Sivu 13 / 14 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3 11 12 13 14 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 361 - 390 / 416

Aihe: “Down-country -pyörät”

  1. #361
    No niin. Tämä viestiketju on luettu pari kertaa läpi, päätös on tehty ja tilaus-nappulaa on painettu. Lopputulos oli kaukana siitä mitä alunperin kuvittelin hankkivani ja tämän syynä nykyinen komponenttipula. Sram ja GX oli tavoiteena perustasoksi ja siitä ylöspäin mietitään. Mieluummin Fox kuin Rokkari. Shimano tekee hyvät virvelinkelat ja niihin olen ollut tyytyväinen.
    -Trek Top Fuelin toimitusajat ovat noin 11kk ja nyt myydään -23 mallistoa. En jää odottamaan.
    -Cannondale Scalpel SE1. Tämä kun olisi ollut valinta jos olisi ollut Sramin osilla, mutta ei.
    -Mondraker F-podium DC vaikutti hyvälle mutta 100mm joustoa ei ole ihan riittävästi.
    -Santa Cruz Blur TR oli tavoite mutta kauppiaalla ei ollut mitään havaintoa toimitusajoista, vaan se oli "joskus ensi keväänä". Blur TR olisi ollut valinta jos tietäisi että saa ensi kauden alkuun fillarin.
    -Transition Spur kiinnosti, mutta on hieman siellä budjetin ylärajan seudulla X01 -osilla ja kuitukiekoilla. Olisi varmaan pitänyt soittaa mfb.fi ja kysyä.
    -Canyon Lux Trail CF8:ssa hieman epäilytti tarinat rungon kestosta. Totta tai ei, mutta se vaikutti kuitenkin ostopäätökseen.
    -YT Izzo Core 4, harmaana, meni lopulta tilaukseen. Ajatus oli että DH ja traili fillareihin erikoistunut firma todennäköisesti osaa tehdä kestävän rungon. Sram X01 ja DT XMC kiekot sekä Foxin keula+ iskarit vaikuttavat ihan asialliselle tuossa Core 4 -paketissa. Testien mukaan tämä on asiallisen hyvä ja polku-tehokas ylämäkeen ja parhaimmillaam vaihtelevalla serpentiini-polulla. YT = Young Talents eli tässä on oikein sopiva habitus yli viiskymppiselle setämiehelle. Oletettu toimitusaika on helmikuussa ja tämä on ihan OK vaikka hieman venyisikin pidemmälle.

  2. #362
    Et vissiin ole ajanu shimanon 12spd jos srami kelpaa...


    Ja oikein hieno peli on YT

  3. #363
    Heh, en vaan halunnut Shimanoa
    YT on kompromissi monelta osin, mutta näissä olosuhteissa ja saatuvuudessa ihan asiallinen sellainen.

  4. #364
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.077
    Tsekkaa takanapa kun saat pyörän: https://www.dtswiss.com/en/ratchet-e...tenance-notice
    that's life, tough but unfair
    https://www.tawastcc.com
    https://twitter.com/evarjus

  5. #365
    ^ Kiitos, tämä on oikein hyvä tieto. Tallissa on yksi ylimääräinen 36T rachet setti joka täytyy nyt tarkistaa.

  6. #366
    Liittynyt
    11/2012
    Viestit
    167
    Tuo on kyllä ikävä ongelma, että kaikkea markkinoidaan, mutta ei edes myydä. Kukaan ei tiedä toimitusajoista tai edes hinnoista mitään. Myönnetään suoraan, että myydään jo 2023 mallistoa. Menetetty peli, jos on pyörää hankkimassa vuoden sisään.
    Melkein kaikilla tosiaan sama ja ikävä tilanne. Ei ole komponentteja, niin kukaan ei oikein uskalla luvata mitään, paitsi muutamat merkit.

  7. #367
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies Katso viesti
    ^ Kiitos, tämä on oikein hyvä tieto. Tallissa on yksi ylimääräinen 36T rachet setti joka täytyy nyt tarkistaa.
    Kannattaa huomioida, että tuo koskee uutta Ratchet EXP vaparia. Ei vanhemman mallin Ratcheteja.

    Itse tässä pohdiskelen Core 3 ja Core 2 mallin välillä. Lähinnä kyse on siitä, että onko Performance Elite iskarit hintaeron väärtti. Toki paremmat putkiosatkin sais. Ehkäpä ne ois. Core 3:n saisi suoraan varastosta, mutta tuolla nyt ei isoa merkitystä ole, kun en talvella täysjoustolla aja.

  8. #368
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Salo
    Viestit
    269
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies Katso viesti
    Heh, en vaan halunnut Shimanoa
    YT on kompromissi monelta osin, mutta näissä olosuhteissa ja saatuvuudessa ihan asiallinen sellainen.

    Mulla on juuri toisin päin En vaan Sramia halua. Itse olen alustavasti Top Fuelia, Scott Sparkia ja Scalpelia katsellut mutta ei tässä vielä ostohousut jalassa ole juurikin toimitusaikataulujen epävarmuuden takia.
    elpantera.fi / hhcmb.fi

  9. #369
    Mites downcountry-jäykkäperät? Oon ajatellut vähän tässä järkeistää omaa pyörätallia ja mietin, että jossain vaiheessa voisi TB4 lähteä kiertoon ja joku pitkäjoustoisempi pyörä täpäriksi (Kavenz kiinnoztaa), mutta sitten kaipaisi ehkä rinnalle oikeasti kevyen pyörän tykittelyyn.

    Mietin, että tällaisilla spekseillä olis joku runko etsinnässä:
    -Kevyt (n.1-1.5kg, miksei allekin)
    -Max 68° keulakulma, plussaa jos saa anglesetin kiinni ja pari astetta loivemmaksi
    -120mm keula sopii
    -30.9 satulaputki, jotta saa vapaasti valita sopivan hissitolpan
    -Threaded bottom bracket jos mahdollista

    ...nyt kun noi speksit kirjoitti auki, niin ei tule mieleen mitään muuta kuin Spessun Epic HT. Siinä ongelmana se, että runkoa ei myydä erikseen pl. sikakallis S-Works-versio ja muutenkin saatavuus on luokkaa ei ole.

    Tuleeko kellään mieleen vaihtoehtoja Epic HT:lle tai onko joku muu rakentanut downcountry-henkisen jäykkäperän?

  10. #370
    Liittynyt
    01/2017
    Viestit
    103
    Yeti ARC ainakin kuiturunkoinen ja hieman loivemmalla geolla, vaikka mikään harrikka ei olekaan. Kohtuuhintainen runko, mutta ei ole kovin kevyt.

  11. #371
    https://www.patrolmountain.com/patro...rbon-hardtail/

    Patrol C09. Asia toinen, että saako sellaisia miten.

  12. #372
    Ei kyl päässyt Patrolissa edes geotaulukkoon asti, oli sen verran hirveennäköinen ilmestys et pakko sulkea ikkuna. :/

    Yeti oikein hyvä bongaus! Jotenkin aattelin et niissä olis hinnat vähintään spessun s-works -luokkaa, mutta toi runkohan on yllättäen aivan kohtuullisen hintainen. Olin aatellut enemmän ehkä xc-henkistä kulkinetta, mutta kyllä mun kirjoissa n. 1.3kg runko menee viel sinne kevyen kategoriaan. Geometriakin vaikuttais olevan erittäin passeli. Menee vakavaan harkintaan kyllä tuo.

  13. #373
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.544
    Epic ht kannattaa ostaa halvin kompliitti ja lähtee siitä rakentamaan. Ajoin sellaisella muutaman kuukauden toki aika vakisetupissa, vaikea kuvitella miten siitä dc-pyörän saisi kun tuntui niin xc-ohjukselta.

    Aika paljon olen hyvillä jäykkiksillä ajanut, esim. keulakulmat välillä 62-70. Tuntuisi sweetspot olevan jossain 65 nurkilla. Mutta sitten ne muut mitat...

  14. #374
    ibiksen dv9 luvataan painavan 1200g L koossa ja palaavan mallistoon ensi kesäksi

    https://www.ibiscycles.com/bikes/past-models/dv9

  15. #375
    Toikin olisi kyllä ihan passeli vaihtoehto, joskin vaikuttaa todella lyhyeltä. Mut varmaan just se varsinainen downcountry-vaihtoehto ja Ibis on kyl siisti firma. Pääsis ajamaan dropeista ja huutamaan et "let my ibis do the job".

    Tuota ARC:ia googlailin eilen jonkun verran eri foorumeilla ja vaikuttaa, että siinä Yeti mennyt ryssimään vaihtajankorvakkeen. Ilmeisesti se SRAMin UDH-yhteensopivuus tehty vähän juosten kusten ja nyt porukalla hajoilee joku pultti sieltä takaa ja vaihtajankorvake rupeaa pyörimään. Pitää vähän selvitellä et kuinka yleisestä ongelmasta kyse. Hillitsee joka tapauksessa omia ostohaluja tehokkaasti, ainakin pitäis sit tarkistaa et mahdolliset takuuasiat on helppoja hoitaa. Ei anna firmana kauhean hyvää kuvaa Yetistä. Toisaalta kuitenkin speksien puolesta toi ARC olis just sitä mitä etsii, eli miltei xc-tason keveyttä yhdistettynä trailimaiseen geoon.

    No, ei tässä mitään kiirettä ole. TB4 kyllä erittäin hyvä pyörä, eikä tarvetta hötkyilyyn. Ehkä Santa Cruzilta tulis uus hiilariversio chameleonista tai päivitetty Highball jossain vaiheessa.

  16. #376
    Mites espanjalainen? Hissitolpat vaan rajalliset kun 27.2mm
    Mutta on kevyt ja hyvä geo

    https://m.pinkbike.com/news/lightest...er-podium.html

  17. #377
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.544
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti yksinteoin Katso viesti
    Ehkä Santa Cruzilta tulis uus hiilariversio chameleonista tai päivitetty Highball jossain vaiheessa.
    SC hiljattain ilmoitti että kuituinen chameleon jää pois mallistosta, kun julkaisivat uuden alumiinisen chameleonin.

  18. #378
    vahva offtopic:

    kahden täpärin loukku™ (itellä on megatower ja 5010) vaikuttaa aluksi uhkaavalta, jopa vaaralliselta, mutta rohkasen peremmälle tähän elämäntapaan

    en tiedä minkä verran on tuoreessa muistissa jäykkiksellä ajo, mutta ei suomesta mielestäni juurikaan löydy traileja joita pääsis "tykittelemään" peräjäykkällä tallboyn tyyliin. Siis sellasta brittiläistä "trail center" / 50to01 -ajoa, missä on lähinnä bermejä, hyndiä ja muuta kivaa. Tai no okei, luolavuori turussa ja LKP jäkessä..

    ite ja moni omassa lähipiirissä käy aika ajoin läpi sen, että kevyt jäpäri olis kiva speksailla ja kasata, mutta sit kun sillä pääsee ajamaan..

  19. #379

    “Down-country -pyörät”

    Mulla oli jonkin aikaa XC-jäykkäperä ”seikkailuajoon”, eli lenkeille joilla tuli ajettua paljon soraa ja jonkin verran polkua, mutta jotenkin se ei kuitenkaan napannut. Soralla pyörä oli tylsä eikä poluillakaan kovin hauska. Polut ovat kuitenkin täällä sen verran teknisiä että niitä ei gravelilla ajele, ainakaan mielellään. Kevyillä kiekoilla ja nopeilla renkailla tuo nykyinen täpäri ajaa saman asian hyvin, mutta polut ovat hauskempia. DC-pyörä tuntuu aika hyvältä kompromissilta nyt. Välillä tulee silti katseltua myös jäykkäperiä, ja ykkösenä listalla olisi Honzo CR, mutta sitä ei enää valmisteta, eli käytettynä pitäisi löytää.

    Trail/enduropyörää nykyisen rinnalle tulee aina välillä mietittyä mutta en tiedä tulisiko sillä kuitenkaan ajettua kun ei täällä niin pitkiä alamäkiä ole.

  20. #380
    Kuinka monella on tollanen seat staysta joustava single pivot-täpäri, joita nyt alkaa olla joka merkillä? Tuo keveyttä runkoon, mutta onko ajettavuus lopulta hyvä? Toki riippuu valmistajasta ja linkuston geosta, mutta kokonaisuutena? Horst-linkillisiä four-link periä on myös usein, mutta ne vaikuttaa vähän lameilta "jokapaikan" höyliltä. Toki niitäkin on jollain valmistajilla viritelty polkutehokkaiksi anti-squattia lisäämällä. Sitten on näitä dw-linkejä ja sen sukulaisia, jotka saa kyllä ylistystä yleensä aina. DC-pyörät on jees. Keveys ja trailihtava geo on plussaa, mutta polkutehokkuuden pitäisi olla suomeen se 1. Prio kun ei täällä ole alamäkiä.

  21. #381
    Liittynyt
    04/2011
    Viestit
    1.088
    Sopivasti aiheeseen hiukan yllättäen "polkutehokkuus" ei välttämättä olekkaan niin kuin maalaisjärjellä ajattelua. Mutta monestihan nämä ovat fiilis asioita. Asia vaatii selkeästi lisää tutkimusta.

    https://www.youtube.com/watch?v=BR10jYyJ4yE
    Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi

  22. #382
    Eroa on varmaan myös sillä, ajaako 115mm joustavalla xc perällä, vai 140mm joustavalla trailiperällä. Toki jos 140mm perä on säädetty niin, että satulasta ajaessa peruslenkilläkin käytetään koko joustomatka, niin uskoisin olevan raskaampi ajaa. Toki on mukava, mutta ei nopea. Eri asia, jos jousitus pysyy sagin alueella, eikä painu lähes pohjaan muualla kuin hypyissä. Ja jousituksen geometria on sellainen, joka ikään työntää pyörää eteenpäin jouston palautuessa täyteen mittaan tai sagiin. Ainakin dw-linkiä on tästä ominaisuudesta kehuttu. Tai mistä minä mitään tiedän näistä.

  23. #383
    Järjellä ajateltunahan se voima ei häviäkkään mihinkään, ellei ketjut mene löysemmälle kun perä joustaa

  24. #384
    Liittynyt
    11/2015
    Viestit
    384
    Kyllähän voimaa hukkuu jousitukseen ,pidempi joustoisessa noustessa varsinkin vs lyhyt joustoinen. Jäykkäperä on kuitenkin tehokkain etenijä ylämäkeen. Alamäet on sitten asiat taas erikseen.

  25. #385
    Aika paljon jousitukseen vaikuttaa muutkin asiat kuin pelkkä toimintaperiaate. Edellisen pyörän (YT Jeffsy) horst-perä oli varsinkin keskialueella pehmeämpi kuin Kona Hei Hein single pivotti. Sen sijaan Kona on jouston alusta selkeästi herkempi ja syö pienet epätasaisuudet paremmin, mutta kantaa keskialueella hyvin. Molemmat ovat hyvin progressiivisia jouston lopusta. Isommissa hypyissä tai kivikoissa tuo Jeffsy oli toki mukavampi, mutta myös pidempi joustomatka vaikutti siihen todennäköisesti. Geometrialta pyörät ovat hyvin samanlaiset, paitsi Konassa on lyhyempi perä.

  26. #386
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    393
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti yksinteoin Katso viesti
    Mites downcountry-jäykkäperät? Oon ajatellut vähän tässä järkeistää omaa pyörätallia ja mietin, että jossain vaiheessa voisi TB4 lähteä kiertoon ja joku pitkäjoustoisempi pyörä täpäriksi (Kavenz kiinnoztaa), mutta sitten kaipaisi ehkä rinnalle oikeasti kevyen pyörän tykittelyyn.

    Mietin, että tällaisilla spekseillä olis joku runko etsinnässä:
    -Kevyt (n.1-1.5kg, miksei allekin)
    -Max 68° keulakulma, plussaa jos saa anglesetin kiinni ja pari astetta loivemmaksi
    -120mm keula sopii
    -30.9 satulaputki, jotta saa vapaasti valita sopivan hissitolpan
    -Threaded bottom bracket jos mahdollista

    ...nyt kun noi speksit kirjoitti auki, niin ei tule mieleen mitään muuta kuin Spessun Epic HT. Siinä ongelmana se, että runkoa ei myydä erikseen pl. sikakallis S-Works-versio ja muutenkin saatavuus on luokkaa ei ole.

    Tuleeko kellään mieleen vaihtoehtoja Epic HT:lle tai onko joku muu rakentanut downcountry-henkisen jäykkäperän?
    Mites Trekin Supercaliber? Jos siis luopuu HT-kriteeristä. Taitaahan se olla vähän kisakireä mutta trail-kumeilla ja anglesetillä (jos saa?) vois olla aika pähee XC/DC vehje.

  27. #387
    Supercaliber oli listallani siihen asti kun selvisi että saatavuus on "ehkä toukokuussa 2022".
    Muuten tuo olisi ollut ihan mielenkiintoinen fillari mutta ei toki varsinainen DC pyörä.

  28. #388
    Supercaliber ei todellakaan ole down country vaan täysverinen xc pyörä.

    Mikä ero muuten on traili pyörällä ja down country pyörällä. Muu kuin uusi markkinointi nimi.

  29. #389
    Liittynyt
    11/2015
    Viestit
    384
    Taisi olla että trail- pyörä on joustoltaan ~140mm , ja down country ~120mm suurin piirtein joustoltaan.

  30. #390
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    416
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Mikä ero muuten on traili pyörällä ja down country pyörällä. Muu kuin uusi markkinointi nimi.
    Lyhyempijoustoinen ja kevyempi trail-pyörä, jolla riittävästi suoritus kykyä ala- ja ylämäkeen olematta kuitenkaan XC-kurjuutin. About noin? Joustoa yleisesti noin 120 mm ja kiekot & rengastus lähempänä trailia kuin XC:tä.

Samanlaisia aiheita

  1. KTM pyörät
    By V H in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 31.03.2016, 22.01

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •