Giant
Sivu 2 / 26 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 12 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 773

Aihe: Shimano moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

  1. #31
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.659
    ^Varmaan näkee sillä eTube-softalla, jos jaksaa katsoa. Ja kyllä nämä jorinat olisi hyvä pitää siellä, kun tuskin tätä tietoa seuraava osaa täältä hakea. Kun ei tuo nyt varsinaisesti ole vika.

    Toki jos laajasti tätä otsikkoa tulkitsee, niin tähän ketjuun voi sitten tunkea ihan kaiken alkaen siitä, miltä Merida eOneTwenty tuntui lenkillä. Siksipä alunperin hieman arvostelin tällaisen yleisketjun perustamista.

  2. #32
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    ^Varmaan näkee sillä eTube-softalla, jos jaksaa katsoa
    Ensinnäkin sen käyttö edellyttää vastaavan pyörän omistamista jotta ohjelmaa pääset ylipäänsä katsomaan...

    Mutta olen tietenkin sitä katsonut, mutta minä en ainakaan löydä siitä noita lukuarvoja omasta E-tube softastani (uusin 3.4.3 versio)
    Sinulla on varmaan joku muu ohjelmaversio jos omastasi löydät. Eli tässä uusimmassa softassa on sitten tältä osin varmaankin myös puute.

    Mutta edelleen odotan vastausta alkuperäiseen kysymykseen...

  3. #33
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.659
    Ei niistä mikään takuu mene, jos katsot softalla asetuksia. Eikä niistä mene takuu edes vaikka muuttaisi niitä asetuksia, mutta ihan kuin vaan.

  4. #34
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    En nyt lähde asentelemaan E-tuben lisäksi muita ohjelmia. Mutta tuskin niistäkään näkyy noita tietoja Shimanon E-tuben asetusten eri lukuarvoista ja voikohan niihin edes luottaa. Näistä lukuarvoista täytyy saada tiedot helpommin. Miksi Shimano ei ilmoita noita lukuja, kun kilpailijat ne ilmoittaa.

  5. #35
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    2.483
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Canno Katso viesti
    Miksi Shimano ei ilmoita noita lukuja, kun kilpailijat ne ilmoittaa.
    Vähän veikkaan, että pyörävalmistajat saavat tuunata asetukset, joten yleispäteviä arvoja ei ole. Ihmettelen jos muut valmistajat eivät ole samaan suuntaan menossa (tai jo menneet).

  6. #36
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    Kyllä ne varmaan niitä saavatkin tuunata, Mutta voisihan tiedot ilmoittaa ostajalle. Ei tuo nyt pitäisi mitään salaisuutta olevan, jos haluaisin tietää mikä on avustustaso % ja max vääntömomentti jos vaikka valitsen ohjelmasta Trial ja med. Aivan olennaisimpia asioita mitä ohjelma tekee kun painat eri nappeja.
    Minusta kuuluu nykyisin kuluttajan oikeuteen, että valmistaja ilmoittaa käyttöön vaikuttavat olennaiset tekniset tiedot.

    esim Bosch ilmoittaa avoimesti kaikki CX 2020 lähde https://www.bosch-ebike.com/en/produ...mance-line-cx/
    Maximum possible drive torque (Nm)
    TURBO: 340, eMTB*: 140-340, TOUR: 140, ECO: 60
    Support level (%) TURBO: 75, eMTB*: 75, TOUR: 50, ECO: 40

  7. #37
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    359
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Ei niistä mikään takuu mene, jos katsot softalla asetuksia. Eikä niistä mene takuu edes vaikka muuttaisi niitä asetuksia, mutta ihan kuin vaan.
    Jos ulkopuolisen ohjelmalla menee sorkkimaan moottorin asetuksia ja moottori esim hajoaa? Kyllä minä väittäisin, että 100% varmasti takuu häviää.

  8. #38
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    Mutta jos siellä sorkkii samoja asetuksia kuin mitä valmistajan ohjelmallakin. Eihän tässä olla mitään moottorinohjausta muuttamassa, vaan valitsemassa asetuksia joita voi valmistajankin ohjelmistolla valita. Jos Shimano lähtee esim. väittämään että 32 km/h nopeusrajoitus on rikkonut moottorin, olisin kiinnostunut kuulemaan mitä mieltä asiakkaat jenkeissä ovat tästä.

  9. #39
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.659
    ^^Se on maahantuojan pystyttävä osoittamaan, että on hajonnut siksi, kun on ulkopuolisella softalla sorkittu. Se moottori on tehty 32 km/h nopeuksiin, ei se että miten se moodi siihen päälle laitetaan, muuta sitä tosiasiaa. Toinen juttu jos se on koodattu kulkemaan kuuttakymppiä, kuten eMaxilla oli vielä joskus mahdollista.

    Mutta jos ei halua koodailla, niin sitten ei koodaa. Mulla on vuoden vanhassa pyörässä tehtaan jäljiltä tuo moottori, akku, pyörän runko ja ohjauslaakeri. Kaikki muut on vaihdettu. Joten takuu on ainakin mun kohdalla hypoteettinen kysymys. Toisaalta ei noikaan muutokset sen moottorin takuuta ole poistaneet.

  10. #40
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Kohta tulee ST-unlocker softaan mahdollisuus säätää tätä, tai ainakin kaveri joka sitä softaa tekee lupasi näin. [/url]
    Tämäpä jännä nyt nähdä rupeaako akun palkit ja näyttö korreloimaan paremmin keskenään.

    Itsellä ollut valot enabloituna uudesta asti ja esimerkiksi tänään ennen tätä päivitystä akussa oli yksi palkki kulunut ja ST unlocker näytti 50%. Enää kun ei ole itseasiassa näyttöä ollenkaan vaan EN-100 palikka, niin akun palkit voivat olla entistä hämäävämpiä vaikka tiedänkin iskeä laturiin ihan viimeistään "kahden palkin" kohdalla.

    Laitoin varaustason 0min

  11. #41
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    Kas, minäkin sain nyt tuon päivitykseen. Ajattelin ensin kokeilla sammuuko minulla moottori kahden palkin kohdalla (40 % hep!) vai ei.

  12. #42
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Kas, minäkin sain nyt tuon päivitykseen. Ajattelin ensin kokeilla sammuuko minulla moottori kahden palkin kohdalla (40 % hep!) vai ei.
    Mites tässä kävi, ja muuttuikos sulla range oletus 100km-->70km ecolla kun aktivoi valon toimintaan etubella?

  13. #43
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    En ole testannut. Testaan ensin sammuuko se todella. Siihen menee vähän aikaa.

  14. #44
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    Eilen kun piti mennä tuli e020. Huono yhteys akun ja moottorin välillä. Oli sitten kosteutta moottorin liittimessä, ja paskaa sen ympärillä. Ilmeisesti ei niin hyvin tehty liitos, eikä nuo suojat kyllä suojele sitä tarpeeksi hyvin. Tunturi emaxissa on edessä vielä rako, mistä kaikenlaista pääsee "moottoritilan".

    Onneksi ei lähtenyt niin säästyi kontaktien palamisesta. Paineilmaa ja wd-40 korjasi ongelman.

  15. #45
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    436
    Shimanon ulkoisissa akussa, ainakin e8010, on se ylä kiinnike säädettävä.
    jos se ei paina akkua kunnolla pohjaa vasten, saattaa liittimiin päätyä kosteutta.

  16. #46
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    Kiitos vinkistä. Pitää tarkastaa tuo, vaikkei se tällä kertaa ollut ongelmana. Minulla oli kosteutta moottorin pienessä pyöreässä töpselissä. Luulisi että se olisi vesitiivis mutta ilmeisesti ei.

    Vesitiiviin määritelmä ainakin veneissä on että vesitiiviistä mittarista vesi ei pääse ulos.

  17. #47
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti launonen Katso viesti
    Mites tässä kävi, ja muuttuikos sulla range oletus 100km-->70km ecolla kun aktivoi valon toimintaan etubella?
    Itsellä ei täyteen ladatulla akulla ole ainakaan ollut tuohon merkitystä. Akku täynnä, valot päällä ja enabloituna näyttää ecolle 100km rangea. Tai nykyään 98km joka liittynee akun kuntoon.

  18. #48
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Eilen kun piti mennä tuli e020. Huono yhteys akun ja moottorin välillä. Oli sitten kosteutta moottorin liittimessä, ja paskaa sen ympärillä. Ilmeisesti ei niin hyvin tehty liitos, eikä nuo suojat kyllä suojele sitä tarpeeksi hyvin. Tunturi emaxissa on edessä vielä rako, mistä kaikenlaista pääsee "moottoritilan".

    Onneksi ei lähtenyt niin säästyi kontaktien palamisesta. Paineilmaa ja wd-40 korjasi ongelman.
    Minulla tulee eMaxissa nykyään suurin piirtein kilometrin välein tuo E020 ja sen jälkeen heti E010. Putsailin jo akun liittimet, mutta pitää vielä kokeilla tuota moottorin liitintäkin.
    Asiaa kyllä ollaan hoitamassa jo Shimano-huollon kanssa, mutta koska joulu ja uusivuosi sotkee aikatauluja, niin sama tässä joutessaan on tuohonkin liittimeen kurkata.

  19. #49
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    210
    St unlockerilla voi säätää nolliin valoille jäävän akkuvirran.

  20. #50
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esabbi Katso viesti
    St unlockerilla voi säätää nolliin valoille jäävän akkuvirran.
    Kyllä! Ja tuntuu toimivan odotetunlaisesti. Itseä häiritsi suunnattomasti kun eri näytöissä näkyi eri varaukset. Toki tuosta olisi päässyt eroon pistämällä teippiä akun päälle

    Ennen meno loppui kun akussa oli vielä kaksi palkkia jäljellä. Nyt kun ajelin likimain loppuun niin akussa oli yksi palkki jäljellä ja näytössä viimeinen vilkkui punaisella.

    Kokeilin vielä säätää ajovalovarausta 0min->10min niin avustusta ei enää saanut päälle.

  21. #51
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esabbi Katso viesti
    St unlockerilla voi säätää nolliin valoille jäävän akkuvirran.
    Riittääkös tässä pelkkä android-sovellus 1,69€ vai pitääkö ostella jotain lisenssejäkin?
    Ei kiinnosta nopeuden nostot yms muut ominaisuudet kun tuo valon säätö vaan

  22. #52
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    210
    Kyl ne lisenssit tulee.

  23. #53
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    Jahas, minulle tuli tänään toiselle lenkille lähdettyäni jatkuvasti e010 ja e020. Irrotin akun, tuli e020 kerran vielä ja sen jälkeen 15 km ihan normaalisti. Moottori oli alhaalla tänään, ja tuo moottorin pyöreä liitin irtosi. Laitoin wd-40 taas, ja takaisin kiinni. Ehkä se ei tykännyt siitä.

    Tunturissa on sellainen scooppi suoraan moottorin yläpuolelle. Tuki se reikä. Siitä valuu sitten kaikki kosteus ja kökkö sille liittimelle eikä se liitin ole 100% vesitiivis.

    Pitää vielä katsoa se akun kelkan kiristys, jos sen akun saisi tiiviimmin liittimiinsä.

  24. #54
    Liittynyt
    12/2003
    Paikkakunta
    Hevonkuusi
    Viestit
    135
    Miten muilla on säilynyt akun kapasiteetti? Edellisessä Merida Eone Sixtyssä oli ulkopuolinen BT-E8010 akku ja vajaan vuoden käytön ja 70 lataussyklin jälkeen kapasiteettia oli muistaakseni 92%. Uudessa Propain Ekanossani on taas integroitu BT-E8035 ja jo 11 lataussyklin jälkeen kapasiteetti on pudonnut 90%:iin. Aika rajulta tuntuu tuo 10% kapasiteetin pudotus n. kuukauden käytön jälkeen... Pyörällä on ajettu pikkupakkasissa ja ladattu lämpimässä tallissa, joten käytön ei pitäisi olla millään tavalla ohjekirjan vastaista.

  25. #55
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    6.659
    ^Olisko mulla 24 syklin jälkeen 97%, eOneTwenty ja ulkoinen akku.

  26. #56
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lauri_lr Katso viesti
    Minulla tulee eMaxissa nykyään suurin piirtein kilometrin välein tuo E020 ja sen jälkeen heti E010. Putsailin jo akun liittimet, mutta pitää vielä kokeilla tuota moottorin liitintäkin.
    Asiaa kyllä ollaan hoitamassa jo Shimano-huollon kanssa, mutta koska joulu ja uusivuosi sotkee aikatauluja, niin sama tässä joutessaan on tuohonkin liittimeen kurkata.
    Putsasin moottorin liittimen, joskaan siinä ei näkyvää likaa ollut, ja säädin akun kiinnityksen uudelleen. Tämän jälkeen on ajettu n. 20 km raskasta ajoa, eikä ole kertaakaan vikakoodeja tullut. Luulen, että akun kiinnitystä tiukentamalla ratkesi vika, koska nyt istuu akku paikoilleen paljon jämäkämmin. Tuntuu jopa, että pitäisi vähän löysätä...

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AaJiiKoo Katso viesti
    Miten muilla on säilynyt akun kapasiteetti? Edellisessä Merida Eone Sixtyssä oli ulkopuolinen BT-E8010 akku ja vajaan vuoden käytön ja 70 lataussyklin jälkeen kapasiteettia oli muistaakseni 92%. Uudessa Propain Ekanossani on taas integroitu BT-E8035 ja jo 11 lataussyklin jälkeen kapasiteetti on pudonnut 90%:iin. Aika rajulta tuntuu tuo 10% kapasiteetin pudotus n. kuukauden käytön jälkeen... Pyörällä on ajettu pikkupakkasissa ja ladattu lämpimässä tallissa, joten käytön ei pitäisi olla millään tavalla ohjekirjan vastaista.
    Sama akku, syklejä 56 ja kapasiteettia 94 %. Säilytys ja lataus lämpimässä, ajoa paljon kovillakin pakkasilla.

  27. #57
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    573
    Uteliaisuutta tarkistin minäkin. Lataussyklejä 43 ja kapasiteettiä jäljellä 97% akkuna BT-E8010. Kilometrejä 5100 ja ikää n. 2 vuotta ympärivuotista käyttöä.

  28. #58
    Liittynyt
    09/2018
    Viestit
    39
    Sama uteliaisuus heräsi itselläkin, kävin omasta Tunturi eMaxista katsomassa tiedot.
    27 sykliä, akun kunto 96%, kilometrejä 1545. Omien ajojen akun keskiarvokantama olisi siis 57km.

  29. #59
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.856
    Ei ole minulla nuo e020 virheet uusiutuneet akun kiristämisen jälkeen.

    Millä katsotte akun tilaa?

    edit: ilmeisesti etuben tablet versiolla ja 'unit log aquisition'? https://www.emtbforums.com/community/threads/charging-methods-battery-health.2701/


    Pitää asentaa tuo Etube tablettiin ja kokeilla sillä. Idioottimaista.

    editedit: E-Tube app löytyy erikseen mobile phone ja tablet versioina. Tuossa tablet-versiossa on ilmeisesti enemmän ominaisuuksia. Yhtenä em. lokin ottaminen.

    Pyöräni on +10°C tallissa jossa lataan sitä heti lenkin jälkeen. Lenkit yleensä alle 30 km ja 2 h. Kerran olen ajanut -10°C pakkasessa (sen ainoan kerran kun oli pakkasta e-suomessa), muuten on ajot olleet +0°C ja +10°C välillä.

    19 sykliä, 100% kunto. Total distance (moottorista) 908,959 metriä. Tarkoittanee noin 908 kilometriä, 959 metriä.

  30. #60
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    573
    ^Katsoin diagnostiikan E-tube Projectilla kera läppärin. Noissa mobiili apeissa on ainakin minulla se ongelma, että BT yhteys katkeaa parissa minuutissa. Enkä ole sitäpaitsi löytänyt diagnostiikkaa tablet versiosta.

Samanlaisia aiheita

  1. Yamaha moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset
    By Canno in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 32
    Viimeinen viesti: 09.10.2023, 07.02
  2. Moottoreiden (Shimano, Bosch, Steps jne.) luotettavuus ja huollon tarve
    By Speedgoat in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 26
    Viimeinen viesti: 02.08.2023, 12.29
  3. Kokemukset www.motocard.com/en/
    By Odottakaa in forum Kaupat
    Vastaukset: 2
    Viimeinen viesti: 13.07.2019, 15.25
  4. Moottoreiden tehot?
    By Fat Boy in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 04.06.2018, 20.39

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •