Ei ole omaa kokemusta, mutta kuulemani mukaan Emaxin kaikki pultit pitäs käydä läpi ja kiristellä ennen käyttöönottoa. Toinen kysymys on se, että miksi pyörä tulee tehtaalta pultit löysillä?
Vakiovieras
Ei ole omaa kokemusta, mutta kuulemani mukaan Emaxin kaikki pultit pitäs käydä läpi ja kiristellä ennen käyttöönottoa. Toinen kysymys on se, että miksi pyörä tulee tehtaalta pultit löysillä?
Nöösi
Nyt meni omaan piikkiin kokonaan. Polkimien kiristys oli puutteellinen, sopivammalla jakarilla tiukemmaksi ja kolahdus loppui. Nyt sitten vain hissitolppa falskaa eli ei aina pysy alhaalla eikä koskaan ylhäällä jos istuu päälle, valuu muutaman sentin. Takajousi menee pohjaan, mutta senhän saa pumpattua kunhan ostaa soveltuvan pumpun.Alkujaan tämän lähetti Tiku77
(Olisin mielelläni muokannut alkuperäisen viestin loppuun maininnan että oma moka ettei nopeasti lukeville tule heti vaikutelma että taas tehtaan ongelmia mutta muokkaamiselle taitaa olla aikaraja. No tästä viestistä syyllinen selviää.)
Nöösi
Mistä kannattaisi etsiä rutinan syyllistä moottorin/voimansiirron välimaastosta? Boostilla poljettaessa rutina voimakkaimmillaan polkiessa, mutta jos menee eco tai off tilaan niin rutina kaikkoaa. Myöskin jos poljennan lopettaa, rutina kuuluu hitusen aikaa, ennen kuin avustus lakkaa boost asennossa. Polkimissa/kammessa vika tuskin siis on. Kokeilin käyttää eturattaan irti ja kirrata siitä ruuvit vaseliinin kera, ei auttanut. Ilmaantui nyt tässä kun kelit hieman lämpesivät. Emax -22 ep8.
Nöösi
Mikä olisi hyvä ketju- ja rataspaketti 2000 vuosimallin eMaxiin (E8000)? Myykö joku pakettina, missä olisi takapakka, eturatas, ketjut ja ehkä takavaihtajan rattaat? En oikein tiedä mikä on minkäkin kanssa yhteensopiva, niin on haastavaa vertailla. Myös "edulliset" ostopaikkavihjeet ovat tervetulleita.
Aktiivijäsen
Laita 12s Sram XX1 ketju sekä Shimanon SLX CSM7000 pakka 11-42 tai 11-46. Ketju kestää todella hyvin, ja tuohon teräspakkaan saa vaihdettua tarvittaessa irtolehtiä.
Nöösi
Kiitos! Missähän noita on myynnissä ulko- tai kotimaassa? Onko tuo ketju sopivan mittainen ja mikä olisi tuohon käyvä eturatas?
Nöösi
Itse itselleni vastaten. Eilen iltapäivällä vaihdoin tuliterän ketjun, ei vaikutusta. Kirrasin moottorin pultit, ei vaikutusta. Käytin rattaanpuolen kammen irti ja siellä takana oli se keskiörattaan lukitusmutteri/laatta löysällä?? No käytin kyseisen rattaan irti ja putsasin pinnat huolella ja kasasin. Rutina loppui. Täytyy vissiin hommata tällainen, jos tuota mielii itse kirrailla? https://www.bike-discount.de/en/park...r-shimano-step Knipexin papukaijoilla sain sellaisen otteen että sain kiristettyä edes johonkin kireyteen.
Onhan tuossa pyörässä ollut kyllä kaikenlaista löysällä senkin jälkeen kun käytin pyörän ensihuollossa. Polkimet, jarrulevyn ruuvit, vaihtajan jousen kasassa pitävä ruuvi, tuo keskiömutteri. Kammet eivät kuitenkaan ole tippuneetEli kannattaa tarkistella kireyksiä ettei korkkaa joku paikka.
Onko muuten joku vaihdellut moottorin kiinnityspultteja parempiin, mitkä olisivat passeleita tuohon? Nuo nykyiset kun näyttävät olevan melko ruostuvaa sorttia kannoistaan, eivätkä näytä kovin kaksiselta ruosteisena harmaan rungon kanssa.
Nöösi
Tietääkö kukaan voiko Emaxiin heittää suoraan Shimanon takapakan: M7000 SLX 11v 11-46t:n ja saisi samalla pienimmälle vaihteelle vielä lisää keveyttä?
Nöösi
Tuntuu rattaan pultit löystyvän, onko tällainen oikea työkalu millä saa pidettyä mutteria kiristettäessä? https://www.bikester.fi/shimano-tl-f...n-M469089.html
Siitähän saisi kiinni melkein vaikka kärkipihdeillä mutta ei saa mahtumaa mistään välistä, ärsyttävän lähellä mutta niin kaukana...
Nöösi
Laitoin taakse Shimanon CS-M7000 (11-42) pakan ja eteen Shimanon SM-CRE80 (38T). Takavaihtajan rattaiksi laitoin Sramin NX:t. Ketjuiksi Shimanon CN-E8000, 11-vaihteinen ja 138 lenkkiä. Kuinka paljon tuota ketjua muuten täytyy lyhentää, jotta olisi sopiva tuolle setille? Takapakka meni hyvin HFH-0014 vapaarattaaseen. Takapakan kiristin 40Nm momenttiin ja kierteeseen laitoin vähän lukiteliimaa. Eturattaassa käytin käytettyjä pultteja, kun ei ollut uusia pakissa. Puhdistin kierteet hyvin ja kiristys onnistui ilman edellisen viestin työkalua lukiteliiman ja kuusiokoloavaimen kanssa. Samalla uusin myös jarrulevyt ja -palat sekä vaihdoin jarruöljyt. Vielä kun saisi ketjun sopivan pituiseksi, niin pääsisi ajeleen.
Aktiivijäsen
Laita ketju eturattaan ja isoimman takarattaan ympäri. Sitten katkaise ketju niin, että ketju menee muutama linkkiä limittäin.
https://si.shimano.com/fi/dm/MARD001...e_chain_length
Nöösi
Kiitos linkistä. Missä asennossa takavaihtajan rattaiden on oltava?
Forumilordi
Kohdasta 1:30 eteenpäin.
Aktiivijäsen
Ketjua ei pujoteta vaihtajan läpi tässä kohtaa. Vasta lyhentämisen jälkeen.
Nöösi
Tuo täytyy huomioida kanssa.
Tarkoitin kysymykselläni, että missä kohti vaihtaja on sivustakatsottuna silloin, kun se on pienimmän tai suurimman takarattaan päällä. Tuossa Velon videossa olikin vähän selostettu asiaa. Kiitos kaikille hyvistä kommenteista.
Aktiivijäsen
En nyt ymmärrä kysymystä. Ei se vaihtaja asento vaikuta ketjun pituuden määrittämiseen. Tarkoitatko siis takavaihtajan rajoitinruuvien säätöä?
Nöösi
Tuossa videolla kohdasta 1:46-2:00. Esim. jos katkaisen kettingin siten, että vaihtajan alempi ratas on sivusta katsoen takapakan pienimmällä hammasrattaalla (isoin vaihde) klo 7:n kohdalla ja takapakan isoimmalla rattaalla (pienin vaihde) klo 5:n kohdalla, niin onko ketju katkaistu oikeasta kohti?
Aktiivijäsen
Ei se vaihtaja tai sen asento vaikuta ketjun katkaisuun millään tavalla. Kiedotaan vaan ketju isoimman takarattaan ja eturattaan ympäri ja katkaistaan yllä olevan kuvan mukaisesti. Vaihtaja ei tässä kohtaa osallistu operaatioon millään tavoin. Toi video on vähän huono tässä kun ei oo vanhaa systeemiä mihin verrata, kun on vaihettu osia.
Vaihtajasta ja sen säädöistä murehditaan vasta sitten kun ketju on katkaistu. Jos ketju on katkaistu oikean pituiseksi, asettuu vaihtajan rissat juuri oikeaan asentoon.
Nöösi
Kuin paljon uskallan lyhentää 138 lenkkistä ketjua, jotta ketju olisi oikean pituinen ja vaihtajan rissat asettuisi oikeaan kohtaan?
Laitoin siis taakse Shimanon CS-M7000 (11-42) pakan ja eteen Shimanon SM-CRE80 (38T) rissan. Eli nuo eivät ole alkuperäiset, enkä voi katkaista ketjua vanhan ketjun mittaiseksi.
Nöösi
Hei!
Please, excuse me to don't speak Finnish.
I found this very interesting topic. I have read all your messages, from spring 2022.
I'm living in Enontekiö, and I'm looking for an eMax ME 45cm with the 630 Wh battery.
But I don't find any shop who sell it.
Please, do you know a shop who sells this version?
Forumilordi
^Emax ME comes always with 504 Wh battery.
https://tunturi.fi/tuote/tunturi-sah...-sahkofatbike/
Shimano BT-E8010 Lithium-ion 36 V; 14 Ah / 504 Wh
Nöösi
Avain hommattu, pultit vaihdettu Problem solvereihin kun ne oli laatikossa varalla, ei vaikutusta. Kammet on kiinni ja momentissa, näytti rattaan takana oleva lukituskin olevan kiinni. Kesäkuun alussa huolto, jospa siinä selviäisi mikä mättää.
Nöösi
Sama vika näköjään kuin muillakin, Emax -22. Polkiessa naksuu/rutisee jostain moottorin/kampien suunnalta, täytyy ilmeisesti yrittää kiristellä.
Vakiovieras
Villinä heittona, että polkimet narisee, naksuu, paukkuu?
Nöösi
Jos polkimissa ei vikaa, niin kammet tai eturattaan spideri löysällä.
Nöösi
Kävin huoltoa odotellessa vähän koeajolla ja yritin paikallistaa tarkemmin mistä naksuu. Jossain vaiheessa alkoi kuulumaan oikealta puolelta selvemmin ja jopa tuntumaan välystä polkiessa, ajattelin että poljin vetelee viimeisiään. Ei vaikutusta kun vaihdoin polkimet, mutta samalla huomasin että kammesta vääntäessä tuntuu selvä välys, siellähän oli kampi taas löysällä. Erikoista kun olin sen hetki sitten kirinyt momenttiin ja ajettu ei oltu käytännössä ollenkaan sen jälkeen.
Kammet ovat ET39-F30, en tiedä muuttuisiko tilanne jos tilalle vaihtaisi ET39-F40? Mietin että ehkä käytän huollossa kun aika on varattu ensi viikolle, saisi taas virallisen diagnoosin ja voisi kysellä Tunturilta uusia kampia. Jos tätä kautta ei saa hommaa kuntoon niin sitten lukitetta joka väliin ja "napakkaan" momenttiin kuten aiemmin tässä langassa oli neuvottu.
Oliko sopiviin jämäkkiin päätykuppeihin linkkiä, voisi nekin varmaan vaihtaa jos itse alan virittelemään.
Nöösi
Pystytkö valaisemaan että mikä tämä spider on ?
Raskaasti polkiessa narisee / räksättää keskellä. Oli hiljan huollossa ja vaihtoivat kasetin (sram kasettiin ei saane rattaita erikseen) ja ketjun. Eturatas ei kuulemma kuulu ennenkuin on monta tuhatta ajettu, en tiedä mistä sitä voisi itse vielä tarkistella onko kulunut vai vaiko se olla lähde äänelle ? Tätä ketjua lukiessa tulee murheellinen fiilis kun saa heti tuomion että kammet ja moottori ja kaikki paskana
Ostin tuollaisen keskiömutterin avaimen ParkTool LRT-2 sillä ilmeisesti voisi kiriä asiaan liittyvää tai ainakin takristaa onko kiinni.
Onko se tälläinen kuten kuvassa ja nuo 4 kiinnityspulttiako löystyy jostain syystä ?
Nöösi
Nehän kovasti näyttäs että vois olla Tubus Fatbike rackille tai jollekin vastaavalle, mutta kun ei tiedä mille ?
Nöösi
Spideri on juuri tuo ensimmäisessä kuvassa oleva osa. On kiinni lukkorenkaalla, joka voi olla löysällä. Avaus, putsaus ja rasvan kanssa takaisin kiinni. Tarakan kiinnityspaikat jälkimmäisessä kuvassa.
Nöösi
Itselläni emaxissa oli täälläkin kuvattua rutinaa polkiessa. Joka polkaisulla kuului ikäänkuin nak-nak-nak ääntä. Oli moottori päällä tai ei. Huollossa kiristelivät kampia ja spideria ja ei sen jälkeen ole ollut ko. ongelmaa.
Vastaisuuden varalle ajattelin hommata työkalun spiderin kiristämiseen. Lukitusmutterin halkaisija on omassa pyörässä 43,5-44 mm. Onko jollain samanlainen mutteri vai tässä videossa mainittu 54 mm mihin sopisi Parktoolin LRT-2 työkalu? https://www.youtube.com/watch?v=hvGnoxunzlE Cyclus toolilla on näköjään EP8 moottorille sopiva työkalu. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebi...oducts/7202786
Mietin vaan että vaihteleeko mutterin koot sen mukaan mitä kasatessa sattuu löytymään...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit