Kiihtyys oli varmaan henkeäsalpaava. Esim. tämä unimog Unimog U 406 4x4, 1968, Saksa - Käytetyt muut kuorma-autot - Mascus Suomi 65 heppaa ja paino 5,5 tonnia.
Kiihtyys oli varmaan henkeäsalpaava. Esim. tämä unimog Unimog U 406 4x4, 1968, Saksa - Käytetyt muut kuorma-autot - Mascus Suomi 65 heppaa ja paino 5,5 tonnia.
Minulla ei aikoinaan Mazdassa jaksanut ilmastointi käynnistyä ja vikaa ei meinannut löytyä. Naksaus kuului kun se yritti kytkeä kompuraa päälle, mutta hihnapyörä ei alkanut pyörimään.
Sattumalta kerran vikaa tutkiessa painoin hihnapyörää sisäänpäin, kun kompura yritti käynnistyä ja sehän ottikin kiinni ja alkoi ilmastointi käymään.
Irroitin hihnapyörän ja sen alla oli 2kpl eri paksuista rikkaa. Poistin ohuemman ja sen jälkeen kompura käynnistyi normaalisti. Joku magneettikytkin ei jaksanut kytkeä ilmastoinnin hihnapyörää päälle, mutta kun sitä sai siirrettyä tuon n.1mm lähemmäs kompuraa, niin alkoi ilmastointi toimimaan.
Ei ehkä sama vika, mutta kerran olen jälkeenpäinkin törmännyt tuttavan autossa samaan "ominaisuuteen".
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Joskus tais olla joku juttu lehdessä niistä poliisin G Mersuista ja paino 5.5 tonnia ja tehoa 184 hv. Oisko auton omamassa noin paljon... jos on niin tehopaino suhde ei ole kummonen...
https://tekniikanmaailma.fi/poliisi-...a-suojaustaso/
Unimokin paino näyttää myös olevan kokonaispaino niin oisko omamassa luokkaa neljä tonnia....
Tosta tunnistamaan: https://tekniikanmaailma.fi/lehti/11...ina-nama-autot
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
"Tärkeintä on lähteminen - jäiden lähteminen" - Tuntematon ajattelija
MC Kramppi - venyttely on turhaa!
www.mckramppi.com
11 oli täällä helppo, kun moisella juuri äsken köröttelin töihin... Ei oo muuten helppo kisa, jos ei ole erityisen kiinnostunut autoista - uusia ei erota toisistaan ja vanhoja ei muista enää: "toi oli se... se... mikäsenytoli".
Minulle tuo 11 oli paha. Vanteen keskiön logo on jollain tavalla tutun näköinen, mutta en saa kyllä päähäni, että mistä merkistä on kyse.
Kohtuullisen hyvällä prosentilla tuli merkkejä tunnistettua, mutta esim. ne vanhimmat mustavalkokuvat jäivät täysiksi arvoituksiksi.
Kuinka monen kisassa kysytyn merkin/mallin entisiä/nykyisiä omistajia löytyy palstalta? Toistaiseksi nrot 4, 11, ja 39 löytäneet omistajansa.
"Tärkeintä on lähteminen - jäiden lähteminen" - Tuntematon ajattelija
MC Kramppi - venyttely on turhaa!
www.mckramppi.com
Minä olin tunnistavinani oman auton, mutta kävin varalta pihalla katsomassa ja eihän sitten ollutkaan. Mikä lie sitten.
Nyt ajan toisella kuvan 1 merkeistä. Useampi saman merkkinen auto on ollut ajossa, kuin kuvassa 8, samoin merkin 16 kohdalla ja yksi kuvan 17 merkkinen auto, jopa samalla mallitarkenteella. Oon myös tilapäiskulkineina omistanut pari kuvan 30 merkkistä vehjettäkin. Vaimolla oli taannoin ajossa saman merkkinen ranskatar kuin kuvassa 37. Yhtään Seattia en tunnistanut kuvista - se olisi ollut vielä listalla.
Mutta toi 26 hämää. Se ei ihan osu 127 fiiuun, eikä c-kadettiin...
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
"Tärkeintä on lähteminen - jäiden lähteminen" - Tuntematon ajattelija
MC Kramppi - venyttely on turhaa!
www.mckramppi.com
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
Onko numero 32 vihreä sammakko Saab
^ On. Saab Sonet. Olisko vuosimallia 1971?
Watt is Love
numerot 39 40 ja 41 ovat Ranskalaisia... myös 30 ja 37
"Tärkeintä on lähteminen - jäiden lähteminen" - Tuntematon ajattelija
MC Kramppi - venyttely on turhaa!
www.mckramppi.com
49 on Edsel... joskus viime vuosituhannella oli monesti haulitornin vieressä parkissa
Olin fillarilla maantielenkillä tänään ja ohi vilahti Audin e-tron GT. Oli aika haluttavan näköinen peli. En tiedä kumpi niistä kahdesta mallista oli kyse.
Se audi on jotenkin liian lätty. Ainakin näyttää jäätävän leveältä.
Tänään vantaan Jumbon aulassa esillä Skodan Enyaq coupe. Näyttää sekin jotenkin hassulta. Isot renkaat sotkee perspektiiviä
ja se näyttää kaukaa pikku autolta. Sitten läheltä vähemmän pieneltä.
Tässä illalla Espoossa ajellessa näytti kovasti jonkun autohallin pihalla nököttävän Maserati Merak, enpä ole ennen livenä nähnytkään.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
M3 Bolshevikkien Matka - Waunu tuli viikonloppuna vastaan, eipä noita nyt näillä leveysasteilla liikaa näy. Hieno![]()
Kupla-oletettu naisoletetuille: https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/...f-cea2dd857388
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
Fiat Turbina, voi että on nätti: https://www.classicdriver.com/en/art...s-landed-milan
![]()
"Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"
Muistan kakarana Mellin Erkin Fiat Dino avomallin ja oli nätti myös... osasi myös pysäköidä auto itte komeasti rotvallin reunaan kun kerran pääsi karkuun Välimäenkadun alamäessä ilman kuskia![]()
Tässä on Tesla Roadster Sport 2.5 sähköauto. Pieni auto mutta painaa 1305 kg.
Tässä on Lotus Elise R vm. 2008 polttomoottoriauto Pieni auto painaa vain 860 kg.
Näillä autoilla on ulkonäössä paljon yhteistä ja oikeastaan niillä on yhteiset juuret, mutta Teslan kehitystiimin piti tehdä monenlaisia temppuja saadakseen rakennettua Lotus Eliseä muistuttavan auton, jossa oli joitain yhteisiä osia esikuvansa kanssa.
Lotus Elise on kevyt takapainoinen ja takavetoinen auto, joten sitä on varmasti kevyt käsitellä.
Entinen moderaattori särki 2 BMW -sähköautoa koeajoissa.
(klikkiotsikko: ei oikeasti, ne vaan ei tykkää oikeista hätäjarruksista).
Tähän Kummeli-henkisesti: Arttu perkule!
Pitäis varmaan jättää jalkapäivät väliin parin viikon ajan?![]()
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
Ukrainassa Mad Max -henkistä virittelyä: https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000008896133.html
(ei hymiötä koska tilanne ei sitä salli)
"Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"
Ei näitäkään enää liikaa näy tien päällä...
![]()
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
Kirjanmerkit