Miten Shimano moottori on toiminut ? mm: Malli ? Ikä, ajomäärä ? Vika, Korjauspaikka ? Mitä korjattu ? Onko takuu
Onko moottorin softaa päivitetty ?
Vakiovieras
Miten Shimano moottori on toiminut ? mm: Malli ? Ikä, ajomäärä ? Vika, Korjauspaikka ? Mitä korjattu ? Onko takuu
Onko moottorin softaa päivitetty ?
Canno muokkasi tätä : 07.11.2019 at 11.29 Syy: korjaus
Jäsen
Puolitoista vuotta vanha E8000 on toiminut hyvin. Moottori on uusittu takuuna XXL:n toimesta, koska omatoiminen ohjelmapäivitys BT:lla epäonnistui. Kilsoja uudella moottorilla on 4 tkm ja koko pyörällä 5 tkm. Softat päivitetty uusimpaan ja Shimanoiden takuu on kaksi vuotta.
Forumilordi
Miksiköhän näitä ketjuja nyt piti pystyttää joka moottorille odottamaan jotain mahdollista tapahtumaa?
Ei ole ollut mitään vikoja. Kilsoja ehkä 2000.
Jäsen
Tätä itsekin ihmettelen mutta piti vastata kuitenkin.Alkujaan tämän lähetti MRe
Vakiovieras
Ketjun perustamiseen on useampi syy 1. Kokemukset löytyy helposti moottorin nimen perusteella. 2 Moni valitsee pyörän mallia myös moottorien luotettavuuden perusteella 3. Moottoreiden ongelmat ovat samoja riippumatta pyörän merkistä 4. Muiden vikakokemukset voivat antaa vinkkejä oman moottorin vian selvittämiseen/huomaamiseen 5. Takuukäytäntö myös vaihtelee ja vaikuttaa ostopäätökseen 6. Kauanko moottorit kestää
Jäsen
Olisi minusta ainakin mielenkiintoista tietää kuinka pitkään jollakin moottorilla on jo ehditty ajaa. Eli kuinka monia vuosia/kilometrejä maksimissaan ilman ongelmia. Toki eihän näistä ketjuista kovin kattavia tilastoja saa, mutta mielenkiintoista kuitenkin.
Jäsen
Tuotahan ei voi etukäteen tietää. Vähän sama asia kuin auton kanssa.
Forumilordi
Yleensä näitä on tupattu luomaan tarpeen mukaan eikä valmiiksi odottamaan, että jollain tulisi juttua. Voisihan sitä vaikka joka renkaasta eri koossa tehdä ketjut ja jäädä odottelemaan, että niihin tulee asiaa...
Jäsen
Mikä on turhaa..mitä jos jättäis ylläpidolle, ja muut koettais pidätellä itseään ja pomppia yli
Vakiovieras
^^ Onhan tässä tarve. Jos ei nappaa niin jätä lukematta, helppoa kuin heinänteko mutta ei näköjään kaikille.
Jäsen
Mielestäni on hyvä että löytyy samanotsikkoiset ketjut eri moottoreista. Jospa se vähentäisi niitä ketjujen aloituksia joita nyt jo löytyy aina 20 samasta aiheesta; "Mikä maastopyörä ensimmäiseksi sähköfillariksi", "Mikä emtb ensimmäiseksi fillariksi", "Mikä sähkömaastopyörä ekaksi", "Mikä sähkötäpäri maastoon", jne... kun porukka ei viitsi yhtään selata vanhoja ketjuja vaan pitää aina aloittaa uusi - ja avuliaat vastaa taas samat vastaukset tähänkin uuteen ketjuun...
Vakiovieras
E7000 tilttasi ehkä 300 km jälkeen ja meni mukisematta takuuseen. Joku vikakoodi tuli mikä ei lähtenyt boottaamalla pois. Pyörä on wiggleltä tilattu. Suomen shimano toimitti koneen ja wiggle maksoi paikallisen korjaamon työt.
Nöösi
Tuo herja tullut muutaman kerran käynnisteässä, E8000. Lähtenyt pois pari kertaa uudelleen käynnistettäessä. Onko tyyppivika vai vaatiiko jotain korjausta (takuut yms. vielä päällä).
W013 – Initialization of torque sensor not completed successfully
Forumilordi
^Kun Shimanoon laittaa virrat päälle, jalkoja ei saa pitää polkimilla... tai sillä ainakin saa ko. virheen aikaiseksi.
Jäsen
Juuri näin. Been there - done thatMomentintunnistin antaa vikakoodin.
Apaut ekalla lenkillä menin tuohon miinaan, kun en osannut vältellä. Tämän jälkeen ei ongelmia ole ollut.
MC KRAMPPI - Meillä ei venytellä!
Mud, sweat and coffeebreaks, since 2000
Vakiovieras
E6100:ssa alkoi alusta asti aina silloin tällöin hiipua teho kesken ajon. Kun käytti virrat pois, korjaantui asia toisinaan, toisinaan tuli W013- koodi eikä moottori lähtenyt enää päälle. Useampi kerta tuli poljettuna luomuna kotiin, mutta aina seuraavana päivänä kone taas pelasi hyvin. Ongelma tuli esiin epäsäännöllisesti vajaa 200 km:n välein. 1100 km:n kohdalla kone vaihdettiin takuuna. Uuden moottorin kanssa ei mitään vastaavaa ole kertaakaan tapahtunut.
Forumilordi
^Ihan niin kuin nimimerkki "pexi" olisi raportoinut samantyyppisestä ongelmasta. En tosin muista mikä moottori hänellä on Lapierressä. Taitaa olla Shimano E8000...
Vakiovieras
Ajokaverilla on E7000 Shimanossa tuo sama ongelma ja samalla tavalla ilmennyt. Muutaman kerran pitänyt jättää lenkki kesken vian tultua yhtkkiä. Yleensä vikakoodi tullut tiukassa ylämäessä tms. paikassa jossa kampiin kohdistuu enempi voimaa. Joskus auttanut virtojen katkaisu, joskus pyörä herännyt vasta seuraavana päivänä.
UK:sta ostettu pyörä ja asiaa hoidettu Suomessa paikallisen pyörähuollon kautta. Useampi Shimano-huoltopaikka piti käydä läpi ennenkuin joku suostui laittamaan asiaa Shimanolle eteenpäin. Myös Shimanon päässä tuntuu vaihtelevan tuo takuukeissien hoitaminen, koska tässä tapauksessa sieltä keissin ei raportoimisen jälkeen ole nyt moneen viikkoon kuulunut (ja toisaalta ketjussa on kommentteja hoissa "asia hoidettu mukisematta".
Vakiovieras
Uuden Canyonin Shimanon E8000 moottoripäivitys epäonnistui, jonka seurauksena virhekoodi E013 ja moottori ei enää toimi.
Ohjaimen SC-E7000 päivitys kyllä onnistui, mutta moottorin DU-E8000 päivitys versiosta 4.6.0 > 4.7.1 jumittui kohtaan 66 %. Tämän jälkeen alkoi kirjoittaa vanhaa takaisin ja lopuksi sekin epäonnistui virheilmoitukseen "Firmware restoration failed". Kännykkänä Samsung Galaxy S9+. Siinä kyllä toimii bluetooth ihan hyvin, joten onkohan näissä moottoreissa yhteysongelmia kun pari kertaa herjasi heikosta yhteydestä vaikka puhelin oli lähellä. Viime viikolla sain kuulla, että näitä virhepäivityksiä olisi kuulemma ollut paljonkin viimeaikoina....
Jäsen
Shimanon kalikalla PCE2 ja etube project softalla onnistunee palautus osaavalta henkilöltä tai takuun ollessa voimassa uusitaan koko moottori. Mulle kävi samoin reilu vuosi takaperin. Joskus oli eMaxin sivuilla hyvät ohjeet firmiksen palautukseen, mutta sielläkin on kotisivut vaihtuneet eikä löytynyt enää.
Jäsen
Vakiovieras
Kiitos paljon hyvistä ohjeista. Mutta onnistuin vielä yllättäen saamaan bluetooth yhteyden E-TUBE project ohjelmalla, vaikka olikin virhekoodi "E013" pyörän näytössä. Painoin muutamia kertoja näytön nappia, jonka jälkeen yhteys kännykkään yllättäen muodostui. E-tubesta sai vielä ohjelman asentumaan uudelleen ilman muita apuvälineitä. Puolen tunnin jännittävä odotus ja lataus, mutta asentui sittenkin uusin 4.7.1 versio ja näyttää kaikki toimivan ainakin paikallaan. Täytyy huomenna testata toimiiko kaikki myös ajossa.
Vakiovieras
Siis takuun voimassaollessa softapäivityksen epäonnistuminen johtaa koko raudan vaihtamiseen? Suon itseni hieman epäillä tätä.
Jäsen
Kyllä näin tapahtui v. 2018 kesäkuussa. Projekti kesti noin kuukauden. Siis vain moottori uusittiin, koska sen osan firmispäivitys epäonnistui ja eivät osanneeet XXL:ssä ainakaan silloin palauttamista.
jpuu muokkasi tätä : 11.12.2019 at 13.27
Aktiivijäsen
Androidista pitää disabloida virranhallinta e-tube sovelluksen osalta. Muuten se pysäyttää sovelluksen kesken päivitystä (tai palautusta).
Aktiivijäsen
Noissa Canyon-ketjuissa on ollut keskustelua siitä että jos valo-output on enabloitu Shimanon sähkömoottorissa varaa moottori valolle kaksi palkkia akusta. Tämä siksi että kotiin pääsee valolla mutta luomuna polkien. Tuo varauksen varaus on 40 minuuttia, eikä sitä pysty Etubella vähentämään. Kohta tulee ST-unlocker softaan mahdollisuus säätää tätä, tai ainakin kaveri joka sitä softaa tekee lupasi näin.
https://www.emtbforums.com/community...-to-e8000.975/
Be aware of one VERY IMPORTANT ISSUE if you enable the light terminal (must be enabled using the Shimano E-Tube app): when light is enabled, the E8000 controller will calculate a backup power to maintain the operation of the light for a minimum of 40 minutes. This can be programmed to be more (only a Shimano dealer has the tools to do that), but not less. The disaster is what I experienced: I had still 2 bars left on the battery gauge when I started on an uphill. Then the motor suddenly was cut off becase the controller figured out it had to reserve the remaining battery for the lights! I have checked this with Shimano, who confirms this is what you may experience. So my conclusion is that the light feature is completely useless. I am now instead using an external power bank to power my cell phone for navigation (see my previous post).
Forumilordi
^Itse en ole tuota havainnut, mutta yhden palkin jälkeen aika nopeasti tulee pinkkiä. Mutta en nyt ole asiaan hirveästi kiinnittänyt huomiotakaan ja yleensä mun lenkeillä on vielä kolme palkkia jäljellä.
Vakiovieras
Löytyykö jostakin taulukkoa E8000 eri avustustasojen lukuarvoista (Assist ratio % ja Nm).
E-tube custom tilassahan jokaisen tehoalueen (Eco, Trail, Boost) voi E-tube softalla säätää kolmeen eri avustustasoon (low, med, high), niin mitkä ovat eri tasojen max. Nm ja avustusprosentit % ? Tiedossa on että E8000 boostissa max vääntömomentti on 70 Nm. ja boostissa high avustus taisi olla 300%
Shimanon sivuilta en tarkempaa tietoa löydä. Yleensä moottorivalmistajat ilmoittavat tekniset tiedot.
Canno muokkasi tätä : 23.12.2019 at 11.10
Forumilordi
Tuossa on kai nuo alkuperäiset mainittu:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...39#post2827139
Muutenkin jatkot sinne, kun ei se nyt kai taida olla vika jos muuttaa avustuksia.
Vakiovieras
Ei se ole vika mutta liittyy otsikon sanaan "kokemukset" ;-).
Eli tuon antamasi linkin mukaan siis max vääntömomentit Boost 70Nm, trail 70Nm, Eco 30Nm. Onko näissä kaikissa samat avustustasot low60%, med 90%, high 300% ? Löytyykö lukuarvoista perimätiedon lisäksi yhtään valmistajan tai esim testin linkkiä ?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit