Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 33

Aihe: Mäki reeniä PK seudulla?

  1. #1
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    34

    Mäki reeniä PK seudulla?

    Olen suhteellisen tuore PK seudulle muuttanut ja kaipaisin vinkkejä reiteistä millä pystyisi reenaamaan mäkien nousua, varsinkin pidempiä sellaisia. Kesän mittaan tuli huomattua että isoimmat ongelmat pyöräillessä on kun jossain törmää yhtään pidempiin mäkiin koska normaali työmatkoillani tai lenkeilläni ei juuri ole kuin lyhyitä ja jyrkkiä tai ehkä maksimissaan keskipitkiä loivahkoja mäkiä. Ainoa kunnollinen mäki mitä tulee mieleen lähialueilta on Paloheinän kukkula, mutta se on hieman hankala reenaamisen kantilta koska se on varsinkin hyvällä säällä kovin ruuhkainen.

  2. #2
    Miten malminkartano, eikös se toimisi?

  3. #3
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.901
    Ei tosiaan ole olemassa pitkiä mäkiä näillä kulmilla. Ainoa mahdollisuus on sahata useamman kerran näitä lyhyitä. Vilkaisepa tämä ketju, jossa on nämä jo kertaalleen puitu.
    10k-kerhon jäsen

  4. #4
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    34
    Kiistos paljon näistä vinkeistä

  5. #5
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Muonio
    Viestit
    624
    Paloheinässäkin saa vaihtelua maastopyörällä kivasti, majan puolelta pääsee hiekkateitä ylös, toiselta puolelta alamäkireittiä pitkin (oma suosikki), ja vahvareisisimmät voivat tietysti puskea jyrkintä reittiä männikön läpi kuntotelineiden taakse
    „Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)

  6. #6
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.898
    Jos et halua ajella yhtä mäkeä eestaas, niin Oittaa-Solvalla-Pirttimäki-kolmiossa riittää soratiemäkiä. Ei kovin pitkiä, mutta raskaita. Tai vaihtoehtoisesti asfalttipyörällä Nuuksiontie on klassikko mäkivetopätkänä.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  7. #7
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.308
    Eikai se paloheinä niin ruuhkanen ole, että ei ajamaan mahtuis Hertsikassa on myös jyrkkää mäkeä poljettavaksi. Vuosaaren huipulle voi polkea myös.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Muonio
    Viestit
    624
    Heinäkuussa treenasin Paloheinässä, tilaa oli erinomaisesti. Täällä Lapissa kyllä saa olla ihan yksin.....
    „Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)

  9. #9
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.901
    Paloheinässä se leveä kävelypolku ylös oli ennen hyvä reitti. Portaiden tulon jälkeen siinä yläpäässä on nykyään yleensä niin paljon ruuhkaa, että en viitsi mennä kääntymään huipulla.

    Ehkä tilanne on eri maastopoluilla.
    10k-kerhon jäsen

  10. #10
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.956
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti overlow Katso viesti
    ... kaipaisin vinkkejä reiteistä millä pystyisi reenaamaan mäkien nousua, varsinkin pidempiä sellaisia....
    Pahoittelen inhorealismiani. Mielestäni postaukseni ei ole ainakaan kokonaan OT.

    PK-seudulla ainoa tapa, ja samalla luonnollisesti tehokkain, treenata pitempiä mäkiä on:
    - hankkia moderni suoravetotraineri; ja
    - Zwift, FulGaz, Kinomap tai Rouvy

    Näissä löytyy kunnosta ja painosta riippuen noin tunnin mäkiä noustavaksi. Reaalimaailmassa mäet pk-seudulla ovat parhaimmillaan muutaman minuutin kestäviä. Ne ovat sinänsä riittäviä kisaspesifiin harjoitteluun, jos tähtäin ei oikeasti ole pitkissä mäissä. Muutaman minuutin mäkien nousuun harjoitteleminen on enemmänkin anaerobisen kestävyyden harjoittamista, jossa samalla buustataan maksimaalista hapenottokykyä. Pitkät mäet ovat kynnysharjoittelua.

  11. #11
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.308
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fiber Katso viesti
    Paloheinässä se leveä kävelypolku ylös oli ennen hyvä reitti. Portaiden tulon jälkeen siinä yläpäässä on nykyään yleensä niin paljon ruuhkaa, että en viitsi mennä kääntymään huipulla.

    Ehkä tilanne on eri maastopoluilla.
    Sieltä huipulta ne maastopuolen laskutkin lähtee, eipä itseä ole ikinä ahdistanu siinä huipulla, mukava rupatella muiden kanssa välillä. Joskus tullu lyöttäydyttyä muiden seuraa ja lähdetty lenkille siitä. Ymmärrän toki myös jos haluaa rauhassa ajaa.

  12. #12
    Liittynyt
    04/2015
    Viestit
    58
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PatilZ Katso viesti
    Pahoittelen inhorealismiani. Mielestäni postaukseni ei ole ainakaan kokonaan OT.

    PK-seudulla ainoa tapa, ja samalla luonnollisesti tehokkain, treenata pitempiä mäkiä on:
    - hankkia moderni suoravetotraineri; ja
    - Zwift, FulGaz, Kinomap tai Rouvy

    Näissä löytyy kunnosta ja painosta riippuen noin tunnin mäkiä noustavaksi. Reaalimaailmassa mäet pk-seudulla ovat parhaimmillaan muutaman minuutin kestäviä. Ne ovat sinänsä riittäviä kisaspesifiin harjoitteluun, jos tähtäin ei oikeasti ole pitkissä mäissä. Muutaman minuutin mäkien nousuun harjoitteleminen on enemmänkin anaerobisen kestävyyden harjoittamista, jossa samalla buustataan maksimaalista hapenottokykyä. Pitkät mäet ovat kynnysharjoittelua.
    Joskus pidempää mäkitreeniä hakiessa tullu sahattua Paloheinän mäkeä 50 kertaa. Pituutta harjoitukselle ainakin tullut, mut enpä tiedä mitä ominaisuuksia tuo harjoittaa. Malminkartanon mäki tuplaten pidempi.

  13. #13
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.673
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PatilZ Katso viesti
    Pahoittelen inhorealismiani. Mielestäni postaukseni ei ole ainakaan kokonaan OT.

    PK-seudulla ainoa tapa, ja samalla luonnollisesti tehokkain, treenata pitempiä mäkiä on:
    - hankkia moderni suoravetotraineri; ja
    - Zwift, FulGaz, Kinomap tai Rouvy
    Tyhmä kysymys, kun en ole perehtynyt moderniikkaan: onko hifilaitteissa vastus ja poljintuntuma eri kun ajetaan mäkeen tai tuuleen. Miten se tehdään? WB:ssa muistaakseni tuuli ja magneetti.

  14. #14
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.901
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kp63 Katso viesti
    Tyhmä kysymys, kun en ole perehtynyt moderniikkaan: onko hifilaitteissa vastus ja poljintuntuma eri kun ajetaan mäkeen tai tuuleen. Miten se tehdään? WB:ssa muistaakseni tuuli ja magneetti.
    Juupa juu. Siitä vaan paukuttamaan numerot kaavaan ja kääntämään ylämäki-watit vastatuuli-wateiksi ja päinvastoin.
    10k-kerhon jäsen

  15. #15
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Dark side of the moon
    Viestit
    130
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kp63 Katso viesti
    Tyhmä kysymys, kun en ole perehtynyt moderniikkaan: onko hifilaitteissa vastus ja poljintuntuma eri kun ajetaan mäkeen tai tuuleen. Miten se tehdään? WB:ssa muistaakseni tuuli ja magneetti.
    Ei sitä ole varmastikaan tehty vaikka tuntuma on hiukan erilainen johtuen vauhtipyörän pyörimisnopeudesta.
    In a 3 person sprint, he could actually finish 4th

  16. #16
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.673
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fiber Katso viesti
    Juupa juu. Siitä vaan paukuttamaan numerot kaavaan ja kääntämään ylämäki-watit vastatuuli-wateiksi ja päinvastoin.
    helppoa. Mutta enempi ton artikkelin asiaa: http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc...=rep1&type=pdf
    jokainen pitkiä mäkiä ajanut tietää että samolla wateilla poljin vaan tuntuu erilaiselta.

  17. #17
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.901
    Tuntuuhan se, samoin kuin tuulen vaikutus. Mutta sun tiedonhankintataidoilla ja pyöräilytietämyksellä varmastikin tyhmä kysymyksesi oli retorinen kysymys.

    Tuohon trainerien esille nostamiseen: paremmin pitkiä mäkiä saa simuloitua trainerilla (tai kivireppua vetämällä) kuin lyhyitä mäkiä edestakaisin sahaamalla. Tietysti Paloheinän tai Malminkartanon toistoilla on isosti arvoa, mutta ihan eri juttuja on ne.
    10k-kerhon jäsen

  18. #18
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Käpylä
    Viestit
    2.154
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kp63 Katso viesti
    Tyhmä kysymys, kun en ole perehtynyt moderniikkaan: onko hifilaitteissa vastus ja poljintuntuma eri kun ajetaan mäkeen tai tuuleen. Miten se tehdään?
    Mä luulen ylämäkiajamisen fiilis on tosi vaikeasti tuotettavissa traineriin. Jyrkkään ylämäkeen ajaessa pyörä hidastuu kiusallisen vääjäämättömästi poljinkierroksen kuolleessa kohdassa, ja vasaran pudotessa sen 2-3 kertaa sekuntiin pyörä taas hetkellisesti kiihtyy. Jokainen pitkiä ja jyrkkiä mäkiä ajanut tietää fiiliksen.

    Joku sellainen systeemi voisi toimia, että osa polkemisvoimaa käytetään siihen, traineria nostetaan aavistuksen korkeammalle lattiasta. Eli ajaja samalla tavalla työskentelee omaa painoaan vastaan. Tuntuisi varmaan täysin vammaselta, mut niinhän trainerilla ajaminen tuntuu muutenkin?

    Alkuperäiseen viestiin vielä sen verran, että kyllähän Malminkartano on PK-seudulla paras. Juoksuhommia harrastavien portaiden alapäästä voi lähteä pyörällä ylös, ja ajaa sitä tosi jyrkkää luotisuoraa hiekkapätkää ylös mäen laelle. Siihen roudattiin pari viikkoa sitten uutta hiekkaa ja pinta on nyt ihan poikkeuksellisen hyvä. Vikat parisataa metriä on yli 20 %, eli välityksiä kannattaa olla. Kävelijät väistää tosi hyvin kun huomaavat että tosi on kyseessä.
    Reaktor Stanga Racing | #fillarifoorumi @ IRCnet

  19. #19
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.956
    Meneekö fiilis ja treenaaminen nyt sekaisin? Eihän traineri pysty simuloimaan nousun tunnetta. Mutta oliko siitä edes kyse?

    Säikeen aloittaja kirjoitti näin: "kaipaisin vinkkejä reiteistä millä pystyisi reenaamaan mäkien nousua, varsinkin pidempiä sellaisia."

  20. #20
    Voisi kuvitella että ketjun aloittajakin kyllä tietää jo ennestään ettei pk-seudulla mitään kymmenien minuuttien nousuja ole, joten lieneekö siihen liittyvät kommentit kovin relevantteja..

    Yhtä kaikki, tässä muutamia nousuja, mitä hinkkaamalla on mahdollisuus ainakin jonkinlaiselle treenivasteelle. Leppävaarasta 110-tietä karaporttiin on suht pitkä nousuvoittoinen pätkä. Eihän se jyrkkä ole missään kohtaa mutta kyllä siinä muutaman minsan vedon saa tehtyä. Bembölestä kehän vartta itään päin myös suht loiva mutta siinä mielessä hyvä nousu, että siinä voi suht rauhassa ajaa kovempaakin. Jorvin/kaunialan mäki on taas melko jyrkkä ja siinä kerkeää halutessaan jonkin verran hapoille.

  21. #21
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.673
    Ei ollut kyse nousun tunteesta van siitä voiko treinerillä simuloida poljinvastetta mäessa kuten Antti kirjoittaa. Syksyllä ja keväällä muta-aikaan kantisii etsiä loivempiakin mäkiä, niistä saa vielä raskailla renkailla pitempiä. Yksi hyvä mun käyttämä on Palisintie Lepsämässä. Yleensä vielä tuuli lounaasta eli vastainen + kirraa kivasti loppuun.

  22. #22
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    34
    Kyllähän se oli tiedossa että pkseudulta ei mitään kymmenien minuuttien nousuja löydetä, eikä kyllä koko suomesta ehkä lappia lukuunottamatta ja sieläkään ei päästä lähellekkään alppilukemia. Hakusessa olikin lähinnä joku missä saisi minuuttien treenin tehtyä lihasvoiman ja mäkitekniikan kehittämiseen jotta pärjää näissä kotosuomen teillä ja tapahtumissa vastaan tulevissa mäissä. Malminkartanon mäkeä nyt muutamat kerrat noustu ja fiilikset siitä mäestä on paljon mukavammat kuin mitä paloheinän mäellä on koettu. Mitä tulee traineri ideaan toistaiseksi itselle liian kallis varuste eikä mielenkiinto tai tavoitteellisuuskaan (tai sen puute) sellaisen hankintaa vielä tällähetkellä tue.

  23. #23
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.901
    ^ai tuon tyyppiseen, no Malminkartano sieltä Sortti-aseman kulmalta vaikka kymmenen toistoa muun lenkin yhteydessä, tai Kuusijärven ympäri sitä pientä 4-5 km pitkää lenkkiä myötäpäivään, tai Rinnekodin luona joko Lepsämäjoentietä sahaten tai sitten kiertämällä Takkulantie-Lepsämäntie-Kuonomäentie, taikka jos Nuuksion kulmat on lähellä... onhan tässä valinnanvaraa kotimaan tapahtumien näkökulmasta.
    10k-kerhon jäsen

  24. #24
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.673
    Kysyjän pointti on juuri se oikea, mäkitekniikan kehittäminen - sitä varten pitää ajaa mäkiä. Aikoinaan yhden talven treenasin työmatkoilla rentoa putkiajoa ennen kuin tekniikka napsahti. Nyt voin ajaa leireillä vaikka tunnin putkeenputkelta

  25. #25
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.956
    Hyvä, että täsmentyi tuo treenitavoite. Tuossa on sitten se ja sama, minkä mäen oikeastaan valitsee.

    Mulla on tavoitteena myös kehittää mäennousukykyä - ja pitkää sellaista. Ensi kesän tavoitteessa on nousumetrejä kaikkiaan 4600 sisältäen kolme noin 1000 metrin vertikaalista kipuamista. En tavoittele kykyä nousta ne putkelta, koska näissä nousuissa satulasta ajaminen on minun kohdalla noin 2-3 % nopeampaa. Se on myös taloudellisempaa, kun ajetaan kuitenkin alle 75 % maksimaalisesta hapenotosta. Jos mäet olisivat joko jyrkemmät ja/tai lyhyemmät, jolloin vaadittaisiin hetkellisesti suurempaa tehoa, olisi putkelta ajaminen ok. Satulasta ajamista puoltaa minun tapauksessa myös se, että tavoitetapahtumani on nousumetrien lisäksi muutenkin vaativa, +400 km pitkä, ja minun kunnolla käytän aikaa noin 20 tuntia.

    Tällöin spesifiä harjoitusärsykettä en saa simuloitua esim. Rinnekodin mäissä vaan trainerilla. On eri asia, tarvitsenko spesifiä harjoitusärsykettä vai riittäisikö painonpudotus + kestävyysominaisuuksien yleisempi kehittäminen.

  26. #26
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.116
    Kysyjällä taisi olla kertynyt kovasti positiivista karmaa, kun kukaan ei käskenyt käyttämään hakua Pääkaupunkiseudun ylämäkiä ja eritysesti treenipaikaksi sopivia ylämäkiä on yhdessä haettu kai useammassakin ketjussa joista itse muistin "Isoimmat mäet Kehä III:n sisäpuolella?"

    Trollbergan mäki Sotungissa, Kehä III:n kelvin "Ikean mäki" (joka tosin ei ole lähelläkään Ikeaa) ja Vanhan Tuusulantien Mätäkivenmäki olisivat olleet minun ehdotuksiani silloin kun haetaan edestakaisin ajettavaa mäkeä. Jotain pientä ympyrälenkkiä voisi tosin olla mukavampi ajaa, mutta jos palautusten oikeaa pituus tai siis niiden pitäminen riittävän lyhyinä on olennaisen tärkeää, ei sellaisia pikkulenkuroita taida ollakaan?

    Jotain Solvallantietä päästä päähän (tai ensimmäisestä viimeiseen mäkeen edestakaisin) ajamalla ei ainakaan tarvitsisi koko ajan kääntyä ympäri Idässä ehkä Boxintien tai Immersbyntien ajaminen (toisen pään tasamaaosuuden leikaten) voisi ehkä olla vastaava?


    Ylämäen jyrkkyydellä lienee myös jonkinlaista merkitystä eli (ymmärtääkseni ajajan painosta riippumatta) loivempi mäki ainakin tuntuu erilaiselta. Jossain määrin jyrkkiä (mutta lyhyitä) mäkiä pääsee ajamaan itäsuunnalla Massbyntiellä (Ingmanin mäki) ja Hindsbyntiellä (Byabäckenin mäki). Massbyntieltä voi myös kääntyä Kotkatielle. Ja jos ajaa gravel-pyörällä, Hindsbyntien varrella Paljokintie ja Stellberginmäki voisivat olla kokeilemisen arvoisia.

  27. #27
    Lainaan tätä lankaa aihetta sivuavaan kysymykseen: missä (pk-seudulla) saa helpoiten kerättyä nousumetrejä? Nyt ei siis puhuta hyvästä harjoituksesta vaan mahdollisimman helposta, sujuvasta ja turvallisesta paikasta kerätä verttimetrejä. Paras paikka moiseen olisi tietysti rengasmainen reitti, jossa vastamäkeen noustaan aina laskun tuomalla vauhdilla. Keinulautaperiaatteen mukaisesti kaikenlaista jarruttelua pitäisi voida välttää turvallisuuden kärsimättä.

    Tämä ajatus heräsi joskus toissa kesänä huomatessani, että Stravan nousumetrihaaste oli kuukauden viimeisenä päivänä muutamansataa metriä alle vaadittavan rajan. Tuolloin harkitsin puolivakavissani lähteväni iltamyöhään ajamaan Metsäläntien mäkeä ylös, laskevani sen alas, jatkavani Asesepäntien ylös ja kääntyväni taas takaisin. Ajoradalla ajaessa tuon voisi hiljaisen liikenteen aikaan toistaa melko helposti vaikka kymmenen kertaa, mutta pyörätiellä risteyksiin ym. vaaran paikkoihin joutuu varautumaan jarruttamalla. Joskus Vantaalla eksyin Pyymosantielle, joka olisi moiseen aika hyvä, jos nousua olisi vähän enemmän kuin parikymmentä metriä molempiin suuntiin.

    Tarvitseeko erikseen mainita, että kaikki edellä on kirjoitettu tosissaan, mutta ei vakavissaan?
    casanova muokkasi tätä : 17.10.2019 at 14.53 Syy: typoja

  28. #28
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.901
    ^ Palojoentie 230 - 402 Nurmijärvellä on vahva ehdokas.
    10k-kerhon jäsen

  29. #29
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.116
    Onhan se hauska, komea ja vauhdikas alamäki-ylämäki-yhdistelmä, mutta ainakin tällainen kevyempi, heikkovoimaisempi, vähemmän aerodynaamisessa asennossa ajava ja ehkä kiekoissa ja renkaissakin hieman tasoitusta antava pyöräilijä kokee sen niin että ylämäen jyrkkyyden takia ilmainen vauhti loppuu kovin äkkiä - ja sen jälkeen nousu onkin keskimääräistä raskaampaa.

    Eli eivät ne korkeusmetrit Palojoen laakson pohjalta nousemalla kuitenkaan kovin helpolla kerry ja voi olla että edestakaisin ajettuna touhusta jää käteen vain se toisen asteen hauskuus. (Mutta emmehän olisi pyöräilijöitä ellei meitä juuri sen tyyppinen hauskuus suuresti viehättäisi.)

    Muutenhan paikka on tosiaan oivallinen kuvattuun tarkoitukseen: on hyväkuntoinen kelvi ilman näköesteitä tai risteyksiä tai pihaliittymiä. Tai koiranulkoiluttajia, jopötyttöjä, hybridiukkoja tai fiilisteleviä sunnuntaipyöräileviä perhekuntia.


    Normaalitapauksessa tilanne sellainen että vaikka alamäkivauhtia tietysti saa kumpaankin suuntaan ajettaessa, puoli-ilmaisesta noususta pääsee todella nauttimaan vain toiseen suuntaan. Eli kokemuksen miellyttävyyden ratkaisee se millainen puhtaasti omin voimin noustava osuus on ajaa. Ihanteellisessa paikassa sen pitäisi mielestäni olla suhteellisen loiva, siihen pitäisi päästä ilman vauhdin äkkinäisen loppumisen tunnetta ja mahdollisen jyrkän osuuden tulisi olla lyhyt ja kernaasti vasta aivan mäen laella niin että se menisi "heittämällä", kenties putkelle nousten mutta joka tapauksessa alle kymmenessä sekunnissa.


    PS Joskus olen tykönäni ihmetellyt miten erilaisilta Immersbyntien mäkiosuuden ajokerrat voivatkaan tuntua. Yhtenä päivänä joutuu tekemään työtä jok'ikisessä vastamäessä, toisena oikeastaan vain niissä ensimmäisissä ja isommissa ja kaikki muut menevät alku puoli-ilmaiseksi ja loppu heittämällä. Ja oikein hyvin vedetyssä isommassa porukassa peesaten ajettujen mäkien jälkeen voi vahingossa alkaa kuvitella itsestään ja mäennousukyvystään ihan liikoja...
    Firlefanz muokkasi tätä : 17.10.2019 at 18.23

  30. #30
    Palojoentiellä on todella vauhdikas lasku ja melkoinen nousu molempiin suuntiin, mutta ei tuo ehkä helpoin tapa ole nousumetrien keruuseen - siis jos tavoitteena on paljon nousua vähällä työllä. Matkaakin tuonne kertyy jo jonkun verran, joten pieni viime hetken tarve täyttyy jo lenkistä tuonne ja takaisin.

    Halusin jakaa tämän mieltäni askarruttaneen kysymyksen juuri siksi, että en keksi mitään päivänselvää vastausta ja erityisen helppoa paikkaa tällaiseen lapsenmieliseen puuhasteluun. Kysymystä voisi oikeastaan lähestyä siitä kulmasta, että missä on parhaat mäet laskea niin, että seuraava nousu päästään aina mahdollisimman helposti ylös. Kuntoilua ja oikeaa mäkiharjoittelua harrastavat eivät ehkä mukaudu tähän ajattelutapaan.

Samanlaisia aiheita

  1. Kaupunkipyöräily pk-seudulla (ja muuallakin)
    By Katila in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 24.04.2018, 07.34
  2. Retkipyöräily Kokkolan seudulla
    By Mira S in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 06.07.2017, 15.35
  3. Ladut PK-seudulla
    By IoD in forum Kuntoilu ja ajotekniikka
    Vastaukset: 1309
    Viimeinen viesti: 23.03.2016, 08.13
  4. CNC-koneistaja PK-seudulla?
    By mako in forum Jousitus
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 04.03.2014, 09.40
  5. Jyrkkä päällystetty mäki, missä?
    By pmw in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 116
    Viimeinen viesti: 26.07.2012, 14.59

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •