Tunturi eMax

[Vipa84]

Onkos minkälaisia kokemuksia tuosta tunturi emax se pyörästä. Sitähän sais nyt ihan hyvällä alennuksella. Onko ollut paljon vikoja, mites tuo moottori mikä siinä on, onko tehokas? Paljonko akulla suunnilleen on ajellut metsä ajossa

[wiljam]

^Subjektiivinen mielipiteeni on, että pyörä on hyvä tuohon 2500 euron hintaluokkaan. Asiat, joita tulee pohtia ennen ostopäätöstä on, että pärjääkö 418 Wh akulla ja jäykällä keulalla. Jos noita lähtee jälkikäteen päivittämään, niin on sama ostaa suoraan se kalliimpi versio. Jarrut ja voimansiirto eivät mielestäni ole ongelma, sillä ovat samaa luokkaa kuin kalliimmissa versioissa, eikä myöskään moottori - pienin varauksin. Jos haluaa kikkailla ja hienosäätää avustustasoja, niin E7000 tarjoaa siihen hyvin suppeat mahdollisuudet. Muuten moottorissa riittää puhtia ja on hiljaisempi kuin kanssasisarensa. Mutta olenkin sitä mieltä, että kaikissa sähköpyörien moottoreissa on ihan riittävästi voimaa, mukaan lukien kevytsähköpyörien moottorit.

Akun kestosta en osaa aivan hirveästi vielä sanoa. Ensimmäiset akulliset ajoin syksyisillä poluilla melko hyvissä olosuhteissa Jumbo Jim ensiasennusrenkailla, jolloin akulla pääsi 90% Eco moodilla ajellen n. 60km. Nyt mahtigummeilla (2XL), pakkasesssa ja hangessa rymytessä, range jää Eco avustustasolla 30-35 kilometriin. Eli jos tykkää turbotella ja ajaa muutenkin vauhdikkaasti, niin akunkestosta saattaa tulla ongelma.

Muita vastaavia pyöriä tähän samaan hintakategoriaan löytyy mm. Larunpyörän tarjouksesta Active Arctic, Verkkokaupan outletista GZR Black Raw, sekä muutamista paikoista löytyvä Leader Fox Braga. Näistä itsellä ei ole kokemusta, mutta Active Arctic on pykälää paremmalla Shimanon ajojärjestelmällä ja vaihteilla, joten se voisi tarjota jopa parempaa vastinetta rahoille. Kannattaa myös tsekata Silverbackin sivuilta "Mydreambike" -räätälöintipalvelu.

Hintavinkki tähän loppuun: Urheilu Aallolta löytyy yksi M-kokoinen ja yksi L-kokoinen eMax SE heti varastosta melko hyvään hintaan.

[harald]

Itse ostin oman e-maxin jäykkäkeulaisena, sillä alusta asti oli suunnitelmissa ostaa Mastodon haarukka. Sinänsä en näe ongelmana että pyörässä on jäykkä haarukka kaupasta tullessa, onpahan ainakin jotain millä ajaa sen aikaa kun joustohaarukka on huollossa tai rikki esim.

Mun ekassa sähköläskissä Yamaha PW/Haibike oli myös ~400 Wh akku. Kyllä sillä polki enemmäin kuin mun ahteri kesti. 60 km + kuivalla löysin kumein, tämä on reippaasti yli 2 h lenkki.

[wiljam]

Itse ostin oman e-maxin jäykkäkeulaisena, sillä alusta asti oli suunnitelmissa ostaa Mastodon haarukka. Sinänsä en näe ongelmana että pyörässä on jäykkä haarukka kaupasta tullessa, onpahan ainakin jotain millä ajaa sen aikaa kun joustohaarukka on huollossa tai rikki esim.

Tuo on hyvä pointti, jota en ole tullutkaan ajatelleeksi. Ja voihan joustokeula löytyä sopivasti käytettynä tai on hyvässä tarjouksessa sillä aikaa, kun polkee täysjäykällä. Jäykässä ensiasennuskeulassa on sekin hyvä puoli, että myös eteen mahtuu pyörimään mikä tahansa markkinoilla olevista suuritilavuuksisista fatbikerenkaista.

Mun ekassa sähköläskissä Yamaha PW/Haibike oli myös ~400 Wh akku. Kyllä sillä polki enemmäin kuin mun ahteri kesti. 60 km + kuivalla löysin kumein, tämä on reippaasti yli 2 h lenkki.

Joo kyllä parisen tuntia on riittävä aika hauskanpitoon melkein lajissa kuin lajissa, miksei siis myös läskipyöräilyssä Mutta patikointityyppisen retkeilyn tai koko päivän / päivien kestoisen pyörämatkailun saa tällä kapasiteetilla unohtaa.

[harald]

Eipä tuo 400 -> 500 Wh suuremmin vaikuta jos retkeilemään lähtee, toinen akku pitää joka tapauksessa ottaa mukaan tai järjestää lataus.

[wiljam]

^No ei vaikuta suuremmin. Joku jälleenmyyjä on myynyt myös tätä SE mallia vapaavalintaisella akulla, jolloin asiakas on saanut valita pyörään jopa tuon BT-E8016 630 Wh version. Silloin eroa alkaa jo tulla n. 50% verran BT-E8014 akkuun verrattuna. Silverback myy tuota räätälöitävissä olevaa malliaan samoilla ajojärjestelmillä kuin Tunturi, mutta niissä tuleekin mukana sitten jo Darfon 720 Wh akku.

[Chat GPT]

Emaxin 165 mm kammet tuntuu pitkäjalkaiselle aika lyhkäsiltä. Onkohan noihin yhtään pitempiä tarjolla järkevään hintaan ?

[ElGi]

Onkohan isompi akku miten tarkalla mahtua S-koon FullFatiin kaareutuvan yläputken tai iskarin takia?

Jos jollakin on BT-E8016 eli se isompi akku niin voisko mitata kuinka paksu akku on 5 cm päässä kärjestä? 8010 on siinä 7 cm paksu ja S-koon runkoon jää 3 cm väliä.

Nyt on kokemuspohjainen tieto, että isompi akku mahtuu reilusti S-koon runkoon. Mikä tarkoittaa että pyörän mukana tullut 504 Wh 8010 jäi tarpeettomana ylimääräiseksi.

[Tulluska]

Mikähän siinä on tunturilla ideana että näitä emaxeja valmistetaan tuolla 504wh akulla, alkaa olemaan nykypälvänä jo aika pieni

[Chat GPT]

Onhan se toki pieni mutta edelleen täysin riittävä. Enpä ole koskaan pyörissäni kaivannut suurempaa akkua. Mikä tärkeintä että akun irrotus on todella helppoa.

[Tulluska]

Onhan tuota samanlaista helposti irrotettavaa malliakin 630wh, ja esim helkama on jo pitkään valmistanu pyöriä tuolla 630wh akulla.

[wiljam]

Kävin eilen läpi emaxin kampien, eturattaan ja moottorin kiinnityspultit. Voimansiirron puolella kampien kiristyspultit menivät kymmenkunta astetta kireämmälle, vasen puoli oli kunnossa. Eli ei mitään hälyttävää, kunhan muistaa aika ajoin tarkistaa. Kierrrelukitetta voisi toki lisätä. Eturattaan pultit oli myös kiinni ja spiderissa ei välystä. Mutta moottorin kiinnityspulteista juuri hankalimmin käsiksi päästävät olivat löysällä. Eli kyseessä on nuo moottorin oikealla puolella olevat eturattaan taakse jäävät kaksi takimmaista moottorin kiinnityspulttia. Takimmainen oli vain sormikireydellä ja keskimmäinenkin kiristyi puoli kierrosta. Eli näihin kannattaa kiinnittää enemmän huomiota. Onkohan jääneet jo tehtaalla löysälle, jos vaikka asennusjärjestys on ollut väärä.

[S50B32]

Uusia malleja näyttää olevan tulossa...
Jäykkäperä Boschin moottorilla, mutta siitä ei vielä löytynyt yleisestä jakelusta enempää tietoja.
Shimanon moottoreilla olevat vaikuttaisivat säilyvän mallistossa, niihin on päivitetty EP6 ja akut olisivat vihdoinkin 630 Wh.

[SBIAN]

Ei kai ne huonompaan moottoriin ole päivittänyt, eikös kumminkin EP8 eikä 6

[S50B32]

Painoa on alumiinikuorista johtuen n. 0.3 kg enemmän, muutenhan sen pitäisi olla täysin sama uuden EP801:n kanssa.
Eiköhän se ole parannus vanhaan EP8:n verrattuna kuitenkin.

[SBIAN]

Eihän toki, tuo EP6 moottori on EP8:sta budjetti versio eli halvempi versio EP8:sta, tuskimpa kyse on pelkästään painosta. EP8 on Shimanon keihään kärki moottori tällä hetkellä.

[Chat GPT]

Tarkkaan ottaen EP 801 on Shimanon keihäänkärki.

[Petri Tuomenpuro]

Eihän toki, tuo EP6 moottori on EP8:sta budjetti versio eli halvempi versio EP8:sta, tuskimpa kyse on pelkästään painosta. EP8 on Shimanon keihään kärki moottori tällä hetkellä.

Tuolla moottorien eroista:

https://www.emtbforums.com/ams/we-ro...ike-motors.49/

[XFILES]

https://ebikecenter.fi/tuote/tunturi...bosch-eb-f600/

[SBIAN]

Onpa Tunturille laitettu huima hinta

[XFILES]

Halvempi kuin Helkama ja isommalla 750Wh akulla. Lisäksi Boshin smart system on parempi kuin Shimano.

[SBIAN]

Siis mikä Helkama ja miten niin parempi tuo Bosch kuin Shimano, perustele?? OK pyörä jos keula on Manitou ja vaihteisto ja jarrut Shimanoa sieltä hintojen yläpäästä ja kiekot Sunrigleä muuten hinta on kyllä korkea.

[Bndit]

3246911[/URL]]Siis mikä Helkama ja miten niin parempi tuo Bosch kuin Shimano, perustele?? OK pyörä jos keula on Manitou ja vaihteisto ja jarrut Shimanoa sieltä hintojen yläpäästä ja kiekot Sunrigleä muuten hinta on kyllä korkea.

Tarkoitti varmaan vastaavaa Helkamaa, vaikka tätä: https://www.helkamavelox.fi/tuoteosa...12-12v-jousto/
Bosch on tunnetusti parempi kun Shimano, kaikin puolin. Etenkin jos tuohon vanhempaan EP8:siin vertaa. Eikä alle 5000€ nyt paha hinta ole jos osat ei ole aivan kuraa.

[SBIAN]

Tuota Helkama ei ole kyllä tuohon hintaan myyty varmaankaa missään, tuosta pyörästä tuo hinta on aivan posketon vaikka laatu peli kaikin puolin onkin. Tuota saa pikkasen reilu 4t ja tähän asti on kyllä laadullisesti ollut huomattavasti parempi kuin Tunturi. Mootoreista sen verranettä kyllä noista kahdesta varmaankaan ei voi sanoa muuta kuin sen että kumpikin on hyviä mutta Shimanoa on käytössä huomattavasti enempi merkkipyörä valmistajien pyörissä jostain syystä. Boschiin on kyllä tullut niitä hyviä ominaisuuksia näiden viimeisten päivitysten myötä joita Shimanossa on jo ollut aiemmin joten siltäkin osin se alkaa olla tasavertainen Shimanon kanssa, on vain mieltymys kysymys kummasta tykkä

Ja niin kuin kerroin että jos Tunturissa on laatu kasauksen suhteen parantunut ja osat on laatu tavaraan niin varmaan OK pyörä.

Tuolla hinnalla niitä myydään:https://ilponkatiska.fi/fi/product/h...to-valk-/31666 ja kannattaa kysyä Tuurin Pyörästä

https://www.pyorasuomi.fi/epages/Pyo...cts%2FFE12JK23

[Tulluska]

Vähän kun vihtii googlettaa nii huomaa että aika monesakin paikkaa tuota helkamaa myydään tuohon hintaan

[Bndit]

3246928[/URL]]Tuota Helkama ei ole kyllä tuohon hintaan myyty varmaankaa missään, tuosta pyörästä tuo hinta on aivan posketon vaikka laatu peli kaikin puolin onkin. Tuota saa pikkasen reilu 4t ja tähän asti on kyllä laadullisesti ollut huomattavasti parempi kuin Tunturi. Mootoreista sen verranettä kyllä noista kahdesta varmaankaan ei voi sanoa muuta kuin sen että kumpikin on hyviä mutta Shimanoa on käytössä huomattavasti enempi merkkipyörä valmistajien pyörissä jostain syystä. Boschiin on kyllä tullut niitä hyviä ominaisuuksia näiden viimeisten päivitysten myötä joita Shimanossa on jo ollut aiemmin joten siltäkin osin se alkaa olla tasavertainen Shimanon kanssa, on vain mieltymys kysymys kummasta tykkä

Ja niin kuin kerroin että jos Tunturissa on laatu kasauksen suhteen parantunut ja osat on laatu tavaraan niin varmaan OK pyörä.

Tuolla hinnalla niitä myydään:https://ilponkatiska.fi/fi/product/h...to-valk-/31666 ja kannattaa kysyä Tuurin Pyörästä

https://www.pyorasuomi.fi/epages/Pyo...cts%2FFE12JK23

Shimanon etu on ollut että niihin käy kolmannen osapuolen akut, Bosch on täysin suljettu järjestelmä omilla akuilla. EP8:sissa ei ole tehot riittäneet kilpailijoihin verrattuna, uusi 801:nen parempi. Ja Boscin integrointi ollut täysin ala arvoista, mutta paranee koko ajan vaikka eivät edelleenkään anna käyttää kun omia akkuja. Asiakkaat haluaa tehoa, sen takia mm. Canyon, Commencal ja Pivot on tuonu uudet mallit Boschin koneella. Mulla on Bosch ja Spessu, voisin ajella Shimanollakin.

[SBIAN]

Niin tuskimpa tuossa on kyse siitä tehosta vaikka Bosch on todettu hiukan tehokkaammaksi kuin Shimano kyllä tuossa painaa varmaankin enempi Saksalais pyörä valmistajien valinta valita Saksalainen moottori, onhan Bosch saanun Shimanoon verrattuna moitteita siitä että se ei yllä jouhevassa käytöksessä Shimanon tasolle vaikka jyrkissä mäki osuuksissa se viekin voiton mutta tuossakin on ero hyvin marginaalinen. Mutta alkaa mennä niin ohi aiheesta että eiköhän anneta tämän asian olla tässä.

[Henri243]

Foorumin haku taas toimii heikonlaisesti. Olisi hissitolpan asennus edessä eMax CE FS malliin, niin kuinka paljon tuossa pitää purkaa, että kaapelin saa pujoteltua rungon sisällä? Riittääkö, että tiputtaa edestä alas vai pitääkö koko motti irrottaa? Jos pitää, niin tarviiko tuohon hommaan jotain erikoistyökaluja vai pärjääkö ilman?

[Henri243]

Foorumin haku taas toimii heikonlaisesti. Olisi hissitolpan asennus edessä eMax CE FS malliin, niin kuinka paljon tuossa pitää purkaa, että kaapelin saa pujoteltua rungon sisällä? Riittääkö, että tiputtaa edestä alas vai pitääkö koko motti irrottaa? Jos pitää, niin tarviiko tuohon hommaan jotain erikoistyökaluja vai pärjääkö ilman?

Tuon hissitolpan korkeus säädetään ihan kuten normaalitolppaakin sillä pannalla. Kun olen sen yläasentossa kiinnittänyt niin, että se on minulle oikealla polkemiskorkeudella on minulla varaa laskea sitä 2-3 senttiä niin että joku lyhytjalkaisempi voi sitä käyttää yläasennossa eikä tarvitse käyttää sitä jossain väliasennossa. Ei se nyt varmaan niin vaikeaa olisi käyttää hissitolppaa niinkään, sillä sen pumppu ei sentään nosta polkijaa ilmaan jalat irti polkimista.

Ala-asennossa se on vähintäänkin riittävän alhaalla. Satula ns. häviää, ja pyörän voi kallistaa reippaasti sivuttaissuunnassakin ilman että satula sitä rajoittaisi.

edit: jahas, välistä häipyi viesti johon vastasin


Koneen laskeminen ei ole vaikeaa.

- akku irti
- alhaalta panssari pois, neljä kuusikoloruuvia ehkä 3 mm?
- Vasemmalta puolelta *Philips #2" kärjellä muovikuoren ruuvit auki. Ne ovat todella pieniä ja kannattaa ehkä puhaltaa roskat pois että ne saa auki survomatta kanta paskaksi
- Virtaliittimen renkaasta kiinni, ja kevyesti nostamalla irroita. Suosittelen täyttämään tämän liittimen "di-electric grease-llä" eli silikonirasvalla
- Jos valot kytketty kannattaa ehkä irroittaa nekin, ellei niissä ole varaa
- oikealta puolelta ketju sivuun, ja eturattaan kuusiokoloruuvit auki, jätä ratas roikkumaan polkimeen
- oikealta puolelta muovikuori pois myös philips #2 ruuveilla
- aukaise ylä- ja etukannatin kuusiokolopultit molemmilta puolilta, mutta jätä yksi etummainen ruuvi paikalleen ja löysää vain taaimmaiset pultit kierroksen verran
- kannattele moottoria kun samalla irroitat viimeisen pultin.
- laske moottori varovasti roikkumaan taaimmaisten pulttien varaan

Kun kasaat suosittelen tilkitsemään "panssarin" etuaukon joko teipillä tai alumiinin pellin palasella. Tästä oli tässä säikeessä kuvakin.

Kannattaa rasvata kaikki ruuvit jollain tervalla tjms kun laittaa takaisin. Nuo happoset (?) ruuvit tuppaavat muuten kiinnittyä alumiiniin turhan hyvin. Momenttiavainta kannattaa käyttää.

Tuossa menee ehkä pari kymmentä minuuttia. Nämä ulkomuistista, saattaa olla että pitää täydentää tuota vielä.

Löysin käyttäjän @harald viestin ketjusta ja sen innoittamana ryhdyin hommiin. Siinä vaiheessa kun moottori on enää takapulttien varassa, niin se ei hievahdakaan. Mistä tuota tohtisi alkaa kampeamaan vai mikä ihme tässä vastustaa?

E: lähtihän se liikkeelle. Laitoin etupultit takaisin ja takaa irti ja sieltä pääsi vääntämään konetta irti päin. Sitten takaisin paikoilleen ja takapultit kiinni, edestä irti ja kampeamaan rättiin käärityllä isolla talttapää ruuvarilla

[yusteeri]

Osaisiko joku neuvoa, mitä pitää ottaa huomioon uuden eturattaan hankinnassa? Olenko ymmärtänyt oikein, että alkuperäinen on 34-hampainen? Onko kiinnitys tuollainen 104mm mallinen? Jos jollain on vinkkiä hyvään korvaavaan malliin, niin olisin kiinnostunut, nykyisellä poljettu jo 11000km ongelmitta. Omani on 8000-koneella oleva 2021 vuoden malli.