Sivu 3 / 9 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 5 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 258

Aihe: Shimano moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

  1. #61
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Onko sillä joku merkitys tuohon akun kestoon jos laittaa vaan kontrollerista valot pois? Vai pitääkö nimenomaan softalla säätää?

    Just tänään ihmettelin kun tulin lenkiltä ja akku sippas pihaan, kontrolleri vilkutti viimeistä pykälää mutta akussa kaks tolppaa..

  2. #62
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.339
    Nimenomaan jos kontrollerista kääntää valot pois, reserviä ei enää varata. Jos vain laitat valot pois päältä siitä normi-käyttöliittymän kautta, se silti varaa tuon reservin.

    Typerästi suunniteltu juttu.

  3. #63
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    Onkos toi ominaisuus uudessa Shimanossa (E8000) pieni äänetön "klonksahdus" poljintuntumassa aina polkemisen alkaessa, kun moottori lähtee vetämään ? Muuttuuko käytön myötä vain säilyykö aina samana.

  4. #64
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.587
    Katso että spiderin mutteri on kireällä. Minulla ei klonksu.

  5. #65
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Nimenomaan jos kontrollerista kääntää valot pois, reserviä ei enää varata. Jos vain laitat valot pois päältä siitä normi-käyttöliittymän kautta, se silti varaa tuon reservin.

    Typerästi suunniteltu juttu.
    Ehkä tyhmä kysymys mutta mitä tarkoitat normi käyttöliittymällä, eikö kontrolleri ole se näyttö stongassa vai olenko itse ymmärtänyt väärin?

  6. #66
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Katso että spiderin mutteri on kireällä. Minulla ei klonksu.
    Olet ilmeisesti saanut hyvän yksilön. Tarviiko toi kiristys erikoistyökalun ?

    Joidenkin mielestä pieni nykäys on myös ominaisuus ?
    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...08#post2846908

  7. #67
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.339
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Canno Katso viesti
    Onkos toi ominaisuus uudessa Shimanossa (E8000) pieni äänetön "klonksahdus" poljintuntumassa aina polkemisen alkaessa, kun moottori lähtee vetämään ? Muuttuuko käytön myötä vain säilyykö aina samana.
    Kyllähän siitä pieni lonksahdus tuntuu ainakin mulla. Onhan siinä kuitenkin kaksi vapaaratasta peräkkäin (moottorin ja takanavan).

  8. #68
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.339
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti järtsy Katso viesti
    Ehkä tyhmä kysymys mutta mitä tarkoitat normi käyttöliittymällä, eikö kontrolleri ole se näyttö stongassa vai olenko itse ymmärtänyt väärin?
    Jahs... termistö

    Näyttö on näyttö ja kontrolleri taas löytyy sieltä moottorin päästä, jossa asuu vehkeen "äly". Ja näytöstä valojen pois kytkeminen ei vaikuta rangeen, koska Shimano suuressa viisaudessaan edelleen varaa sen kapasiteetin sitä mahdollisuutta varten, että saatat käyttää valoja. Valot on otettava kokonaan pois käytöstä eTube-softalla tai näillä muilla softilla (eMax, stunlocker). Tällöin valoja ei myöskään enää saa siitä näytöstä päälle.

  9. #69
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Jahs... termistö

    Näyttö on näyttö ja kontrolleri taas löytyy sieltä moottorin päästä, jossa asuu vehkeen "äly". Ja näytöstä valojen pois kytkeminen ei vaikuta rangeen, koska Shimano suuressa viisaudessaan edelleen varaa sen kapasiteetin sitä mahdollisuutta varten, että saatat käyttää valoja. Valot on otettava kokonaan pois käytöstä eTube-softalla tai näillä muilla softilla (eMax, stunlocker). Tällöin valoja ei myöskään enää saa siitä näytöstä päälle.
    Thanks!

  10. #70
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Noniin, mulla on Emax ja koitin päästä valojen tilaa katsomaan mutta en löytänyt lainkaan kohtaa jossa valojen kytkentä olisi ollut, uskallanko mennä eTubella katsomaan, en halua shimanon pävityksiä tuon Emaxin takia.

  11. #71
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Pystyiskö joku kommentoimaan että päivittääkö eTube automaattisesti päivitykset koneeseen jos yhdistää ja pääseekö tuolla mobiiliapilla edes valojen tilaa säätäämään? Emaxista en kyseistä ominaisuutta löytänyt.

  12. #72
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    287
    Ei kai se mitään päivitä jos ei salli appikselle datayhteyttä?

  13. #73
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cyclomiha Katso viesti
    Ei kai se mitään päivitä jos ei salli appikselle datayhteyttä?
    Niin siis tarkoitan että jos yhdistän eTuben pyörään niin päivittääkö automaattisesti viimeisimmät päivitykset?

  14. #74
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    287
    Eihän se voi päivittää jos appiksella ei ole pääsyä nettiin tsekkaamaan että onko päivityksiä tarjolla. Mobiiliappi whinee käynnistyessä että ei ole yhteyttä mutta jatkaa siitä eteenpäin.

  15. #75
    Liittynyt
    10/2003
    Viestit
    10.358
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Brocol Katso viesti
    Ajokaverilla on E7000 Shimanossa tuo sama ongelma ja samalla tavalla ilmennyt. Muutaman kerran pitänyt jättää lenkki kesken vian tultua yhtkkiä. Yleensä vikakoodi tullut tiukassa ylämäessä tms. paikassa jossa kampiin kohdistuu enempi voimaa. Joskus auttanut virtojen katkaisu, joskus pyörä herännyt vasta seuraavana päivänä.
    UK:sta ostettu pyörä ja asiaa hoidettu Suomessa paikallisen pyörähuollon kautta. Useampi Shimano-huoltopaikka piti käydä läpi ennenkuin joku suostui laittamaan asiaa Shimanolle eteenpäin. Myös Shimanon päässä tuntuu vaihtelevan tuo takuukeissien hoitaminen, koska tässä tapauksessa sieltä keissin ei raportoimisen jälkeen ole nyt moneen viikkoon kuulunut (ja toisaalta ketjussa on kommentteja hoissa "asia hoidettu mukisematta".
    Oma E7000:nen pyörä pelasi ne muutamat lenkit kuin unelma pyörän oston jälkeen ennenkuin fillari jäi pariksi kuukaudeksi "seisontaan" ja nyt kun otin fillarin käyttöön taas parin kuukauden seisottamisen jälkeen, alkoi tekemään tuota avustuksen hiipumista ajon aikana. Ongelma esiintyy nyt yleensä ylämäessä jossa vähän aikaa ylämäkeä ajettua alkaa avustus pätkimään ja loppuu kokonaan about heti. Kun ajoa jatkaa niin kun tie tasaantuu niin avustus alkaa taas pelaamaan normaalisti. Oletin että pyörässä olisi jotain kondessikosteuden aiheuttamaa häikkää sähköosissa kun pyörä seisoo kuivassa mutta lämmittämättömässä varastossa. Liekö asialle muuta tehtävissä kun viedä pyörä huoltoon?

    Mitään vikakoodia ei ole ruudulle tosin tullut koskaan. Tai no, W013 taisi tulla kun vahingossa pidin polkimella jalkaa samalla kun boottasin pyörän kun oletin että tuo pätkimisvika korjaantuu sillä. Ei korjaantunut bootilla.

  16. #76
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    Kannattaa viedä huoltoon myyjäliikkeeseen tai lähimpään Shimano Service Centeriin. Menee varmaan takuuseen.
    https://www.shimanoservicecenter.com/finland/fi

  17. #77
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    204
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti järtsy Katso viesti
    Pystyiskö joku kommentoimaan että päivittääkö eTube automaattisesti päivitykset koneeseen jos yhdistää ja pääseekö tuolla mobiiliapilla edes valojen tilaa säätäämään? Emaxista en kyseistä ominaisuutta löytänyt.
    Emaxista en tiiä. St unlockerilla pääsee ainakin sörkkimään valojen asetuksia eli poistamalla valoille jäävän virran, joka vähentää rangea. Mulla aika oli 40min alkuperäisenä.

  18. #78
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    ETubesta voi ottaa valojen käytön mahdollisuuden pois. Päivitystä se ei tee automaattisesti ellei itse sitä sieltä valitse.

  19. #79
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    782
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Noissa Canyon-ketjuissa on ollut keskustelua siitä että jos valo-output on enabloitu Shimanon sähkömoottorissa varaa moottori valolle kaksi palkkia akusta. Tämä siksi että kotiin pääsee valolla mutta luomuna polkien. Tuo varauksen varaus on 40 minuuttia, eikä sitä pysty Etubella vähentämään.

    https://www.emtbforums.com/community...-to-e8000.975/
    Tämä "kaksi palkkia säästetään valolle" tuntuu saaneen totuuden leiman, mutta onko tälle asioiden tolalle mitään muuta lähdettä kuin yo. emtbforumsin linkistä löytyvä nimimerkki svartbjornin päättelyketju "Mulla oli ongelma, siispä sen oli pakko johtua valosta. Valo-output on käyttökelvoton."?

    Kuten tuossa linkissäkin joku totesi, numerot eivät täsmää ollenkaan. Siitä valo-outputista tulee 6 voltin sähköä maksimissaan 2 amppeeria eli 12 W. 40 minuutissa energiaa kuluu siis (maksimissaan) 40/60h x 12W, eli 8 Wh. Se on tyypillisestä 504 Wh akusta 1.6 % eli aivan mitättömän vähän. Kilometreiksi muutettuna normaali 60 km toimintasäde tippuisi vajaan kilometrin. Tuota eroa ei pysty käytännössä edes havainnoimaan, koska se jää kaikkien muiden tekijöiden aiheuttaman kohinan, virhemarginaalin ja neutronisäteilyn joukkoon.

    Asia kiinnostaa, koska itselläni on palanut etuvalo moottorin ulostulon syöttämänä aina kun virrat on päällä siitä lähtien kun valon asensin (lienee noin vuosi sitten). Mulla on vara-akku pitkillä lenkeillä mukana ja useammin kuin kerran olen huoletta ajanut ensimmäisen akun aivan tyhjäksi niin, että mittarissa on viimeinen palkki palanut punaista, vilkkunut punaista, avustus vähentynyt ja lopulta loppunut kokonaan. Kahden ja kolmen palkin välissä ei ole koskaan tapahtunut yhtään mitään raportoitavaa ja tuon kohutun rajan olen ylittänyt vähintään useita kymmeniä kertoja.

    Mulla on siis kaksi mahdollisuutta. Yksi mahdollisuus on päätellä, että mun E8000 on viisaampi ja parempi kuin normaali E8000. Toinen mahdollisuus on päätellä että "kahden palkin varaaminen valoille" on harhainen uskomus, joka sattuman oikusta on muuttunut todeksi internetissä (ja joku kauppamies, appin kehittäjä on haistanut markkinaraon, tehnyt appiinsa ominaisuuden, jolla voi muuttaa jotain numeroa).

  20. #80
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    41
    Voihan sen ongelman ratkaista laittamalla mustaa sähköteippiä kahden viimeisen palkin päälle 😁

  21. #81
    Liittynyt
    09/2019
    Viestit
    86
    11% tulee mulla lisää rangea kun ottaa valon pois käytöstä. tais olla 8% kun laitto sen valon varauksen nollaan mutta anto olla käytössä. 8000 mosa ja 7000 näyttö

  22. #82
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.339
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    Mulla on siis kaksi mahdollisuutta. Yksi mahdollisuus on päätellä, että mun E8000 on viisaampi ja parempi kuin normaali E8000. Toinen mahdollisuus on päätellä että "kahden palkin varaaminen valoille" on harhainen uskomus, joka sattuman oikusta on muuttunut todeksi internetissä (ja joku kauppamies, appin kehittäjä on haistanut markkinaraon, tehnyt appiinsa ominaisuuden, jolla voi muuttaa jotain numeroa).
    Totta on, että taskulaskin ei vahvista tuota olettamaa. Mutta sekin voi olla totta, että sulla on viisaampi E8000 (BMS) kuin meillä, joilla on Shimanon BT-8010 akku. Mulla on ollut selittämättömiä droppeja kahdesta palkista pinkkiin. Akku saattaa näyttää vielä kahta palkkia ja näyttö pinkkiä. Nyt on pudotettu se valoreservi nollaan, mutta en ole juuri sen jälkeen ajellut.

    No, joka tapauksessa ei sillä reservin nollaamisella liene suurta hallaa tehty. Ja varaahan mulla vielä reserviä vaihteita varten niin kuin sinullakin. Mutta niihin tuskin montaa Wh:ta menee.

  23. #83
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    2.210
    En tiedä Shimpan "range"ista, mutta 11% kuulostaa hämmentävältä. Tai sitten on valot kyllä tosi tehokkaita. Monenko watin lamppuja ovat? Esimerkkinä: 500Wh akulla poltellaan 5W LEDiä 100h. Jos vaikka normaali ajo vie keskimääräisesti (hiharavistus) 100W/h, niin tuona aikana siis valaistus vie sitten tuon 5W (/%) / 5 tunnin aikana 25Wh. Mutta ehkä nuo valot sitten ovat TEHOKKAITA.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  24. #84
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    782
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jullli Katso viesti
    11% tulee mulla lisää rangea kun ottaa valon pois käytöstä. tais olla 8% kun laitto sen valon varauksen nollaan mutta anto olla käytössä. 8000 mosa ja 7000 näyttö
    Mielenkiintoista. Pitääpä joskus vielä kokeilla mitä tapahtuu, mutta _muistaakseni_ tuo sama 88 km range (joka nyt on täyteen ladatulla akulla) oli jo silloin kun valoa ei ollut enabloituna.

    11% vastaa 0.5 palkkia. Tuo puhuttu 2 palkkia vastaa prosenteissa 40%.

  25. #85
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    697
    Nuo palkit eivät kyllä todellakaan putoa samaan tahtiin, ensimmäisen palkin putoaminen kestää miltei yhtä kauan kuin lopun neljän. kaksi viimeistä kun on näytössä niin maastossa trail modella reippaasti ajaen tuskin pääsee edes 10km

  26. #86
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    782
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Totta on, että taskulaskin ei vahvista tuota olettamaa. Mutta sekin voi olla totta, että sulla on viisaampi E8000 (BMS) kuin meillä, joilla on Shimanon BT-8010 akku. Mulla on ollut selittämättömiä droppeja kahdesta palkista pinkkiin. Akku saattaa näyttää vielä kahta palkkia ja näyttö pinkkiä. Nyt on pudotettu se valoreservi nollaan, mutta en ole juuri sen jälkeen ajellut.

    No, joka tapauksessa ei sillä reservin nollaamisella liene suurta hallaa tehty. Ja varaahan mulla vielä reserviä vaihteita varten niin kuin sinullakin. Mutta niihin tuskin montaa Wh:ta menee.
    Hmm, niin joo, onkin hyvä ymmärtää mistä palkeista puhutaan. Puhutaanko akun palkeista vai näytön palkeista. Itse puhun vain ja ainoastaan näytön palkeista, koska omassa akussa on vain kolme lediä, jotka eivät palkeita muistuta lainkaan, eikä niitä pysty ajon aikana valvomaan.

    Näytön palkit vastaavat tarkasti Garminin näyttämää Di2 Battery statusta ja tästä saattaakin löytyä jo järkeä koko tarinaan:

    - 100%-80% on viisi palkkia näytössä
    - 79% - 60% neljä palkkia
    - 59% - 40% kolme,
    - 39% - 20% kaksi,
    - 19% - 9% yksi.
    - Muistaakseni kahdeksassa prosentissa avustus loppuu, hätävilkutus alkaa näytöllä aiemmin, mutta en muista prosentteja.

    Onkohan tämä 8% raja nyt sitten tämä "valovaraus", josta keskustellaan. Itse olen jotenkin ottanut luonnollisena, ettei tuota litium-akkua voi ihan 100% kuiviin ajaa, enkä tiedä oliko tuo 8% raja ennen valojen enablointia 0% (niille Di2 servoillekin pitää jotain pientä jättää, kuten sanoit). Joka tapauksessa ollaan edelleen tosi kaukana "kahdesta palkista".
    Pexi muokkasi tätä : 22.01.2020 at 22.46

  27. #87
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    782
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti järtsy Katso viesti
    Nuo palkit eivät kyllä todellakaan putoa samaan tahtiin, ensimmäisen palkin putoaminen kestää miltei yhtä kauan kuin lopun neljän. kaksi viimeistä kun on näytössä niin maastossa trail modella reippaasti ajaen tuskin pääsee edes 10km
    Tähän "traililla reippaasti ajaen" asiaan liittyen: usein ajatellaan että trail-moodi vie vähemmän energiaa kuin boost. Näin ei kuitenkaan vakioasetuksilla ole, sillä vahvajalkainen reippailija saa sillä trailillakin koneesta kaiken sen väännön/tehon ulos mitä se kone ylipäänsä pystyy tuottamaan. 70 Nm maksimiväännön saa Boostilla ulos vähemmällä omalla voimalla, mutta reippaasti tykittäen myös Trail puskee samalla voimalla ja vie akkua yhtä rankasti. Trail päälle ja sikana ylämäkeen, niin viimeistään tunnin kuluttua akku vetää viimeiset hoosiannat, koska sitä energiaa on käytettävissä vain se 500Wh.

    Edit: Omassa rapeassa ranskalaisessani palkit kuluvat perstuntumamittauksella suht tasaisesti (joskin viimeinen palkki on poikkeus, mutta se onkin vain 12%, kun muut ovat 20%). Jos tätä nyt jotenkin konkretisoisi, niin aivan liian usein toistettujen duunimatkojen kertomana homma menee näin:
    - Aamulla menomatkalla duuniin kuluu yleensä 18% eli ihan vähän vaille yksi palkki. Nousumetrejä kertyy 145 m, vaikka lähdenkin 400 metrin korkeudesta ja päädyn 100 metrin korkeuteen. Elämä alkaa siis mennä alamäkeä heti aamusta.
    - Paluumatkalla kuluu yleensä noin 30-35%, reilu puolitoista palkkia. Nousumetrejä kertyy nyt 445 m. Iltapuolella elämä siis tuntuu usein pelkältä ylämäeltä.

    Mielestäni tuo 12% ero on hyvinkin looginen, kun nousu-/laskumetrien eron ottaa huomioon.
    Pexi muokkasi tätä : 22.01.2020 at 23.06

  28. #88
    Eilen lenkillä ja 25km ajelin ongelmitta kunnes näyttöön tuli E010 vikakoodi. Pari kertaa pääsin virtanappia ja akkua irrottelemalla ehkä kymmenen metriä ajamaan kunnes taas vikakoodi. No ajelin sitte sähköittä 10km kotiin 😰😠. Kotona akun kelkan kiristys ja moottorin sähköliittimen tarkistus vaan niissä ei mitään vikaa. Pyöränä tunturi emax ja ajettu reilu 500km, pari kk vanha siis. Mikähän vois olla vikana ? Etube softalla kännykällä pääsee kyllä sisään järjestelmään, mutta ei siellä mitään erikoista näy.

  29. #89
    Liittynyt
    03/2020
    Paikkakunta
    Kuusamo
    Viestit
    45
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Duunari Katso viesti
    Eilen lenkillä ja 25km ajelin ongelmitta kunnes näyttöön tuli E010 vikakoodi. Pari kertaa pääsin virtanappia ja akkua irrottelemalla ehkä kymmenen metriä ajamaan kunnes taas vikakoodi. No ajelin sitte sähköittä 10km kotiin . Kotona akun kelkan kiristys ja moottorin sähköliittimen tarkistus vaan niissä ei mitään vikaa. Pyöränä tunturi emax ja ajettu reilu 500km, pari kk vanha siis. Mikähän vois olla vikana ? Etube softalla kännykällä pääsee kyllä sisään järjestelmään, mutta ei siellä mitään erikoista näy.
    Shimanon sivuilla lukee näin:
    E010 – Havaittu järjestelmävika

    Rajoitus:
    Ajettaessa ei ole sähköavustusta

    Ratkaisu:
    Käynnistä sähköavustusjärjestelmä uudelleen. Jos siitä ei ole apua, kytke yksikkö E-TUBE-ohjelmaan ja noudata ohjeita. Jos vika ei poistu, ota yhteyttä liikkeeseen, josta ostit pyörän.

  30. #90
    Tabletilla sain tehtyä tuon vikatestin, muut ok mutta moottorin kädenssia ei tunnista.

Samanlaisia aiheita

  1. Yamaha moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 09.04.2020, 19.47
  2. Kokemukset www.motocard.com/en/
    By Odottakaa in forum Kaupat
    Vastaukset: 2
    Viimeinen viesti: 13.07.2019, 14.25
  3. Moottoreiden (Shimano, Bosch, Steps jne.) luotettavuus ja huollon tarve
    By Speedgoat in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 10.02.2019, 22.05
  4. Moottoreiden tehot?
    By Fat Boy in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 04.06.2018, 19.39

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •