Itellä kans tekkee satunnaisesti tuota, että naksahtaa niinkö voimansiirto päästäs yli, mistä lie johtuu, melkeen uudesta asti teheny sitä, mutta mitään ei oo vielä hajonnu
Itellä kans tekkee satunnaisesti tuota, että naksahtaa niinkö voimansiirto päästäs yli, mistä lie johtuu, melkeen uudesta asti teheny sitä, mutta mitään ei oo vielä hajonnu
Tännään taas lenkillä teki tuon naksahtamisen ja kuulosti kyllä meleko isolta paukahukselta, moottorin kohalta naksahtaa että johtuukohan jotenki moottorista vai voiko olla että vapaaratas antaa pykälän periksi?
Veikkaisin että takapakasta kuuluu jos pikkurattailla ollessa paukahtelee.
Kynsivapari saattaa paukahdella varsin kuuluvasti ja tuntuvasti. Putsaus ja kevyt voitelu oikealla aineella voi auttaa.
E8000 paukahtelee myös mulla silloin tällöin ja aina keskipakan tai isommalla rattaalla, ei pikkurattailla. Taitaa yleensä tai aina olla vielä pienellä kadenssilla ja reilummalla väännöllä suht hitaassa paikassa.
Mistähän voi johtua semmonen oire että maastossa ajaessa etenkin ylämäkeen, tuntuu kuin eturattaan puoleiseen polkimeen tarttus jotaki kiinni/menee ihan väljäksi, kokeiltu kolmella eri polkimella ja kaikilla sama homma että niistäkään ei oo kiinni, ja kampikin on kunnolla kiinni, ep8 moottori
Suurin todennäkösyys on vapaaratas - Fättiin ainoa tavattu kunnon napa on dt350 big ride. Muut ei vaan yksinkertaisesti kestä.
Jos se vapaaratas on pamahtanut kunnolla kovaa polkiessa niin siellä on jo todennäköisesti kunnon vauriot ja odottaa vaan lopullista laukeamistaan.
Vanha mutta lihava.
Suunnilleen kerran joka lenkki nykyään pikkusen naksahtaa,fätin kynsivapari kyseessä, mitä meinasit nuilla klosseilla? Kolmella eri flätti polkimella tosiaan testattu ja antaa tuon saman oireen kaikilla
Onks kellään esiintyny pätkimistä EP8:n lampun virtaulostulossa?
Sähköpyörä ja pakkanen. Onkos seurakunnalla kollektiivista käsitystä milloin pitää
pyörä jättää (kylmään) talliin? EP8 ja E8036 akku kyseessä.
I väntan på ännu dåligare tidet
Itellä ei oo tän talven pakkasissa vielä vaikuttanu omaan nappiin millään tavalla puolen päivän oleilut ulkosalla. Ehkä sit jos ois päivätolkulla jossain yli -15C pakkasissa, mene ja tiedä....
Olinkin tuon unohtanut! Pari vuorokautta sähköjopo seissyt, viime yönä jotain -17C. Pyörä kyllä heräs henkiin, siirsin "hieman" lämpimämpään talliin ja lähempä luomurahtiruunalla
Onkin kertynyt kierrätykseen menevää tavaraa sivulaukut täyteen joten hyvä näin. Täällähän oli juttua kuinka virtanapin voi ohittaa.
I väntan på ännu dåligare tidet
Virtanapin akku saattaa tosiaan kyykähtää pakkasella. Tuossa tilanteessa virrat saa pyörään pyöräyttämällä kampia takaperin. Kuusiokolo tai vastaava eturattaan pulttiin, että moottori pyörähtää samalla kun kammesta pyöräyttää. Moottorin pyöräytys tuottaa tossa sen verran virtaa, että pyörä lähtee käyntiin. Oman virtanapin akun kertaalleen latasin PC:n avulla. Oli päässy varaus alle 15%.
Suora kopio EP8 käyttöohjeista.
Akun käyttölämpötila-alueet on ilmoitettu alla. Älä käytä
akkua näiden lämpötila-alueiden ulkopuolella. Jos akkua
käytetään tai varastoidaan ilmoitettua lämpötila-aluetta
kuumemmassa tai kylmemmässä, seurauksena voi olla
tulipalo, loukkaantuminen tai toimintahäiriö.
1. Purkautumisen aikana: -10 °C–50 °C
2. Lataamisen aikana: 0 °C–40 °C
Huoltoraportissa ei näy lämpötilat joissa käytetty, onko sitten missään muistissa ollenkaan. Bosch Gen.2 raportissa oli maininta alimmista ja ylimmistä lämpötiloista ladatessa ja purettaessa. Jos vaan jotain takuu asiaa joutuu hoitamaan, ensimmäisenähän valmistaja etsii syitä vetäytyä vastuusta.
Novus Ordo Mundi
Valmistaja ei paljoo voi tommosiin vedota, jossei se ole toimittanu kirjallisena suomen kielellä ohjekirjaa missä tommonen mainitaan.
Kyllä Shimano EP8 mukana tuli Suomenkielinen ohjekirja. Helkama Velox sivulla ainakin löytyy. Myyjän vastuulla on se toimittaa ostajalle.
https://www.helkamavelox.fi/app/uploads/2020/12/EP8.pdf
vesku61 muokkasi tätä : 04.01.2023 at 14.48
Novus Ordo Mundi
Nykyäänhän katsotaan riittäväksi tavaksi että tuotteen mukana tulee selkeä ohje mistä osoitteesta löytää suomenkielisen käyttöohjeen sähköisenä.
Eli fyysinen paperinen käyttöohje ei nykypäivänä ole enään vaatimus, vaan helposti saatavilla oleva sähköinen ohjekirja on riittävä.
Näinhän se menee, ja Kilpailu-ja kuluttajavirastolla hyvin tarkat ohjeet olemassa käyttöohjeidenkin suhteen.
- Jos käyttöohje on vain sähköisessä muodossa verkkosivulla, myyjän on ennen kaupantekoa varmistettava, että ostajalla on mahdollisuus käyttöohjeiden lukemiseen. Jos kuluttajalla ei ole mahdollisuutta netin käyttöön, myyjän on annettava ohjeet muussa muodossa, esimerkiksi paperisena.
Novus Ordo Mundi
Näinhän siellä sanotaan. Käytännössä jokainen joka tälläkin palstalla kirjoittaa, kuuluu henkilöihin joilla on mahdollisuus käyttöohjeiden lukemiseen, kunhan tuotteen mukana on tullut tiedot mistä osoitteesta käyttöohjeet ovat saatavilla. Eli tuon taakse on turha "piiloutua" että mikäli myyjä ei ole varmistanut onko mahdollisuutta sähköisten käyttöohjeiden lukemiseen vaiko ei (ja hyvin harva kysyy, kun on lähtökohtaisesti oletuksena tänä päivänä).
Aika nopeesti on täystuho päällä jos pääsee savut karkaamaan. Video efatin akkupalosta https://youtu.be/-ZLB2RB3bWI
Melkonen veijari, kun saattaa lähteä lämpökarkailemaan vasta parinkin viikon päästä vikaantumisesta. Täytyy pitää akkua hyvänä, ettei pääse piru irtihttps://www.presto.fi/litiumakku-ja-akkupalot
Kaikki eivät halua käyttää nettiä ohjekirjojen etsimiseen. Halutessa ne pitää saada paperilla niin kuin minä olen saanut , halutessa Ruotsiksi ne kuuluu myös saada Suomessa. Paperiversio on paljon mukavampi käyttää . Stereovahvistimeen ei löytynyt ohjeita kuin netistä mutta sanoin etten käytä nettiä niin myyjä tulosti 60 sivua odottaessa.
https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/t.../kayttoohjeet/
Novus Ordo Mundi
Niin se morjesti munkin käynnistin nappi/akku! vajaa tunnin lenkki -8c ja nyt napin akku tyhjä ja ei lähde päälle. Onko kukaan hommannu uutta käynnistin nappia? jos niin mitä moinen kekäle maksaa? vaihtotyöhän on helppo homma.
Kirjanmerkit