Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 43 / 43

Aihe: Boschin 1-generaation moottorin korjaus/vaihto

  1. #31
    Liittynyt
    04/2009
    Viestit
    67
    Tuotakin ollaan katsottu, mutta alkoi arveluttamaan osan kunto. Myyjän moottorista on ilmeisesti mennyt piirilevy ja tuon käyttötunnit ovat täysi arvoitus. Jos kaverin pyörästä meni 5-6 tkm ajon jälkeen hammaspyörä paskaksi, niin eipä tuo välttämättä kestä ehjänä viikkoakaan. Jos maksaisi kympin, niin sitten voisi tosiaan kokeilla.

  2. #32
    https://www.thingiverse.com/thing:3498005
    Tuosta vaan tulostaen, jos siis oikea osa kyseessä.
    3d-tulostimia alkaa olla tosi monella, myös allekirjoittaneella, eikä tuon tulostamiseen mene kauaa, eikä paljon materiaalia, joten edullinen vaihtoehto.
    Itsellä tosin ei tällä hetkellä PETG lankaa ole, mutta tulossa sitäkin.

  3. #33
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.607

    Boschin 1-generaation moottorin korjaus/vaihto

    ^no nyt alkaa olla ratkaisu tätä päivää! 3D-printtaahan noita yksi sun toinen firmakin. Kirjaston tulostimissa ei taida se materiaali olla riittävän kestävää

  4. #34
    ^^ Mielenkiintoinen löytö tuo 3D-malli.

    Vähän oudoksi kyllä silti menee jos merkkimoottoriin joutuu etsimään osia nettihuutokaupoista tai tulostelemaan itse (toivottavasti moiset kestävät).

    Hmm, voisikohan tuon muovirattaan samantien korvata koneistamalla metallista vastaavan osan? Saattaa tosin olla että vähäinen insinööriosaamiseni näkyy ja on jokin "hyvä syy" miksi ratas on muovia, eikä metallia. Tulisi "parempi kuin uusi" - tai sitten ei.

  5. #35
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.738
    Tulostamallakin saa myös metallirattaan, tai vaikka lasisen..

    https://www.materflow.com/?gclid=EAI...SAAEgK4jPD_BwE

    Mutta joo, muovi kuivassa rattaistossa voipi olla parempi, vaikka jokin yksittäinen ratas välissä saattaisi toimia metallisenakin.

    En tiedä tästä, mutta yleensä rattaat kestää sen mitä niiden pitääkin. Hajoamiset johtuu välysten muutoksista, kun ryntöpinta siirtyy väärään paikkaan. Ja jos mitään säätöjä ei ole, niin muutos johtuu yleensä laakerin kulumisesta/hajoamisesta tai kotelon joustosta.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  6. #36
    Liittynyt
    04/2009
    Viestit
    67
    Tuo 3d-printtaus tuli itsellekin jossain vaiheessa mieleen, mutta hylkäsin sen liian heikkona. Tuossa mikkis123:n linkittämässä thingiversen linkissä oli maininta, että hammasratas oli antautunut ensilenkillä. Nylonista voisi toki saada riittävän kestävän rattaan tulostettua. Alkuperäinen ratas on myös nylonia, mutta rattaan runko on liian ohut ja siksi antanut periksi. Tuota thingiversen 3d-mallia voisi jalostaakin vähän paksummaksi ja kokeilla, että kestäisikö sellaisena.

  7. #37
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.607

    Boschin 1-generaation moottorin korjaus/vaihto

    En tiedä miten kestää hammasrattaana, mutta polyamidista tuli yksi 3d-printattu osa itselle ja se on vietävän kestävä. En meinannut saada poranterää uppoamaan siihen ja rautasahallakin sai tehdä töitä (piti vähän muokata jälkikäteen).

    Firmana maker3d.fi. En voi tosin suositella em. kokemuksen perusteella, osa sinänsä lopulta ok, mutta tuli eri värisenä kuin tilattu (lähti takaisin maalaukseen) ja sitten vielä laskuttivat enemmän kuin oli sovittu ja sitä sitten piti reklamoida.

  8. #38
    Niinpä tosiaan näytti kommenteissa olevan että ei ole ainakaan noilla parametreillä petg tulostettu ratas kesktänyt.
    Jos ois oma projekti niin nailonia kokeilisin, jos ei sekään kestäisi niin teettäsin jossain koneistamossa tuosta mallista metallisen rattaan, tuskin ihan älyttömiä maksaisi.

  9. #39
    ^ Tuo Fat Boyn kommentti #35 että rattaiden "hajoamiset johtuu välysten muutoksista" ilmeisesti voi (kai?) tarkoittaa sitä, että juuri mikään ratas mistään materiaalista ei toimisi/kestäisi enää. Jos moottorin välykset ovat muuttuneet, niin vika olisi niissä eikä sinänsä rattaassa tai rattaiden materiaalissa. Miten tällaisia laakerivikoja sitten voisi korjailla, en osaa sanoa.

  10. #40
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_W Katso viesti
    ^ Tuo Fat Boyn kommentti #35 että rattaiden "hajoamiset johtuu välysten muutoksista" ilmeisesti voi (kai?) tarkoittaa sitä, että juuri mikään ratas mistään materiaalista ei toimisi/kestäisi enää. Jos moottorin välykset ovat muuttuneet, niin vika olisi niissä eikä sinänsä rattaassa tai rattaiden materiaalissa. Miten tällaisia laakerivikoja sitten voisi korjailla, en osaa sanoa.
    Onhan toki mahdollista että mikäli välyksestä johtuu, niin onhan se voinut boschin alkuperäinen rataskin olla jo kulunut esim. hampailtaan väljäksi, ja sitten hajoaa kun voima tulee ikäänkuin iskuna hammaskehälle välyksestä johtuen.
    Onko ko. moottorissa muut rattaat mitä materiaalia?

  11. #41
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.738
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_W Katso viesti
    ^ Tuo Fat Boyn kommentti #35 että rattaiden "hajoamiset johtuu välysten muutoksista" ilmeisesti voi (kai?) tarkoittaa sitä, että juuri mikään ratas mistään materiaalista ei toimisi/kestäisi enää. Jos moottorin välykset ovat muuttuneet, niin vika olisi niissä eikä sinänsä rattaassa tai rattaiden materiaalissa. Miten tällaisia laakerivikoja sitten voisi korjailla, en osaa sanoa.
    Laakeriviat korjataan vaihtamalla uudet laakerit.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  12. #42
    Liittynyt
    04/2009
    Viestit
    67
    Ratas ei ollut silmämääräisesti kulunut lainkaan, siis hammastuksen osalta. Rikkoutumisen aiheutti rattaan liian ohut runko, joka ei todennäköisesti kestänyt vaihtohetkellä tapahtuvaa ylimääräistä nykäisyä. Ensimmäisen generaation moottori reagoi todella hitaasti poljinvoiman vaihteluun ja vaihdetta vaihtaessa on usein "täysi hönkä" päällä.

  13. #43
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.738
    En tiedä, miten hidas vanha "possu" on reagoimaan, mutta jossain määrin toi sama on häirinny mua jokaisella moottorimerkillä kokeillessa. Omaansa on nyt tottunut ja tietää, minkä verta aiemmin pitää keventää, että vaihde vaihtuu nätisti, mutta vauhti ei ehdi mäessä liiaksi tippua.
    Miten niin tyhmä kysymys??

Samanlaisia aiheita

  1. Klappia Boschin moottorissa
    By Tarapaappa in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 18.09.2019, 21.33
  2. Boschin moottorin laakerin kesto, Cube HPA 120 Race -16
    By VirkinArtsi in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 251
    Viimeinen viesti: 13.09.2019, 18.29
  3. Sähköpyörän moottorin vastus jos avustus ei päällä
    By PVu in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 59
    Viimeinen viesti: 09.09.2019, 17.32
  4. Boschin moottorin laakerin vaihto.
    By jj-60 in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 12.12.2018, 20.21
  5. Sähköpyörän moottorin avaaminen
    By Moby-lette in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 21.03.2016, 18.20

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •