Sivu 1 / 7 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 185

Aihe: Flatbar Gravel...

  1. #1
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.151

    Flatbar Gravel...

    Mitähän mieltä väki kun tuollaista Spessu lykkää markkinoille? https://www.youtube.com/watch?v=uqadlalATtQ

  2. #2
    Liittynyt
    03/2007
    Viestit
    5.370
    Pahaimmillaan tuollainen suoratankoinen on hyvin miellyttävä ajaa, monet kymmenet kilometrit mukavasti, kun tanko on sopivasti aseteltu. Sopivan lähelle, alas kuin maantietankoisen yläote, tanko sopivan kapeaksi sahattu, ergogripit tangossa, tuossapa ne.

    Satulan nokalta tangon keskelle muutama sentti enemmän kuin maantietankoisessa pyörässä, satula samoin kuin maantiepyörässäkin, hyvin lähelle tuota asettelua on yksi pyörä tallissa ollut jo vuosia. Mukavaa vaihtelua tuottaa ajoon, kun tuota runsaammin tulee, ja jos tallissa on tilaa.

  3. #3
    Jaahans, sitä ollaankin muodin aallon harjalla, kun laitoin omaan Trekkiin Panaracerin Gravel King kumit

    Täytyy sanoa, että niille lenkeille, joilla ajan hiekkateitä ja pakosta siirtymiä asfaltilla on kapoinen kumi loistava valinta.

  4. #4
    https://bikepacking.com/news/2021-specialized-diverge/

    Niin enpä tiedä. Kuituisella täysjäykällä 29er xc-maasturilla on tullut ajettua semmoisia 70-80km gravel-lenkkejä ihan mukavasti. En oikein jaksa nähdä miksi tuollainen olisi sitä parempi oikein missään. No okei kestopäällysteellä voi olla nopeampi.

  5. #5
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    21.529
    Hybridi?! Täysjäykkä maastopyörä?! Flatbar Gravel... jaaha, selvä. No jos Spessun markkinointiosasto niin sanoo :rolleys:

    No kohta kaikilla pitää olla tuollainenkin.


  6. #6
    Ensi vuonna tuosta tulee versio johon menee jopa 29x2.25 kumit ja sitä seuraavana keulaan joustoratkaisu "for extreme comfort" tjsp.

  7. #7
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    21.529
    ^ja sen jälkeen myös perään... Flat Bar Gravel FSR.

    Mulla olisi jo mallinimikin tarjolla, Spessun markkinaosasto voi ottaa halutessaan kopin. Gravel Epic eli tietenkin Grepic FSR!


  8. #8
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.692
    Sepä se. Gravelointi muistuttaa sellaista pyöräilyä, mitä maastopyöräilyksi kutsuttiin joskus parikymmentä vuotta sitten. Maastopyörät oli kevyitä, teräksisiä, jäykkiä, matalakeulaisia ja jyrkkäkulmaisia. Renkaat oli paksumpia kuin retkipyörissä, mutta ohuita nykymittapuun mukaan. Maastopyörät oli sellaisia, että nykymaastopyöriin verrattuna niitä ei kovin maastokelpoisina voi pitää. Mutta ne oli monipuolisia. Niillä tiesiirtymät ei tuntuneet pösilöiltä. Ei haitannut lyhyt asfalttipätkäkään. Hiekkateillä ja nopeilla neulaspoluilla ne oli parhaimmillaan. Röllipoluillakin niillä pärjäsi ihan kelvollisesti ja taitavan kuskin alla jopa loistavasti. Ne haastoivat etsimään kuskin rajoja ja myös pyörän rajoja, koska pyörän rajat oli sellaiset, että ne uskalsi ylittää.

    Nykymaastopyörät on niin suorituskykyisia, että niiden rajat tulee vastaan enää hyvin harvalla kuskilla. Ennemmin päin vastoin, pyöriin ostetaan reserviä niin paljon, että suurimmalla osalla jää iso osa reservistä käyttämättä ja pyörän rajat ei tule vastaan ikinä. Homma muuttuu nopeasti tylsäksi ja polut liian tutuiksi. Kuvitellaan, että tylsistyminen johtuu pyörästä ja ostetaan vielä enemmän reseviä, koska rääd on cool, mutta polut ei muutukaan siitä yhtään hauskemmiksi. Päin vastoin. Pitäisi laajentaa reviiriä, mutta sekään ei houkuttele, kun ei siirtymien polkeminen oikein maita. Pitää keksiä jotain uutta.

    Gravelpyörä sattui osumaan pyörien evoluutiossa tohon rakoon. Syntyi pyörä, joka ei ole paras ihan varsinaisesti missään, mutta jolla pärjää lähes kaikkialla ja jolla ajamisesta jopa nauttii vähän kierolla tavalla ihan joka paikassa. Vähän niin kuin niillä maastopyörillä ennen vanhaan. Koska pyöristä elantonsa saavilla on todellisista tarpeista riippumatta kaupalliset intressit keksiä koko ajan jotain uutta ja epärationaalisella kuluttajalla loputon tarve saada jotain uutta, joka on parempaa ja suorituskykyisempää kuin se nykyinen, evoluutio ei pysähdy ikinä. Näin siitäkin huolimatta, että todellisuudessa lisäsuorituskyvylle ei enää tietyn pisteen jälkeen ole tarvetta ja jossain vaiheessa se kääntyy jo itseään vastaan. Siksi suoratankoinen gravelpyörä on vain osa luonnollista jatkumoa. Seuraavaksi siihen tulee etujousitus. Sitten takajousitus. Sitten vielä vähän paksummat renkaat. Ja sitten graveloiminenkin alkaa muuttua tylsäksi. Pitää keksiä jotain uutta..

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  9. #9
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.692
    ...ja mitä pienet propellipäät edellä, sitä pian isot perässä. Niin se vaan menee. Suomi-graveliin tommonenkin on varmaan ihan oikeastikin kiva ja hauska pyörä.

    (Tosiasiassa kuitenkin suurin kaupallinen intressi suoratankoisiin gravelpyöriin lienee siinä, että niiden avulla saadaan tiristettyä viimeisetkin mehut gravelbuumista. Saadaan myytyä gravelpyörä niillekin joita droppitangot pelottaa tai muuten vaan ei tunnu omalta. Eli siis saadaan myytä sen auttamatta vanhanaikaisen hybridin tilalle suoratankoinen gravelpyörä...)

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  10. #10
    Liittynyt
    04/2013
    Viestit
    203
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Hybridi?! Täysjäykkä maastopyörä?! Flatbar Gravel... jaaha, selvä. No jos Spessun markkinointiosasto niin sanoo :rolleys:

    No kohta kaikilla pitää olla tuollainenkin.
    Itselle on tulossa Diverge Evo ja se tulee korvaamaan juurikin täysjäykän maasturin ja hybridin.
    Rengastilaa riittävästi, kiinnikkeet tavaratelineelle ja täyspitkille lokareille, hyvä geometria talviajoon, 1X12 voimansiirto ja uskottava valmistaja. Toimiva paketti omaan käyttöön.

  11. #11
    Stenulla erinomainen kiteytys tuossa yllä


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. #12
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.151
    Nätti tuo Ben's Steel hybrid flatbar gravel, kaikki ominaisuudet samassa lauseessa...

    Ps. Hyvä Stenu, asia tiivistetty!

  13. #13
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.065
    Ihan mukava suuntaus, jos hybridejä aletaan suunnitella enemmän gravelit mielessä. Spessusta dropperi helvettiin ja stongasta 10-15cm pois, niin ajaisin.

  14. #14
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    386
    Jos on ihan pakko alkaa stongaa muuttamaan niin sahataan mieluummin droppitangosta ne alakiekurat pois. Suoran tangon kanssa kädet (vääntyneenä 90 astetta) puutuu.

  15. #15
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.019
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Sepä se. Gravelointi muistuttaa sellaista pyöräilyä, mitä maastopyöräilyksi kutsuttiin joskus parikymmentä vuotta sitten. Maastopyörät oli kevyitä, teräksisiä, jäykkiä, matalakeulaisia ja jyrkkäkulmaisia. Renkaat oli paksumpia kuin retkipyörissä, mutta ohuita nykymittapuun mukaan. Maastopyörät oli sellaisia, että nykymaastopyöriin verrattuna niitä ei kovin maastokelpoisina voi pitää.
    Olen samaa mieltä, noinhan se 90 luvulla oli. Ja tuon suuntauksen huomaa vaikka Canyon ketjussa, kun väki haaveilee Spectralin tai Striven kaltaisia enskapyöriä tavan polkuajeluun.

    Mutta mun oma gravelointi on juuri otsikon mukaista ajelua, suoralla tangolla.

  16. #16
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.151
    ^Eiköhän seuraavana vuonna tulee riser malli markkinoille tai voihan sen itsekin mieleiseen vaihtaa... Ja harvoin "suora" tanko suora on...

  17. #17
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    281
    Nyt olisi hyvä määritellä pyörään mahtuvien renkaiden, satulaputken kulmien ym perusteella erot FBGB, hybridien ja täysjäykkien maastopyörien välillä että tietää millä ajaa 🤔😎.

    PS Kiitos Stenulle hyvästä kirjoituksesta.

    PSS Lopuksi lainaan vähän Veikko Vennamoa:
    Kyllä kansa ostaa!

  18. #18
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.019
    Kyllähän laadukas hybridi oli ihan hyvä jo aikoinaan, mainettaan parempi. Harmi kun suurin osa niistä oli aikoinaan rumia ja tyhmästi varusteltuja.

  19. #19
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    760
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Arosusi Katso viesti
    Nyt olisi hyvä määritellä pyörään mahtuvien renkaiden, satulaputken kulmien ym perusteella erot FBGB, hybridien ja täysjäykkien maastopyörien välillä että tietää millä ajaa 樂.
    Jos vertaa vaikka Spessun Sirrus X 5 hybridiin https://www.specialized.com/us/en/si...ext=92420-3001 niin on helppo nähdä merkittävät erot geometriassa

  20. #20
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Jos on ihan pakko alkaa stongaa muuttamaan niin sahataan mieluummin droppitangosta ne alakiekurat pois. Suoran tangon kanssa kädet (vääntyneenä 90 astetta) puutuu.
    Pohdin samaa ja ajattelin jokin aika sitten kokeeksi sahata yhdestä ylijäämätangosta heti kahvan alapuolelta, mutta asiaa pohdittuani totesin sormien harovat operaation jälkeen tyhjää rennosti ajaessa, peukalohangat kahvoilla.

  21. #21
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Leewi Katso viesti
    Jos vertaa vaikka Spessun Sirrus X 5 hybridiin https://www.specialized.com/us/en/si...ext=92420-3001 niin on helppo nähdä merkittävät erot geometriassa
    Niin tuossa on korjattu monien perushybridien ongelma nopeampaa ajoa ajatellen eli törkeän korkea emäputki.

  22. #22
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    281
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Leewi Katso viesti
    Jos vertaa vaikka Spessun Sirrus X 5 hybridiin https://www.specialized.com/us/en/si...ext=92420-3001 niin on helppo nähdä merkittävät erot geometriassa
    Vertasin oman kaupunki hybridin emäputkea vastaavan kokoiseen Spessuun (58) :
    Oma 13 cm (+ stemmi - 17°)
    Spessu 18 cm
    Selvä ero - - > ajan hybridillä

  23. #23
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.950
    Eihän tämmöstä uudestaan keksiä olis tarvinnu.


  24. #24
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    72
    Olenko vahingossa trendin harjalla?
    Vaihdoin lumien jälkeen 2020 Kona Unit Xään pidemmän stemmin, kapeamman tangon ja 1.75' renkaat. Kelpaa ajaa työmatkaa/metsäpolkuja/gravelia...

  25. #25
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.151
    Olis yksi ylimääräinen hiilikuitu runko, pitäisköhän ottaa tuollainen projektiksi?

  26. #26
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Snapcazz Katso viesti
    Olenko vahingossa trendin harjalla?
    Vaihdoin lumien jälkeen 2020 Kona Unit Xään pidemmän stemmin, kapeamman tangon ja 1.75' renkaat. Kelpaa ajaa työmatkaa/metsäpolkuja/gravelia...
    Unit on kyllä hyvä aihio gg-pyörään(kin)


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  27. #27
    Liittynyt
    03/2007
    Viestit
    5.370
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Olis yksi ylimääräinen hiilikuitu runko, pitäisköhän ottaa tuollainen projektiksi?
    Kuitua keulaan tietenkin ja simppeli tekniikka, kevyt ku mikä. Hauskan ajokin noin saisi. Riittääkö rungon vaakapitus?
    Ei kaiken kuitenkaan tarvi olla kalleimmasta päästä mitä tuohon ruuvailee, levyttömänäkin voi ajaa jos puuttuu.
    Tuotahan voi koekasata osilla mitä kertynyt laatikkoon, jos tulos oiken hyväksi osoittautuu, niin sitten uutta osaa tarpeen mukaan.

  28. #28
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.151
    ^Tuli jo yksi korona Cinelli rakennettua niin voisi kyllä vielä jotain poikkeavaa... Ehkä runko valitettavasti liian endurance tyyppinen tuollaiseksi graveliksi... Saas nähdä...

  29. #29
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    ?
    Viestit
    1.173
    Itse tykkään kyllä ajella soraa jäykällä maasturilla.
    Tour Divide Race pyöriä on tullut ihailtua ja kovasti on ollut aika-ajotikut mielessä

    Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

  30. #30
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.383
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Mitähän mieltä väki kun tuollaista Spessu lykkää markkinoille? https://www.youtube.com/watch?v=uqadlalATtQ
    Ei nimi pyörää pahenna, mutta mitä se vaikuttaa hintaan?

Samanlaisia aiheita

  1. Gravel Grinding ja Gravel Racing
    By stenu in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 610
    Viimeinen viesti: 11.11.2020, 16.01
  2. Gravel vs Cyclocross
    By narg142 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 28.03.2020, 10.03
  3. White gravel gx lite 18 vs white gravel gx pro 18
    By Jmh in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 11.12.2019, 21.01
  4. Cyclocross vai Gravel
    By Kristo in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 38
    Viimeinen viesti: 19.06.2019, 08.42
  5. SUP X-Mud Gravel Disc
    By teejhoo in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 16
    Viimeinen viesti: 07.05.2019, 15.43

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •