HuntteriRideGiantElectrobikeCanyonHelkama
Sivu 6 / 21 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4 5 6 7 8 16 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 151 - 180 / 609

Aihe: Fillarifoorumin yksivaihteiset; speksaus, fiilistely ja vinkit.

  1. #151
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    885
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Ajatus yksivaihteisesta erityisesti talvikommuutterina on alkanut kiinnostaa, kun täällä on käyty ansiokasta keskustelua gravel-tyyppisistä sinkuloista. Ajosta osa menee hiekkapolkujen kautta ja perinteiset kapearenkaiset city-ss:t eivät oikein täytä tarvetta. Oma kokemus yksivaihteisista rajoittuu vetoihin Velolla (jonka jälkeen muuten maantiepyörällä pyörittäminen tuntuu taivaalliselta), joten VAROITUS: Tämä saattaa sisältää ns. tyhmiä kysymyksiä.

    Haasteen tähän yksinkertaisuuteen tuo krossarista luopumisen seurauksena käsiin jääneet kolme paria hyviä kiekkoja (levyjarru, pikalinkku). Vaikka levyjärrut ss:ssä sotivat yksinkertaisuuden ajatusta vastaan, haluaisin muun muassa ekonomisista syistä hyödyntää olemassa olevat kiekot.

    Kysymyksiä siis: 1) Onko tällaisessa projektissa mitään järkeä?, 2) Mistä löytyisi runko, joka toimisi sekä ss:nä että levyjarruilla? Pinnaclella ja Bombtrackillä sellaiset on, joista ainakin Bombtrack näyttäisi olevan pikalinkuilla. Muita vaihtoehtoja? 3) Miten ihmeessä takana toimii ss:n ketjun kiristys suhteessa levyjarruun? Kun "aidossa" ss:ssä kiekko on siirrettävissä tarpeen mukaan eteen ja taakse; takavaihteisessa vaihtaja huolehtii ketjun kireydestä, mutta miten tässä? Olen jossain nähnyt ss:n erillisen ketjun kiristimen, mutta sotkeeko se ajatuksen toimivasta ja jäätymättömästä talvipyörästä?
    On niitä varmasti usempia mutta ekana mieleen tuli Surly Straggler. Toki Salsan & All-cityn mallistosta löytyy lisäksi valinnanvaraa. Ja jos kuitua niin trekin strangehold dropoutit toimii myös jne jne on QR/ läpiakseli vaihtoehtoja
    Älköön äänekkäät puhuko huomisesta mitään, kun tämäkin päivä on kesken

  2. #152
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.454
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    2) Mistä löytyisi runko, joka toimisi sekä ss:nä että levyjarruilla? Pinnaclella ja Bombtrackillä sellaiset on, joista ainakin Bombtrack näyttäisi olevan pikalinkuilla. Muita vaihtoehtoja?
    Mites tuo?
    https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod155475



    3) Miten ihmeessä takana toimii ss:n ketjun kiristys suhteessa levyjarruun? Kun "aidossa" ss:ssä kiekko on siirrettävissä tarpeen mukaan eteen ja taakse; takavaihteisessa vaihtaja huolehtii ketjun kireydestä, mutta miten tässä? Olen jossain nähnyt ss:n erillisen ketjun kiristimen, mutta sotkeeko se ajatuksen toimivasta ja jäätymättömästä talvipyörästä?
    Jos kiekkoa siirretään eteen/taakse, niin samalla pitää siirtää jarruja.
    Toinen melko yleinen ratkaisu on EBB, eli kireys hoituu silloin säätämällä keskiön paikkaa.
    Hyvä jousitoiminen ketjunkiristin, esim. Surly Singleator, on mun kokemuksen perusteella paljon huolettomampi kuin takavaihtaja. Pari talvea kommuuttikäytössä ylöspäin kiristävänä, enkä muista mitään ongelmia. Halvemman kiristimen kanssa oli ongelmia. Mun mielestä aivan hyvä ratkaisu sinkuloida vain tavallinen vaihdepyörärunko, varsinkin jos sellainen muuten tarkoitukseen sopiva löytyy jo ennestään.

  3. #153
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    459
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Ajatus yksivaihteisesta erityisesti talvikommuutterina on alkanut kiinnostaa
    Salsan Marrakesh taipuu tuohon ja moneen muuhunkin hyvin. Voisi jopa ISP 29 koossa mahtua pyörimään...

    https://salsacycles.com/bikes/marrak...akesh_frameset


    j

  4. #154
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    994
    Mun eka Pelago San Sebastian on vuodelta 2014. Siitä tuli ensin lokaripyörä kun oli se parempi fiksi jo talossa. Sit ostin toisen Sebun (rungon) ja käytöt vaihtui päittäin. Nyt on kolmas runko odottamassa kasausta talven aikana ensi kesää varten.
    Aina välillä on ollut tunne, että pyöräkalusto on sellanen kuin sen pitää olla. Nyt tuntuu taas siltä (= ei se sit aikaisemmin ollutkaan). Tosin kalustohan ei ole kasassa vielä, mutta ajatus mihin pyöriä käytetään niin siinä mielessä. Kliimaksia odotellessa. Eli Sebu1 on työn alla juuri nyt ja laittelen sit kuvan kun aika on kypsä.


    Yllä olevaa odotellessa

    NISHIKI RALLY (4/2011 - 3/2016)

    Tää oli painava pyörä, melkein 12 kiloo. Tuntui kyllä ajossa, mutta oli aivan sairaan ihana ajaa. Jämäkkä kuin mikä!
    Ja edullinen, maksoin setistä 40 euroo (runko, keula, ohjainlaakeri, lokarit). Muut tuli sit omasta varastosta.


  5. #155
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    199
    ^^jne.
    Kiitos vinkeistä, valikoima laajenikin mukavasti. Teräsrunkoa olen ajatellut vaikka talven suola onkin sille ongelma. Kunhan ei ole niin notkea, että jarrut hirttävät joka ylämäkipolkaisulla.
    Kun Bombtrack Arise maksaa pyöränä n. saman kuin Surlyn rungot (no osat on mitä on), onko noilla rungoilla vastaava laatuero vai Surlyllä vain henkinen yliote? Onhan Syrlyt makean näköisiä.

  6. #156
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    5.281
    Mä väittäisin, että Surly ynnä muut -kategorian levarirunkojen suurin ongelma ei ole se, että ne olisi liiallisen notkeita. Surlyn vannejarrurungot voi olla inan kevyempiä kuin esim. Bombtrackin vastaavat. Levarirungoissa voi olla pienempi ero. Surlyt ja All Cityt on ED-pinnoitettuja eli niiden kanssa ei tarvi lotrailla ruostesuoja-aineiden kanssa. Jos kompliitti ei ole poissuljettu vaihtoehto, niin Genesiksen Day One on myös yksi edullisempi optio. Kiekot luultavasti sen heikoin lenkki, mutta jos ne löytyy omasta takaa, niin se ei ehkä haittaa.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  7. #157
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.843
    Mikä tahansa Pressfit30 runko käy sinkulaksi, kun siihen saa EBB-keskiön, esim: https://wheelsmfg.com/eccentric-bb-f...nks-black.html

  8. #158
    Liittynyt
    09/2002
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    951
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jakkok Katso viesti
    Salsan Marrakesh taipuu tuohon ja moneen muuhunkin hyvin. Voisi jopa ISP 29 koossa mahtua pyörimään...

    https://salsacycles.com/bikes/marrak...akesh_frameset


    j
    Mulla on pari Salsaa ja niissä on kyllä älyttömän helppoa tuo kireyden säätö.

  9. #159
    Liittynyt
    08/2000
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    585
    No laitetaas omiakin 1-vaihde aatoksia tänne kun moisilla himmeleillä tulee ajeltua.
    Alkuun mentiin ysärillä 26 tuumaisilla maastureilla ketjunkiristimellä varustettuna ja sittemmin siirryttiin sinkulaspex runkoihin. Alla on ollut maasturina Kayapoa, Scottia, Marinia, Haro Marya, Somaa ja viimeisimpänä nyt kuituinen täysjäykkä Niner One9RDO. Näillä on ajeltu SyöteMtbn 60/120et sun muut.
    Fiksi/SSCX osiossa on ollut alla Panasoniccia, Pomppista ja tällä hetkelläkin ajossa Mongoose maurice fiksinä ja Pompetamine rossityömatkakulkineena. Pomppikseen pyörähti tälle vuodella 3k mittariin tälle vuodelle. Phättikin tuli hankittua sillä ajatuksella että siitä saa sinkulan eli Farley 9.6:n.

  10. #160
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Oulu - Ikuinen vastatuuli
    Viestit
    4.852
    Mmm... Bullis. Nam.

    [/QUOTE]
    "The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-

  11. #161
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    199
    Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.

  12. #162
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Pyhtää
    Viestit
    62
    Hyva ketju! Omia yksivaihdekokemuksia ei ole hirveasti. Rakensin On One Lurcher maastopyoran vaihteilla, pian tilasin toisen samanlaisen rungon jaykkana ja tein siita maastofixin. Huippuhauskaa hommaa. Vaihdepyora jai vahemmalle kaytolle.
    Viime vuonna moin molemmat pois ja ostin Santa Cruzin Chameleon rungon josta tein maastosinkulan. Hauska peli. Ajoin loppukesalla Kaldoaivi Ultra Trailin silla, hieno tapahtuma.
    Nyt on alkanut jonkinmoinen gravel fixi kiinnostamaan. Saisi olla sellainen ajoasento etta silla on mukava ajella pitkia lenkkeja. Fillaritoria tietty seuraillut, mutta lahes kaikki nayttaa olevan jotain ratarunkoihin rakennettua.

    Tavoite olisi kevaaksi tuollanen saada alle. Jos on hyvia runkoehdotuksia niin mielellaan otan kommentteja vastaan. Titaanirunko on liian kallis budjettiin, mutta joku ihan laadukas runko kylla kiinnostaisi.

  13. #163
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.865
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.
    Hyviä vertailukohtia, ainakin parempia kuin jos olis vertautunut soteen tahi brexitiin!

  14. #164
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    5.281
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.
    Kiitos tästä. Nauratti.

    Ei se vissiin tuu ikä ihan yksinään minunkaan sieluni maalliseen majapaikkaan. Lauantain Hel CX -kisa keliin nähden aivan liian pitkillä välityksillä oli sitten sen verran rajua touhua polville, että ensimmäistä kertaa ikinä sinkuloinnin takia alkoi polvet oireilemaan. Ihme rutinaa pitää nyt ja oikeassa polvessa taitaa olla vähän nestettä. Alkoi muuten pikkasen huolestuttamaan se, että näinköhän sinkulointi (ainakaan kilpaillen) on sittenkään setämiehelle ihan järkevää touhua. Mitenköhän tähän nyt pitäis oikein suhtautua...?
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  15. #165
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    5.281
    Heh joo kiitos vinkistä

    Kävin torstaina testailemassa rataa ja totesin, että kyllä siellä ajaa samoilla väleillä, millä ajoin edellisissä krosseissa (38x18). No lauantaina oli "vähän" eri olosuhteet ja rataakin oli vähän muutettu viikolla tiedossa olleesta luonnoksesta. Krossikisoissa on kuitenkin yleensä myös vähän nopeampia osuuksia, joilla ei viitsisi ihan kauheesti ottaa takkiin, niin pakko yrittää mennä niin pitkillä väleillä, kun vain kykenee. Lauantaina meni pelkästään pakkorunttaamiseksi.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  16. #166
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.843
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    Vaihteet olivat jäässä, ajoin juurikin näin "vaihdepyöräsinkulana" duuniin suurimman osan matkasta (aluksi vaihtelin käsin repimällä). Olen ajanut sinkulalla kohtuu paljon just ja fiilistelin eroja. En kyllä huomannut mitään. Toki sen voi psyykata itsensä tuntemaan vaihtajan tuoman vastuksen (mitä muuta eroa tossa voisi olla?)
    Se ero siinä on, että ei voi vaihtaa olemassa olevia vaihteita jostain syystä (rikki tai vapaaehtoisesti haluaa testata ”sinkkulana”). Eli vastuksella tai painolla ei ole tekemistä asian kanssa.

    Itselläni vaihteet eivät ole jäätyneet ikinä missään harrastepyörässä. Pienemmillä rattailla on joskus ketju skipannut jäätyvässä kelissä ja silloin lenkki oli ”täysin pilalla”, vaikka osa vaihteista toimiikin vielä. Samalla pyörällä ajoin sinkkulana viime talven oikein tyytyväisenä ja ei tullut minkäänlaista tarvetta virittää siihen vaihteita.




  17. #167
    Liittynyt
    05/2010
    Viestit
    1.023
    Laitetaanpa tännekin tämä talven fiksi-projekti:

    Tämä nyt toinen Cinelli itellä. Olen siitä Gazzettasta tykkäillyt niin fani-poikana nyt sitten toinen. Projekteja pitää olla ja sillä tavalla.
    Fucked up and ready to die.

  18. #168
    Liittynyt
    05/2010
    Viestit
    1.023
    Itselle ollut semmonen haave runko tuo, kunpa olisi vaurautta poistella rungon arvoiset palikat.
    En ole vielä kokeillut mutta tuskin isommat kuin 28.
    Fucked up and ready to die.

  19. #169
    Liittynyt
    05/2010
    Viestit
    1.023
    Osta tommi2 se Mashin alurunko. Siinä melkein sama geo kun Parallaxissa mutta saa porata myös takajarrun, jos fiksuttelu ei just nyt nappaa.

    edit. Siis tämä https://www.mashsf.com/uncategorized/mash-ac-1-frameset
    Fucked up and ready to die.

  20. #170
    Liittynyt
    05/2010
    Viestit
    1.023
    Jaa, taskurahalla eikä Euroopasta taida kyllä saada. Kaveri tilasi sen teräsrungon ihan tuolta noin. Kaipa se oli tutkinut saako lähempää.
    Fucked up and ready to die.

  21. #171
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    5.281
    Squid x BLB -tracklocrossirunko tulee BLB:lle myyntiin tän kuun lopussa. Veikkaisin, että tulee menemään hetkessä. Ainakin rapakon toisella puolella Squidille aikaisemmin myyntiin tulleet myytiin loppuun muutamassa päivässä. Melkein houkuttelisi hommata Dirtrollerin kaveriksi "harrastefiksiksi" tommonen ja sit kesän ajaksi Rollerin voisi palauttaa originaalikeulalle ja slikseille asfalttipyöräksi.

    Dirtrolleri sai generaattorin keulille. Ydintalvi saa tulla.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  22. #172
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    5.281
    666 dollaria oli Squidin hinta omatoimimaalareille ja 800 dollaria valmiiksi custom-maalattuna. Anarkian puutteesta olen samaa mieltä, mutta geo olisi noissa mulle harvinaisen sopiva, mikäli 56x56-senttisen satulaputki on se 56 putken päähän eikä esim. vaakaputken päälle, saatikka keskelle. Runko olis siis vähän pitempi siis kuin Rolleri.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  23. #173
    Mielenkiinnosta stenu, otitko 28:n vai deluxin?

  24. #174
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.662
    Kasaan halpaa sinkulaa ja sinkulakitti löytyy rattaan kera. Alivion kammet 9spd rattailla. Onko pakko hankkia nw ratas, vai sopiiko 9ketju sinkularattaaseen (josta ei mitään hajua mikä ketju siihen sopii)?

    Tämä siis miljoonalootassa: https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/714...-with-16t-ring

  25. #175
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.662
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    ^Tais olla niin että ratas ratkaisee. Osta mummopyöräketjut, jossei käy?
    Kumpi ratas?

    Eli mummisletjut käy vähä kaikkiin rattaisiin?

  26. #176
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    5.281
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lawry Katso viesti
    Mielenkiinnosta stenu, otitko 28:n vai deluxin?
    28:iin päädyin. Deluxessa epäilytti pieni laippaväli tai mikä se flange distance suomeksi onkaan.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  27. #177
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.662
    Kiristimet vertikaaliseen dropouttiin; onko niissä toiminnallisia eroja, simppeli vempele kuitenkin.

    Tilasin tälläisen, mutta onko surlyn puolta kalliimpi se the ainut oikee: https://www.veloshop.fi/fi/osat/voim...nkiristin.html

  28. #178
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.662
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    Mulla on ollut muutama kiristin, kaikki kohtuu roskaa. Paras on ollut vanha takavaihtaja. Ja halvin
    Mikä niissä mättää?

    Ja miten tehdään vanhasta vaihtajasta?

  29. #179
    F. Kotlerburg Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Mikä niissä mättää?

    Ja miten tehdään vanhasta vaihtajasta?
    Vaihtajassahan on jousi joka pitää ketjun kireällä. Vaihtaja pitää vain lukita oikeaan paikkaan..

  30. #180
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.454
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Kiristimet vertikaaliseen dropouttiin; onko niissä toiminnallisia eroja, simppeli vempele kuitenkin.

    Tilasin tälläisen, mutta onko surlyn puolta kalliimpi se the ainut oikee: https://www.veloshop.fi/fi/osat/voim...nkiristin.html
    Mulla oli tuollainen joskus ja se toimi kommuuttiajossa kelvollisesti ehkä pari vuotta, kunnes ei enää pitänyt ketjua kireällä. Kai siinä vaan väsyi jousi. Tilalle hankin Surly Singleatorin ja se on oikein luottamusta herättävä kampe. Sen saa purettua, varaosia myydään erikseen ja kiristyksen saa jousta vaihtamalla myös ylös.

Samanlaisia aiheita

  1. Virallinen™ Fatbike -fiilistely ketju
    By HC Andersen in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 11371
    Viimeinen viesti: 25.03.2024, 17.20
  2. Yleinen fiilistely (kuva)ketju
    By Sambolo in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 3599
    Viimeinen viesti: 08.03.2024, 20.28
  3. Vastaukset: 70
    Viimeinen viesti: 24.09.2022, 01.08
  4. Parhaat vinkit aloittelijalle (HKI)
    By JohannaKMK in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 28
    Viimeinen viesti: 02.07.2017, 23.30

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •