Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Näyttää tulokset 61 - 64 / 64

Aihe: White 6FatPro - Sähköprojekti

  1. #61
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    55
    Hankin pari kuukautta sitten Bafangin 1 kW keskimoottorilla varustetun Nishiki Durangon. Ei taida olla ihan laadukkaammasta päästä, mutta hyvä peli kohta 7-kymppiselle ukonkäppyrälle. Ajoin pari vuotta sitten maantiepyörällä itseni ylikuntoon ja siitä seurauksena rytmihäiöitä ja lepopulssi +30 normaalista tasosta. Eli viimeiset kaksi vuotta levossa urheilusta. Työpäivän päätteeksi saunaan ja sängyn päälle pädiä selaamaan. Sattui noita edustusillallisiakin siihen malliin, että samalla paino kapusi +20 kg. Keväällä lopetin työt ja jäin jatkamaan 5 vuotta sitten alkanutta eläkeläisen puuhastelua. Kunto oli minimissään. Tavallisella maantiepyörällä en pysynyt vaimoni vauhdissa, ja suuremmat ylämäet olivat pelkkää tuskaa.
    Nyt olen ajellut ostamallani fättärillä reilut 1300 km, ja peruskuntoni on parantunut merkittävästi, ja paino vähentynyt 8 kg:lla. Kävimme tänään 25 km saunalenkillä ja pärjäsin vaimoni vauhdissa pääasiassa ilman sähköavustusta. Akkua kului 7 %, kun alussa meni 40-50 %.
    Modasin pyörää sen verran, että vaihdoin etuhammasrattaan 30T:stä 34T:hen. Kampikierrokset ovat nyt sopivat antamaan lisävauhtia alamäissäkin. Pyörän huipparia pitää nostaa 30-35 välille, jotta ajossa voi käyttää 3-5 välillä olevaa avustustehoa. Silloin pyörän avustus käyttäytyy pehmeästi 20-27 km matkanopeudessa. Jos maks. nopeus on säädetty 25 km/h, niin senhän pyörä saavuttaa vain suurimmalla 9 avustusteholla, ja treenin tekemisestä ei oikein tule mitään, kun moottori tempaisee nopeuden maksimiin hetkessä.
    Laitoin eilen 4,8” nastarenkaan eteen 4.0” tilalle. Meno tuntui muuttuvan vakaammaksi. Taakse jouduin ostamaan 4.0” nastarenkaan, koska leveämpi ei mahdu. Tilasin myös Old Style lokasuojat, jotta rapa ei roiskuisi joka puolelle. Pyörällä on kiva päästellä kaikenlaisilla reiteillä metsäpoluilla, ulkoilureiteillä, kuntoradoilla, metsä- ja sorateillä. Kävin kokeilemassa metsässä maastoajoa, mutta se jääköön nuoremmille. Pyörä on varustettu vilkuilla, moottoripyörän peilillä, tarakalla ja tarakkalaukulla sekä valotangolla, jossa on kiinni 2 Moon Meteor Storm Prota (toinen modattu lähivaloksi), teline puhelinta eli SportsTracker navigaattoria varten (sykkeen seuranta ja reittinavigointi) ja + sähkötöötti. Ohjaustangossa on myös GC:ltä ostettu LED-lamppu, joka saa virtansa ajoakusta.

    Nostin ohjaustankoa 30 mm jatkeella ja satulana on mukava Spider-lättänä nokaton satula. Nyt vain odottelen, mitä talvi tuo tullessaan jahka se joskus tänne Etelä-Suomeenkin tulee.

  2. #62
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.887
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Iero Katso viesti
    Hankin pari kuukautta sitten Bafangin 1 kW keskimoottorilla varustetun Nishiki Durangon. Ei taida olla ihan laadukkaammasta päästä, mutta hyvä peli kohta 7-kymppiselle ukonkäppyrälle. Ajoin pari vuotta sitten maantiepyörällä itseni ylikuntoon ja siitä seurauksena rytmihäiöitä ja lepopulssi +30 normaalista tasosta. Eli viimeiset kaksi vuotta levossa urheilusta. Työpäivän päätteeksi saunaan ja sängyn päälle pädiä selaamaan. Sattui noita edustusillallisiakin siihen malliin, että samalla paino kapusi +20 kg. Keväällä lopetin työt ja jäin jatkamaan 5 vuotta sitten alkanutta eläkeläisen puuhastelua. Kunto oli minimissään. Tavallisella maantiepyörällä en pysynyt vaimoni vauhdissa, ja suuremmat ylämäet olivat pelkkää tuskaa.
    Nyt olen ajellut ostamallani fättärillä reilut 1300 km, ja peruskuntoni on parantunut merkittävästi, ja paino vähentynyt 8 kg:lla. Kävimme tänään 25 km saunalenkillä ja pärjäsin vaimoni vauhdissa pääasiassa ilman sähköavustusta. Akkua kului 7 %, kun alussa meni 40-50 %.
    Modasin pyörää sen verran, että vaihdoin etuhammasrattaan 30T:stä 34T:hen. Kampikierrokset ovat nyt sopivat antamaan lisävauhtia alamäissäkin. Pyörän huipparia pitää nostaa 30-35 välille, jotta ajossa voi käyttää 3-5 välillä olevaa avustustehoa. Silloin pyörän avustus käyttäytyy pehmeästi 20-27 km matkanopeudessa. Jos maks. nopeus on säädetty 25 km/h, niin senhän pyörä saavuttaa vain suurimmalla 9 avustusteholla, ja treenin tekemisestä ei oikein tule mitään, kun moottori tempaisee nopeuden maksimiin hetkessä.
    Laitoin eilen 4,8” nastarenkaan eteen 4.0” tilalle. Meno tuntui muuttuvan vakaammaksi. Taakse jouduin ostamaan 4.0” nastarenkaan, koska leveämpi ei mahdu. Tilasin myös Old Style lokasuojat, jotta rapa ei roiskuisi joka puolelle. Pyörällä on kiva päästellä kaikenlaisilla reiteillä metsäpoluilla, ulkoilureiteillä, kuntoradoilla, metsä- ja sorateillä. Kävin kokeilemassa metsässä maastoajoa, mutta se jääköön nuoremmille. Pyörä on varustettu vilkuilla, moottoripyörän peilillä, tarakalla ja tarakkalaukulla sekä valotangolla, jossa on kiinni 2 Moon Meteor Storm Prota (toinen modattu lähivaloksi), teline puhelinta eli SportsTracker navigaattoria varten (sykkeen seuranta ja reittinavigointi) ja + sähkötöötti. Ohjaustangossa on myös GC:ltä ostettu LED-lamppu, joka saa virtansa ajoakusta.

    Nostin ohjaustankoa 30 mm jatkeella ja satulana on mukava Spider-lättänä nokaton satula. Nyt vain odottelen, mitä talvi tuo tullessaan jahka se joskus tänne Etelä-Suomeenkin tulee.
    Alkuperäisen aiheen ulkopuolelta: Itsellä vastaava kokemus ylikunnosta ja tuota seuranneesta rytmihäiriökierteestä viime vuodelta. Itse asiassa juuri tuolloin päätin rakennella tuon sähkärin talven pahimpia päiviä varten. Mutta nyt olen tuohon sen verran tykästynyt, että ajelen tuolla suurimman osan ajoistani - tosin 1/5-avustuksella ja sykemittarin mukaan mennään samoilla keskitehoilla kuin luomuna, mutta tuolla avustuksella kompensoi fillarin painon ja niistää niiden kaikkein tiukimpien mäkien näkökenttää kaventavan (yli)kuormituksen. Vastineeksi saa erinomaisen mukavan ja nopean kulkupelin, jolla ei tarvitse jokaista poteroa ja kanttaria väistellä tai himmailla. Voi ajella apururatoja, polkuja ja muutenkin kevyesti "offroad". Itselläkin on menossa juuri noiden vanhan liiton lokasuojien ( https://classic-cycle.com/all/488/fa...cRSKi6suwy38So ) asennus.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  3. #63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Iero Katso viesti
    Hankin pari kuukautta sitten Bafangin 1 kW keskimoottorilla varustetun Nishiki Durangon. Ei taida olla ihan laadukkaammasta päästä, mutta hyvä peli kohta 7-kymppiselle ukonkäppyrälle. Ajoin pari vuotta sitten maantiepyörällä itseni ylikuntoon ja siitä seurauksena rytmihäiöitä ja lepopulssi +30 normaalista tasosta. Eli viimeiset kaksi vuotta levossa urheilusta. Työpäivän päätteeksi saunaan ja sängyn päälle pädiä selaamaan. Sattui noita edustusillallisiakin siihen malliin, että samalla paino kapusi +20 kg. Keväällä lopetin työt ja jäin jatkamaan 5 vuotta sitten alkanutta eläkeläisen puuhastelua. Kunto oli minimissään. Tavallisella maantiepyörällä en pysynyt vaimoni vauhdissa, ja suuremmat ylämäet olivat pelkkää tuskaa.
    Nyt olen ajellut ostamallani fättärillä reilut 1300 km, ja peruskuntoni on parantunut merkittävästi, ja paino vähentynyt 8 kg:lla. Kävimme tänään 25 km saunalenkillä ja pärjäsin vaimoni vauhdissa pääasiassa ilman sähköavustusta. Akkua kului 7 %, kun alussa meni 40-50 %.
    Modasin pyörää sen verran, että vaihdoin etuhammasrattaan 30T:stä 34T:hen. Kampikierrokset ovat nyt sopivat antamaan lisävauhtia alamäissäkin. Pyörän huipparia pitää nostaa 30-35 välille, jotta ajossa voi käyttää 3-5 välillä olevaa avustustehoa. Silloin pyörän avustus käyttäytyy pehmeästi 20-27 km matkanopeudessa. Jos maks. nopeus on säädetty 25 km/h, niin senhän pyörä saavuttaa vain suurimmalla 9 avustusteholla, ja treenin tekemisestä ei oikein tule mitään, kun moottori tempaisee nopeuden maksimiin hetkessä.
    Laitoin eilen 4,8” nastarenkaan eteen 4.0” tilalle. Meno tuntui muuttuvan vakaammaksi. Taakse jouduin ostamaan 4.0” nastarenkaan, koska leveämpi ei mahdu. Tilasin myös Old Style lokasuojat, jotta rapa ei roiskuisi joka puolelle. Pyörällä on kiva päästellä kaikenlaisilla reiteillä metsäpoluilla, ulkoilureiteillä, kuntoradoilla, metsä- ja sorateillä. Kävin kokeilemassa metsässä maastoajoa, mutta se jääköön nuoremmille. Pyörä on varustettu vilkuilla, moottoripyörän peilillä, tarakalla ja tarakkalaukulla sekä valotangolla, jossa on kiinni 2 Moon Meteor Storm Prota (toinen modattu lähivaloksi), teline puhelinta eli SportsTracker navigaattoria varten (sykkeen seuranta ja reittinavigointi) ja + sähkötöötti. Ohjaustangossa on myös GC:ltä ostettu LED-lamppu, joka saa virtansa ajoakusta.

    Nostin ohjaustankoa 30 mm jatkeella ja satulana on mukava Spider-lättänä nokaton satula. Nyt vain odottelen, mitä talvi tuo tullessaan jahka se joskus tänne Etelä-Suomeenkin tulee.
    Noita BBSHD:n asetuksia pääsee tosiaan muuttamaan joko ohjelmointikaapelilla tai hankkimalla esimerkiks Eggrider-näytön. Mulla on toi eggrider ja se on näppärä kun voi bluetoothin kautta puhelimella muutella lennosta arvoja. Lisäks tossa on road / offroad modet missä on omat teho / nopeusasetukset.

    Oletusasetuksilla on ainakin niin et kadenssirajat on jokaisella avustustasolla eri mikä ei oo kovinkaan kiva juttu ainakaan omassa ajossa. Oon muuttanu ton niin et se on kaikissa sama jolloin kaikilla avustustasoilla on helpompi polkea rajoitusnopeuteen.

  4. #64
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    55
    Laitoin magneetin metalliliuskan päähän jarrukahvan jatkoksi, ja liimasin tunnistimen jarrusylinterin päälle. Molemmissa kiinnitys ensin nippusiteellä ja sitten vulganoituvalla teipillä peittäminen. Äkkinäinen tuskin huomaa asennusta. Metalliliuskaa taivuttamalla voi tarkasti säätää virran katkaisukohdan. Minulla se on niin, että hiukan kahvaa painamalla veto katkeaa, mutta ei vielä jarruta. Näin on mukavampi kaupunkiajossa. Esim. risteyksissä voi ajaa luomuvedolla välillä, jotta pyörä ei ryntää.

    https://1drv.ms/u/s!AmrW-gJcAX-fg_Vs...5bwIg?e=5GCqX3

Samanlaisia aiheita

  1. White gravel gx lite 18 vs white gravel gx pro 18
    By Jmh in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 26.10.2019, 19.29
  2. White CX Pro 16
    By Matisse in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 11.11.2017, 10.09
  3. White x Lite vs. White x Pro vs. Silverback Scoop Fatty
    By JohnOrion in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 53
    Viimeinen viesti: 23.11.2016, 13.02
  4. White White SC Comp FF 16 ?
    By samppaeu in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 05.07.2016, 13.35
  5. White XC 275 pro
    By TH78 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 0
    Viimeinen viesti: 06.06.2016, 08.58

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •