Eli 2019 malli voidaan todeta kevyemmäksi
Aktiivijäsen
Eli 2019 malli voidaan todeta kevyemmäksi
Aktiivijäsen
-19 mallinen 56cm painoi 11kg kunhan kiekot vaihtoi puolitoistakiloisiin Cresteihin ja renkaat Thunder Burt -pierunkuoriin. Sen takia ehkä myinkin koko fillarin pois kun oli niin helvetin painava ja jäykkä kuin rautakanki.
Ylläolevassa kuvassa kuitukiekoilla ja Ice Spikereillä taisi olla 12kg luokkaa...
Aktiivijäsen
2020 52-koossa ei ole käynyt puntarilla eikä käy, sanoisin että +12kg , itse käyn puntarissa vuosittain viran puolesta kuntotestien ohessa, 104kg on ollut ainakin viimeiset 4vuotta oma massa, joten otetaan siitä pois, jos alkaa yhdistelmän paino hirvittämään. Sutra on retkipyörä, joten ihan sama
Läskillä on kerrankin hauskaa 😍
Jäsen
Mä oon laittanu ilmaa, graveleihinkin.Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Aktiivijäsen
^Hymähdin
Aktiivijäsen
Kauheeta hifistelyä.
Vakiovieras
Seconded, samat lokarit olleet kiinni 2019-mallin Sutrassa jo kohta vuoden. Toimivat hienosti alkuperäisten 45mm Riddlereiden kanssa, ja kunhan saan aikaiseksi niin vaihdan 50mm WTB Venturet tuolta hyllystä alle. En usko että niidenkään kanssa tulee ongelmia.
Aktiivijäsen
Itselle hi5bikes myi bontragerin lokasuojat. En suosittele, kiristelyistä huolimatta ne edessä rämisee tai oikeastaan natisee heti jos otan toisen käden irti tangosta ja eikä sinänsä helposti säädettävä tukiaisa ole kovin esteettinen kaksine keskellä aisaa olevine möltteineen.
Tilalle kokeiluun pitkästä aikaa alumiiniset curana c-litet.
SKS Bluemelsit on kyllä perushyvät, niitä on monenlaisia muissa talouden pyörissä.
Aktiivijäsen
Ai niin, 2020 Kona Rove sai saman maalin kuin 2019 Sutra LTD. Uskomatonta miten paljon hienompi siitä tuli kuin edellinen mattamusta versio. Ostin jälkikasvulle koulukulkineeksi sellaisen, kun ei suostunut enää Sutraa kokeiltuaan omalla Crescent-hybridillään ajamaan
Aktiivijäsen
Eka pidempi lenkki ajettu monipuolisella "alustalla", edessä 2bar ja takana 2.5bar ( noin ja Bilteman 15v. vanhalla tornipumpulla mitattu), snadisti oli liian kovat, asfaltilla rullaus kohtalainen, hiekalla ok, renkaankuviointi kerää kaiken pikkukiven ja kivasti hiekkatiellä heittää metallisille lokasuojille, fiilis olisi kuin olisi hiekkapuhaltamassa tuotteita.
Sen verran hyvältä fillarilta tuntui että Hyvinkäältä käsin Tuusulanjärvenkierto muuttui Kaivarinkierroksi. Painavahan tuo on, retkipyörä ei mikään herkkä maantiekiituri. Tykkään ja kiva fillari kun vain tämän tiedostaa.
Läskillä on kerrankin hauskaa 😍
Aktiivijäsen
Ilmeisesti Venture renkaina? Katselin sitä kuviota ja mietin kivien keräämistä.
Mulle toi pyörä on sopivan kevyt
Aktiivijäsen
Mulla on 29er xc-täpärikin selkeästi kevyempiIlmeisesti Venture renkaina? Katselin sitä kuviota ja mietin kivien keräämistä.
Mulle toi pyörä on sopivan kevyt
Läskillä on kerrankin hauskaa 😍
Rennon ajoasennon fiilistelypyörä, joka sopii myös retkuiluun, ja taipuu ympärivuotiseen ajoon, oli myös itsellä hakusessa. Sutra LTD:hen sitten päädyin. Tänään tuli pyörä kotia ja tietysti ajoasennonsäätölenkille piti heti lähteä. Ja olihan siinä fiilistä ajella sekä soralla että asfaltillakin kulki ihan kivasti. Ei tämä nyt kyllä täysin maantiepyörää korvaa. Kyllä sillekin on paikkansa, mutta noilla pienillä asfalttiteillä mitä tykkään ajella hiljaisen liikenteen, sekä maisemien vuoksi, maantiepyörällä on vähän ikävä hinkuttaa kun asfaltti on reilusti viime vuosituhannelta, routapaukkua, reikää ja uraa täynnä. Sutra 47mm vakiorenkailla ei tiennyt niistä kyllä mitään. Sorateillä oli suorastaan nautinto päästellä menemään. Viimeinen kuva tyyppiesimerkki paikallisista asfalttiteistä.
[IMG]
[/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
Vakiovieras
Venture keräsi kovasti pikkukiveä alussa, mutta 300–400 km jälkeen sen kertyminen on vähentynyt todella reippaasti. Alussa rapinaa asfaltilla ajaessa kyllä vähän hätkähti.
(Huonolla) asfaltilla 50 mm Venture tuntuu edelleen vähän jähmeältä 15-20 km/h vauhdissa, mutta yllätyin tuossa pidempiä asfalttisiirtymiä ajellessa. Yli 25 km/h keskinopeuksilla tuntuma parani suhteessa paljon, suurin tahmeus ja raskaus hävisi. Soralla en ole noin isoa eroa huomannut.
Päällystetyt tiet ovat täällä samaa routakuoppien, halkeamien, syvien urien ja lukuisien pikkupaikkausten juhlaa. Sutran kanssa ei suuremmin tarvitse välittää, sen kun painelee yli vaan. Semmosta huoletonta.
Oletteko asentanut kurakaaria Sutraan? Kuinkas leveät uskaltaa tilata? Mittailun että 65mm menisi, jos olen oikeasta kohdasta ottanut mitan. Takahaarukan edessä on ahtaanpaa, mutta taitaa olla kavennettu nuo lokarit sieltä muutenkin. Tietysti jos käyttää ensiasennusrengasta ja sen levyistä tulevaisuudessakin, ei ole tarvetta niin leveälle lokarille.
Vakiovieras
Täälläkin ollaan vietetty kuherruskuukautta. Kyllähän Sutturaa ilokseen polkee. Keskiön vedenpoistoreikä hoitui tosiaan poistamalla tarpeeton vaijerinohjuri ja sen ruuvi.
Kuski on 186/89 cm ja pyörä 56 cm. 58 cm kokeilin myös, mutta oli liian pitkä.
Tämmöisissä maisemissa tänään:
Nöösi
Moro! Täällä tuore Sutran omistaja ja olen tässä pohtinut lokasuojien hankkimista. Onko jollain kokemusta riittääkö noi 53 mm bluemelssit 50 mm Ventureiden kanssa vai kannattaako hankkia leveämmät?
Palstajyrä
Jos käyttää lokaria, jossa on aisa, kannattaa ottaa leveämmät. Jos lokari on hiukankin vinossa, aisa herkästi osuu renkaaseen. Esim. autossa kuljettamisen jälkeen lokari saattaa herkästi olla muutaman millin vinossa.
Maastossa myös kertyy kuraa aisan ympärille, jolloin tilaa kannattaa jättää sillekin. Tiukasti mitoitettu lokari muutenkin pitää olla millilleen oikeassa asennossa, jotta se näyttää hyvältä. Hiukan leveämmän kanssa ei ole ihan niin tarkkaa.
Itselläni on Prokraftin lokarit, joiden todellinen leveys on juuri tuo 53 mm (ei kylläkään Sutrassa, mutta ei sillä ole väliä). Niissä on aisoissa muovinen kiinnike, joka kaventaa hiukan rengastilaa. Jälkiviisaana ottaisin pykälää leveämmän lokarin, kun rengaskoko on 1,95".
Vakiovieras
Ostin 2019 sutraani nämä https://www.bike24.de/p1309427.html?q=sks+edge+al ollut tämän vuoden käytössä ja on toiminut hyvin. Mahtuu hyvin pyörimään Schwalbe marathon winter plus 50-622. Mietin alkuun bluemelssejä mutta edge al on tukevammat ja muutenkin paremman näköiset
Vakiovieras
Bluemelseista huomio, että 60mm eroaa kiinnikkeiltään muista ja aisojen kohdan saa valita mieleisekseen kun muovikiinnikkeet ruuvataan kiinni itse. Hyvä vaihtoehto niille joiden silmään tuo muiden Bluemelsien niitattu teräskiinnike näyttää kömpelöltä. Mm. Bike-componentsin tuotesivuilta tämä ei selviä, mutta SKS-katalogin mukaiset sieltä tuli:
https://www.sks-germany.com/en/produ...-60-black-set/
https://www.bike-components.de/en/SK...rd-Set-p24393/
60-milliset Vagabondissa, kumit 40mm. Etusen säätövaraa voisi jatkaa alemmas, mutta katsotaan kohta onko nämä liian kapeat ISP:lle
(tarkempaa https://1drv.ms/u/s!AqKIWXpNjgPmlIV7...nhYWQ?e=7nreox )
Vakiovieras
Vähän Sutrasta menee ohi mutta rapakaariin liittyen: 60-milliset menee nipin napin Vagabondissa 2.1” Thunder Burttien kanssa, mutta 2.35” Mezcalin kanssa ei sitten mitään toivoa. Voi olla tekemätön paikka ISPien kanssa.
Vakiovieras
Kiitos, tätä minäkin vähän pelkään. Vähän mallailin kapeammalle irtovanteelle asennettuna jo aiemmin, mutta katsotaan tarkemmin sitten kun on nastakausi. Eipä tullut napattua aiempina talvina renkaista tarkkoja mittoja talteen.
Palstajyrä
Laitoin kommentin lokasuojaviestiketjuun, kun menee yleiselle tasolle ohi Sutrasta:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...kasuojat/page3
Vakiovieras
Nasta-ajelu. Nasta ajelu.
Vakiovieras
Minkälaista ajoa olet ajellut 50mm Marathon Wintereillä? Onko sulla kuvaa Sutrasta noiden lokarien kanssa?
Vakiovieras
Mara wintereillä olen ajanut pääasiassa työmatkaa kevyenliikenteen väylällä. Alla kuva vielä lokareista
https://www.dropbox.com/s/mpcsqqiae3...34421.jpg?dl=0
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Kiitos! Noita lokareita voisi harkita itsellekin. 50mm MW:t oli jo aiemmin mietinnässä, vaikka ovatkin melko tankit.
Vakiovieras
Hommasin Sutturaani Bike-Discountista SKS Bluemels - lokarit 65mm leveänä. Ne toimivat hyvin kapeammilla renkailla, kuten Marathon winter 700-40C. Sitten hurjistuin ja vaihdoin talvirenkaiksi kitkat, eli eteen Maxxis Ikon 29" 2.2" leveänä ja taakse Continental Race King 29" myös 2.2" leveänä. En saanut etulokaria viritettyä siten, ettei se töyssyisessä alamäessä hakkaisi eturenkaaseen. Päädyin ottamaan lokarit irti. Kerroin jo toiseen threadiin tästä, mutta sanotaan tännekin. Lokarit masentivat pyörän. Nyt nautin taas kuraisista vaatteista.
Ajokokemus Sutralla on kuin panssarivaunulla ajelisi. Röykkyisemmässä maastossa se kyllä menee juuri sinne minne eturengas osoittaa, jos kuski pysyy mukana. Mikään kevyt fillari tämä ei ole, supersport - ajoon on eri vehkeet. Fillari on soralla parhaimmillaan, ja toimii kohtalaisesti myös juurakkopoluilla muhkummilla renkailla. Eihän tämä mikään mtb ole, joten eturengas hakkaa välillä kengänkärkiin. Jos ei osaa päättää millaista ajoa etsii, niin Sutra on hyvä jokapaikanhöylä. Bikepacking-hommissa pyörä on tietysti todella hyvä. Jos laukut ovat pakattu hyvin, niin pyörä käyttäytyy todella luontevasti niiden kanssa.
Ajoasennon kanssa oli itsellä ongelmia aluksi, kun oma vartalo ei oikein tykkää sporttisesta asennosta. Omat mitat on 183/84, eli pitkäselkäinen, joten valitsin lyhyen koeajon ja nettilaskurien perusteella tieteellisesti rungoksi 54cm. Yhteiselomme alussa alaselkäni kipeytyi erityisen pahasti, kun satulassa valuin eteenpäin ja sitä kompensoin selän jännityksellä. Sitten vaihdoin satulaksi Brooksin C17 Cambium Carvedin, asetin sen osoittamaan härskisti pystyyn ja elämäni muuttui fantastiseksi. Nyt pysyn satulalla hyvin ja ajoasento on luontevampi.
Onko muut huomanneet sellaista, että pyörä ikäänkuin vaatii painoa eturenkaille? Sen takia olen laskenut stemmiä parilla spacerilla. Jos ajoasento on liian pysty, niin ohjaus toimii välillä vähän oudosti. Kun painoa on enemmän eturenkaan päällä, niin pyörä tuntuu käyttäytyvän jotenkin paremmin.
Seuraava muokkaus olisi vaihtaa tankoteippi kirkuvaan keltaiseen, koska haluan näkyä liikenteessä ja vähän piristää pyörän ilmettä. Samalla haen pehmeämpää otetta herkille kämmenilleni. Alkuperäinen tankoteipikkin on tosin aika mukava. Lisäksi kiinnostaa kovasti kokeilla vähän leveämpää stongaa. Ehkä joku uuden muotivirtauksen 50cm voisi olla kova. Ihan mihinkään Crustin Towel rack -stongiin ei varmaan uskalla hairahtaa.
Halusin eroon repusta työmatkapyöräilyssä, joten tilasin USAn länsirannikolta Jumbo Jammer Bagin. Siihen pitäisi mahtua läppäri ja työvaatteet. Tuosta voin kertoa kokemuksia kun se joskus saapuu.
Tältä suttura kun pitää tehdä pidempi lenkki ja pitää olla vähän lisävaatetusta mukana:
Aktiivijäsen
Liittyisikö ohjauksen vaatima paino eteen siitä että on tavaraa edessä kiinni? Korreloiko?
Itse en koe Sutraa panssarivaunuksi, ellei nyt sellainen tasainen eteenpäin jyrääminen siihen liity. Selvästi enemmän mukavuuteen kuin sporttisuuteen kallistuu oma kokemus. Vaikka kulkeehan se ripeästi.
Olen samaa mieltä siitä että ei lokasuojat esteettistä puolta paranna, käytännöllisyyttä kylläkin.
Maastoon menen mieluummin maastopyörällä, mutta en kiellä muita Sutralla menemästä
Ei ole ollut tarvetta Sutraan vaihtaa mitään. Vähän poikkeuksellista, yleensä olen aina kaikkea tuunaamassa. Paitsi ehkä saatoin tilata jotkut hiilikuitukiekot RCZ:sta, jos ne nyt ikinä tulee.
Aktiivijäsen
Kuvan perusteella satula on melko edessä. Jos satulassa valuu polkiessa eteenpäin, niin satulan siirtäminen edemmäs vain pahentaa ongelmaa. Cambiumilla pysyy toki paikallaan paremmin jo siksi, että se on karhea. Kärjen nostaminen auttaa myös, mutta siinä voi sitten tulla puutumisongelmia alapäähän.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit