Älköön äänekkäät puhuko huomisesta mitään, kun tämäkin päivä on kesken
Mites tuo?
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod155475
Jos kiekkoa siirretään eteen/taakse, niin samalla pitää siirtää jarruja.3) Miten ihmeessä takana toimii ss:n ketjun kiristys suhteessa levyjarruun? Kun "aidossa" ss:ssä kiekko on siirrettävissä tarpeen mukaan eteen ja taakse; takavaihteisessa vaihtaja huolehtii ketjun kireydestä, mutta miten tässä? Olen jossain nähnyt ss:n erillisen ketjun kiristimen, mutta sotkeeko se ajatuksen toimivasta ja jäätymättömästä talvipyörästä?
Toinen melko yleinen ratkaisu on EBB, eli kireys hoituu silloin säätämällä keskiön paikkaa.
Hyvä jousitoiminen ketjunkiristin, esim. Surly Singleator, on mun kokemuksen perusteella paljon huolettomampi kuin takavaihtaja. Pari talvea kommuuttikäytössä ylöspäin kiristävänä, enkä muista mitään ongelmia. Halvemman kiristimen kanssa oli ongelmia. Mun mielestä aivan hyvä ratkaisu sinkuloida vain tavallinen vaihdepyörärunko, varsinkin jos sellainen muuten tarkoitukseen sopiva löytyy jo ennestään.
Salsan Marrakesh taipuu tuohon ja moneen muuhunkin hyvin. Voisi jopa ISP 29 koossa mahtua pyörimään...
https://salsacycles.com/bikes/marrak...akesh_frameset
j
Mun eka Pelago San Sebastian on vuodelta 2014. Siitä tuli ensin lokaripyörä kun oli se parempi fiksi jo talossa. Sit ostin toisen Sebun (rungon) ja käytöt vaihtui päittäin. Nyt on kolmas runko odottamassa kasausta talven aikana ensi kesää varten.
Aina välillä on ollut tunne, että pyöräkalusto on sellanen kuin sen pitää olla. Nyt tuntuu taas siltä (= ei se sit aikaisemmin ollutkaan). Tosin kalustohan ei ole kasassa vielä, mutta ajatus mihin pyöriä käytetään niin siinä mielessä. Kliimaksia odotellessa. Eli Sebu1 on työn alla juuri nyt ja laittelen sit kuvan kun aika on kypsä.
Yllä olevaa odotellessa
NISHIKI RALLY (4/2011 - 3/2016)
Tää oli painava pyörä, melkein 12 kiloo. Tuntui kyllä ajossa, mutta oli aivan sairaan ihana ajaa. Jämäkkä kuin mikä!
Ja edullinen, maksoin setistä 40 euroo (runko, keula, ohjainlaakeri, lokarit). Muut tuli sit omasta varastosta.
^^jne.
Kiitos vinkeistä, valikoima laajenikin mukavasti. Teräsrunkoa olen ajatellut vaikka talven suola onkin sille ongelma. Kunhan ei ole niin notkea, että jarrut hirttävät joka ylämäkipolkaisulla.
Kun Bombtrack Arise maksaa pyöränä n. saman kuin Surlyn rungot (no osat on mitä on), onko noilla rungoilla vastaava laatuero vai Surlyllä vain henkinen yliote? Onhan Syrlyt makean näköisiä.
Mä väittäisin, että Surly ynnä muut -kategorian levarirunkojen suurin ongelma ei ole se, että ne olisi liiallisen notkeita. Surlyn vannejarrurungot voi olla inan kevyempiä kuin esim. Bombtrackin vastaavat. Levarirungoissa voi olla pienempi ero. Surlyt ja All Cityt on ED-pinnoitettuja eli niiden kanssa ei tarvi lotrailla ruostesuoja-aineiden kanssa. Jos kompliitti ei ole poissuljettu vaihtoehto, niin Genesiksen Day One on myös yksi edullisempi optio. Kiekot luultavasti sen heikoin lenkki, mutta jos ne löytyy omasta takaa, niin se ei ehkä haittaa.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Mikä tahansa Pressfit30 runko käy sinkulaksi, kun siihen saa EBB-keskiön, esim: https://wheelsmfg.com/eccentric-bb-f...nks-black.html
No laitetaas omiakin 1-vaihde aatoksia tänne kun moisilla himmeleillä tulee ajeltua.
Alkuun mentiin ysärillä 26 tuumaisilla maastureilla ketjunkiristimellä varustettuna ja sittemmin siirryttiin sinkulaspex runkoihin. Alla on ollut maasturina Kayapoa, Scottia, Marinia, Haro Marya, Somaa ja viimeisimpänä nyt kuituinen täysjäykkä Niner One9RDO. Näillä on ajeltu SyöteMtbn 60/120et sun muut.
Fiksi/SSCX osiossa on ollut alla Panasoniccia, Pomppista ja tällä hetkelläkin ajossa Mongoose maurice fiksinä ja Pompetamine rossityömatkakulkineena. Pomppikseen pyörähti tälle vuodella 3k mittariin tälle vuodelle. Phättikin tuli hankittua sillä ajatuksella että siitä saa sinkulan eli Farley 9.6:n.
Mmm... Bullis. Nam.
[/QUOTE]
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.
Hyva ketju! Omia yksivaihdekokemuksia ei ole hirveasti. Rakensin On One Lurcher maastopyoran vaihteilla, pian tilasin toisen samanlaisen rungon jaykkana ja tein siita maastofixin. Huippuhauskaa hommaa. Vaihdepyora jai vahemmalle kaytolle.
Viime vuonna moin molemmat pois ja ostin Santa Cruzin Chameleon rungon josta tein maastosinkulan. Hauska peli. Ajoin loppukesalla Kaldoaivi Ultra Trailin silla, hieno tapahtuma.
Nyt on alkanut jonkinmoinen gravel fixi kiinnostamaan. Saisi olla sellainen ajoasento etta silla on mukava ajella pitkia lenkkeja. Fillaritoria tietty seuraillut, mutta lahes kaikki nayttaa olevan jotain ratarunkoihin rakennettua.
Tavoite olisi kevaaksi tuollanen saada alle. Jos on hyvia runkoehdotuksia niin mielellaan otan kommentteja vastaan. Titaanirunko on liian kallis budjettiin, mutta joku ihan laadukas runko kylla kiinnostaisi.
Kiitos tästä. Nauratti.
Ei se vissiin tuu ikä ihan yksinään minunkaan sieluni maalliseen majapaikkaan. Lauantain Hel CX -kisa keliin nähden aivan liian pitkillä välityksillä oli sitten sen verran rajua touhua polville, että ensimmäistä kertaa ikinä sinkuloinnin takia alkoi polvet oireilemaan. Ihme rutinaa pitää nyt ja oikeassa polvessa taitaa olla vähän nestettä. Alkoi muuten pikkasen huolestuttamaan se, että näinköhän sinkulointi (ainakaan kilpaillen) on sittenkään setämiehelle ihan järkevää touhua. Mitenköhän tähän nyt pitäis oikein suhtautua...?
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Heh joo kiitos vinkistä
Kävin torstaina testailemassa rataa ja totesin, että kyllä siellä ajaa samoilla väleillä, millä ajoin edellisissä krosseissa (38x18). No lauantaina oli "vähän" eri olosuhteet ja rataakin oli vähän muutettu viikolla tiedossa olleesta luonnoksesta. Krossikisoissa on kuitenkin yleensä myös vähän nopeampia osuuksia, joilla ei viitsisi ihan kauheesti ottaa takkiin, niin pakko yrittää mennä niin pitkillä väleillä, kun vain kykenee. Lauantaina meni pelkästään pakkorunttaamiseksi.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Se ero siinä on, että ei voi vaihtaa olemassa olevia vaihteita jostain syystä (rikki tai vapaaehtoisesti haluaa testata ”sinkkulana”). Eli vastuksella tai painolla ei ole tekemistä asian kanssa.
Itselläni vaihteet eivät ole jäätyneet ikinä missään harrastepyörässä. Pienemmillä rattailla on joskus ketju skipannut jäätyvässä kelissä ja silloin lenkki oli ”täysin pilalla”, vaikka osa vaihteista toimiikin vielä. Samalla pyörällä ajoin sinkkulana viime talven oikein tyytyväisenä ja ei tullut minkäänlaista tarvetta virittää siihen vaihteita.
Itselle ollut semmonen haave runko tuo, kunpa olisi vaurautta poistella rungon arvoiset palikat.
En ole vielä kokeillut mutta tuskin isommat kuin 28.
Fucked up and ready to die.
Osta tommi2 se Mashin alurunko. Siinä melkein sama geo kun Parallaxissa mutta saa porata myös takajarrun, jos fiksuttelu ei just nyt nappaa.
edit. Siis tämä https://www.mashsf.com/uncategorized/mash-ac-1-frameset
Fucked up and ready to die.
Jaa, taskurahalla eikä Euroopasta taida kyllä saada. Kaveri tilasi sen teräsrungon ihan tuolta noin. Kaipa se oli tutkinut saako lähempää.
Fucked up and ready to die.
Squid x BLB -tracklocrossirunko tulee BLB:lle myyntiin tän kuun lopussa. Veikkaisin, että tulee menemään hetkessä. Ainakin rapakon toisella puolella Squidille aikaisemmin myyntiin tulleet myytiin loppuun muutamassa päivässä. Melkein houkuttelisi hommata Dirtrollerin kaveriksi "harrastefiksiksi" tommonen ja sit kesän ajaksi Rollerin voisi palauttaa originaalikeulalle ja slikseille asfalttipyöräksi.
Dirtrolleri sai generaattorin keulille. Ydintalvi saa tulla.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
666 dollaria oli Squidin hinta omatoimimaalareille ja 800 dollaria valmiiksi custom-maalattuna. Anarkian puutteesta olen samaa mieltä, mutta geo olisi noissa mulle harvinaisen sopiva, mikäli 56x56-senttisen satulaputki on se 56 putken päähän eikä esim. vaakaputken päälle, saatikka keskelle. Runko olis siis vähän pitempi siis kuin Rolleri.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Mielenkiinnosta stenu, otitko 28:n vai deluxin?
Kasaan halpaa sinkulaa ja sinkulakitti löytyy rattaan kera. Alivion kammet 9spd rattailla. Onko pakko hankkia nw ratas, vai sopiiko 9ketju sinkularattaaseen (josta ei mitään hajua mikä ketju siihen sopii)?
Tämä siis miljoonalootassa: https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/714...-with-16t-ring
Kiristimet vertikaaliseen dropouttiin; onko niissä toiminnallisia eroja, simppeli vempele kuitenkin.
Tilasin tälläisen, mutta onko surlyn puolta kalliimpi se the ainut oikee: https://www.veloshop.fi/fi/osat/voim...nkiristin.html
Mulla oli tuollainen joskus ja se toimi kommuuttiajossa kelvollisesti ehkä pari vuotta, kunnes ei enää pitänyt ketjua kireällä. Kai siinä vaan väsyi jousi. Tilalle hankin Surly Singleatorin ja se on oikein luottamusta herättävä kampe. Sen saa purettua, varaosia myydään erikseen ja kiristyksen saa jousta vaihtamalla myös ylös.
Kirjanmerkit