian saanti ja hinta 6v jälkeen?
    Vaatiiko ekosysteemi jatkuvaa merkkihuollossa käymistä mikä nostaisi käyttökuluja rutkasti (huollon hinta, kuljetus, käytetty aika) ?

  2. #32
    Liittynyt
    06/2020
    Viestit
    327
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Timppa H Katso viesti
    Pyörä on käynyt ensihuollossa maahantuojalla 2018 eikä ole moottorille sen jälkeen mitään tehty. Hyvin toimii, ehkä 1-2 krt kuukaudessa liikkeelle lähtiessä avustus ei ole päällä ja siihen auttaa akun irroitus/kiinnitys. Ei rohise eikä muutenkaan mitään moottoriin liittyvää huomiota.

    Pitäisikö tuota konetta päivittää tai hihna vaihtaa??
    Mielestäni ei kannata tehdä mitään. Sitten jos moottorista alkaa kuulumaan jotain ylimääräistä ääntä niin sitten kannattaa tehdä asialle jotain.

  3. #33
    Liittynyt
    01/2003
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    116
    Noniin, raportoidaanpa vaihteeksi vähän erilainen vika, eli tulipa minun Fantic Fat Sport Integraan vika. Ei mekaanista vikaa, mutta sähköt alkoivat kummittelemaan niin, että ajon aikana sähköt vaan yksinkertaisesti alkoivat katoilemaan kesken kaiken. Ei ehkä ihan joka kerta mutta eihän tuollaista pitäisi tapahtua lainkaan. Lisäksi tangossa olevasta näytön napista ei enää sitten saanut virtoja välttämättä päälle vaan piti painaa akun napista, mistä painamalla virrat taas pysyivät päällä enemmän tai vähemmän kauan. Mutta oudointa on ehkä se, että napista sammutettua virrat saattaa tulla pyytämättä itsekseen takaisin päälle ja jos jaksaa odottaa, virrat taas katkesivat itsestään, eli melkoisen kummitteleva laite tällä hetkellä. Tämä vika (virtojen katkeaminen itsekseen ajon aikana) esiintyi kyllä ekan kerran kesällä, mutta en sitä silloin viitsinyt kiikuttaa huoltoon koska toistettavuus oli huono. Tätä ennenkin oli esiintynyt tuota näytön virtanapin toimimattomuutta, joten tämä on kyllä ollut vieläkin kauemmin päällä. Oireet ovat vaan vähitellen pahentuneet.

    Onneksi koska tuossa on takuuta vielä jäljellä, niin kiikutin pyörän takaisin ostopaikkaansa. Jos takuuta ei olisi ollut niin olisin varmaan kurkistanut moottorin elektroniikkaosion sisään, löytyykö mitään outoa. Luultavasti vika ei välttämättä ole kovin kummoinen. Tarkistin itse kuitenkin ulkopuolelta ensin itse ettei liittimissä näy vihreitä kohtia, hyviltä ja puhtailta näyttivät.

    Paikallisen edustajan huollon kertoman perusteella, maahantuojan mukaan tämä olisi mitä todennäköisimmin moottorivika ja niinpä sitten moottori on menossa maahantuojan kautta Italiaan josta toivottavasti tulee toimiva tilalle. Arvioitu kalenteriaika on noin 2 ½ viikkoa, mutta saappa nähdä kun tässä on juhlapyhiäkin välissä. Toivottavasti tammikuussa jo kuitenkin.

    t. Janne

  4. #34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jehu Katso viesti
    Noniin, raportoidaanpa vaihteeksi vähän erilainen vika, eli tulipa minun Fantic Fat Sport Integraan vika. Ei mekaanista vikaa, mutta sähköt alkoivat kummittelemaan niin, että ajon aikana sähköt vaan yksinkertaisesti alkoivat katoilemaan kesken kaiken. Ei ehkä ihan joka kerta mutta eihän tuollaista pitäisi tapahtua lainkaan. Lisäksi tangossa olevasta näytön napista ei enää sitten saanut virtoja välttämättä päälle vaan piti painaa akun napista, mistä painamalla virrat taas pysyivät päällä enemmän tai vähemmän kauan. Mutta oudointa on ehkä se, että napista sammutettua virrat saattaa tulla pyytämättä itsekseen takaisin päälle ja jos jaksaa odottaa, virrat taas katkesivat itsestään, eli melkoisen kummitteleva laite tällä hetkellä. Tämä vika (virtojen katkeaminen itsekseen ajon aikana) esiintyi kyllä ekan kerran kesällä, mutta en sitä silloin viitsinyt kiikuttaa huoltoon koska toistettavuus oli huono. Tätä ennenkin oli esiintynyt tuota näytön virtanapin toimimattomuutta, joten tämä on kyllä ollut vieläkin kauemmin päällä. Oireet ovat vaan vähitellen pahentuneet.

    Onneksi koska tuossa on takuuta vielä jäljellä, niin kiikutin pyörän takaisin ostopaikkaansa. Jos takuuta ei olisi ollut niin olisin varmaan kurkistanut moottorin elektroniikkaosion sisään, löytyykö mitään outoa. Luultavasti vika ei välttämättä ole kovin kummoinen. Tarkistin itse kuitenkin ulkopuolelta ensin itse ettei liittimissä näy vihreitä kohtia, hyviltä ja puhtailta näyttivät.

    Paikallisen edustajan huollon kertoman perusteella, maahantuojan mukaan tämä olisi mitä todennäköisimmin moottorivika ja niinpä sitten moottori on menossa maahantuojan kautta Italiaan josta toivottavasti tulee toimiva tilalle. Arvioitu kalenteriaika on noin 2 ½ viikkoa, mutta saappa nähdä kun tässä on juhlapyhiäkin välissä. Toivottavasti tammikuussa jo kuitenkin.

    t. Janne
    Mulla oli fisherissä vähän samaa. Saksan pedelec foorumilta löysin vinkin: akku kiinni pyörässä, laturi kiinni ja näytöstä "tehdas-asetusten" palautus.

  5. #35
    Liittynyt
    10/2021
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    71
    Onko tuoreita kokemuksia varsinkin tuosta S-MAG moottorista?

  6. #36
    Brose s-magissa voimistu moottorin ääni ja otin auki nii hihna oli murrentunu mutta hampaita ei vielä puuttunut.

    Saako tohon uusia alkuperäisiä hihnoja suomesta tai ulkomailta? Netistä saa tilattua mut ovat ehkä tarvikehihnoja.

  7. #37
    Tilasin ulkomailta alkuperäisen hihnan ja 0.2nm momenttiavaimen. Hyvin pelitää taas Brose ja on taas hiljasempi. Samalla tuli putsattua vapaaratas ja neulalaakeri ja uudet rasvat niille.

    Ajoporukassa pari muutakin Brosea nii pitänee ottaa lapinreissulle varahihna ja työkalut mukaan nii saa vaihettuu hihnan vaikka kannon nokassa tarvittaessa

    Toinen pyörä mulla jo Brosella ja välillä tullu kokeiltua muitakin merkkejä mutta kyllä se vaan toi Brosen moottorin luonne on itelle mieleisin. Voima tulee niin pehmeästi verrattuna vaikkapa uuteen Boschiin.

  8. #38
    Liittynyt
    04/2020
    Viestit
    96
    mistä tilasit? Vois itellekkin varalle ottaa niin ei sitten tarvii viikkoja odotella kun on jo housussa.

  9. #39
    https://www.tiendamtb.com/en/119-brose

    Noin viikko meni toimituksessa.

  10. #40
    Laitanpa tännekin tiedoksi vian, joka tuli omaan vuosimallin 2017 Fantic Fat Sport pyörään.
    Pitkään jatkunut avustuksen ajoittainen pätkiminen johti lopulta siihen, että pyörä ei käynnistynyt enää ollenkaan.

    Pitkään paikansin vikaa ja avasin mm. akun ja näytön, mutta lopulta vika paikantui akulta moottorille lähtevään kaapeliin. Sähkömittarilla mitattaessa selvisi, että kaapelin plus ja miinus johdot olivat kosketuksissa toisiinsa ja kaapelin avaamisen jälkeen syy oli selvästi nähtävissä.

    Ensiapuna kaapelin korjaaminen, jonka jälkeen pyörä alkoi taas toimimaan. Kaapelin johdoissa oli kuitenkin selviä kosteusvaurion merkkejä, joten tuo korjaus tuskin kauas kestää.

    Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

  11. #41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lelias Katso viesti
    Laitanpa tännekin tiedoksi vian, joka tuli omaan vuosimallin 2017 Fantic Fat Sport pyörään.
    Pitkään jatkunut avustuksen ajoittainen pätkiminen johti lopulta siihen, että pyörä ei käynnistynyt enää ollenkaan.

    Pitkään paikansin vikaa ja avasin mm. akun ja näytön, mutta lopulta vika paikantui akulta moottorille lähtevään kaapeliin. Sähkömittarilla mitattaessa selvisi, että kaapelin plus ja miinus johdot olivat kosketuksissa toisiinsa ja kaapelin avaamisen jälkeen syy oli selvästi nähtävissä.

    Ensiapuna kaapelin korjaaminen, jonka jälkeen pyörä alkoi taas toimimaan. Kaapelin johdoissa oli kuitenkin selviä kosteusvaurion merkkejä, joten tuo korjaus tuskin kauas kestää.

    Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
    Hankalasti paikannettava vika ollut. Hyvä että löyty.

    Tuon ongelman estämiseksi moni on laittanut vulkanoituvaa teippiä tai kutistesukaa tuon kaapelin molempiin päihin jo heti uuteen pyörään. Jotkut jälleenmyyjätkin tekee sen ennen pyörän luovutusta.

  12. #42
    Liittynyt
    01/2003
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    116
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lelias Katso viesti
    Laitanpa tännekin tiedoksi vian, joka tuli omaan vuosimallin 2017 Fantic Fat Sport pyörään.
    Pitkään jatkunut avustuksen ajoittainen pätkiminen johti lopulta siihen, että pyörä ei käynnistynyt enää ollenkaan.

    Pitkään paikansin vikaa ja avasin mm. akun ja näytön, mutta lopulta vika paikantui akulta moottorille lähtevään kaapeliin. Sähkömittarilla mitattaessa selvisi, että kaapelin plus ja miinus johdot olivat kosketuksissa toisiinsa ja kaapelin avaamisen jälkeen syy oli selvästi nähtävissä.

    Ensiapuna kaapelin korjaaminen, jonka jälkeen pyörä alkoi taas toimimaan. Kaapelin johdoissa oli kuitenkin selviä kosteusvaurion merkkejä, joten tuo korjaus tuskin kauas kestää.

    Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
    Tämäpä olikin mielenkiintoista - sain nimittäin oman Fantic Fat Sportini viime perjantaina takaisin takuuhuollosta pitkällisen 6 kk odottelun jälkeen, ja ennakkotiedoista poiketen en saanutkaan uutta moottoria, mutta uuden akun ja moottorin välisen virtakaapelin.

    Voisi varmaan tehdä vastaavan ruumiinavauksen omalle kaapelillekin, sain sen nimittäin mukaan ja edelleen jemmassa. Oireet olivat vähän samanlaiset, mutta ei aivan. Lisäksi tuo osasi mennä ajoittain itsekseen päälle, pois ja lopulta tilaan missä se ei käynnistynyt ilman akun liittimen irroitusta ja kiinnitystä. Nyt tosin toiminut uudella virtakaapelilla ongelmitta ainakin parina päivänä.

    Johdon reititys ja akulle tulo ei ole kyllä paras mahdollinen, turhan tiukka paikka liittimelle, tulee johtoon melkoista vääntöä. En ihmettele jos johto murtuu ajan saatossa, varsinkin kun olen ollut aika ahkera akun irroittelija-kiinnittelijä. Onkohan tuo veden pääsy kaapeliin lopulta syy vai seuraus? Seuraus siis siten että säikeet ovat ensin murtuneet johdon sisällä ja sitten säikeen päät ovat syöneet eristeen rikki.

    t. Janne

  13. #43
    Liittynyt
    06/2020
    Viestit
    327
    Hihnan vaihtohttps://app.simplenote.com/p/3KXSkH

  14. #44
    Liittynyt
    06/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    127

  15. #45
    Saakohan Brose Alu-S moottoria jotenkin jenkkimoodiin, pikkusen lisää kulkua kaipaisi ? Pyöränä Fantic Fat.

  16. #46
    Liittynyt
    09/2019
    Viestit
    87
    Kait huomioit palstan ohjeistuksen?

    "
    Tämän osion sääntöjä

    Rajaamme tämän keskustelun VAIN EU-lain mukaisiin korkeintaan 250 watin tehoisiin pyöriin, joiden avustus loppuu 25 km/h sekä korkeintaan 1000 watin tehoisiin joiden avustus loppuu 25 km/h. "

  17. #47
    Pyöränä on 300km ajettu Specialized Turbo Como 3.0 IGH, jossa on Specialized 2.0E moottori joka on ymmärtääkseni joku Brosen moottori.

    Fillari tekee välillä sellaista, että kun ajaa suurin piirtein rajoitinta vasten, alkaa veto pätkiä niin pahasti, että tuntuu välillä laakerivialta ja samoin poljintuntumaan tulee jotain ylimääräistä karheutta. Tämä alkaa yleensä vasta jonkin aikaa poljettuani ja etenkin Turbo asetus (100/100) päällä se tulee nopeammin päälle kuin esim. Sport moodissa.

    Normaalisti toimiessaan fillari katkaisee/ottaa päälle avustuksen todella pehmeästi eikä poljintuntumassakaan tunnu mitään erikoista.

    Onko kenelläkään ollut mitään vastaavaa?

  18. #48
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Petri Tuomenpuro Katso viesti
    Vääntöä on 95 nm. Hihnaa ei enää ole, vaan hammasrattaat. Poljinlaakeri on pari mm kapeampi. Kysyttäessä akun sormiparistotyypistä esittelijä kieltäytyi vastaamasta. Uusi järjestelmä on 48 volttinen - osia ei voi käyttää vanhan mallin päivittämiseen. Moottori on esitelty aikaisessa vaiheessa. Näitä saa ensi vuoden puolella.
    Eurobike2023 https://www.youtube.com/watch?v=kseIZ988BCw

  19. #49
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti brainsurgery Katso viesti
    Pyöränä on 300km ajettu Specialized Turbo Como 3.0 IGH, jossa on Specialized 2.0E moottori joka on ymmärtääkseni joku Brosen moottori.

    Fillari tekee välillä sellaista, että kun ajaa suurin piirtein rajoitinta vasten, alkaa veto pätkiä niin pahasti, että tuntuu välillä laakerivialta ja samoin poljintuntumaan tulee jotain ylimääräistä karheutta. Tämä alkaa yleensä vasta jonkin aikaa poljettuani ja etenkin Turbo asetus (100/100) päällä se tulee nopeammin päälle kuin esim. Sport moodissa.

    Normaalisti toimiessaan fillari katkaisee/ottaa päälle avustuksen todella pehmeästi eikä poljintuntumassakaan tunnu mitään erikoista.

    Onko kenelläkään ollut mitään vastaavaa?
    Ongelma vaikuttaisi korjaantuneen softapäivityksellä. Softan release noteseissa (8.5.0) oli kuvauksena korjaus tämän tyyliseen ongelmaan.

  20. #50
    Liittynyt
    10/2021
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    71
    Onkos muilla mitä kokemuksia moottoreista? Oma S-Mag on toiminut kuin ajatus, tosin ei ole vielä ajoakaan kuin 1100km
    Husqvarna MC2
    Fantic XEF 1.8

  21. #51
    Liittynyt
    06/2020
    Viestit
    327
    Mulla vääntöanturi vikaantui hiljan. Moottori meni takuuseen. 4-5tkm ajettu.
    -oireina aaltoileva avustus, huomasi parhaiten ylämäessä isolla teholla
    -polkemisen alkaessa tahostustaso oli liian suuri, kun piti pienen paussin polkemisesta niin teho putosi karkeasti puoleen
    -kolmantena liian pitkä avustus polkemisen loppuessa. Tämän huomasin vasta kun sain uuden moottorin. Oli jo niin tottunut tuohon.

  22. #52
    Vieläkö sulta löytys noita laakereita? Tarvetta olisi

  23. #53
    Liittynyt
    10/2021
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    71
    Ei ole hirveästi keskusteua aiheesta. Mites tänä vuonna? itsellä kaikki toimii, tosin ei ole tullut vuodessa kuin 400km
    Husqvarna MC2
    Fantic XEF 1.8

  24. #54
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    80
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fraatti Katso viesti
    Mulla vääntöanturi vikaantui hiljan. Moottori meni takuuseen. 4-5tkm ajettu.
    -oireina aaltoileva avustus, huomasi parhaiten ylämäessä isolla teholla
    -polkemisen alkaessa tahostustaso oli liian suuri, kun piti pienen paussin polkemisesta niin teho putosi karkeasti puoleen
    -kolmantena liian pitkä avustus polkemisen loppuessa. Tämän huomasin vasta kun sain uuden moottorin. Oli jo niin tottunut tuohon.
    Itselläni on samankaltaisia ongelmaa Fantic Fat Sport Integra vm 2020 sähköläskissä, epäilen moottorin (Brose Drive S Alu) momentin tunnistimessa olisi vikaa:

    - Välillä moottori antaa aivan liian pientä avustusta asetukseen nähden. Samalla näytön "humen power" watit ovat 1/3-1/4 todellisista jalkojen wateista. Ongelma poistuu kun on pari sekuntia polkematta.
    - toisaalta taas moottori jatkaa välillä avustusta vaikka ei ole jalat edes polkimilla, parhaimmillaan/pahimmillaan tätä jatkuu yli 5 sekuntia polkemisen lopettamisen jälkeekin.

    Kysymys kuuluu, mikä Suomessa paras Brosen moottoreita huoltava/korjaava yritys?
    Haluan saada myös tällaisen upgraden samalla omaan moottoriin: https://www.youtube.com/watch?v=-dyTMOqVNto

Samanlaisia aiheita

  1. Shimano moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 772
    Viimeinen viesti: 31.12.2024, 13.31
  2. Yamaha moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 32
    Viimeinen viesti: 09.10.2023, 07.02
  3. Moottoreiden (Shimano, Bosch, Steps jne.) luotettavuus ja huollon tarve
    By Speedgoat in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 26
    Viimeinen viesti: 02.08.2023, 12.29
  4. Kokemukset www.motocard.com/en/
    By Odottakaa in forum Kaupat
    Vastaukset: 2
    Viimeinen viesti: 13.07.2019, 15.25
  5. Moottoreiden tehot?
    By Fat Boy in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 04.06.2018, 20.39

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •