Sivu 1 / 2 1 2 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 43

Aihe: Rengas ei mene vanteelle

  1. #1

    Rengas ei mene vanteelle

    Ostin Continentalin Supersport Plus -renkaan 28-622 kokoisena vanhan 35-622 tilalle, mutten saa uutta menemään millään vanteelle (jää noin 15cm matkalta menemättä). Rengasraudan kanssa olen naama punaisena yrittänyt vääntää vaan ei mene millään. Olen käyttänyt renkaita päällekkäin ja Continentalin rengas on kyllä aavistuksen pienempi kuin vanha, mutta en näkisi sitäkään ongelmana, koska vanha menee heittämällä vanteelle. Oiskohan tuohon jotain kikkaa millä sen saisi vanteelle? Olen fairyakin kokeillut laittaa vanteelle, että luiskahtaisi helpommin paikalleen.

  2. #2
    Liittynyt
    07/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    700
    Useampi rengasrauta (muovi) käyttöön niin kyllä se sinne taipuu.
    Kun heti startissa vetää lipat niin loppumatka on pelkkää nautintoa.

  3. #3
    Semmoinenki ongelma tuossa näyttäisi vielä olevan, että sitä mukaan kun toiselta puolelta saa menemään vanteelle niin toiselta puolen karkaa vanteelta, vaikka olen vetäny teippiä reippaasti ympäri.

  4. #4
    Kannattaa venyttää sitä rengasta, niin ne tekee ammattilaisetkin.
    30T

  5. #5
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    Kannattaa venyttää sitä rengasta, niin ne tekee ammattilaisetkin.
    Kuinkas tämä tapahtuu?

  6. #6
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    8.532
    Nippuside, etenkin semmoinen avattava, on hyvä vaihtoehto kolmanneksi kädeksi estämään jo vanteelle saatua kohtaa karkaamasta, mutta hihnan-, narun- ta kengännauhanpätkäkin on parempi kuin teippi tms.

    Kaiken A ja O on että viitsii ja jaksaa painaa renkaan reunat vanteen keskiuraan koko matkalta ja vaikeassa tapauksessa uudestaan ja uudestaan kun saa pienen pätkän rengasta nousemaan vanteelle.

    Vastapäistä puolta voi myös painaa lattiaa, kenkiään tai vatsaansa vasten. Rengasta ei lopussa kannata niinkään yrittää nostaa tai vääntää kuin ujuttaa paikalleen.

    Tässä videossa on miellyttävän stressitön meininki: http://www.youtube.com/watch?v=-XUFVrl0UT4

  7. #7
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jakeboi Katso viesti
    Kuinkas tämä tapahtuu?
    Laitat renkaan jalan alle ja vedät käsillä ylöspäin.
    30T

  8. #8
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.071
    Kaikki renkaat saanut päälle, helpolla tai mutta kuitenkin, vanhat kisatuubitkin. Reippaasti vaan niin kyllä se menee.

  9. #9
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    2.211
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kuovipolku Katso viesti
    Kaiken A ja O on että viitsii ja jaksaa painaa renkaan reunat vanteen keskiuraan koko matkalta ja vaikeassa tapauksessa uudestaan ja uudestaan kun saa pienen pätkän rengasta nousemaan vanteelle.
    Vahvaa komppausta.

  10. #10
    Liittynyt
    06/2013
    Viestit
    20
    Apua! Ei nouse rengas keskiurasta vanteen reunalle ! Renkaana bontrager expert ja vanteena bontrager mustang sisärenkaalla.
    Olen kokeillu käyttää 4 Bar painetta, fairy vedellä kumen- ja vanteen reunat, aina jää 20 cm matkalta syvemmälle.
    Onko jollaki kokemusta.

  11. #11
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Sääksmäen srk
    Viestit
    404
    Hassu juttu, minulla oli kovasti ongelmia juuri kyseessä olevan Superplus-ulkorenkaan (28 mm) laitossa cyclon alkuperäisen Kendan (32 mm) tilalle, butyylit paukkuivat ilmavaivaisiksi epätekeleiksi. Hävettää kai kertoa, kuinka takakiekossa on nyt 23 mm ulkorenkaalle tarkoitettu sisäkumi. Täytynee kai ottaa vielä auki ja ahdistua vaihtotyön tukaluudesta.

    Huom! Superplussassa on merkitty myös pyörimissuunta ! Totta kai sitä huomaamatta sekin on nyt vastakarvaan pyörivä!

    Sen sijaan 23 mm 4000S:n kanssa puuhastelu kiituriin oli helpompi keissi.
    PKK

  12. #12
    mutanaama Guest
    Ymmärsikö oikein, että sulla on tubeless combo, jota yrität punkea sisurilla paikalleen?

  13. #13
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    8.532
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Il ciclista di Roine Katso viesti
    Hassu juttu, minulla oli kovasti ongelmia juuri kyseessä olevan Superplus-ulkorenkaan (28 mm) laitossa cyclon alkuperäisen Kendan (32 mm) tilalle, butyylit paukkuivat ilmavaivaisiksi epätekeleiksi. Hävettää kai kertoa, kuinka takakiekossa on nyt 23 mm ulkorenkaalle tarkoitettu sisäkumi. Täytynee kai ottaa vielä auki ja ahdistua vaihtotyön tukaluudesta.
    FWIW yhtä kokoa pienemmän sisurin käyttöä ei tarvitse hävetä, se on normaalia tai jopa ihan "pro" toimintaa hankalien rengas/vanne-kombinaatioiden yhteydessä. (Voi olla että venyneempi sisuri on aavistuksen herkemmin puhkeava, mutta ero on varmasti merkityksetön silloin kun ulkorengas on extrasuojattu.)

    Tuo rengashan on ymmärtääkseni Contin vastaus Schwalben Durano Plussalle eli siinä on "PlusBreaker" eli vastaava suhteellisen paksu "suojanauha" kuin jälkimmäisen "SmartGuard", joka tekee renkaasta paitsi painavan myös etenkin aluksi pirunmoisen jäykän ja vanteelle asettumista viimeiseen saakka vastustavan.

    On siis ymmärrettävä (ja hyväksyttävä) että sen kanssa joutuu painimaan eri tavalla kuin omien lempirenkaidensa. Mutta ahdistumisen sijaan kannattaa esim. katsella ylläoleva video niin monta kertaa että ahdistus hellittää ja ruveta sitten työhön uusin opein!

    PS Yllämainittu ohje renkaan venyttämisestä on joko vitsi tai väärinkäsitys joka perustuu ammattilaisten toimintaan tuubirenkaiden kanssa. Niissähän ei ole avorenkaiden reunalankaa, joka ei käytännössä veny, olipa se sitten teräslankaa tai (kuten taittuvissa renkaissa) Kevlaria/aramidikuitua.

    PPS Kyllähän etenkin extrasuojatut renkaat tulevat ajan ja kilometrien myötä helpommiksi asentaa, mutta IMHO se johtuu yksinomaan sen helkutin suojanauhan vastustuksen vähenemisestä.

  14. #14
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    540
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kuovipolku Katso viesti
    Tässä videossa on miellyttävän stressitön meininki: http://www.youtube.com/watch?v=-XUFVrl0UT4
    Loistovideo! "No smoke, no mirrors, no levers"

  15. #15
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    5.925
    Lohduttakoon säikeen aloittajaa kun harrastusaikojen alussa koitin maasturin vanteille asentaa Misukan Wild Gripper City-renkaita. Semmoinen oikein kapea ja kulutuspintaa että kesti rikotun kaljapullon päältä surutta ajaa. Aika monta reikää sain sisureihin, arvaan että nykyvärkkäilykokemuksellakin olisivat mallia varsin fittumaiset.
    Irtohihnat, avattavat nippusiteet ovat hyviä vinkkejä. Lisätään asentajalle asialliset työhanskat.

    Edittinä lainaus
    PS Yllämainittu ohje renkaan venyttämisestä on joko vitsi tai väärinkäsitys joka perustuu ammattilaisten toimintaan tuubirenkaiden kanssa. Niissähän ei ole avorenkaiden reunalankaa, joka ei käytännössä veny, olipa se sitten teräslankaa tai (kuten taittuvissa renkaissa) Kevlaria/aramidikuitua. ©Kuovipolku
    Samanmielinen.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  16. #16
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.452
    Olen useita renkaita asennellut ja naureskellut miten joku ei saa rengasta vanteelle. En naura enää.

    2,4 exo ardent 29 ja flow ex vanne. Kaksi katkennutta muovista rengasrautaa, 10 nippusidettä, yksi puhjennut sisuri ja saippuavesi. Ei mene. Vähän jo hävettää..

    mitä seuraavaksi?

  17. #17
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    626
    Flow ex,pari sisuri,rengasrautaa jne->paikalliseen fillari liikkeeseen.

  18. #18
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.285
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    mitä seuraavaksi?
    Ylimääräinen käsipari avuksi.

  19. #19
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    361
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Olen useita renkaita asennellut ja naureskellut miten joku ei saa rengasta vanteelle. En naura enää.

    mitä seuraavaksi?
    Rengasraudat vaikka Biltemasta -> pyöristä Bilteman vehkeen reunat tarkasti viilalla -> asennus ilman sisuria esivenytykseen, varo ettet riko vannetta -> poisotto ja asennus sisurin kanssa muoveilla (tai niillä raudoilla).

  20. #20
    jarit Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Olen useita renkaita asennellut ja naureskellut miten joku ei saa rengasta vanteelle. En naura enää.

    2,4 exo ardent 29 ja flow ex vanne. Kaksi katkennutta muovista rengasrautaa, 10 nippusidettä, yksi puhjennut sisuri ja saippuavesi. Ei mene. Vähän jo hävettää..

    mitä seuraavaksi?
    Saippuavetenä sellainen "puolet vettä, puolet Fairyä" -kombo toimii yleensä, saa olla ihan reilusti paksua kiisselliä. Se liuos levitellään ihan siihen renkaan reunan sisä-ja ulkopuolelle. Yleensä tuli vedettyä saippuaa liian vähän ja väärälle puolelle rengasta, ennen kuin tajusi mistä kohden rengas ottaa kiinni vanteeseen

  21. #21
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Suomen ainoa kaupunkioikeudet omaava risteys
    Viestit
    1.801
    Suosittelu: rengas vanteelle ilman sisuria. Kolme "rengasrautaa" pinnaan lukittuna tasaisin välein, joilla väännät renkaan vanteen ulkopuolelle ja venytät renkaan. Uusi yritys venytysyön jälkeen.
    Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.


  22. #22
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.452
    Kiitoksia paljon, hyviä neuvoja jokaisella. hienosti saa apua foorumilla. Teen tuhdimman fairysatsin ja haen paremmat rengasraudat.. Mitenköhän reunalanka venyy, ei ole wired eli vissii kevlaria?

  23. #23
    Liittynyt
    08/2011
    Viestit
    188
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Olen useita renkaita asennellut ja naureskellut miten joku ei saa rengasta vanteelle. En naura enää.

    2,4 exo ardent 29 ja flow ex vanne. Kaksi katkennutta muovista rengasrautaa, 10 nippusidettä, yksi puhjennut sisuri ja saippuavesi. Ei mene. Vähän jo hävettää..

    mitä seuraavaksi?
    Stanin vanteissa on kyllä olemattoman pieni se vanteen keskisyvennys, koska tubeless. Vaikka sinne keskiuraan sen renkaan työntää, ei saa kuin muutaman millin lisätilaa ja silloinkin kumi pyrkii koko ajan kiipeämään hyllylle, kun alkaa toisesta päästä venyttämään. Itsekin käytin kerran Cresteihin 4-5 päivää, jotta sain kumit vanteelle. Kaikki muut on menny, että "lupsvaan".

  24. #24
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.452
    Mitäs sitten, kun sisuri puhkeaa metsässä ja uus sisuri pitäis vaihtaa tilalle? Ei oo saippuavettä yms. Tähän asti oon renkaita vaihdellu tämän tästä jopa muutamassa minuutissa, kelien ja mielihalujen mukaan.

  25. #25
    jarit Guest
    Ajettu rengas löystyy sivuistaan käytön myötä ja lähtee / menee takaisin paljon helpommin.

  26. #26
    IncBuff Guest
    Mä en oikein ymmärrä, miksi ostaa Stanin tubeless vanteet, jos haluaa sisurien kanssa edelleen pelleillä, kun sillä hakee vain itselleen hankaluuksia asennuksen kanssa. Helpompi noille on kumit litkuttaa kuin tapella sisuria sinne väliin.

  27. #27
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.085
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Grugi Katso viesti
    Useampi rengasrauta (muovi) käyttöön niin kyllä se sinne taipuu.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    Kannattaa venyttää sitä rengasta, niin ne tekee ammattilaisetkin.
    Huhuh, mitä neuvoja…

    Väitän, että menee Flow Ex vanteelle mikä tahansa rengas ilman rengasrautoja tai saippuaa. Korkeintaan apukäsistä on hyötyä. Se renkaan reuna, mitä ollaan vanteelle laittamassa, on ohjattava koko matkaltaan vanteen uraan.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti adelaine Katso viesti
    Stanin vanteissa on kyllä olemattoman pieni se vanteen keskisyvennys, koska tubeless.
    Ei ole Flow Ex vanteessa. Sen sijan se reuna, minkä yli rengas on saatava, on olemattoman pieni. Siksi oikealla tekniikalla renkaan laittaminen Flow Ex vanteelle on erittäin helppoa, mutta väärällä tekniikalla (voimalla rengasraudoilla ja venyttämällä) jopa mahdotonta.

  28. #28
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.085
    Vielä lisäyksenä, Flow Ex vanteella ei aloiteta venttiilin kohdalla, vaan lopetetaan ventiilin kohdalla, koska muuten renkaan reuna ei mene keskiuraan kun siinä on venttiili. Metsässä ei oteta kuin yksi reuna irti, joten sisurin vaihtaminen tai laittaminen tubelekseen tilalle on helppoa, myös kapealla Crestilla.

    Aika monella ulkorenkaalla on sen verran paksu ja kumilla pehmustettu reunalanka, että se on paljon paksumpi kuin Stanin vanteen reuna, joten snakebitteja ei tule käytännössä ollenkaan sisurilla. Siksi Stanin tubeless vanteet ovat erinomaisia sisureiden käyttäjille.

  29. #29
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.452
    Paksumpi fairyseos, parktoolin tuhdimmat muovirengasraudat sekä nippusiteen korvaaminen omalla kädellä saivat renkaan vanteelle. Painoin sormella reunalankaa hyvin tiukasti toisesta päästä. Myönnettäköön että kaksi sisuria sain vielä uhrattua.

    tubelessi-hemmoille tiedoksi, että laitoin stanin teipit valmiiksi. Seuraavan kumin yritän litkuttaa.

  30. #30
    IncBuff Guest
    Jos sattuu olemaan toiset vanteet ja aivan uudet kumit niin helpottaa kun kietaisee ne kumit eka niille toisille vanteille vähäksi aikaa niin ne venähtää.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •